随着5月底，比亚迪成功推出--改变市场竞争格局的“王炸”车型秦L。紧接着，6月份又迎来了一批重磅新车型，有的是传统车企向新能源的反击，有的是为了抢占更多的市场份额，接下来让我们一起来看看都有哪些新车型值得推荐？
全新一代迈腾
推荐理由：全新换代B9底盘+车机智能化提升+大疆智驾
推荐指数：五颗星
上市时间：6月份
预计价格：21万起
全新一代一汽-大众迈腾会依旧基于欧规的新一代大众Passat B9打造。不过，由于新一代大众Passat B9在欧洲市场仅推出有旅行版车型销售，因此，作为三厢轿车的全新一代迈腾会在外观设计上由一汽-大众进行本土化的设计以适应中国市场的消费需求。
尺寸方面，全新一代一汽-大众迈腾车身三围分别为：4990/1854/1487mm，轴距2871mm。相比上代车型，新一代迈腾的轴距保持不变，车长、车宽、车高均有所增加。
全新一代迈腾将采用与上汽大众途观L Pro几乎一致的一套内饰，采用电子换挡设计。
中控区域，新车空调控制面板依旧采用触控式，并配备前排手机无线充电功能，这些设计与配置都与欧规新一代Passat B9相同。
车机部分，新车会以ID.7 VIZZION所搭载的ID. OS 2.0车载智能系统为基础打造，或将配备高通骁龙8155车机芯片，同样支持以AI智能语音、苹果Carplay、百度Carlife手机互联功能、车载KTV、第三方APP生态、车联网以及OTA升级等主流功能。另外，新车配备有车内氛围灯、数字钥匙等配置，并可选配AR-HUD抬头显示系统。
动力部分，全新一代迈腾330TSI车型会搭载EA888 系列2.0T低功率版发动机；380TSI车型则继续搭载EA888 evo系列2.0T高功率版发动机，最大功率输出162kW，匹配7速DSG湿式双离合变速器。
此外，如果新车推出280TSI车型，则预计会配备最新的1.5TSI evo发动机。
值得一提的是，全新途观L Pro并未搭载大众最新的1.5TSI evo发动机，希望全新一代迈腾不要布其后尘。
零跑C16
推荐理由：性价比高，有激光雷达+英伟达Orin-X
推荐指数：五颗星
上市时间：6月份
预计价格：15万左右
零跑C16定位一款中大型SUV，将提供6座和7座两种座椅布局，动力方面会提供增程和纯电两种供选择，将于6月份上市并交付。
外观方面，零跑C16采用了与零跑C10一致的最新家族设计风格。新车前脸采用贯穿式大灯组与下部同为贯穿设计的前包围形成了上下呼应，预计大灯同样会支持灯语功能。
侧面来看，新车造型同样与C10基本保持了一致，车身线条饱满流畅，搭配上黑色的外后视镜，让侧面看上去动感十足。此外，新车同样采用了隐藏式门把手设计。尾部方面，新车设计同样延续了家族设计语言，依旧采用贯穿式的尾灯。车身尺寸方面，新车长宽高为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm。
动力方面，纯电版本搭载了一台峰值功率215千瓦的电机，并配备了磷酸铁锂蓄电池。据了解，新车将基于800V高压平台打造，支持2.4C快充，可实现充电5分钟续航增加200km。增程动力车型搭载1.5L四缸增程器，电机最大功率170kW，同样配备磷酸铁锂电池组。
零跑C16上市后将与理想L6展开竞争，在车身尺寸上，零跑C16的长、宽不占优势，但车长仅仅比理想L6少了10mm，几乎可忽略不计，高度上，零跑C16更高。虽然轴距会比理想L6短了95mm，但也达到了2825mm，相信在空间表现方面应该还是不错的。
电机布置方面，理想L6搭载双电机四驱，而零跑C16只是单电机后驱，实际上，零跑的单电机策略很符合其品牌调性，性价比高。
实际上，理想真正和零跑拉开差距的恰恰是零跑比较薄弱的底盘质感，目前，零跑全系车型还并未调校出一种更为高级的底盘悬架质感，而理想已经做到。
车机芯片上，零跑C16全系配备了高通骁龙8295P，这一点与理想L6是一样的，在娱乐系统上零跑C16应该会有不错的体验。
智驾芯片方面，理想L6的入门版采用了地平线征程 5芯片，算力128TOPS，而零跑C16高配智驾版本采用单颗英伟达Orin-X，算力就达到254TOPS，直接超过了理想L6入门版。当然，根据零跑一贯的配置搭配，其入门车型或许并不会搭载激光雷达，因此也不会提供Orin-X智驾芯片。
总的来说，零跑C16就是在模仿理想L6，想成为性价比更高理想L6，从而在市场表现上超越理想L6。换句话说，如果零跑C16把起售价拉低到15万左右，那么对包括理想L6在内的相当多的车型来说，都是一个相当有竞争力的对手。
深蓝G318
推荐理由：硬派越野造型+空气悬架
推荐指数：四颗星
上市时间：6月份
预计价格：22万左右
先来看看深蓝 G318 的外观，作为一款硬派SUV，深蓝官方对这款车的定位是科技新硬派。从外观方面能够看到，整体偏向硬朗，前脸采用了封闭式的格栅设计，平直的线条配合矩形灯组打造出复古硬派。在车身颜色方面，深蓝G318至少有三种车色可选分别是银色、深灰色以及绿色。
车身侧面，新车拥有方正的造型，棱角分明，展现出非常硬朗的形象。深蓝G318采用前低后高的设计，腰线饱满流畅，带来强悍的肌肉感，整体设计上呈现出与传统硬派车型完全不同的科技硬派风格。在尺寸方面，深蓝G318长宽高分别为4998/1985/1960mm，轴距为2880mm。
内饰部分，新车整体设计保持了硬派越野的风格，大面积的方直轮廓线条，让内饰看上去更加硬朗。不仅如此，车内拥有大量的实体按键，方便在各种驾驶路况中的功能操作。此外，新车还配备了大尺寸的仪表和14.6英寸中控显示屏。
底盘方面，深蓝G318全系搭载ENC主动降噪技术，另外该车拥有双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统以及中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁，不仅如此，魔毯+CDC+空悬也是标配，同时还可实现180度掉头功能。
智能驾驶方面，参考目前在售的深蓝S7，该车智驾系统为DEEPAL AD，硬件方面，新车配备了5颗毫米波雷达、10颗摄像头，无激光雷达有高精地图，可以支持高速领航功能。
动力部分，深蓝G318将搭载增程式动力系统，其中单电机版本最大功率为110千瓦；前后双电机四驱形式版本车型，其中前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率达到316kW，峰值扭矩可达6200N·m。0-100km/加速时间为6.3秒。值得一提的是，深蓝G318还可选装原厂车顶行李架照射灯，能在穿越或者露营中提供更加充足的照明环境。
一直以来，市面上的硬派SUV大多数都是方盒子造型，而深蓝G318是一台有着硬朗外表，但内在极其舒适的一台车，既可以越野，又可以家用。正因如此，随着深蓝G318的推出可以满足这一部分群体。
小鹏MONA
推荐理由：更低的价格+AI智驾
推荐指数：四颗星
亮相时间：6月份
预计价格：15万起
小鹏汽车全新品牌MONA的首款车型定位为一款AI智驾车型，将在6月发布。新车为一款紧凑型纯电轿车，售价在15万元左右，并在三季度上市交付。全新品牌MONA，正式进军15万级汽车市场，将真正的AI智驾车型售价进一步拉低。
从预告图来看，新车将会是一款轿车，车身采用了流线型设计，双T字形尾灯组，中央为其品牌LOGO，整体辨识度较高。同时，还为这款车设计了小鸭尾，提升运动感。
内饰方面，其整体与现有的小鹏家族车型造型相类似，宽大的中央扶手预计能够提供不错的储物空间。同时，双辐式多功能方向盘搭配大尺寸悬浮中控屏。
续航方面，据了解，MONA首款车的电池供应商包括比亚迪，续航将超过500km。此前何小鹏表示，小鹏将用包含XNGP和X-EEA3.0电子电气架构的扶摇架构来打造MONA。
全新品牌下将陆续推出多款具备不同等级智驾能力的新车型。此外，在5月20日，小鹏AI智驾大模型已正式上车，该AI大模型是国内智能驾驶领域首个量产落地的端到端大模型。
MONA首款车由滴滴与小鹏共同打造，小鹏接手后，负责研发、供应链和生产制造等，以及面向普通消费者的销售。对于MONA的销售渠道，前期会在小鹏门店中，之后再为MONA品牌单独开店。此外，MONA也将对向B端网约车市场。
东风奕派
推荐理由：小鹏G9“六座青春版”
推荐指数：三颗星
上市时间：6月份
预计价格：18万起
继推出纯电中大型轿车eπ007后，东风奕派推出第二款新车eπ008。
东风奕派eπ008定位六座中大型纯电/增程式SUV，预售价为20万元-25万元。
新车车身尺寸为5002mm*1972mm*1732mm，轴距3025mm。
东风奕派eπ008的设计语言比较保守、克制、中庸，远远望去和小鹏G9的轮廓有几分相似。内饰方面，橙红色的内饰很亮眼，白内饰看起来更清新一些。
在这个智能化时代，eπ008的车内屏幕数量并没有太喧宾夺主，前排搭载一块8.8英寸的液晶仪表+15.6英寸的中控屏，后排一块智能娱乐屏，参考东风奕派007，车机芯片或同为高通骁龙8155；无线投屏和一键飞屏同步两块屏幕的内容，前后排乘客都可以共享，并且可以通过语音，触控，手势三种不同的方式操作这块娱乐屏。
动力方面，eπ008提供纯电和增程两种动力可选。纯电版搭载马赫E电驱，拥有高温域高效热泵系统，单电机最大功率200kW，采用东昱欣晟的磷酸铁锂电池组，官方表示其拥有14.7kWh/100km的低能耗表现，CLTC续航达636km。
增程车型将搭载1.5T涡轮增压发动机作为增程器，发动机最大功率108kW，其搭载中创新航的磷酸铁锂电池组，纯电续航154km，综合续航1300km，馈电油耗5.55L/100km。
岚图FREE 318
推荐理由：城市短途出行几乎不加油+空悬
推荐指数：三颗星
上市时间：6月份
预计价格：25万起
岚图FREE 318车型预计将于6月14日正式上市，目前官方尚未公布具体售价。
岚图FREE 318定位中型增程式SUV，尺寸方面，新车的长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距为2960mm。
电池方面，岚图FREE 318搭载了琥珀电池系统，容量达到43kW·h，相比现款岚图FREE提升10%，参考现款岚图FREE，电池供应商或为宁德时代或蜂巢能源。
新车的内部采用了主打高端和运动的设计元素，除了三联屏非常吸引眼球外，座椅及门板多方位采用了仿生麂皮材质，全新的黑绿内饰配色也进一步强化了年轻感和潮流范。
软件方面，新车将内置最新的智能车机系统，车机芯片为高通骁龙8155，支持在线网联、语音交互、手机互联等功能，其次，还提供宠物智慧监测空间，可实时监控后排宠物的状态，如果有异常可以主动预警。
智驾方面，新车搭载百度apollo领航辅助智驾，在高效高速领航方面新增锥桶识别，能够及时预警和规避行车过程的道路维修障碍。新车还配备了多区域自动空调、全景天窗、座椅加热/通风/按摩等舒适性配置。
岚图FREE 318搭载由1.5T增程器+电池+电机组成的增程式混动系统，发动机最大功率110kW，后电机最大功率200kW，纯电续航里程达到318km，馈电油耗6.19L/百公里，综合续航可达1458km。底盘采用前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，配有空气悬架。
岚图FREE 318自5月30日已开启预售，官方表示，消费者支付1000元预售金，可在购车时抵扣10000元尾款。
作者：张芳超
凯美瑞预售！全新迈腾曝光！B级车中的常青树还值得买吗？
随着新能源汽车的渗透率不断攀升以及各家车企新产品的不断迭代，可以说近两年的汽车市场已经呈现出燃油车与新能源汽车百花齐放与百家争鸣的态势。伴随着这些新车型到来的是愈来愈高的性价比产品，顺着时间轴往前捋，十年前二十万汽车产品的配置，与时至今日的汽车产品配置简直是一个天上，一个地下。
作为B级车中的常青树，凯美瑞与迈腾在近期都有了新的动作。一方面，第九代凯美瑞开启了预售，价格区间为17.38-20.88万元。而另一方面，迈腾也是在近期的工信部申报图中揭开了全新迈腾的神秘面纱。那么，这两款被公认的竞品车辆又将给到我们怎样的惊喜呢？今天我们一起来研究一下。
价格：丰田也走上了性价比路线
从已经预售的第九代凯美瑞的价格来看，17.38-20.88万元的价格区间，相比之前几代车型的价格，确实算得上实在，虽说低配车型与现款凯美瑞的2.0E精英版差距不大。但值得一提的是，智能电混双擎的入门车型2.0HE精英版的预售价仅为18.18万。即使你选择了全系最贵的顶配车型2.0HXS运动PLUS版，预售价也只有20.88万，这应当算是有混动技术之后，最实惠的一代凯美瑞了。
值得一提的是，这还不是凯美瑞最终的正式上市价格，广汽丰田能否在上市之时在售价方面来个几千的优惠，这谁也说不准。
而全新迈腾虽然还没有任何关于售价方面的消息，但是凯美瑞已经走上了性价比的路线，想必迈腾应该也会在价格方面给到我们一点点惊喜，当然了，这还要等到其正式上市之时才能揭晓。
外观：常青树的设计也在向年轻消费者靠拢
要说看见第九代凯美瑞与全新迈腾，我有什么感想，排在第一条的便是这二者都不再是那么守旧了，少了一些沉稳，而多了一些年轻取向的设计。
首先，第九代凯美瑞相较于现款车型做出了顺应潮流的改变，单看外观你很难找出这两代车型之间的联系。新车采用了辨识度较高的车灯造型设计，并辅以被官方命名为“hammerhead”的前机盖，使得整个车头部分更具时尚感。
走进车内能够明显感受到第九代凯美瑞在内饰造型与材质用料上的提升，双色拼接的内饰能够给人简约的视觉感受。其次，消费者比较在意的10英寸HUD抬头显示、无线CarPlay、华为HiCar等也都配足了，也进一步满足了当代消费者对于智能座舱的需求。
迈腾的改变就更大了，甚至自工信部申报图曝光之后，一度引发了众多网友的热议。新车运用了较窄的前格栅造型，并采用了贯穿式的装饰条与车标相连接，搭配较为夸张的前保险杠造型，一眼看上去就有些年轻运动观感，这也让不少看惯了老款以及现款在售迈腾的人不禁感叹：这还是迈腾吗？
在车身尺寸方面，全新迈腾的长宽高4990x1854x1487mm，轴距为2871mm，新车轴距相比现款车型没有变化，但在车长部分加长了124mm，宽度增加了22mm，预计乘坐空间相比现款车型会有一些提升。
虽然在工信部申报图中我们没有看到全新迈腾的内饰，但是根据海外全新Passat来看，预计新车将会换装与海外版车型相同的怀挡式换挡方式，同时还会提供全新样式的15英寸悬浮式中控屏。
动力：原来的配方或许有不一样的味道
至于动力部分，在动力方面，第九代凯美瑞提供2.0L+CVT的纯燃油版，搭载第五代THS混动系统的2.0HEV版本以及2.5HEV三种动力版本，其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上，也是取代之前的2.5L纯燃油版本，其综合功率145kW，油耗为4.2L/100km，相较于第八代凯美瑞2.0G版本车型的动力参数有了进一步升级。
全新迈腾的动力仍然将会是第三代EA888发动机，新车将搭载2.0T发动机，最大功率为162kW，并全系匹配7速双离合变速箱。
写在最后
作为国内B级轿车常青树，凯美瑞在刚刚过去的12月，依旧交出了台的月销量数据。而迈腾则是交出了辆的销量成绩。通过上述数据，不得不说，丰田凯美瑞与迈腾已经成了国人眼中的金字招牌，只要它在，就一定有消费者愿意去选择。至于现在比较大的看点在于，两款车真正上市之时，能否在价格方面给到我们足够的惊喜呢？就让我们静待两款车的到来吧！
一季度新车盘点，领克07海豹06迈腾亮相，自主更有看点！
就当大家的注意力转移到农历新年时，工信部上悄咪咪的公示了多款即将在一季度亮相和上市的新车，其中有多款车型也是重磅的换代新车，跟着希文一起来看看吧。
一、领克07 EM-P
前段时间，领克官方放出了领克07 EM-P（以下简称领克07）的官方伪装图。从车身的线条与轮廓来看，领克07与极氪007高度相似，引起了许多猜测，就包括了两款车的设计会不会高度雷同？毕竟极氪007的设计也可以称得上成功的。
直到申报图亮相，大家才看到领克07的真面目。首先在线条上着实与极氪007相似。但在多个细节上与极氪007还是有着较大的差别。首先是车灯组的部分，领克07沿用了领克最新的家族式车灯设计，分为上方的日间行车灯和下方细长型的大灯组。
车身的侧面亮点在于采用了上黑下金的双拼色车身，还用上了隐藏式门把手的设计，整体的视觉效果是干净整洁的。尾部的造型相较前脸和车侧来说就显得比较复杂了。整个后备箱盖就采用了大量的折线设计，层次感丰富。设计师在原本贯穿式的尾灯上点缀了四个领克标志性的“小爪牙”，也是呼应了车头日间行车灯的设计。
在车身三维方面，领克07长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，是要比极氪007小一圈的，更接近一台标准中型轿车的尺寸。新车在上市后，将搭载1.5T混动系统，发动机最大的功率为120千瓦。领克07 EM-P将成为领克品牌的第二款轿车，同时也充当品牌的旗舰轿车角色。与领克08 EM-P一起将成为领克品牌在接下来的门面和销量担当。期待领克07 EM-P早日公布售价。
二、比亚迪海豹06
比亚迪在2023年全年的交付量突破了300万辆，不仅是品牌的里程碑，也是首个交付量超过300万的自主品牌。在这300万台交付新车中，占大头的是秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i，当初被定义为运动操控性最好、最年轻同时技术最先进、用料最好的比亚迪海豹反而不及预期。希文认为还是售价偏高以及实用性较差导致的。
在最新的工信部公示列表中，又有一款海豹车型进行了公示，是为海豹06。虽然叫做海豹06，有着海豹的这个IP，但本质上它是一台比亚迪的另一款新车——秦L的“换壳”车型。
在外观的设计方面，海豹06整体的轮廓与秦L大致相同。不同点在于前脸的部分采用了比亚迪海洋网车型的家族式设计，收敛了更多冲击力，整体更加流线和圆润。车门把手也采用了时下流行的半隐藏式，减少风阻的同时也更便于使用。车尾采用了贯穿式尾灯的造型设计，能否能够点亮还需要等到发布亮相才能知道。
在车身三围尺寸方面，海豹06的长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm，可定义为“紧凑+”级车型。在动力方面，海豹06搭载了和秦L同样规格的动力系统。其中发动机最大功率为74千瓦。同时，根据公告内容来看，根据电池容量和电机功率不同，海豹06将会提供两种动力版本。其中，10.08kWh电池版本车型，工信部（WLTC）纯电续航里程为60km；15.874kWh电池版本的车型，工信部（WLTC）纯电续航里程可达90km。海豹06上市后，将丰富比亚迪在紧凑型轿车领域的车型，可以让秦PLUS以更低的价格做市场下沉，提升和优化比亚迪紧凑型车产品形象，让销量更上一层楼。
三、一汽-大众迈腾1.5T版
近日，工信部公示了全新迈腾300车型的新车信息，相比于此前公示的330和380车型，300车型搭载了大众最新的第二代EA211 1.5T发动机，最大功率为118千瓦。这台1.5T发动机舱采用了源自于保时捷的可变涡轮截面技术，可以实现更快的动力响应和更好的燃油经济性。
此次迈腾的全新换代车型，大家更为关注的是其全新的家族式设计。相比于老款迈腾上成熟稳重的设计，新款迈腾的全车的线条变得更加方正，正脸的视觉感受更加立体。侧面相比于老款车型的厚重，新款车型多了几分运动感。车窗的四周有一圈亮面的镀铬饰条，后方保留了三角窗设计，以及一个饱满的溜背。
车尾部分的改变是最让希文觉得最“不着调”的，反而是致敬了之前发布的凌渡L，属于是设计的“向下兼容”，失去了以往迈腾车型的稳重安全感。车灯的灯腔内部也采用了多图案拼搭组合，点亮后可提升辨识度。新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，相比于现款车型提升不大，按照乘坐空间的体验划分级别为B+级。
新款迈腾的亮相，也意味着大众未来全系车型都将采用这一套全新的设计风格和语言，与现款车型在风格上相差较大，给希文一种“积极拥抱年轻人，积极拥抱新能源”的感受。现在最大的疑问就是，原本准备买迈腾的中年消费者能否接受新款车型的外观呢？会对销量有很大的影响吗？
四、极氪009四座光辉版
说极氪009是国产MPV的天花板各位应该没有意见吧？如果希文没有记错的话，极氪009是自主品牌定价最高的MPV车型了，现款车型的指导价格为50.00到58.80万元，均为六座版车型。除了贵以外，极氪009也是当前主观上安全系数最高的一款MPV车型。
或许极氪并不满足于现状，在工信部上申报了一款定位更高，未来售价将会更贵的四座版车型光辉版。与标准车型最大的不同是，光辉版将用上象征着豪华MPV的二排隔断，从物理上实现与前排的分隔。在隔断上将新增一块大面积的液晶屏幕，希文猜测尺寸或许会超过宝马7系上的那块30英寸的液晶屏，成为最大的车载屏幕。在取消了第三排座椅后，换来了体积更大舒适度更高的两张独立航空座椅，以及更大的行李箱空间，更专注于商务出行需求。
除了舒适性配置得到提升，极氪009光辉版还增加了顶置激光雷达。轮圈的样式也更换成了更具高级感的“饼式”轮圈。在尾标处多了“光辉”样式的铭牌，彰显身份。不过希文觉得如果可以将汉字换成是盾徽或者旗徽，高级感会更好。
在动力方面，光辉版车型对动力方面进行了升级，搭载双电机四驱系统，最大功率为588千瓦。作为极氪的首款MPV车型，并没有像其他品牌一样，下场竞争激烈的20到30万元的价位段，而是一股脑的冲击高端。希文认为，一个是避免了市场的竞争激烈，打造更好的产品，另一个是纯电的MPV车型成本价格难以降低，不如做高端更加划算。
五、上汽大众ID.7 S
近日，上汽大众版本的ID.7 ID.7 S正式亮相工信部网站。从申请的图片来看，上汽大众版本的ID.7外观分风格上与一汽-大众的ID.7 VIZZION相同，都更加的年轻和运动，不同点在于车灯、下包围以及后牌照框的位置。从视觉感受上，能够感觉ID.7 S的更具有冲击感。
新车基于大众的纯电平台MEB进行打造，同平台的车型有ID的SUV系列。新车车身长宽高分别为5026/1864/1537mm，轴距为2966mm。虽然在轴距的数据上会比许多同级别的纯电轿车更短，但从ID.7 VIZZION的体验来看，ID.7系列的后排坐垫更高、腿部空间更大，同时地台更低，更接近一台燃油轿车的坐姿。
相比于同级别同价位的许多国产品牌车型，ID.7系列的底盘规格并不占优势，ID.7 VIZZION在一些极端的工况下能够感受到悬架单薄，支撑性不足。整体的体验也不会让希文觉得非常惊艳，所以未来ID.7 S上市后，还是需要在配置与价格上多做斟酌，毕竟市场竞争激烈，想靠着品牌和口碑卖车也变得越来越难了。
小结：
从以上的五款车型可以看出，自主品牌在新能源领域的新车是更有看头。例如新车更新的速度更快，新的技术更愿意放在新车上使用和验证。在2024年，将会有更多的新车将发布，以及市场竞争还会更加激烈，最后收益的是消费者。2024年有哪款车是你期待的？欢迎评论区分享你的观点。
2024全新一代迈腾b9参数
近日，有关国产迈腾B9的消息引起了广泛关注。 据悉，一汽-大众已正式启动VW491/0CN_K车型技术改造项目，投资近28亿元，旨在为大众B级车的下一代产品进行换型技术改造。 这一重要举措无疑预示着全新一代国产迈腾B9即将到来。 根据公开资料，新一代迈腾B9的代号为VW491/0CN_K，该项目已于2022年6月启动，计划于2024年1月竣工并实现投产。 届时，新车有望在车身尺寸、内饰配备等方面进行全面升级，为消费者带来更加宽敞舒适的驾乘体验。 从流传的新款欧版帕萨特渲染图中，我们可以窥见新一代迈腾B9的一些设计灵感。 新车有望借鉴第8代高尔夫的设计语言，并融合大众CC车型的前脸细长的贯穿式大灯设计。 这种独特的设计风格将使新一代迈腾B9在外观上更加时尚动感。 内饰方面，全新一代迈腾B9预计将采用大众最新的内饰风格，与高尔夫8相似。 这种内饰设计注重简约实用与科技感的结合，将为驾驶者提供更加便捷、舒适的操控体验。 值得一提的是，在电动转型的大背景下，大众全新一代车型也将同步推出纯电动版的同级新车——大众ID.7S。 这款新车基于MEB平台打造，预计将于2025年推出。 而在国内市场，一汽-大众已经注册了ID.7S车型商标，这意味着该车有望实现国产。 动力方面，大众ID.7S预计将配备与大众ID.4相同的动力总成，提供单电机和双电机可选。 同时，电池组也将有77kW·h和100kW·h两种能量密度可选，WLTP工况下最大续航里程可达700km。 随着电动技术的不断发展，未来上市的新车在动力系统和续航里程方面有望更加出色。
