近日，塞尔维亚与法国签署了多项合作协议，其中包括向法国购买12架“阵风”战斗机的合同。有媒体随即发布消息称，这笔交易涉及塞尔维亚拥有的俄制米格-29战斗机，塞尔维亚将向法国转让米格-29战斗机，这些战斗机最终将被移交给乌克兰。
但塞尔维亚总统武契奇很快否认了这一消息，指责散布传言的人是“骗子”。据塞尔维亚国家广播电视台9月4日报道，武契奇当天视察塞尔维亚西部一处高速公路建设工地时表示，相关说法完全是捏造的，塞尔维亚绝不可能向任何人移交战斗机。
当地时间9月4日，武契奇视察塞尔维亚西部一处高速公路建设工地 视频截图
武契奇说：“现在我们拥有经过翻新、升级并投入使用的14架米格-29，我们会把它们送给其他人吗？说出这种话的人不仅是骗子，还是个疯子。想象一下，我们付出了最大的努力得到了每一架飞机、每一个零件，却要拱手送人。”
他回忆说，多年以前，塞尔维亚一度没有可以使用的米格-29战斗机，不得不使用落后的米格-21战斗机，“你们还记得，2013年我们在巴塔尼察举行了那次活动，当时没有米格-29，只有米格-21能起飞。”
武契奇强调，他永远都不会向外国转让米格战斗机，“无论出于何种原因，我都不会把米格战斗机移交给世界上的任何人。”
塞尔维亚国防部长布拉迪斯拉夫·加西奇3日也表示，有关塞尔维亚将通过法国向乌克兰提供米格-29的报道是虚假信息，“这是一个可恨的谎言，其目的是为了给购买12架‘阵风’战斗机蒙上阴影。塞尔维亚拥有的米格战机是属于塞尔维亚的，我们永远不会交给别人。”
据俄媒“今日俄罗斯”（RT）报道，塞尔维亚副总理亚历山大·武林4日在出席东方经济论坛期间会见了俄罗斯总统普京，武林表示，有关塞尔维亚将转让米格-29的说法是“卑鄙的谎言”，目的是破坏塞尔维亚与俄罗斯之间的关系。
目前，塞尔维亚一共拥有14架米格-29战斗机，其中仅有4架继承自南斯拉夫，另外10架分别来自俄罗斯和白俄罗斯。RT称，由于塞尔维亚空军在1999年北约轰炸南联盟期间遭受损失，俄罗斯在2017年向塞尔维亚提供了6架米格-29。
塞尔维亚国防部网站发布的信息显示，塞尔维亚2019年又从白俄罗斯接收了4架米格-29，这些战斗机都进行了现代化改造。塞尔维亚国防部表示，通过俄罗斯和白俄罗斯的军事技术援助采购米格-29战斗机，是塞尔维亚与伙伴国家一次成功的军事经济合作。
塞尔维亚空军的米格-29战斗机 塞尔维亚国防部
当地时间8月29日，塞尔维亚和法国签署了11项多领域合作协议，其中包括价值27亿欧元的法国“阵风”战斗机采购合同。这是塞尔维亚军队首次装备西方战斗机，被一些西方媒体视为塞维利亚在防务合作方面的一次“重大转变”。
武契奇在当天的新闻发布会上表示，这是塞尔维亚加强军备、提高作战能力的重要一步，也是塞尔维亚和法国关系的良好发展方向。当被法国媒体问及最新签订的合同是否代表塞尔维亚向欧盟靠拢、疏远俄罗斯时，武契奇表示，他为塞尔维亚平衡的外交政策“感到自豪”。
武契奇补充说，他知道法国希望塞尔维亚对俄罗斯实施制裁，但塞尔维亚不会这样做，也不为这一决定感到羞愧。与此同时，塞尔维亚支持乌克兰“领土完整”的诉求，并将其视为友好国家，塞尔维亚向乌克兰提供的人道主义援助比其他西巴尔干国家都要多。
统计——乌克兰目前接受的军援（不完全，持续更新，多图预警）
乌克兰战场的军援全景：力量与挑战并存乌克兰在抵抗入侵的道路上，接受了来自全球各方的慷慨援助。 以下是一些关键武器装备的统计，让我们一窥乌军装备的多元化与挑战。 1. 钢铁壁垒：坦克与装甲力量 - 豹2坦克：德国制造，象征着高端技术，成为乌军的重要支柱。 虽然数量有限，但威力不容小觑。 - T-72M1：昔日苏联的主力，如今在乌军中继续服役。 数量众多，但面临升级需求。 - PT-91：东欧的贡献，尽管服役时间较长，但乌军对其熟悉并仍在使用。 2. 移动堡垒：装甲输送与运输 - M113装甲车：尽管数量众多，但其耐打击性被指不足，成为需要强化的薄弱环节。 - FV103斯巴达人：英国支援的先进装甲，虽有技术优势，但实战考验中仍需磨砺。 3. 机动火力：装甲车辆与自行火炮 - VAB装甲车：法国的经济型选择，盟友广泛采用，为乌军提供低成本补充。 - LAV III/ACSV：瑞士与加拿大的联合产品，性能出色，但交付延误造成供应压力。 4. 防空网：防空武器与导弹系统 - 猎豹防空炮：德国35mm高炮，尽管昂贵，但成功击落过苏34，显示其战术价值。 - M46加农炮：苏联/中国/南斯拉夫旧式武器，以二手形式补充炮兵火力。 - S-300/SA-10：远程防空导弹，有效抵御空袭威胁。 而SA-13则是近程防空的守护者。 5. 空中力量：战斗机与直升机 - 米格-29：中型战斗机，苏联遗产，乌克兰与波兰的联合力量，维护本土安全。 - 苏-25：攻击机，保加利亚和马其顿的支持，为乌军提供空中支援。 - 米-17：多用途直升机，国际支持下的关键运输工具。 6. 轻武器：精确与传统并存 - AR15步枪：美国造，专供特种部队，展现现代科技力量。 - G3狙击步枪：德国G3SG1，精准射击的代表，德国与奥地利技术融合。 - AUG/F88：轻便可靠的欧洲设计，虽经历竞标波折，但仍是乌军的选择。 这些装备的交织，构成了乌军防御体系的复杂图谱。 每一份军援都是乌克兰抵抗力量的重要组成部分。 然而，挑战同样存在，如老旧装备的维护难题、新技术的适应与整合等。 随着冲突的持续，我们期待看到乌军如何在这些援助的基础上，进一步提升战斗力，抵御侵略。
为啥说 F4鬼怪是“米格杀手”
因为F4战机是冷战前线的战机，参加过越南战争和中东战争，多次击落米格系列战机。 在60年代初期，这种战机开始交付部队使用。 在越南战争中检验了作战能力。 F4战机与苏制米格21战机打得是风生水起。 在越南战争中，“鬼怪”战机曾击落107架米格战机。
扩展资料：
。 F-4作为战斗机、攻击机和侦察机，在世界各地的冲突中出战过，包括河内、苏伊士运河、伊朗和土耳其。 对西方及其盟友而言，“鬼怪”是冷战大部分时间里的主要战斗机。 中东战争中以色列空军凭借“鬼怪”的优异性能和经验丰富的飞行员掌握着战场主动权。 即便在这样险恶的环境下，“鬼怪”战机依然保持相当高的战斗力。
在与米格-21近距交战时，以色列飞行员往往运用“能量机动性”原理作战。 这种最早由美国人在越战时设计出来的作战思想强调三维立体作战。 在特定的机动情况下，“鬼怪”战机水平飞行时7.3∶1的推力重量比，可以提高到更有利的9∶1甚至更强。 在这种情况下，“鬼怪”能在持久战中胜过米格-21。
二战各国战斗机特点，我只知道美日？
1德国梅塞斯米特Me—109（又叫Br—109）战斗机是德军二战中的主力战斗机，它从战争爆发一直使用到战争结束，从欧洲一直打到非洲，参加了德军所进行的所有战役。 从技术上讲，它达到了活塞式飞机的最高水平，曾创造实用的螺旋桨飞机陆上飞行速度的最高的世界纪录。 2 英国喷火式战斗机“喷火”战斗机的综合飞行性能，在战时始终居世界一流水平。 与同期德国主力机种Bf-l09E战斗机相比，除航程和装甲等略有不及外，在最大飞行速度、火力，尤其是机动性方面均略胜一筹。 由于“喷火”的翼载荷比较低，因此与常采用“高速接近，一击就跑”战术的德国战斗机格斗时，可通过机动性好的优势夺取攻击主动权。 3日本 零式零式战机，简称零战，编号A6M，是第二次世界大战时期日本海军航空队最主要战斗机种，从中国战场一直使用到二次世界大战结束，整个太平洋战区都可以见到她的踪影，同时也是日本海军产量最大的战斗机，此机由三菱设计，三菱与中岛飞行机株式会社两家公司共同生产，总计生产架各式零式战斗机（其中有半数为中岛飞行机株式会社生产，不过两公司的制.造技术有所差距）。 4 美国P51 野马战斗机P-51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。 1939年9月德军入侵波兰，第二次世界大战爆发。 德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。 1940年春，英国派出一个飞机采购团向美国订购战斗机。 美国北美飞机制.造公司答应在较短的时间内为英国生产一种新式的战斗机。 经过120天的研制，10月11日样机制成，10月26日试飞成功。 新机服役编号定为P-51。 英国人给它取名为“野马”。 5 苏联 米格3高空截击机1941年2 月，米格-1 经过改进，得到了新的编号——米格-3。 3 月13 日，米格-3 在试飞中涡轮增压器发生故障，飞行员艾卡托夫丧生。 4 月，两架新的米格-3 投入国家验收试飞，其中一架用于试验飞行性能，一架试验武器装备。 由于重量增加了256 千克，米格-3 的爬升率、起落性能和机动性均比 米格-1 略有降低。 米格-3 海平面最大速度为 公里/小时，7800 米高度时最大速度 640 公里/小时。 由于发动机性能不理想，飞机航程只有 857 公里，通过对发动机进行改进，飞机在随后的试飞中达到了1000公里的设计航程。 第一批生产的米格-3交付给卡金斯基空军学校，但是交付给战斗部队的米格-3 仍存在很多问题6美国 P40 援华飞虎队用机1937 年 7 月美国陆航订购了最初的寇蒂斯 XP-40 原型机，实际上是把第 10 架 P-36A（Serial No 38-10）的星型发动机换成艾利森 V-1710-19 发动机（艾利森-13）而改型来的。 用后机身下的散热器进行冷却。 1938 年 10 月首飞。 后来对此原型机作了修改，把散热器向前移到发动机下面，外观才与日后的 P-40 接近。 军械包括一挺 7.62 毫米和一挺 12.7毫米机头机枪。 7 法国 德瓦蒂纳D.520瓦蒂纳D.520是1940年5月法国战役爆发时法国空军最好的战斗机。 据称在法国战役期间，驾驶D.520战斗机的法国飞行员共获得108架确认战果，另有无法确认的战果39架，在空战中只损失了26架。 但是D.520的数量太少了，开战时只有GCI/3飞行团刚刚装备了36架D.520，而且训练时间不足一个月。 在随后两个月的战争期间，这种飞机一下生产线就立刻被送往一线部队，有的部队甚至仅仅训练3天就投入了残酷的空战。 就是在这样的尴尬局面下，英勇的法国飞行员驾驶着这种优秀战机创造了一个个令人难以置信的战绩！9 美国P47 雷电相对“飓风”和“喷火”战斗机来说，美国共和飞机公司的 P-47“雷电”显得五大三粗，开始让人有些难以接受，甚至被飞行员拒绝使用。 可是，没过多长时间，很多飞行员就喜欢上了它。 虽说“雷电”形体较大， 灵活性也确实不如 Me 109 等，但它的发动机劲大，火力猛，生存能力强，只要不是要害部位，即使挨上几十发子弹也不碍事。 而且俯冲性能好，在空战中只要抢占到有利高度，对敌机的俯冲攻击是很容易得手的。 因此，P-47 一经使用证实其优势后，便受到了部队的欢迎，订单不断“飞”向共和飞机公司。 各型“雷电”飞机被源源不断地运往前线，在欧洲和太平洋战争中发挥了重要作用，成为第二次世界大战中少数几种曾大量生产并屡立战功的著名战斗机。 10 德国 He219战斗机He219“猫头鹰（枭）”式双座双发战斗机被誉为第二次世界大战时德国空军最优秀的夜间战斗机种，它同时还是世界上最优秀的同类机种之一。 也许只有美国洛斯罗普公司的P-61“黑寡妇”式夜间战斗机才与He219一样是在机型项目启动的最初就具备了优秀夜间战斗机的许多特点。 He219速度快、操作灵活、具备毁灭性的火力配置。 它是德军唯一可以在各方面都足以抗衡英国德.哈维兰公司“蚊式飞机”的活塞式夜间战斗机。 加上它所拥有的许多先进设备（遥控炮塔、视线良好的增压座舱、德军第一架装备前三点式起落架的实用作战飞机、世界上第一架安装弹射座椅的作战飞机）、不同寻常的初次作战、奇特的作战经历、众多的改型，不免使它罩上了一层神秘的面纱。 11 美国P-61型 P61黑寡妇夜间战斗机P61黑寡妇：为夜间作战设计的第一架美国夜间战斗机，有中型轰炸机那么大，有装在尾撑上的双方向舵以及前三点起落架。 中央机舱有机头雷达、驾驶舱（驾驶舱内还有一个坐在飞行员后上方的雷达员）和末端的射击员舱。 现存仅两架12 美国 B25轰炸机 当时轰炸东京用机日本偷袭珍珠港使美国蒙受奇耻大辱，罗斯福总统决心报复。 他一再要求陆海军参谋长，“一定要回击日本！”但当时没有一个地面基地够得上轰炸日本本土。 使用航空母舰，则必须驰近海空戒备森严的日本，危险极大，且难以完成任务。 美军当局经过仔细研究，提出了一个大胆的方案：用陆军航程较远的B25轰炸机从航空母舰上起飞，返航时在中国或苏联着陆。 这样既可以轰炸日本，又可以使航空母舰保持在日本陆上轰炸机的作战半径之外。
