2024年6月21日，市场继续缩量调整，建筑材料、建筑装饰、汽车等行业逆市走强，TMT方面，通信、电子领涨，5G通信ETF（515050）逆市收涨0.98%，持仓股方面涨跌互现，PCB概念股景旺电子10cm涨停，光迅科技、环旭电子、网宿科技、移远通信、华工科技等纷纷走强。
近日，以苹果、英伟达产业链为代表的AI算力板块表现强劲，AI设备高速迭代驱动光模块和交换机等算力基础设施需求高涨，通信相关板块持续受资金追捧。此外，受政策、产业利好消息密集催化，“科特估”、“车路云”概念爆火，强势带动5G通信产业关注度提升，相关机构建议关注产业后续发力机会：
车路协同项目密集落地，智能网联需求爆发
6月18日，第十一届国际智能网联汽车技术年会在北京召开，会议围绕车路云一体化，设置了多层次、多角度、多级别的专题论坛等活动。此前，北京、武汉车路云一体化项目相继落地，也持续验证车路协同项目在加速落地。值得注意的是，车路云一体化系统中，车载终端要与路端、云端进行实时数据交互，需要搭载通信模组、通信网络设备，车路云一体化离不开网络传输作为云支持的重点，相关领域有望在智能网联发展下受益。
中银证券认为，随着各地“车路云一体化”项目的落地，相关产业链中的公司将长期受益，包括通信模组及网络设备、车载终端、路侧单元、高精度定位、传感器、雷达、边缘计算、云管控平台、安全加密等基础设施供应商。
“科特估”概念持续升温，带动通信板块关注度提升
近日，顺应政策对新质生产力的支持，“科特估”概念应运而生并持续发酵，“科特估”包括了优势制造、中国自造和先进智造，聚焦“新质生产力”转型升级。AI算力持续赋能下，与芯片、光模块等算力硬件紧密联系的5G通信行业具备拔估值潜力，有望成为“科特估”主线下一大投资机会。
国盛证券认为，通信“科特估”由三驾马车驱动，核心主力军是光通信行业，其业绩已经经过2023年的落地验证，2024年发展良好，估值开始转向2025年，伴随海外AI发展推动的光通信需求持续增加，公司业绩预期也持续上修，苦现有的“低估值”已久，此次科特估有望重塑估值，体现其真正的价值所在。
相关ETF：
5G通信ETF(515050) ，是全市场规模最大的5G通信ETF，最新规模超70亿元。 该ETF光模块、光通信、AI算力、6G概念股权重占比超50% ，并覆盖了服务器、PCB、消费电子、存储芯片、工业互联网等多个细分算力方向的龙头标的。场外联接(A类：008086；C类：008087)。
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初中毕业生可以学习新能源汽车技术吗？
学习新能源汽车技2113术的前景很不错哦5261其实新能源汽车并不是近些年来才出现的新4102事物，但却在这几年1653迎来了爆发期，并且逐渐往成熟化加速发展。 出于不可再生能源消耗的担忧，尤其是石油资源，迫使全球诸多国家政策开始向新能源汽车倾斜，去加速这一市场领域的发展。 所以我们可以看到，市面上的新能源车型越来越丰富，而消费者对新能源车型的接受度也大幅提高。 截止至2019年年底，全国新能源汽车保有量达381万辆。 从2015年到2019年，保有量每年都在大幅度上升，尤其是2017-2019这两年，新增新能源汽车的保有量都超过100万辆。 此外，我国将新能源车补贴延续至2022年，完善的国内产业链基础亦将助力新能源车降本。 预计2020-2025年，全球新能源车销量复合增速37%以上，中国仍将是未来5-10年全球电动化的主力。 新能源汽车广阔市场的背后存在着大量的人才缺口。 无论是零部件企业、整车企业，还是服务企业，面临的核心问题都是人才缺乏。 所以现在学习新能源汽车技术的前景是很不错的！
供给侧改革下的汽车产业如何发展
汽车行业绝对不是升级，而是转移，新四化出现不只局限在传统汽车技术上了，而是新生态和共享化，可以说产业革命到了新的时代。 汽车产业进入一个全新的时代，车企间的竞争也将更加激烈。 当新兴造车势力从概念正式进入量产，他们如何迎接来自产业链和消费者的严峻考验，突出重围?面对造车新势力带来的挑战，体量巨大的传统车企将如何应对，来完成转型升级?在汽车合资股比放开的新形势下，跨国车企又将如何进一步布局中国市场?中国已经发展成为全世界最大的汽车市场经历多年的高速增长之后，中国已经发展成为全世界最大的汽车市场。 据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2017年中国汽车产量达到2901.54万辆，同比增长3.2%。 整车市场的高基数使得增速渐渐趋缓，预计未来中国汽车市场将维持低速增长的常态。 然而新能源汽车的表现却较为亮眼，在政策倾斜和市场需求的推动下，中国新能源汽车近五年来保持着高速增长。 新能源汽车产量从2013年的1.75万辆发展到2017年的79.40万辆，2017年同比增速达到53.6%。 我国产业规模预测2020年汽车产销规模达到3000万辆，2025年3500万辆，2035年3800万辆;其中2020年新能源汽车销量超过总销量7%，2025年超过15%，2030年超过40%。 新能源汽车的快速增长将催生一个全新的新能源热管理零部件市场。 政策与技术双推动，汽车行业迎来洗牌过程在未来十年内，中国汽车行业是重新洗牌的过程。 这里有两个层次：第一，到目前为止，中国汽车行业始终有非常明确、包罗万象的汽车产业政策，特别是关于合资企业方面的政策，现在国家宣布要放开合资政策，各种成分的企业，互相碰撞，互相竞争，互相合作，肯定会给行业带来巨大变革;第二，新技术带来变革，无论新能源车还是智能网联、自动驾驶或者新的出行方式，都还处于起步阶段，未来会是什么结局，大家都很难预测。 “安全、质量和服务”，万变不离其宗，最终将由市场决定洗牌结局。 目前，汽车行业产业升级绝不是“升级”可以概括的，更应该是转型。 转型之深刻，面积之大，规模之大，影响之大，具有颠覆性。 现在行业技术方向上看，新的四化出现，我们一定要正确迎接它，拥抱它。 一是低碳化，这是最高境界;二是电动化;第三是智能化;第四是共享化。 缺芯之痛仍是最大短板，大力推广电动汽车在核心技术方面，我们跟国际的差距很大。 中兴缺芯之痛对我们汽车的影响依然存在。 十年的发展有很大的进步，从技术层面看，还是很缺乏核心技术。 比如自动变速器的市场成长性还不够，汽车电子技术低水平、重复建设，不成体系、不环保;所以说，核心技术的缺失将成为我们产业的最大的短板。 在我国目前的发电能源结构与清洁化技术情况下，总体平均来说，全寿命周期电动汽车的碳排放要明显低于燃油汽车。 随着可再生能源比例的增长以及发电清洁化技术的继续提升，电动汽车在降低碳排放上的优势会更加明显。 但同时，高能耗的电动汽车的全寿命周期碳排放高于低油耗的燃油车，从这点考虑，我们应该努力提高电动汽车的效率，降低电耗，轻量化小型化。 电动汽车全寿命周期的有害物质排放更加明显低于传统汽车，具有非常突出的环保性能。 大力推广电动汽车是治理大气污染的重要措施。
新能源汽车前景怎么样，这个专业可以选择吗？
专业前景新能源汽车是我国新兴产业的重要发展方向。 预计2021-2025年,全球新能源汽车销量将增速 37%以上,中国将成为全球新能源汽车消费的主要市场之一。 新能源汽车广阔市场的背后有着巨大的人才缺口,无论是零部件企业、整车企业,还是服务企业,面临的核心问题都是人才缺乏，所以这个专业前景不错，可以考虑考虑。
