谈及本田思域，想必大家都不会陌生，主打运动家轿的它，曾经一度可是许多年轻消费者的首选车型。虽说如今随着咱们国产新能源的崛起，本田思域也是逐渐跌下了神坛，但每月大几千甚至破万的销量，也足以证明本田思域还是有不少受众群体的。而近日有海外博主便曝光了一组新款思域的实车图，引起了不少网友的关注和讨论。
从图片上可以看到，新款思域相比于国内现款车型，在外观设计上是有着明显变动的，车头线条变得更为规整凌厉，并且给到了蜂窝状进气中网，两侧雾灯也变为了导流槽设计，加之犀利的LED透镜大灯组，有着很复古运动的视觉效果。
新款思域的车身部分，依旧是协调动感的三厢车结构，加之顶部的溜背以及下方的双色多条辐运动轮圈，营造出了较为时尚运动的车身姿态。
尾部方面，新款思域相比于现款车型也有着一定的调整，尾部看起来不再臃肿，小鸭尾幅度更大，贯穿式尾灯组也变为了较为传统的双边倒L尾灯，看起来很优雅运动。
至于内饰方面，从试图来看可以发现，新款思域在内饰方面基本变动不大，依旧是偏向于传统风格的T形中控台，保留了部分空调、节能模式等物理按键，来方便驾驶员盲操。中控台依旧是三幅式方向盘、“鸡腿”挡把、9英寸悬浮式中控屏这老三样。
车机系统部分，实拍的新款思域由于是海外版车型，所以内置的是谷歌车机系统，后续国内量产版车型，参考现有的本田思域来看，新款思域预计依旧会搭载本土化的车机系统，能够支持车联网、手机APP控车、在线导航、在线音乐等功能。
最后动力方面，根据网传信息来看，新款思域预计会全系车型搭载2.0L自吸发动机，其中混动版车型动力输出预计会和现有版本一致，能够拥有综合功率149kW的动力输出，WLTC综合油耗可低至4.39L/100km。底盘方面，新款思域则依旧采用前麦弗逊后多连杆悬架，匹配前置前驱的驱动方式。
综合来看，新款思域主要是针对外观、动力进行了优化调整，有着更年轻运动的外观，以及更出色的入门性能。据悉新车预计会在6月海外上市，小编猜测或许会在年内引入国内，那么大家能给新款思域颜值打几分呢？欢迎留言讨论。
新思域的外观内饰怎么样？那个ECON键有好用吗？
新思域外观上时尚、年轻、运动，粗大的前保险杠、极富立体感的进气格栅、带有棱角的头部，都透露出时尚感。 内饰做工精良，材质不错，很细腻，真皮座椅很舒适，中控台设计很精致，多层次仪表盘科技感十足，多功能三幅式方向盘手感很好。 你说的ECON键在行驶的过程中，按下它，车辆就会自动进入控制油耗的模式，达到降低油耗的目的，很好用！
新思域怎么样？
从外观到内饰再到动力系统，新思域都有非常大的变化，比较突出的就是造型和动力系统两个方面。 如果喜欢手动档车型，选择乞丐版就完全足够了，高配的两款车型更是搭配了LED大灯，虽然新车目前没有什么优惠，但性价比依旧很高。 新思域已经有接近中级车的轴距，加上本田MM设计理念，内部空间宽敞，CVT变速箱换挡平顺，油耗很低。 造型上新思域一改上一代思域非常居家的造型变得运动感十足，当然被本田玩坏的镀铬前脸也是必不可缺的；动力上则是换装了全新的1.5T发动机，取代了之前的1.8L自吸。
来个人说说新思域这款车从外观到内饰的优缺点吧，我朋友很推荐我买这车。
我来说，新思域整车线条非常的舒张流畅，车头至车尾像一张蓄势待发的弓弩，充满张力。 感觉由于线条的过于犀利，整个车就算是在静止的状态下也十分具有动感，似乎稍微用力它就能一跃千里。 前脸的设计也是显得十分硬朗，精气神十足，原先慵懒的状态荡然无存。 底部突出的两个尖端就像两个獠牙，凶猛异常。 新思域的尾部看起来非常的饱满、性感，有点雅阁尾部的感觉。 风帆型的尾灯动感十足，凸显了思域家族的运动基因。 双层仪表台，各区域显示信息分工明确，漂亮的界面富有科技感。 中控台更偏向于驾驶员一侧，照顾对象倾向于驾驶员，我个人也比较喜欢这种可以随手操控的感觉。 各种功能让人眼花缭乱，有种高于车型级别的感受。 5速自动档，在试驾的过程中，感觉反映很灵敏，动力输出也很强劲，当然总体来说更偏向于城市路况。 在方向盘左侧有个醒目的绿色ECON按键，据了解，这是节能驾驶辅助系统按键。 开启后能通过电脑控制节气门，实现绿色节油驾驶。 在实际操作中，你能够非常明显的感受到它的节油效果。 希望你能去4S店看实车，相信会有更多体验。
