智东西10月31日报道，昨晚，苹果M4系列MacBook Pro终于来了！
与上一代相比，新款MacBook Pro的外观几乎没有变化，价格仍为12999元起。其中的重点更新就是全系搭载 M4系列芯片 、支持 苹果AI ，并首搭 雷雳5接口 、 纳米纹理显示屏 以及 支持视频人物居中的1200万像素前置摄像头 ，续航最长达到 24小时 ，30分钟就能充一半电。
新款MacBook Pro提供 深空黑色与银色 、 14英寸和16英寸 选项，搭载M4系列芯片（M4、M4 Pro、M4 Max），将于11月1日上午9点起开启预购，11月8日起开售。
其中， 14英寸M4款12999元 起售， M4 Pro款16999元 起售； 16英寸M4 Pro款19999元 起售， M4 Max款27999元 起售。
▲深空黑色14英寸MacBook Pro和银色16英寸MacBook Pro
最贵16英寸MacBook Pro的硬件配置为纳米纹理显示屏、M4 Max（16核CPU、40核GPU）芯片、128GB统一内存、8TB固态硬盘，售价 57099元 ；如果选择预装软件Final Cut Pro和Logic Pro，则售价为 60395元
一、M4芯片三连发，3D渲染、视频剪辑性能翻倍
M4系列芯片采用第二代3纳米制程工艺打造， M4集成10核中央处理器，M4 Pro集成14核中央处理器，M4 Max拥有最多16核中央处理器和最多40核图形处理器 。
苹果三种型号的芯片均配备了带宽更高、速度更快的统一内存，可在设备端运行大语言模型等。此外，M4系列芯片的电池续航时间最长可达24小时，还支持快速充电，30分钟就能充至最高50%的电量。
▲M4、M4 Pro与M4 Max对比（智东西制表）
1、搭载M4 Max芯片的MacBook Pro
这款机型支持最高 128GB统一内存 ，开发者可与近2000亿参数的大语言模型进行交互。M4 Max芯片还集成了媒体处理引擎，包括2个ProRes加速器，可帮助用户在MacBook Pro上使用Final Cut Pro，并编辑由iPhone 16 Pro拍摄的4K 120ProRes视频。
搭载M4 Max的MacBook Pro具体性能包括：
2、搭载M4 Pro芯片的MacBook Pro
搭载M4 Pro芯片的新款MacBook Pro内存带宽，相比前代机型提升高达，是其他AI PC芯片的 2倍 。其性能相比搭载M1 Pro芯片的机型提升最多可达 3倍 ，可用于地质绘图、结构工程、数据建模等工作流。
搭载M4 Pro的MacBook Pro具体性能包括：
3、搭载M4芯片的14英寸MacBook Pro
在M4芯片加持下，MacBook Pro在处理编辑十亿像素级照片等任务时，性能比搭载M1芯片的13英寸MacBook Pro，提升最多可达 1.8倍 ；处理在Blender中渲染复杂场景等任务的性能提升最多可达 3.4倍 。神经网络引擎的性能相比M1芯片提升超过 3倍 。
搭载M4芯片的MacBook Pro具体性能包括：
二、Liquid视网膜XDR显示屏升级，Mac首度支持雷雳5
新款MacBook Pro引入了 纳米纹理显示屏 选项，可减少眩光和反射带来的干扰，选配该屏幕要比标准显示屏多花 1100元 。
在强光照射下，新款MacBook Pro能够以最高 1000尼特 峰值亮度显示SDR内容，以最高 1600尼特 峰值亮度显示HDR内容。
新款MacBook Pro还配备了 支持人物居中 的12MP Center Stage摄像头，可在复杂光照条件下提升视频质量。人物居中功能可让用户在走动时保持在画面中央，全新摄像头还支持桌上视角。
此外，这款设备还搭载了录音棚级麦克风和支持空间音频的六扬声器音频系统。
14英寸机型配备M4芯片和3个雷雳4端口，标配16GB内存，支持连接两台高分辨率外接显示屏，与内置显示器同时使用。搭载M4 Pro和M4 Max芯片的14与16英寸机型支持 雷雳5 ，数据传输速度提升达2倍以上，最高达。
所有MacBook Pro机型，均配备一个支持最高8K分辨率的HDMI端口、一个SDXC卡插槽、一个用于充电的MagSafe 3端口、一个耳机插孔，并支持高速无线局域网和蓝牙5.3。
在苹果智能方面，新款MacBook Pro中提供了英语版，适用于macOS Sequoia 15.1，但具体推出时间依监管部门审批情况而定。
macOS Sequoia的新功能之一为iPhone镜像，用户可直接在Mac上与自己的iPhone及其通知进行无线交互。
Safari浏览器提供了新的视频观看器，可供用户免打扰观看视频。用户可使用干扰控制功能隐藏网页上干扰自己浏览的项目。
此外还有个性化空间音频和优化后的游戏模式等多种功能、窗口布局整理、密码App更新等，在视频通话中，用户可以为其设置背景等。
14英寸的MacBook Pro (M4)和MacBook Pro (M4 Pro/Max)技术规格对比：
14英寸和16英寸的MacBook Pro (M4 Pro/Max)技术规格对比：
冲冲冲，小米11评测：真香完事的2K屏旗舰
小米11在12月28日发布，AG玻璃和素皮版分别重196和194g，8.06和8.56mm厚。 骁龙888，6.81英寸3200*1400三星10bit A屏，120Hz高刷+480Hz触控采样，1500尼特亮度。 1亿像素HMX+13MP超广+5MP长焦微距，哈曼卡顿双扬，4600mAh电池+55W有线+50W无线。 8+128版3999元，8+256版4299元，12+256版4699元。
3999元，就给你骁龙册拿888和120Hz的2K屏，还附送环保“无价”的55W快充头。 让我们这些忍了5年1080P A屏的机佬，完全抑制不住嘴角上扬。 体验了一个元旦假期之后，现在给大家汇报一下。
环保与外观
小米用充电头搞了一波先抑后扬的宣传，虽有炒作之嫌，但既切实地嘲讽了“被环保金钱主义蒙蔽了双眼”的苹果，也算给国产厂商开了个好头。
标准版和套装版同价，套装版注定更加难抢，不少用户可能会因为没货而“被迫环保州简搭”。 看首批发售，备货也算充足，不至于买标准版“被迫环保”的机会都没有。
以环保的名义，我们首次无聊地测量了包装盒重量。 小米11包装盒，纸质部分145g；体积更小的iPhone 12 Pro Max包装盒，反而165g。 世人真的很难猜测，苹果究竟是不是环保企业。
小米不环保地配送银离子抑菌的硅胶壳和出厂贴膜。 硅胶壳四角有凸起，偏薄，用料自然没法和尊贵的小米10 Pro与小米10 Ultra原厂壳比。 但无论是出厂送的，还是官方卖的碳纤维保护壳，害，都无法罩住高耸入云的主摄。 戴了壳摄像头还是会磨到桌面，保护了个寂寞。 建议买能包住摄像头的第三方壳。
环保“无价”的55W氮化镓充电器（单卖99元），充电头体积咐轮很小，比传统的20W头大一点，101g重。 型号MDY-12-EQ，最高20V 2.5A输出，可以给笔记本充电。 还是小米魔改的USB-A线，要保管好它，用其他家的普通线，充电头就只能跑20几W的QC3.0。
充电头的包装很简单，把它放手机包装盒或独立出来，两种方案的物料成本貌似没有太大区别。 但独立包装要额外的人工和配送成本，就未必真·环保了。 如果是体积巨大的120W快充头，那反而是独立包装会省点材料（小米10 Ultra包装为装下120W头，就做得非常长）。
不同角度看，蓝色版的后盖会在亮黄、深蓝、浅蓝之间过度变化，花里胡哨，I like it。
比小米10/10 Pro更加高耸入云的主摄，“三段阶梯”，每个摄像头高一层。 比后盖高这么多，非常考验第三方手机壳厂商。
小米社区上，网友的“修正版”的小米11，该版本修正了“原版机身和摄像头模组R角对不上的bug”。 有一说一，个人更喜欢这个版本。
光面中框，金属材质，按键区域往后盖延伸。 中框只有1.8mm，略显“锋利”，戴壳则刚好。
上小米11，下小米10
上下顶边削平，顶部额外开孔，带哈曼卡顿信仰标
弯曲区域很小的上边框，以及细长的听筒开槽
系统默认的最小宽度从392dp变成411dp，这是高分屏的自信（翻译就是，元素更小，同屏显示的内容更多）。 小米11屏幕圆角很大，导致通知栏变宽。 但设置页面里，仍能比小米10 Pro多看一行内容。
小米11的上下中框削平，上边框明显收窄，下边框也稍窄。 侧边的微曲面，入侵屏幕的部分比小米10更小，正面整体造型更加硬朗。
小米11仿佛是在双曲屏的基础上直接压弯了上下边框，导致顶部两角的圆弧和屏幕圆弧无法对齐，彷如两个角肿起来，略显奇怪。
“四向曲屏”全都是边缘小部分弯曲。 顶边和底边的弯曲部分，刚好停在显示区域边缘，不会影响屏幕观感。
小米11的外观总结 ：
屏幕：S21 Ultra出来前，业界最顶的AMOLED屏幕
有一说一，小米11的最大卖点，就是这块雷总宣称“可能是手机行业最贵的屏幕”（Galaxy Z Fold 2直呼懵逼）：
小米11首次开机的引导，2K屏的身份象征
“无2K不A屏”这句老话，预计很快会被重新搬出来，专门用来谴责没有2K的A屏手机。
配合分辨率提升，小米11系统从前代的392dp变成411dp（元素/文字更小，同屏显示的内容更多）。 以前要手动点开放大的图片，现在靠近点就能看清，算半个效率工具。
515 ppi，持平2015年的小米Note顶配版，Pentile排列打折后也有420 ppi。 “5年了，你知道我们这5年是怎么过来的吗？”。 2K、120Hz和类DC调光，可以同开（PWM频率480Hz）， 一块好屏幕能满足的所有愿望，它全都给你了。
虽然现版本固件的感知不强，但动态补偿、超分辨率增强等功能应有尽有。
ADB检测的触控采样率
小米11的480Hz触控采样，触控芯片来自意法半导体，系统日常操作240Hz， 游戏 加速模式时飙到480Hz（对续航无感，可把常用app塞进“ 游戏 加速”列表里），比较好地平衡和功耗。
屏幕全白手动最高亮度503尼特，全白激发亮度900尼特（局部亮度超过1500尼特），刷新了手机AMOLED屏幕的亮度纪录。 此等亮度，无惧夏天赤道正午阳光。
自适应模式sRGB色域覆盖
自适应模式sRGB色准
小米11有出厂调色，官标deltaE 0.41，是顶级A屏的传统艺能。 出厂默认的自适应模式，色温7070K左右，伽玛值2.25，覆盖94.9%的DCI-P3色域，128.2%的sRGB色域，两个色域中的平均色偏分别是5和5.7，肉眼看就是艳且讨好眼球。 但色准这么顶屏幕，用自适应模式有点浪费，建议开高级模式里的原色模式。
可能很多人会懵逼，为什么三星Galaxy S21/S21+都没2K屏了，为什么小米还会有这么好的屏幕呢？仔细一想，三星旗舰在大陆已经没什么销量了，而只在大陆发售的小米11又不会到海外抢Galaxy S21系列的生意。 三星卖这些顶级屏幕，横竖都不亏，这波是在大气层，“老千层饼”了。
性能：骁龙888首秀
作为2021年安卓旗舰的御用SoC，高通骁龙888用的是三星5nm LPE工艺，上一年的骁龙865用的是台积电的7nm N7P工艺：
AI性能从15TOPS提升到26TOPS，终于集成5G基带X60。 骁龙888的配套芯片FastConnect 6900，也带来了WiFi 6增强版，后者支持4096 QAM和160MHz，是真正的“战未来”配置。
手机上的AI部分，现在最主要用途是提升相机表现（此外还有语音识别、转换、手写识别等）。 一定程度上说，苹果、华为、高通这几年这么重视AI性能，很大部分都得归结于手机的摄像头军备竞赛。
使用骁龙865（小米10 Ultra）、麒麟9000（华为Mate40 Pro）、天玑1000+（OPPO Reno5 Pro）、A13（iPhone 11 Pro Max）、A14（iPhone 12 Pro Max）作为对手。
CPU性能测试
GPU图形性能测试
内存测试（因为该测试的稳定性一般，结果仅供参考）
小米11的满血3200MHz LPDDR5，内存延迟和三元组合 多核测试的表现非常抢眼。
闪存读写性能测试（我们手上这台是海力士UFS 3.1闪存）
自从高通在CPU部分开始用“1+3+4”结构，连续3代产品的主频都维持一致，都是2.84GHz+2.42GHz+1.8GHz。 如果说是巧合，估计也没人会信。 大核和小核的频率过于保守，导致单核性能明显更强的骁龙888，多核成绩只能和麒麟9000“五五开”，且没能和前代拉开很大差距。
ARM官方之前也给大家透过风，A78主要任务应该是“提升能效比、节省芯片面积”，单核性能输出都交给X1构架。 后者的芯片面积是A78的2.3倍，宣称峰值性能是A77的1.3倍，提升最大的是机器学习性能（2倍）。
3颗A78省出来的芯片面积，估计还不够X1吃。 骁龙888是“百亿晶体管”，从宣发看，应该不会多于麒麟9000的153亿。 而A14，就算没有基带集成，晶体管数目也高达118亿。
从芯片面积和实际性能看，2.84GHz的X1，“性价比”不高。 毕竟麒麟9000的超高频A77也突破1000分了。 2021下半年的骁龙888+，X1可以飙到多少频率，还剩下多少牙膏，得看三星5nm LPE工艺提升和手机厂商的后期优化了。
GPU部分，宣称是史上最大的提升，性能提升35%，能效比提升20%（不严谨地同时计算，峰值功耗会提升12.5%左右）。 Adreno 660的频率高达840MHz，对比骁龙865的Adreno 650（587MHz，骁龙865+是670MHz），频率提升43%。 从官方给出的数据就知道，这么高的频率下，骁龙888的GPU能效会低于骁龙865。
遗憾地宣布：抛开功耗和散热，单论绝对性能，安卓平台依然无法威胁苹果A14的自研GPU（但在苹果改进“环保散热”之前，最佳 游戏 手机仍在安卓阵营这边）。
功耗与发热
骁龙888空载与单烤GPU测试
X1大核在不同单烤测试的功耗
骁龙888这个840MHz超高频的Adreno 660，扣除空载功率（我们这颗骁龙888体质不太好），单烤GPU功率可以跑到9W，738MHz时7W，676MHz时6.1W左右。 而ARM这颗超大核X1，也不是省油的灯。 即便只是2.84GHz，不同测试下的单核功耗2.1W到3.1W之间。
最后说明一下，GPU GFLOPS功耗测试受到的变量较多，而且不同骁龙888之间、不同系统版本之间，体质/调度都各不相同，权当参考。
室温25.8度，10分钟 娱乐 兔循环跑分。正面最高温49.6度，背面最高温49.5度
室温25度，刺激战场60fps 20分钟。正面最高温48.8度，背面最高温48.1度
三星5nm LPE+高频的Adreno 660，确实是热情如火。 倒是小米11的散热表现不错，而且调控非常积极。 26度室温，10分钟GPU烤机也能维持7.5W的功耗，GPU末段也能维持608到676MHz。
小米11，骁龙888，《刺激战场》被限制在60fps，画质选项全部拉爆，测试20分钟无压力，平均帧率59.9帧，但正反面温度都已经突破48度。
《原神》 60fps，拉爆所有设定，骁龙888也得当场跪下，10分钟 游戏 平均帧率看着有51.5帧，但中途的波动非常大。 《原神》其实主要是吃CPU的 游戏 ，但无奈X1也是热情如火，6分钟后过热降频影响成绩。
小米11首发骁龙888，风光无限，但也承担着早期调教的技术压力和风险。 高通骁龙888切换成三星的5nm LPE工艺、新出的X1超大核、高频GPU，都是骁龙888热情如火的可能原因。 GPU绝对性能提升35%，性能达到PC级的同时，功耗也是“PC级”了（酷睿M系列直呼内行）。
相机：小米10的彗差修正的强化版
对比小米10，小米11的相机变动不大（要背刺小米10 Pro和小米10 Ultra，也得等小米11 Pro），但完全没有凑数摄像头：
近距离平面，彗差测试对比
近距离平面拍摄，左上角放大
冷知识：
日间场景1
日间场景2，主摄
日间场景2，超广角
灯光场景1，主摄
灯光场景1，超广角
灯光场景2，主摄
灯光场景2，超广角
弱光场景，主摄
长焦微距
小米11的拍照体验，和最新开发版的小米10 Pro分别不大，快门响应较快，和普通手机接近。 真·1亿像素时，后台还是得等2秒转圈（不影响取景）。 主要弱点是对焦预判逻辑和弱光对焦成功率：
长焦微距，小米10 Pro屏幕，中央放大
1亿像素在很多人心目中依然是“方向错了”的代表，但无阻S5KHMX是好传感器的事实：
续航&充电&外放&其他
小米11搭载4500mAh电池，经过了30分钟中型 游戏 （NBA 2K15）、30分钟本地视频播放、各30分钟的wifi和5G冲浪，共2个小时的续航测试后，剩余电量78%。
受2K 120Hz屏幕拖累续航，但也不至于太差，甚至远好于预期。 这点电量付出不亏，2K 120Hz值得维持常开。
小米11有线充电曲线
小米11无线充电曲线
小米11的充电峰值功率不高，但胜在输出稳定：
充电头还是爆改做针脚映射的A口，私有PPS协议，需原装线配合才能兼容PD快充。 小米11现版本固件，对第三方快充头的兼容性一般，部分第三方PPS快充头可以上3.6A 30W左右。
小米11充电节点表
小米11充电节点图
小米11的有线充电速度略慢于小米10 Pro（4500mAh），但前15分钟的速度比65W的一加8T还快。 而无线充电的速度，比友商的44W（4350mAh电池）还快。 无线充电体验甚佳，这个无线充电板相当值得买。 interesting的是，小米11（无线充电底座无需垫块）明显比小米10 Ultra薄，所以底座卡位宽松，放上去会有稍微往前滑一点。
热男路由器的160MHz 5G WiFi
FastConnect 6900（芯片是高通的WCN6851）还带来WiFi 6增强版的特性，小米11有现役手机最猛的WiFi速度，2.4G+5G或2.4G+6G双频并发，可以达到3.6Gbps（450MB/s），前代双频并发也“才”1.7Gbps。
叠加160MHz带宽和4096 QAM，5G WiFi单频就能跑2.8Gbps（350MB/s）以上，随手一个支持160MHz的WiFi 6路由，单频也可以2.4Gbps（300MB/s），内网NAS用户狂喜。 这么high快的WiFi速度，从来不是给宽带用的，它主要是为了提升内网投屏（MIUI+等手机、电脑多屏协同）、内网传输（NAS等）的速度和体验。
总结
小米11发布的那个夜晚，是米10伤心夜。 发布会上有两个主题：环保和背刺。 首先讽刺的，是不送充电器，还连数据线接口都换掉的苹果，把环保主义强行套在用户头上的苹果。 此外，小米11背刺了上一代所有1080P A屏的旗舰。
小米11一句话总结：2K屏感知明显，小米6纯种继承人，牛逼真香完事。
性价比高的手机有哪些？求推荐
我推荐性价比高的手机有华为的荣耀 8X还有小米的红米Note 7。
首先说说荣耀 8X这部手机。
荣耀8X是华为在2019年上市的一款手机，目前的销售量估计已经突破千万了，销量高不是没有理由的，因为这部手机的性价比是非常高的。 首先从外观锋余来看，这部手机的屏占比是非常高的，达到了91％，要知道这部手机是属于千元机范畴的，所以是非常不错的。
6.5寸的屏幕，看电影玩游戏就是一个字，爽啊！还有这部手机的背面，采用的是玻璃机身，摸起来真的很舒服，我室友的华为就是玻璃背面，那个手感，太NICE。 这部手机的指纹是在背面的，但是也莫得办法，毕竟这只是一台千元机。
屏下银祥滚指纹这种高端科技，按在这台机上的话，利润基本就降没了。 这部手机用的是麒麟710处理器，比骁龙的660是要好的，而且华为还有特别的技术，所以差距也就体现出来了。 另外这部手机的电池是3750毫安，个人认为是可以续航很久宴源了。 而且还有闪充功能。 性价比首选啊。
再说说红米Note 7
这部手机也是性价比非常高的一部手机，用的是满血版骁龙660，主频(2.2Ghz)。 可以说非常的不错了，平时日常使用，游戏娱乐。 这部手机采用的也是玻璃机身，而且还是渐变色。 颜值超高。
还有它的摄像头用的是三星的GM1，4800W智能双摄，像素很高，然后还有超级夜景模式，旅游拍白天，夜晚都不在话，。 肯定拍的美美哒。 用的电池是4000毫安，比荣耀8X还要大一点，所以续航是没得问题的。
所以这也是非常具性价比的手机。
25万级最强智能电动SUV，小鹏G6全新上市
6月29日，超智驾轿跑SUV—小鹏G6正式上市。 新车共推出5个版本，售价区间为20.99万元-27.69万元，小鹏G6将实现上市即交付，Max版车型的XNGP高阶智能辅助驾驶能力也随交付即刻实现。 在叠加预售权益的基础上，首批用户还将在上市期内获得5000元选装基金、熔云橙外观色限时免费（价值5000元）、交付礼包、复购/置换权益、智享升级（福利，提供给已开通XPILOT/XNGP智能辅助驾驶系统软件的小鹏车主，用于复购或置换G6 Max车型）等多重尊享权益。
作为SEPA2.0扶摇技术架构下的首款战略产品，小鹏G6是现在全行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体贺拆陵化技术的智能纯电SUV。
G6的核心突破在于：它让高等级的智能辅助驾驶成为【标配】，以更技术的方法解决了用户续航的焦虑；在保证优秀极限驾控能力的基础上，兼具了很好的动态舒适性；并在轿跑造型和超大空间上取得了很好的平衡。 G6牢牢抓住用户核心需求，在25万级价格区间率先打造下一代智能电动车的高阶体验，是25万级智能电动SUV的最强者。
XNGP绝非期货，AI代驾让你先享下一代全场景智能
小鹏G6搭载了行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP，基于BEV + Transformer技术架构，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，能够洞悉道路的每一个细节，毫秒间得出最佳行驶路径，代表了当前行业最高水平的高阶智能辅助驾驶能力。
随着G6的上市，小鹏汽车同步发布了“AI代驾”模式，计划在今年四季度向所有XNGP的车主推出。 通过短时间分析用户日常高频场景，学习用户驾驶风格，来实现私人定制路线，达到更高的通勤效率。
目前，小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用户渗透率已经达到了94.6%，城市NGP效率已接近人类司机90%的水平，高速NGP更是媲美老司机。
“全新一代的高速NGP、安全好用的城市NGP、行业领先的VPA-L停车场记忆泊车，用户日常高频用车的3大场景无缝连接，买小鹏，送AI代驾，让每一个人、在每一天、每一个地方，都能使用XNGP。 ”何小鹏表示。
首发智慧多场景座舱，全场景语音免唤醒
此次G6首发的智慧多场景座舱，可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件，创建成一个个能一键执行或自动执行的场景，实现350+项禅戚功能的自由调动及组合，使用户能够拥有“千人千面的高级定制”，不断解锁智能出行的新场景。
全场景语音2.0系统，已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力，并拥有行业领先的全场景免唤醒功能，在车内乘员正常对话中，无需“你好，小P”，即可感知、识别，并响应执行前后排所有乘客的每一项需求。
小鹏汽车智能座舱领域在行业内始终保持第一。 小鹏G6的智能座舱（Xmart OS 4.0车载智能系统）表现更为惊艳，标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片、14.96英寸悬浮触摸式中控屏，以“GPT”般的大脑，打造更“类人”的智能座舱和情感化的交互体验。
续航超长且扎实，在哪充电都更快
下一代智能电动汽车，续航不仅要长，更重要的是“不虚”。 在普遍仍使用400V平台的当下，大部分厂商通过堆积电池度数达成长续航，不但成本高昂，且往往让用户陷入“参数亮眼，续航不实”的烦恼。 小鹏G6凭借0.248Cd的超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化，实现高达755公里超长续航、13.2kWh的百公里电耗。
何小鹏表示：“小鹏在售车型于挪威NAF2023下测成御行绩续航达成率第一，而G6的续航测试标准比这份数据要来的更严苛。 作为下一代智能电动车，小鹏G6的选择就是磕电耗。 我们不光要做中国续航最长的电动车，更要做续航最扎实的电动车。 ”
得益于率先量产的全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯，小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。 ”不挑桩，在哪充都更快“，是小鹏G6充电的最大优势；即使在国家标准快充桩，用户也能享受到G6 800V超快充的普适性，对比友商400V车型充电快1倍以上。
快且稳的操控，藏不住的性能基因
G6是一台为驾控而生的车。 短前/后悬的设计,让G6体型更加灵活，也极大提高了操控稳定性。 国内唯一的前后一体式铝压铸车身，集成度更高、更稳定；车身扭转刚度高达N·m；更强的车身刚性，大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力，车辆姿态更稳定、更易控制，麋鹿测试极速82km/h。
此外，G6配备了越级的悬架系统：前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架（含横向稳定杆），前悬架采用全铝合金材质，有效降低簧下质量；小鹏汽车联合德国顶级工程团队，共同对G6的底盘进行专业缜密的调校，高速稳定性好，不飘；转向手感丝滑，过弯侧倾小。
高性能、高度集成化的800V XPower三合一电驱动系统，带来3.9s的G6百公里加速；这一套全栈自研800V XPower电驱，还采用了油冷、扁线绕组技术，0.15s可瞬间爆发最大动力输出；G6跑得快，也刹得住，百公里刹车距离33.4m。
极致安全，全面守护用户的每一次出行
安全是小鹏汽车对用户最坚定的承诺。 G6遵照C-NCAP 2024、E-NCAP 2023、中保研行业三重严苛安全设计标准设计，无惧全球安全挑战。 高强度钢铝混合车身，具备高安全性和轻量化特性。 行业领先的CIB电池车身一体化技术，外层采用1500MPa超宽热成型钢门槛，侧柱碰抗压能力可达80吨，卓越的车身刚度和强度，为用户留出足够的安全旷量。
此外，G6还配置了同级领先的13项全面主动安全系统，通过全车探测雷达与摄像头的融合识别，综合判断车辆行驶时前、后、左右的风险，并及时预警或主动介入，保障用户出行安全。
科技美学、超大空间，全新超感官享受
G6深化“科技流动美学”设计理念，特别邀请知名科幻作家刘慈欣受邀担任前瞻设计顾问，为设计团队提供设计灵感。 凭借创新的极具未来感的动感流线造型、有速度感的运动姿态，折服了缪斯设计奖评审团的众多评审员，荣获美国缪斯设计奖的最高奖项——“铂金奖”。
巧妙的幻视悬浮车顶设计，配合2890mm的长轴距和60.8%的轴长比，为G6带来了同级领先的前后排头部空间和后排腿部空间，完美平衡了轿跑造型的溜背设计和用户对车内超大空间的需求，充分保证了乘坐体验的舒适性。
多项第一，领卷新能源汽车下半场
9年创业之路，小鹏汽车始终秉承强者之心，不断拓展智能电动汽车行业的边界，创造了无数个第一：G3-第一个实现视觉融合泊车、P7-第一个融合高精地图SR的高速领航辅助&实现智能语音、P5-第一个量产激光雷达&城市导航辅助驾驶、G9-第一个推出800V电子电气架构、BEV感知系统&全场景免唤醒智能语音，本月小鹏成为行业唯一在北京开放高等级智能辅助驾驶的企业。 小鹏汽车通过一次又一次的行业第一，赢得了30万车主鹏友们的信赖。
G6作为历时5年、研发投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型，从设计到空间，从驾控到舒适、从智造到安全、从续航到能耗，全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准，为用户带来了用车体验的进化。 可以预见，小鹏G6将成为中国车市25万级智能纯电SUV的王者。
