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2024年5月21日晚间，奇瑞风云T9正式上市。新车推出采用2种动力的4个车款供选，整体指导价区间为12.99-16.99万元。风云T9定位一台中型SUV，基于火星架构超级混动平台打造，提供5座和7座两种布局选择，采用鲲鹏超能C-DM混动系统，综合续航可超过1400公里，并装备了CDC悬架系统。
在外观设计上，奇瑞风云T9采用了时下流行的封闭式前脸，配以镀铬装饰，增强了科技感。在前脸两侧还配备了造型凌厉的头灯组，前包围处的梯形通风口进一步增加了运动气息。在尺寸上，风云T9的长宽高分别为4795/1930/1738（1741）mm，轴距为2770mm，显得十分大气。
车尾部分，风云T9的设计较为简洁，贯穿式尾灯组带有科技感十足的灯带设计，车尾下方的FULWIN标识和宽大的后包围，进一步提升整车气场。
内饰方面，风云T9插混版配备了10英寸液晶仪表盘与15.6英寸2.5K悬浮中控屏幕，智能交互系统硬件为高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网，支持AI大模型智能语音助手。娱乐方面则配备了14扬声器+头枕音响系统，预期能带来不错的听感。
座椅上，主驾座椅拥有6向调节+4向腰托调节，并设有10点气袋按摩功能，包含三种按摩模式。此外，座椅还能提供靠背及座垫的3档通风和加热功能，提供了极佳的舒适性。
同时，风云T9同样同样配备“女王副驾”，一键舒躺功能没有缺席，配以10点按摩，座垫腿托和坐椅靠背的最大开启角度分别达到128°和125°。二、三排座椅支持一键放倒，变成2.1㎡的大床空间，并且二排座椅可一键移动，方便进出第三排。
动力方面，奇瑞风云T9搭载两套混动系统，均采用第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩220Nm，热效率达到44.5%。其中一套系统为无级超级电混DHT，配备E-CVT变速箱，电机功率150kW，峰值扭矩310Nm，系统综合功率265kW，综合扭矩530Nm，支持纯电/混动/增程/燃油四种驱动模式，0-100km/h加速时间为7.7秒。
另一套系统为三挡超级混动DHT，采用双电机驱动+3挡DHT，驱动电机功率165kW，最大扭矩390Nm，系统综合功率280kW，系统综合扭矩610Nm，0-100km/h加速时间仅为4.26秒。新车综合续航超过1400公里，馈电油耗为4.2L/100km。充电方面，风云T9支持快充技术，20分钟内可以从30%充至80%。
编辑点评：
在中型SUV细分市场，竞争非常激烈。在此背景下，风云T9通过先进的混动系统和超长续航，提供了非常强的产品优势，辅以颇具竞争力的价格，性价比也显得很足。另外外观、内饰、设计以及人机交互智能方面的全新升级，也进一步提升了它的产品表现。
#奇瑞 #风云T9
12.99万起售，完成极速翻滚挑战的奔腾B70正式上市
随着汽车市场之间的竞争不断加剧，如今大多数的自主品牌也纷纷加入到了内卷的行列当中，这也导致了在价格预算差不多的情况下，很多自主品牌基本上都能在颜值、动力、配置等方面，全方位地超越合资车型。不过在安全性这个看不见、摸不着的地方，大部分自主品牌只能给消费者展现出冷冰冰的数据。
就在前不久，第四代奔腾B70就在实车亮相之际，为大家整了一出极速翻滚挑战的“新活”，在这场翻滚挑战当中，奔腾B70进行了超高时速、超强的翻滚伤害的严苛测试。从最后的结果来看，奔腾B70不仅整个驾驶舱都保持的较好，同时车内的气囊、侧气帘等部位也都是正常的引爆，前、后的车门也都可以正常打开。因此，奔腾B70在安全性能方面也表现得十分优秀。
近日，一汽奔腾旗下的2024款奔腾B70也正式迎来了上市，新车的价格定在了12.99万元至13.79万元之间。不过在讯哥看来，在这个新能源的时代当中，奔腾B70这次仅仅只上市了燃油车型的行为，属实是有点逆版本了，毕竟当前市面上只提供燃油版的中型自主品牌轿车，也只有红旗H5、红旗H6、名爵MG7等几个。
那么今天讯哥就带大家一起来看看这款，对标了大众速腾、丰田卡罗拉等紧凑型轿车的价格，同时还对标了本田雅阁、日产天籁等中型车尺寸的奔腾B70，它的具体表现到底怎么样吧。
从造型方面来看，第四代奔腾B70最大的变化在于它的外观，奔腾B70采用的是全新设计风格，其中的贯穿式灯带以及分体式大灯组，再加上无边框的横幅式大尺寸前进气格栅，不仅让整车的前脸看起来层次感鲜明，同时也极大地提高了奔腾B70的辨识度。
第四代奔腾B70的车身侧面设计变化不大，它采用了双腰线的设计，同时侧裙部位的折线也设计得恰到好处，溜背式的车顶搭配上多辐式的轮毂，从而为奔腾B70整车增添了不少动感的视觉效果。
尺寸方面，奔腾B70的长度为4810mm、宽度为1840mm、高度为1455mm，轴距达到了2800mm。相比之下，话题度较为火热的长安UNI-V，它的长宽高分别为4680*1838*1430mm，轴距为2750mm；合资车中很能打的日产轩逸，它的长宽高分别为4652*1815*1450mm，轴距为2712mm。从整体的尺寸表现来看，长安UNI-V和日产轩逸的尺寸空间都要落后于奔腾B70。
内饰方面，第四代奔腾B70设计得非常注重实用性和科技感，其中的多功能方向盘、贯穿式空调出风口、简洁的中控台等等，都让整车看起来非常时尚、前卫。另外，奔腾B70还新增了透明的底盘功能，并且全系还标配了AEB自动紧急刹车、全速自适应巡航系统等配置，在L2+级智能辅助驾驶所带来的全知视角加持下，最终让每位奔腾B70用户的日常出行变得安全且便捷。
至于在安全方面，奔腾B70不仅采用了遥遥领先的FMA平台，同时它的3H+双E环形车身结构，再加上76%高强度钢、22%热成型钢的扎实用料等等，从而为奔腾B70打造出了最强的“金钟罩”，所以在翻滚挑战测试当中，奔腾B70可谓是拥有着钢筋铁骨般的防护。
动力方面，第四代奔腾B70搭载了2.0T发动机+爱信6AT的黄金动力总成，其中的最大功率为165kW、最大扭矩为340N·m，值得一提的是，奔腾B70还对整车的动力系统进行了精细的调校。因此，在日常的驾驶过程中，消费者可以感受到起步加速稳、并道超车快的驾驶体验。
今年的国内汽车市场可谓是内卷严重，这也让汽车的价格战变得白热化了起来。尤其是在十万左右的价格区间，就涌现出了一大批使用成本低、用车体验好的插混车型，例如12.58万的荣威D7 DMH、13.99万元的深蓝SL03，那么面对竞争激烈的新能源竞品的冲击，再加上其他合资竞品的压制，奔腾B70在上市后到底能否取得好成绩呢？就让我们拭目以待吧。
捷途 X90PRO将于3月20日上市 预售价12.99万元起
易车讯我们从官方渠道获悉，捷途 X90PRO将于3月20日上市。作为捷途品牌打造的全新中型SUV，捷途 X90PRO提供1.6TD-7DCT、2.0TD-7DCT两种动力可选，目前新车已开启预售，预售区间12.99-17.19万元。
造型方面，捷途 X90PRO采用新中式美学设计理念，整体大气稳重。细节来看，新车前脸采用银河流光格栅和行云环绕贯穿灯设计，内嵌197颗LED灯珠，每一颗都可以独立点亮，能够与大屏联动，呈现尊贵迎宾效果。
侧面来看，新车线条流畅，并采用了时下流行的悬浮车顶设计。同时，新车配备了造型动感的20英寸五辐轮毂。尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，内部由236颗LED灯珠构成，创意源自徽派门楼上的纱灯。车身尺寸方面，新车长4858mm、宽1925mm、高1780mm，轴距则达到2850mm，标准的中型SUV身板。
内饰方面，捷途 X90PRO采用了简约而又不失奢华的设计思路，细节之处能看到欧式双缝线、木纹水转印饰板、花格窗新中式元素，再加上香槟金、镀铬的金属点缀，整体给人雅致之感。车载香氛、悬浮式SONY扬声器，64色多彩律动氛围灯、内嵌冰蓝色LED的钻石雕刻水晶档把等配置及设计更彰显内饰的低调豪华气息。
智能交互方面，捷途 X90PRO搭载15.6英寸1080P中控大屏，并配备高通骁龙8155芯片，可实现多屏联动。10.25英寸液晶仪表内置ALCF高级光控膜，可有效防止夜间仪表在前风挡及侧窗玻璃形成反光倒影，并支持三指飞屏，可以将大屏导航划到仪表屏显示，行车更安全便捷。车载语音4.0系统仅需简单的指令就能0延迟操控多种功能。此外，540°全景泊车系统与T-BOX远程控制系统等功能的加入也让新车驾驶起来更加丝滑。同时，新车还搭载L2.5级自动驾驶系统。
储物及乘坐空间方面，捷途 X90PRO全车提供41个储物空间，副台纵置式手机槽带50W无线快充，副台镂空式储物洞带Type-A&C充电口（主副驾各2个）。5座状态下后备箱储物容积为1634L，放倒第二排座椅能秒变2m*1m的大床房，后备箱还设计了下沉式厨具槽，分类归放好精致。
值得一提的是，捷途 X90PRO座椅采用澳洲头层NAPPA皮质面料，内部8处进行不同硬度设计，更贴合身体，提高舒适性。同时，全车仿生睡眠头枕，给予头部116°环绕包裹。主驾配备电动8向调节以及上车礼让功能，私享独尊礼遇，副驾还支持电动4向老板键。
动力方面，捷途 X90PRO搭载鲲鹏2.0TGDI 和1.6TGDI两款发动机，其中2.0TGDI发动机最大功率187千瓦，最大扭矩390牛•米。2.0TGDI发动机热效率达38%，工信部百公里综合油耗仅为8.1L。1.6TGDI发动机最大功率145千瓦，峰值扭矩为290牛•米。传动方面，两款发动机均匹配7DCT变速箱。底盘方面，捷途 X90PRO采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。
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12.99万元起售，哪吒L正式上市，哪一款最值得入手？
哪吒汽车是中国主流造车新势力之一，不过在激烈的市场竞争下，哪吒汽车的表现也有所下滑，2024年以来月销量从未突破一万辆，因此需要继续扩充产品阵容。
4月22日，哪吒L正式上市，新车共推出四款车型，售价为12.99-15.99万元，这是一款增程式中型SUV，价格上比较亲民，那么新推出这几款车该怎么选择呢？
哪吒L是一款什么样的车？
哪吒旗下车型数量众多，在售车型共有6款，覆盖多个细分市场，哪吒L则是品牌首款中型SUV，那么这款车的表现如何呢？
哪吒L采用家族式设计语言，封闭式前脸搭配大尺寸进气格栅，有着比较高的辨识度，不过这款车的大灯造型比较普通，整个前脸看上去更像是一款燃油车。与哪吒S、哪吒GT等车型相比，哪吒L的颜值并不出众。
新车定位于中型SUV，车身长度为4770mm，轴距则达到了2810mm，空间表现方面中规中矩，能够满足用户日常需求。与此同时，新车还将推出5种颜色的车身，对年轻消费者有着比较强的吸引力。
车尾则采用贯穿式尾灯，有着比较高的辨识度。除此此外，新车还在尾窗上方提供了大尺寸的扰流板，下方则提供了大尺寸的黑色后包围，并且加上了横向的镀铬装饰条，提升了整车的运动气息。
内饰方面，哪吒L采用全触控设计，车内基本看不上物理按键，同时还搭载了两块儿15.6英寸的液晶大屏，并且进行了连体式设计，在高通骁龙8155芯片的加持下，能够为用户带来更优质的智能化体验。
哪吒L全系均采用五座布局，受成本所限，它只在两款高配车型上提供了主副驾腰部支撑、副驾腿托调节、前排座椅加热通风按摩等功能，舒适度方面表现一般，性价比也不算高。
与此同时，新车还全系标配自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，此外还在顶配车型上提供了车载冰箱，提升了整车的舒适度。
增程式电动系统表现如何？
过去一年多时间里，增程式电动逐渐为普通消费者所接受，理想、华为、比亚迪、长安等厂商均推出了重磅增程式电动车型，哪吒L也开始跟风，全系均为增程式电动，那么它的动力系统表现怎么样呢？
哪吒L搭载最大功率为67kW的1.5L自然吸气发动机，匹配最大功率为170kW的后置单电机，CLTC工况下纯电续航里程分为220km和310km两种，满油满电状态下综合续航里程可达1300km，基本解决了用户的续航焦虑问题。
除此之外，哪吒L在快充模式下充满电仅需要30分钟左右，并且支持3.3kW的对外放电，能够带给用户不错的用车体验。没有续航焦虑，同时还有着比同级别燃油车更低的用车成本，因此哪吒L的增程式电动系统还是能吸引不少人的。
新车该如何选择？
作为一款中型SUV，哪吒L的售价还是比较亲民的，新推出的四款车型中，哪吒L 2024款310闪充PRO版售价为14.99万元，价格比较合理，配置也比较丰富，而且并不比顶配车型低多少，因此是4款车中最值得入手的一款车。
车型：2024款220闪充版
售价：12.99万元
点评：入门车型，配置简单，8月份才上市
这款车是入门车型，售价较低，但配置简单，动力系统也进行了缩水，而且这款车只是公布了售价，正式上市要等到8月份。
车型：2024款310闪充版
售价：13.69万元
点评：基础配置较强，价格亲民，但智能化水平一般
提供了主动刹车、车道偏离预警、哨兵模式、360度全景影像、透明底盘、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等L2级别的驾驶辅助功能，同时还拥有无钥匙启动、后视镜加热、智能语音识别、手势控制、高通骁龙8155芯片、60W手机快充等常用功能，基础性能不错，但在高端智能化配置方面有些不足。
车型：2024款310闪充PRO版
售价：14.99万元
点评：配置提升明显，价格合理，4款车中性价比最高。
新增疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警系统、并线辅助、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、电动后备厢、可开启全景天窗、面部识别、50W手机快充、主副驾腰部支撑、前排座椅加热通风按摩、二排座椅加热、64色氛围灯等功能。
车型：2024款310闪充红衣版
售价：15.99万元
点评：新增冰箱和副驾屏，性能提升有限
基础配置方面基本不变，主要是增加了15.6英寸的副驾娱乐屏，后排则增加了车载冰箱，价格提升了一万，整体的性价比并不高。
结束语：哪吒L主打的事低价高配，靠性价比去吸引用户，同时增程式电动系统也有不错的表现，不过哪吒品牌影响力较低，能否得到用户认可还很难说。如果你有15万元左右的预算，会选择这款车吗？
