“进博会有一个很大的功能就是溢出效应。我们每年参展都对中国市场有了更深的了解，进而推出了为中国度身定制的新产品，然后带到全球各地。这让我们的创新能力在中国开花，去全球结果。”
在第七届进博会（中国国际进口博览会）倒计时100天之际，3M全球资深副总裁兼中国总裁丁泓禹告诉第一财经，中国仍然是3M在全球最重要的市场之一，“不管是去年还是今年。中国市场的表现都很有亮点，我们每个月都会调高一点增长率，对于中国未来的发展始终乐观”。
作为持续参展的进博“全勤生”，3M是进博会溢出效应的见证者和受益者，也在持续加码在华投资，不断向全球输出创新方案。这样的跨国企业，并非少数。
持续加码在华投资背后
丁泓禹表示，在2022年第五届进博会上，3M完成了扩建上海金山工厂的立项，不到一年的时间就开启了这一项目的土建工程。整个产线的投入预计在4亿～5亿元人民币，有望在今年年底或明年年初投产。这也是近10年里规模较大的一次增资。
与此同时，早在近20年前就将全球级别的研发中心设在上海的他们，也将在全球的可持续发展领域新增投入10亿美元，“这些投入最终会按照生产基地的情况去分配，而中国拥有集团在全球最大的生产基地之一，也始终扮演重要的角色”。他提出，立足中国、服务中国，离不开中国研发，从中国制造到中国创造，研发起着关键的作用。
这样的速度、规模，以及越来越倚重研发创新的趋势，是3M借助进博会的“东风”，加码在华投资的缩影。
同为进博元老的汉高集团，今年将第二次扩容展台面积。汉高大中华区总裁安娜提出，汉高持续深耕中国市场，不断加大在华研发和高端产品生产方面的投资，并加强与本土产业合作，
在过去5年里，汉高在中国陆续新建消费品亚洲研发中心、华南电子粘合剂应用中心，开设美发专业学院璞观，同时另有一个研发中心和一座新工厂在建，在华足迹不断发展。
就在今年年初，汉高消费品亚洲研发中心在上海落成启用。该中心投资约1亿元人民币，将作为汉高消费品牌在亚洲最大的研发中心，吸引顶尖科学人才，增强汉高在美发和洗涤剂及家用护理两大业务品类的本土研发能力。与此同时，汉高投资约5亿元人民币，位于上海张江的汉高上海创新体验中心正在扩建中，建成后将成为其全球第二大粘合剂技术创新中心，为中国和亚太地区的客户提供支持。
从“头回客”到“回头客”再到“常驻客”，波士顿科学中国区副总裁达波表示，参展以来，波士顿科学接连实现“展品变商品”，累计已经有16款创新产品在中国获批，满足中国病患的多元化诊疗需求。目前，波士顿科学在中国的首个生产制造基地正在上海临港紧锣密鼓地建设中。从这里生产的医疗器械将更及时、稳定地供应本土市场。今年他们将聚焦中国老龄化加速深化和大病高发等趋势，在600平米展台上带来超过80款创新产品，并将在展台首次设立神经调控独立展区，带来植入式脑深部电刺激系统和用于疼痛治疗的一系列产品。
源自冰岛的奥索公司是假肢矫形行业的创新者，专注于智能仿生产品。奥索公司亚洲总裁朱璟昊告诉第一财经，自2019年首次亮相进博会以来，他们过去几年在中国的营收累计增长在30%以上。今年也将持续推出全球首发新品。目前在上海设立的大中华区地区总部，正在准备升级成为亚洲总部。
作为历届最大的日化消费品行业展商，已在进博会上首发近20个国际新品牌和数百款新品。受益于持续释放的“溢出效应”，欧莱雅是“进”一步变“爆品”的见证者，也是“进”一步成为投资商的参与者。其中，集团首个智能运营中心今年4月在苏州正式投入运营；5月，去年受邀入驻进博会创新孵化专区的一家创新科技企业，已与项目合作伙伴东方美谷签署战略合作备忘录，正式开始布局在华业务。
在第六届的进博会开幕式上，国务院总理李强同中外嘉宾分享了三个“进博故事”，其中之一是2018年一家美国精油企业抱着试水的心态来到进博会，没想到收获3.8亿元的订单，此后采购金额也一路攀升到10亿元。作为这个故事的主人公，多特瑞在进博会倒计时100天之际，首次发布了《中国原植物战略采购官方图》。自第五届进博会后公司设立的首个海外研发中心也在上海落地，大大缩短了中国新品开发的流程，更加高效地满足中国市场的需求。
多特瑞中国总裁麦欧文表示，中国区域的业绩正在迅速回升，以今年二季度为例，公司的销售业绩比一季度上升了28%。再一次夯实了之前树立的到2030年多特瑞中国市场成为全球第一的目标。第七届进博会他们加大了投入，展台面积从200平扩大至300平，展品数量、首发新品数量都将创新高。
在全球复杂严峻的经济趋势下，中国吸引外资不乏挑战。在这种背景下，上海仍然是最受全球投资者青睐的目的地之一。今年上半年，上海新设外资企业3007家，同比增长18.3%。全市新认定跨国公司地区总部29家、外资研发中心14家，分别累积认定985家、575家。
在进博会上“搬家”以同频共振
“和中国经济与社会同频共振，企业才会有更好的发展。”丁泓禹表示，“90年代我们的业务重点和基础建设相关，2000年后参与了中国制造业的蓬勃发展，如今中国大力发展可持续、新能源、新材料等，我们也及时作了调整”。
作为跨国企业观察中国市场的重要窗口，加码在华布局，尤其是研发投入的3M，也上演了在进博会上不停“搬家”的生动案例。“进博会是一个综合的展示平台，任何企业和业务都能找到合适的展区。”他说，今年，他们将在进博会上入驻首次设立的新材料展区，围绕可持续主题，带来多款全球及中国首发的创新产品和解决方案。在过去六年的进博会上，他们分别出现在了消费电子及家电展区、科技生活展区、医疗器械及医药保健展区（公共卫生防疫专区）、技术装备展区、能源低碳及环保技术专区等，凭借多元化的产品，展示着公司每年在华聚焦重点的调整。
扎根中国、服务中国，乃至将中国创新方案输出全球，是3M长期的在华战略，“目前我们在中国的7家工厂，75%左右的产能都在中国市场销售，同时也会有些出口的产品”。与此同时，他们还在伴随着中国企业“走出去”的步伐向东南亚、欧洲、南美地区输出更多源自中国的可持续创新方案。
除了可持续，老龄化趋势下的健康医疗也是中国乃至全球的热点。《上海市医疗保障““十四五”规划》提出，支持社会办医高水平、特色化、多元化发展。今年5月，上海市卫健委一连出台两个关于社会办医的文件，进一步肯定了社会办医作为提升医疗服务供给能力，满足人民群众多元化健康需求的重要举措。
7月26日，由贝恩投资旗下亚太医疗集团出资建设的上海协华脑科医院正式启用。这一建筑面积5.5万平方米，总投资达12亿元的项目，设置了300张床位和10间高标准手术室，能够满足神经外科领域多种复杂手术的需求，并支持医院在相关领域展开临床和科研工作。这是作为社会资本的贝恩投资在中国的首个自建医院，也是迄今为止投资金额最大的医院。
商务部消费促进司耿洪洲在中国汽车产业发展论坛上发表致辞
11月7日上午，在第六届进博会期间举办的“2023中国汽车发展论坛”上，商务部消费促进司一级巡视员（正司级） 耿洪洲发表致辞演讲。
他表示，汽车业是国民经济的支柱性产业，近年来一直是外商投资的重点，外贸出口的亮点，大宗消费的热点。 作为全球规模最大的汽车市场，中国汽车产销量已连续14年居世界首位，约占全球市场份额的三成。 新能源汽车快速发展，产销量连续8年位居全球首位，市场份额占到全球一半左右。
今年以来，世界经济复苏动力不足，国内经济恢复面临不少困难挑战，汽车市场发展承受一定压力。 对此，有关部门及时出台了系列有力举措，商务部牵头印发《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，联合国家发改委、工信部等部门印发实施《关于促进汽车消费的若干措施》《关于汽车行业稳增长工作方案》等多个政策文件，着眼汽车流通全链条，推动扩大汽车消费。
下一步，商务部将深入贯彻落实决策部署，继续着眼于汽车全生命周期，抓好已出台汽车政策落地见效，完善汽车流通管理制度，健全汽车消费政策，统筹支持新能源汽车发展和稳定燃油车消费，着力扩大二手车流通，发展汽车后市场，加快推动构建梯次消费、高效使用、绿色循环、内外统一的汽车市场新发展格局，有效带动和促进汽车全产业链高质量发展。
嘉宾演讲原文如下：
尊敬的各位嘉宾、各位企业家朋友，女士们、先生们，
大家上午好！很高兴在第六届进博会隆重举办期间，参加中国汽车产业发展论坛。我代表商务部消费促进司，对论坛的召开表示热烈祝贺，对长期以来关心、支持进博会和汽车消费工作的各界人士，表示衷心的感谢！
汽车业是国民经济的支柱性产业，近年来一直是外商投资的重点，外贸出口的亮点，大宗消费的热点。 作为全球规模最大的汽车市场，中国汽车产销量已连续14年居世界首位，约占全球市场份额的三成。 新能源汽车快速发展，产销量连续8年位居全球首位，市场份额占到全球一半左右。 汽车保有量目前达到3.3亿辆，稳居全球首位。 汽车消费额达到4.6万亿元，占社会消费品零售总额的1/10左右。 中国汽车市场的持续发展，有力地拉动经济增长、带动产业升级、造福千家万户，也为国内外汽车企业的发展创造了巨大商机。
近年来，中国持续扩大对外开放，在汽车领域，降低汽车进口关税、取消外资股比限制、推动扩大汽车出口、开展二手车出口、支持汽车企业走出去，通过扩大汽车业对外开放，更好利用国内国际两个市场、两种资源，促进形成国内外统一的汽车大市场，推动汽车企业在更大范围、更宽领域参与市场竞争，带动提升汽车产业的国际竞争力。
在国家政策引导下，国际汽车企业积极开展对华投资和贸易合作，持续“加码”中国市场，宝马沈阳第三工厂、奥迪长春纯电动车型工厂、斯特兰蒂斯集团投资入股零跑科技、大众集团投资入股小鹏汽车等一批投资项目加快落地或投产，一些国际车企从核心部件、整车生产到智能化，全面实现中国本土化。 这些积极举措反映出国际车企对中国市场依然信心坚定。 随着中国汽车产业竞争力提升，汽车出口规模持续扩大、表现十分亮眼，2023年前三季度，全国汽车出口达338.8万辆，已经超过去年全年的311.1万辆。 同时，更多中国汽车企业走出国门，在海外布局汽车产业链、供应链。 应当说，国内外车企既是中国对外开放成绩的贡献者，也是中国对外开放成果的受益者。
今年以来，世界经济复苏动力不足，国内经济恢复面临不少困难挑战，汽车市场发展承受一定压力。 对此，中国政府高度重视，及时出台了系列有力举措，商务部牵头印发《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，联合国家发改委、工信部等部门印发实施《关于促进汽车消费的若干措施》《关于汽车行业稳增长工作方案》等多个政策文件，着眼汽车流通全链条，推动扩大汽车消费。
在新车方面，推动明确新能源汽车购置税“两免两减”政策，加快建设完善充电基础设施，组织开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动，并协同工信部连续第4年开展新能源汽车下乡，扩大农村等重点领域的新能源汽车消费。 同时，统筹支持新能源汽车发展与稳定燃油车消费，持续推动取消或优化汽车限购、限行等管理措施，指导各地规范、公平开展汽车促消费活动，维护全国统一大市场。
在二手车方面，推动落实二手车反向开票、便利登记、经纪转经销等系列措施，持续释放政策红利，支持建设完善全国性的独立第三方二手车信息查询平台，通过平台可以查询二手车的历史信息，让车辆状况更加透明，让买卖二手车像买卖新车一样放心、便利。
在汽车后市场方面，商务部等9部门印发指导意见，围绕汽车后市场相关的维修配件、房车露营、传统经典车、汽车赛事、汽车文化、汽车金融等重点环节、关键领域，作出总体部署和安排，推动优化汽车使用环境，更好满足多样化汽车消费需求，为扩大汽车消费、加快建设汽车强国提供有力支撑。
此外，鼓励有条件的地区开展汽车以旧换新，为新车消费腾挪市场空间。
随着这些政策措施落地见效，中国汽车市场持续回升向好，2023年1-9月，全国新车销量同比增长8.2%，其中新能源汽车同比增长37.5%；全国二手车交易量同比增长12.6%，报废汽车回收量同比增长32.3%。 总的来看，新能源汽车将保持较快发展，二手车流通规模不断扩大，汽车置换更新需求持续增加，汽车后市场潜力逐步释放，汽车出口规模保持增长，将支撑和拉动中国汽车市场持续发展。
”中国将始终是世界发展的重要机遇，将坚定推进高水平开放，让中国大市场成为世界共享的大市场，让合作共赢惠及世界。 汽车业作为国民经济的支柱性产业和对外开放的重点领域，要切实践行这些理念，持续做大市场规模、扩大对外开放、实现互利共赢。 “
下一步，商务部将深入贯彻落实决策部署，继续着眼于汽车全生命周期，抓好已出台汽车政策落地见效，完善汽车流通管理制度，健全汽车消费政策，统筹支持新能源汽车发展和稳定燃油车消费，着力扩大二手车流通，发展汽车后市场，加快推动构建梯次消费、高效使用、绿色循环、内外统一的汽车市场新发展格局，有效带动和促进汽车全产业链高质量发展。 也希望国内外汽车企业继续积极参与这一进程，分享中国汽车市场发展的红利，同时为中国汽车产业发展贡献力量。
最后，预祝本次论坛取得圆满成功，谢谢大家！
股市深度好文，写给那个在股市里孤独的你
记得曾经待过一个股票投资交流群，有一次，群里正在热火朝天的讨论一位 “大神”的交易手法——他在一个短时间内净值翻了五倍。 众人探讨的异常兴奋，更有甚者对其产生了崇拜，觉得其如天下繁星遥不可攀。
这时，一位群友说：一年五倍者如过江之鲫，五年一倍者寥寥无几。
但仅仅一瞬间，他的话语便淹没在新的消息里，没有激起一丝浪花。
几天过后，我在一个媒体上又一次看到了这句话，是他写的文章。 他详细的阐述了一下其中的逻辑，条例异常清晰，非常客观具体。 然后，他把这篇文章转到当初的那个群里，但是可悲的是，依然没有人关注，众人依然在探讨短时间内实现暴利的方法。
我不知道他是什么感受，但是仅作为一个旁观者，我都能从整个事件中都能感受到一种孤单与落寞。
有些时候，有些人会突然发现，当他想认真的阐述下他的观点时，却没有任何人愿意听。 或者说，根本没有人听的懂。
他不敢相信的看着这疯狂的人群，目瞪口呆的收回了打字的双手。
这可能是他第一次真正明白，什么叫孤独。
自从厌倦于追寻，我已学会一觅即中；自从一股逆风袭来，我已能抵御八面来风，驾舟而行。——尼采
为什么很多顶级的股票投资人一般都不谈具体的投资交易细节？为什么很多顶级投资人谈吐之间，基本上都是理念，境界与格局？
或许是因为，他们已经渡过了想表达具体观点的阶段了。
曾经，在某个投资大会上，有人向一个著名投资人提问：请问，你为什么要交易多个行业，多个品种？
他说道：分散风险，累加收益。 然后结束提问。
看似唐突，其实这是最有效率的回答。 懂的人瞬间就懂。 如果对方不懂，那么他不但要解释怎么分散的风险，又如何累加的收益，还要回答，单品种与多品种的优劣对比，还要讲解行情走势的特殊性和概率，甚至还会涉及到具体的交易方式…更关键的在于，提问者很可能根本无法理解。
就如同脱离了仓位和回撤，单独展示收益率一样。 一套完整的体系，一环扣一环，任何一个环节单独拿出来讲，都有很大的逻辑漏洞。
所以，在大多时间内，关于交易体系单独某环节的争论都是毫无意义。
有一次，去参加一个朋友的产品路演，他说他产品的策略中包括趋势策略和震荡策略。
会后，我请教他：“震荡策略怎么做？”
他回答：“就是更小周期的趋势跟踪。”
我问：“那你为何不直说呢？”
他说：“难道你要我在有限的时间内，给我的投资人讲清趋势和震荡的相对关系？”
“在某些时候，严控底线，不争论一些不必要的细节，可以增加效率，我们不是为了切磋交易水平，我们是为了达成交易。”
为了达成交易，将自己的理念强行的压缩成一种便于理解的说法，这是一种世故，一种妥协，但我觉得，这其中最深处，也隐藏着一丝孤独。
我们都想把最真实的东西，最直接的表述出来，不想把它压在心底，可是，如果最真实的东西表述的太简单，很多人却无法相信，更无法理解。
因为越是简单，需要洞见并取舍的东西就越复杂。
交易体系的每个环节都密不可分，每一个细节的制定，都包含着投资者本人的性格特点，心路历程，成长经历。 每一个决定的背后，可能都包含了深刻的感悟和果决的取舍。
所以，我们看到的是一个简单的交易体系，但我们看不到他背后的经历。 我们不知道他放弃了什么，不知道他经历了怎样的艰难抉择，更不知道他怀揣着怎样的投资信仰。
曾经在一个音乐软件里见过一个评论：年轻的时候，喜欢把耳机的一端分享给别人，现在，我发现，我已经无人可分享。 因为我基本确定，只有我自己知道我听到了什么。
顶级的投资人之所以会感到孤独，是因为，没有人知道，你一步一步走来，都经历了什么样的心路历程，生死磨练，才形成了如今的交易风格。
股票投资交易的世界里，或许会有你的同类，跟你的交易体系非常相似。 但是，这套交易体系的背后，是截然相反的两个世界。
因为投资交易是一个重塑自己的过程。 经历痛苦，经历磨难，看透表象，洞见本质，体味自己的情绪变化，了解自己的人性弱点，将一切的经历，融入自己的交易理念，生成那套专属于你的交易体系。
就如市场的最新价，包含了不同的人，包含了不同的信息，包含了不同的人对不同信息的不同判断，包含了不同的下单时间和下单过程，包容所有，形成了这一个时间点的价格。
为什么是这个价格？没有人说的清楚。
但可以确定的是，这个价格的形成，独一无二。
很多人把寂寞当成了孤独，或许是因为他还没有进入过那种状态。
当一个人孤独的时候，他的思想是自由的，是一种可以宽纳一切的精神状态。
所以，有人说：孤独是灵魂的散发，理性的落寞，也是思想的高度，人生的境界。
而股票业的顶级高手，也正是因为这些境界，变的更加孤独。
孤独的人自成世界、自成体系，独立思考。 因为他知道，存在于脑海中的精神世界才是更大的舞台。
因为在那里，他可以面对最真实的自己。
而我们人类一切思想的诞生，都源于此时此刻。
炒股注定是一场孤独的旅行
朋友大多因为两个基础而成为朋友
世事洞悉之后，早不再象十八、九岁那般渴望友谊，青少年阶段，鲜衣怒马，与三、五好友同行，或载舟户湖，觉得人生如此无憾。然而，逐渐发现，越长大越孤独，不仅仅是我自己，看看身边的旁人，一旦到了三十多岁，无论男女，朋友都少一大截；再看看那些年过四十的中年人，朋友更少；至于五、六十岁的人，朋友又会少一些……
究其原因，朋友大多因为两个基础而成为朋友，第一是相似的想法，第二是共同的利益。
年轻人，相似的想法多，并且都憧憬未来，假想着多认识几个朋友能在未来帮助到自己实现利益，因此乐于广交朋友，朋友自然多；而到了三十多岁、四五十岁后，发现曾以为相似的想法，其实存在着巨大分野，人与人之间真正有相似想法的，是不多的，至于共同利益，其实真能帮到的也并非很多，于是朋友自然就少了。
但尽管如此，在社会上打拼，多数的行业里，都必然需要团队合作，原因社会分工越来越细，要完成一件事情，是你一个人做不完所有环节，“一个篱笆三个梆”，因为利益的捆绑，社会上多数人不得不投身于一个又一个“关系网”，使自己成为“关系网”里的一个节点，说穿了就是使自己能被别人用得上，同时也使别人能被自己用得上，因此，在社会多数行业里，无论走红道图谋当官，或是走白道在职场混，又或者走黑道博个江湖意气，都是需要朋友的，虽然，这种朋友并非真正意义上的朋友，无非利益的“纠集者”，可毕竟也算是世俗意义上的朋友。
炒股者之间，是很难有相似想法的
而炒股的人则不同，连世俗意义上的朋友往往也远少于其他行业的人。 而这，本质上缘于炒股这个行业的特殊。
依然拿朋友所需要的两个基础来分析——第一是相似的想法，第二是共同的利益。
炒股者之间，是很难有相似想法的。 甚至就算买了同一只股票，假设说都买了 北纬通信，但买的动作一致，思想认识却往往不一致，有的是技术派，看图形买；有的是看基本面；有的做短线，有的做中线，还有的做长线……因此，哪怕买了同一只票，内心的想法也全然不同。 遇到该股票走势变动时，会做出的反应也截然不同……这，还是买了相同股票的。 更何况股民之间通常各自追逐着不同的股票……
这么多年来，我发觉，股民与股民，是最没必要交流思想的。 也是最无法交流思想的，原因在于，炒股如同修道者走在一条没有尽头的小路上，身边只是旷野，你只能非常孤独地行走，许多经验都不是语言可以传递，必须自己慢慢在实践中才能逐渐悟道。
财不入急门，有时候，我们会看到某些高手，在某一两年突然从几十万变成几百万，或从几百万突然成长为几千万，这就是所谓的爆发，但大多数爆发者，都是经历了漫长时间积累之后，因此，看着他似乎突然发了急财，其实，那是他用漫长时间作为成本的，依然并非“急门”。
世人只注意到其进入爆发期之后赚钱的速度快，却没注意他在进入爆发期之前漫长的忍耐时期，有的可能长达十多年。 这种时间的累积，不是旁人的思想沟通所能省略的的。
成功的股市高手，在他们身上有两个共同的特点：第一，他们曾经都有股市惨败的经历;第二，他们都十分执著与勤奋，对股票甚至到了“痴迷”的地步。 沪深上千只股票，他们都烂熟于胸。 哪只股票哪一年的什么样的走势，甚至哪天有什么异动，他们都能“背”出来。 正是如此的执著和勤奋，才使他们走向了今天的成功，这也再次印证了“天道酬勤”的古训。
股市永远拒绝克隆、拒绝重复。 高手们之所以成功，的确都有他们的独特之处。 在这刀光剑影、群雄逐鹿的股票市场，谁都希望成为高手，谁都希望成为“早知三日事，富贵一千年”的股神。 但是，股市之中没有神仙皇帝，靠的只能是我们自己。 一分耕耘，才会有一分收获，纯粹靠运气瞎撞盲碰，肯定难以长久。
就拿我自己来说，开盘4个小时我要看盘交易，收盘后晚上我还要花2个小时的时间复盘，同时还要看看港股，用自己的方法验证一下港股涨幅靠前的股票，周末还要抽出一天的时间总结上周的操作，然后选好下一周要操作的股票。 正是这日复一日的努力和坚持，我才可能取得比别人更多的收获。 如果你总是将自己的希望交给别人或放在股评家的身上，那注定你不会在股市上取得成功。
每个成功者的背后，都有着道不尽的艰辛。 而要在股市上取得成功，除了需要极高的悟性外，还需要付出高出常人数倍的心血和精力。 换句话说，没有辛勤的努力和汗水，就算得到了优秀的系统，也不可能发挥它的真正功力，因为系统正确使用的前提是需要使用者各方面的深厚积淀和素养的堆积的。
我周围几乎所有的朋友都说我的生活极其枯燥而缺乏色彩，少了那么多的人生乐趣。 当然，也有极少数朋友过着比我更深居简出的生活。 电脑行情中的曲线，几乎成为了我们人生的轨迹。 我也想折中，可我深知以我目前的阅历和智慧还远远不够。 我选择了常人无法忍受的“枯燥”的生活，可我换来了更强大的自信心以及比别人更能有力的思考能力、洞察能力。 而且，操作的成功直接换来的是获得了更多的享有未来美好生活的财富。
然而，在投机这个行业，是即使付出心血、辛劳和汗水，却未必能登顶成功的为数不多的几个行业之一，所以，有的时候，回报并不理所当然地与你的付出成正比。 但如果你不努力和付出，就一定没有回报。
股票市场里到处都是疯子
--施密特
投机之王·利弗莫尔看多联合太平洋，但是一位消息灵通的好心人提醒他已经有很多人在抛出这只股票，利弗莫尔即将成为那个接盘侠。 这位好心人并无恶意，他的确消息灵通，是诚心诚意的帮助他。 这导致利弗莫尔怀疑了自己的判断，随后平掉自己的多头头寸。 如果做多不对，那么就应该做空，做空后股价却创出新高，利弗莫尔亏损4万美元后果断平掉空头头寸，立即开了多头头寸追逐利润，挽回损失后，还净盈利美元。 利弗莫尔并没有怪罪他人，只是说了一句，“对没有勇气坚持自己信念的人来说，这笔代价不高！这一课学费低廉。 ”
消息是交易市场中最大的谎言，你所以为的捷径，事实上只会让你南辕北辙。 哪怕是一个绝顶聪明的人，一旦踏入投机交易市场，往往也会变的无知而不自知，恐惧会让交易者选择跟大众站到一边以获得舒适感，一起买，一起卖，然后一起亏钱。
只有那些无论市场传递什么样的的消息，始终能够坚持自己本意的人才有可能成为最后的盈利者，这又不是全部归结为聪明才智的原因。
有群体的地方一定是亏损的地方，因为群体过后，就再也没有了持续接盘的力量，所以，群体几乎总能很准确的卖在最低点，买在最高点，不是因为有多准确，而是因为往往力竭才反转。
消息作为参考本身没有问题，只是在传递消息的过程中，人都会不自觉的压制自己的本能，不自觉的顺从大众的观点，而大众往往都是无知的（古斯塔夫
雷朋《大众心理学》）。
比如，在一个剧场里面，第一个带头鼓掌的人往往会引来场内大部分人的跟随鼓掌，尽管还没演到甩搞笑包袱的地方，或者带头鼓掌的这个人是个傻子，根本没听懂台上演的是什么。
所以，当你处在消息来回传递的市场的时候，会不自觉的跟随一些事后自己都看起来很傻的行为。
有个段子说的是，永远不要去跟一个傻子争论，因为他会把你拉倒一个傻子的水平上，然后用他当傻子丰富的经验打败你。
只是，这种戏码在交易市场每天都在上演。
当你试图在市场接收所谓的消息来作为自己的交易决策时，其实，跟向一个傻子问道没有什么大的区别，在群体中没有聪明人，拿主意的人越多，群体就越接近于一群乌合之众，所以，一支战斗力强劲的军队，一定只有一个发号施令将军和一群令行禁止的士兵。
消息传播最大的问题在于它会失真和夸大，经过的人越多，这种程度也就越大，比如，事实是某一场暴雨造成玉米的减产，传到市场的时候可能已经变成了暴雨造成玉米颗粒无收，所以，造成了股票的连续涨停板，追涨的跟风效应反而使得股票价格偏离了合理的价格区间。
交易最核心的能力不是你可以打听出多么及时的消息，而是你始终明白的无论再什么时候，什么市场环境下，自己该要的是什么，不再为了抓住每一次波动而强行进场。
什么是真正的懂交易了？
那是尽管今天市场大涨，好多人都赚的盆满钵满，但是，自己没有交易，因为没有等到适合自己的行情！
炒股“三思”
1思考市场
我们进入股市，就如同进入一个大赌场，又好似进入一个淘金地，有人在里面满载而归，有人却悻悻而回。 有人淘到钻石，有人却只沾了一身污水。 我们从最初的对股市无知，到懵懂，到后来的自以为成为高手，有没有好好的思考过这个场所，好好的认识下了我们身处之地究竟是怎样一个地方，不思考市场，就不能认清市场，最终会被市场消来。
股市是一个上市公司融资的地方，把股民们的钱聚集到他那里，让他去办公司、去搞业务，去拓展市场，然后赚到钱之后，股民分享上市公司经营的成果。其实炒股就是让别人用钱给你去生钱，但明明很多上市公司连年亏损，为什么股价还能涨，为什么投资者还要买？
这就是股市的奥妙之处，综观中国股市A股市场过往的走势，每一轮大的行情中几乎所有的股票都会上涨，而且越废品的股票涨得就越凶，这已经成为一种惯列。 股民们都很情绪化，行情好的时候，往往会“锦上添花”，找到一大堆支持上涨的坚定理由，即便是废品股也有“乌鸡飞上枝头变凤凰”的故事讲给大家听。 而一旦股市走势，则纷纷都会“落井下石”，即便基本面很好的企业也会被诸如“实体经济下滑”或“基金纷纷撤退”等理由打击得面目全非。
正是如此，中国股市A股市场的波动，比其他国家都要剧烈，波动得更为频繁，只有清楚的认清中国股市A股市场的这一本质特征，才不会陷入基本面怪圈中。 才能真正解放自己的思维，深刻理解波段炒股的逻辑并贯彻执行。
2思考自己
直面市场，清楚的认识市场的特征，才能够适应市场。 思考自己，知道自己究竟是怎样的一个投资者，认请真“我”，才能我行我路，直到成功彼岩。
“我”是谁？
我是我的生活的主角，我总是会以我为中心，其他人只是我的世界中的配角，而世上万物也只不过是我的世界中的摆设，我想这应该是绝大多数人的自我认定吧。 但真的是这样吗？既然我的世界里只有我，那么其实我根本哪里也去不了，我甚至走不走我的世界。 所以才会有那么多哲人们告诫我们要“超越自我”，只有跳出“我”来看“我”，才能走出思维的束缚。 实际上，我只不过是一颗尘埃，迟早也会化为一颗尘土。 我们口口声声的说别人如何如何，其实，在别人眼中，我们也只是“别人”。
股市交易，正是由千千万万个“我”参与的，每个人有不同的想法，每个人有不同的行动，当大家的心理和行为发生分岐时，股市震荡。 当看法趋于一致时，股市呈现单边上扬。 而股市的各种变动着的因素又影响着每个人心理的变化，相同的一件事对不同的投资者亦起着不同的影响，甚至是相反的影响，当一个利好出现时，你认为是利好，但未必是就是利好。 这就要求我们跳出自我的主观判断而看市场的真实反应。
“我”为什么而来？
炒股是为了更好的生活，是为了实现资产的稳健增值，为了实现自己的价值，为了实现曾经的投资抱负。 “我”到股市而来，目标明确，我此行是为了实现我自己的目标，在前行的路中要始终思考自己进场的初衷，不要偏离了行股的轨道。
很多投资者本来只是想多条理财的途径，有些只为了赚点零用钱，但操作几次，或者是成功得手使得信心大增，或者是马失前蹄让自己不服认服，便再搬救兵，卖车卖房或者到处筹借加注返场，最后弄个血本无归、家破人亡，实在人生的悲凉之事。
股市实际上是一个大赌场，我们每个人都是一个赌客，虽然有人说自己只是匆匆过客。 有很多赌局是不对称的，从一开始就注定会输的，进场之前就要做好输的准备。 股市不是印钞机，赚钱要凭本事，外加运气。 所以要做好能亏的准备，要清楚的知道“我”输得起吗？
认清“我”的风险承受度，才能选择适合自己的股票，采用适合自己的操作。 股市中没有不赚钱的股票，只有不赚钱的操作。 相同的一只股票，不同的人操作，结果很可能完全不一样，如果“我”是极度厌恶风险的人，要选择基本面好走势平稳，如果“我”是为了追求快速获利的，要选择波动更为剧烈的股票，如果“我是”……
3思考未来
最后，是思考未来。 无论过去你是多么的成功，战绩辉煌，都定格为历史。 不管你过去赢了多少次，赚了多少钱，都有可能在未来某一次失败中前功尽弃悉数亏掉。 曾经再美，都成为过去，过去再好，也只是曾经。 而过去即便你曾一错再错，只要你挺了过来，你也有机会重启未来，要知道，谁能笑到最后谁才会笑得最美。
未来该怎么做？
过去我曾成功的投资了某只股票赚了，我应该在这次成功的投资上面找到成功的原因，难道只是运气吗？又真的是我技术高超吗？我在这次成功的操作中有没有执行最初的计划？在执行的过程中预先的条件发生了哪些变化？在变化中我做了什么动态的调整？把这一系列的问题自己解答出来，你会发现，赢利其实是建立在成熟的、科学的系统之上的，将实际的操作与本书说的波段操作的逻辑、方法、细节进行对照，找到适合自己的东西。
同样的，失败了，也要分析，失败在哪里？在失败中要汲取哪些教训？这一系列的问题只有你自己能够解开。 只有这样，失败才有意义，从失败中走出来，就能清楚的明白我以后该注意哪些问题，哪些操盘的细节没把握好，哪些素质还有待提供，才能把造一个最好的自己。
未来会怎么样？
股市的未来我们决定不了，也许真的会有“黄金十年”，也有可能趴上三五年。 未来股市怎行样不是我们说了算，但未来的我会怎么样却是由我自己所决定。 现在自己，操作顺风顺水，找到了适合自己的套路，那就坚持下去。 股市运行虽然变化无常但万变不离其宗，涨跌周期其实不是一条“衔尾蛇”，不断的循环，只要掌握了正确的方法，形成自己的操作系统，成功就是一次又一次的复制而已。
太顺的时候，不要自满，要时时警醒自己，告诉自己，过去不代表未来，股市投资如履薄冰，需要小心谨慎的走好每一步；遇到困境的时候，告诉自己，再坏坏不过现在，再美美不过未来，风雨之后必见彩虹。
中兴通讯股票股票行情走势今天？中兴通讯股票最新消息分析？中兴通讯股票有什么利好消息？
1、美亚光电
现在行情火热，有些人嫌弃它涨得慢，但熊市的时候，美亚光电却是那种让我能安心入睡的股票。 不仅是股价涨得稳，每年的业绩也很稳。 主要在20日均线以上慢慢上涨。 如果跌破20日均线，可能意味着会转入震荡。 但对于美亚光电，不到那种疯狂的大牛市后期，不要轻易卖出。
2、宁德时代
在整体新能源行业出现下滑趋势的时候，宁德时代凭借产品技术、客户资源、产能规模等多方面优势实现逆市上涨，2019年动力电池出货量达3232GWh，同比增加374%；动力电池市场占有率首次超过50%，同比增加105个百分点。
3、中国平安
综合个各项业务，平安极端的营运利润保持稳定增长，且分红逐步与营运利润挂钩，未来的价值增长将带来稳定持续分红，有利于估值提升。
4、贵州茅台
此次疫情虽然对短期白酒公司的财务报表有冲击，但是中期来看优质的白酒股龙头具备较强的抗风险能力，仍然不失为中长期战略配置的重点，尤其是白酒龙头：茅台、五粮液。
5、信维通信
这个股票是作为5G股票池中的一个重点个股。 信维通信的业务重点布局在天线、无线充电、射频前端等业务，在5G时代有很大发展空间。 该公司的2条技术路径：传统天线技术将受益MIMO技术带来的市场增量；而LCP天线技术有望受益于毫米波天线模组的规模化应用。
此外，无线电充电业务，切入大客户供应链，将持续提升市场份额，并且随着手机配备无线充电发射端的趋势的明确，这项业务有进一步提升的空间。
2020年因为疫情的缘故，5G发展没有达到预期的目标，引发的后果就是在2020年和2021年中，牵扯的5G企业的股价表现的不好。 5G时代到的虽晚，但是将来一定会到来因为这是科技进步的走向，是全球向前发展的走向。 中兴通讯是公认的5G时代的绝对龙头，会有它的主场时刻，所以它的投资优势在哪里呢？我们一起来分析。
在开始分析中兴通讯前，先为大家奉上这份5G行业龙头股名单，可以参考一下：宝藏资料！5G行业龙头股一栏表
一、公司角度
公司介绍：公司在综合通信信息解决方案提供商中数一数二，主要为消费者提供运营商网络、消费者业务、政企业务等产品。 通过多年运营，公司产品已成功进入国际电信设备市场，被列为全球范围四大主流通信设备供应商之一。
公司的运营商网络业务，已在全球获得46个5G商用合同，包括中国、欧洲、亚太等主要5G市场，在国内外遥遥领先；躬耕政企业务十多年，精耕细作能源、交通、政务等传统重点市场，深得客户青睐。 消费者业务主营手机、移动数据终端、家庭信息终端等。
在简单了解公司基础概况后，仔细剖析公司具备的独特投资益处。
亮点一：多年发展，立足国际四强
经过接近三十年的变化，以前国外的佼佼者，如摩托罗拉、北电、西门子、阿尔卡特、朗讯等或被收购整合，或退出市场，已成昨日黄花。 企业进入业界的四强，由垄断竞争发展成为寡头垄断竞争，将来，公司将会充分获得行业发展的红利。
亮点二：加码研发，垒实核心实力，进一步打造变现能力
公司在芯片、算法和网络架构等核心技术领域的投入越来越大，截止现在拥有的全球专利申请共8万余件、在过去的这些年里全球累积授权专利4万余件，芯片专利申请4400件，授权专利约1900多件，公司2021年荣膺第二十二届中国专利金奖，是通信界唯一金奖。
除此以外，公司应用所掌握技术，不光结合云视频，行业物联网，还结合了机器人AI，融合定位，立体安全，一共五大能力中台，一方面能够快速开发应对不同场景的平台产品，另一方面也能快速开发面向不同应用场景的方案，助力垂直行业数字化转型，目前在工业、教育、医疗、能源、交通、金融等15个行业领域发展超过300家合作伙伴，经过几方一起搜索了86个5G应用场景，还在整个世界内成功拥有的实践项目已经多于60个，紧接着转化出来公司的变现能力，以此实现技术——应用的完美闭环，因此公司大大增强了盈利能力。
由于篇幅限制的原因，大多数有关中兴通讯的深度报告和风险提示，整理好的内容我都放在这篇研报当中了，点击即可查看关于中兴通讯的深度报告和风险提示：深度研报中兴通讯点评，建议收藏！
二、行业角度
疫情一天天的好转，全球5G将迎来又一次的全面发展，不论是产业链的迅猛成长，还是创新应用（人工智能、云计算、物联网等等）蓬勃涌现，通信行业又会进入新的繁荣期。
中兴通讯国际四强之内站稳脚跟，在将来行业大发展时候，必然既能够率先受益，也能够充分获得行业红利，看好中兴通讯未来的黄金时刻。但是文章具有一定的滞后性，假使想要更详细的知道中兴通讯未来行情，直接打开下方链接瞧瞧，有专业的投顾帮你诊股，看一下中兴通讯估值是不是符合正常情况：免费测一测中兴通讯现在是高估还是低估？
应答时间：2021-10-27，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请
第三届进博会有哪些汽车“新声音”？
“中国引领着全球汽车市场的发展，不仅是在数据方面，还体现在汽车电动化和数字化发展方面。”
正如大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰所言，中国作为全球最充分竞争的多元化市场，可谓当下汽车“新四化”浪潮位居前沿的时代“弄潮儿”。 尤其在今年全球疫情对汽车工业造成严重冲击的背景下，继2020年北京车展作为全年唯一的国际顶级车展成功举办之后，第三届中国国际进口博览会（以下简称：进博会）于11月5日在上海正式开幕，再次使中国成为世界关注的焦点。
进博会虽不是专业的汽车博览会，但其作为各国经贸发展成就和特色优势产品的集中展示平台，仍吸引了世界前7大整车集团悉数到场。 其中，既有整车、汽车零配件、汽车服务等传统产品展示，更是吸引了30件“全球首发、中国首展”的新产品、新技术展出。
新能源仍是主要看点，氢燃料电池重卡热度空前
在“可持续发展”的时代主题下，新能源成为全球汽车产业发展的大趋势，也自然是本届进博会汽车展区的展示重点。
大众汽车集团作为头部跨国车企，携旗下大众、奥迪和保时捷三大品牌8款纯电动车型亮相进博会，全面展现了其电动化布局。
其中，大众品牌携“南北大众”两大合资公司的一汽-大众ID.4CROZZ和上汽大众ID.4X亮相。 据悉，这两款车型预计2021年年初上市。 而按照大众品牌的规划，到2023年ID.家族电动车型将扩充至8款。
奥迪品牌则是带国产奥迪e-tron、奥迪e-tron?Sportback以及奥迪Q4?e-tron三款e-tron家族电动车型亮相。 按照奥迪的规划，其将在2024年在中国投产PPE高端电动车平台车型，推动在中国市场的电动化转型。
保时捷亮相的则是Taycan等电动车型，并表示到2025年交付车辆中有一半是新能源车。
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，“电动化成为大众汽车实现碳中和的核心战略，大众汽车集团将于2020年至2024年期间投资150亿欧元，以加速在中国市场的电动化布局。 到2020年底，我们将推出超过20款覆盖集团旗下多个品牌的新能源车型，其中包括8款纯电动车型”。
与此同时，大众汽车集团还在11月5日当天与中国一汽签署了进口整车与零部件合作备忘录。 根据合作备忘录，预计在2021年，一汽-大众汽车有限公司将向大众汽车集团购买进口CKD零件和奥迪进口整车等产品，以满足日益丰富的产品线生产需求，为中国汽车用户持续提供高品质出行体验。
不久前，宝马集团宣布成立了专门的数字汽车部门，专职负责所有与汽车数字化和数字服务相关的工作。 此次进博会上，宝马展示了来自BMW、BMWi、BMWM和MINI四大品牌的7款进口车型。 据了解，其车型几乎全部配备了最新的数字化产品和服务，成为宝马数字化成果的一次集中展示。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，“中国市场进一步开放及市场环境不断优化，宝马对中国市场的长期前景充满信心；除了提速宝马电动化步伐之外，也正按照计划推进光束汽车项目，推动MINI车型电动化进程”。
作为进博会的“常客”，丰田汽车今年是第三次参展，与其在2020北京车展上重点亮相第二代丰田Mirai氢燃料电池车同步，其在此次进博会期间的亮点仍然包括氢燃料车的推广。
但不同的是，丰田的展示内容已经从之前的勾画未来汽车动力新蓝图落地到了搭载氢燃料电池的汽车推广。 展台上，搭载丰田氢燃料电池组件的雪人股份FC冷藏物流车正式亮相，丰田氢燃料电池商用车柯斯达也计划实现本土化生产。 今年，丰田已经与中国一汽、东风汽车、广汽集团、北汽集团、亿华通等多家企业确定了在氢能领域的进一步合作意向，氢能“朋友圈”正在不断扩大。
一同参展的现代汽车也展示了已经交付商用的氢燃料重型卡车XCIENT，据介绍，其搭载了由2个氢燃料电池组组成的190千瓦级氢燃料电池系统，全车内装7个大型储氢罐，最多可容纳32千克的氢燃料，加氢时间只需8分钟至20分钟，加氢一次的续航里程可达到400千米左右。
可以看出，在各大汽车厂商纷纷加码建设电动汽车生态发展的同时，以商用车为核心的氢能汽车市场的发展速度事实上也已远超我们的想象，氢能技术正在加速实现应用落地。
自动驾驶与3D打印博关注，汽车业“智慧”转型升级
与往届有所不同，本届进博会首次设置汽车展区“智慧出行”专区，聚焦自动驾驶、智能网联、智慧座舱、车路协同、控制系统、核心传感器等智慧出行细分板块，展示了汽车企业最前沿的产品和最新发展构想，促进世界汽车产业智能化发展和技术变革。
展会期间，博世首次面向公众展示车载计算平台解决方案。 据博世方面介绍，该方案是安全可靠并具备运算能力的软件创新平台，可作为车内的数据中心，适用于多种电子电气架构，为智能网联汽车软件和大数据服务提供了硬件基础。
在自动化领域，此次亮相的博世最新一代传感器产品组合，即第三代摄像头和第五代雷达，可有效支持自动驾驶车辆实现车身周围环境感知。 据博世中国公关总监楼晶莹介绍，用于重型商用车的多功能摄像头，可为卡车提供专门的视觉感知解决方案，支持道路标志识别、车道保持辅助、车道偏离警告、自动紧急制动等功能。
作为自动驾驶方面的中国队代表，小马智行展示其全球首发的最新一代（第五代）自研的L4级别自动驾驶软硬件系统。 该系统拥有4个激光雷达、4个毫米波雷达、7颗摄像头和两个GPS天线。 不久前，小马智行刚刚宣布与中国一汽达成自动驾驶技术领域的深入合作。
另外，“3D打印”也是此次汽车展区的一大关键词。 迪根特曾在2015年推出世界上首辆基于3D金属节点打印技术的跑车BLADE，2020年推出首款基于迪根特技术公司DAPS的混合动力超跑。 在此次进博会上，迪根特展示了全球首个金属3D打印整车结构，3D打印技术制造的轻量化悬架上控制臂等。
据迪根特中国区总经理李冉介绍，这种整车结构将有更高强度、更高刚度，实现20%-60%减重，并减少90%零件；而新型控制臂则可以实现自动化开发，将9-12个月的开发周期缩短到48小时内。
作为首次参展进博会，米其林带来了包括智能修复方案、Uptis免充气轮胎、氢燃料电池堆等一系列智慧出行产品，其中免充气、防刺扎等多款轮胎系统是其在亚洲范围内的首次亮相。
据米其林中国高级副总裁王兆华介绍，“以亚洲首发的UPTIS免充气防刺扎轮胎系统为例，这一系统通过突破性的轮毂组件降低轮胎漏气和爆胎的风险，同时也减少了更换轮胎次数和备胎生产的原材料使用，计划最早于2024年广泛应用于乘用车”。
