日前，大众官方正式发布了新款高尔夫GTI Clubsport车型，用以庆祝高尔夫GTI车型50周年纪念。该车基于新款高尔夫GTI（Mk8.5）升级而来，外观和内饰都有小幅升级，动力系统则将最大功率提升至300马力，0-100km/h加速时间缩短至5.6秒。据悉，该车计划将于今年晚些时间在欧洲市场正式推出。
外观方面，新车主要针对前后包围进行了升级，前脸看上去更有攻击性，预计对空气动力学也会有所帮助。另外，新车还将提供18英寸轮圈，并可选装升级为19英寸。尾部方面将配备更大尺寸的扰流板以及扩散器，另外还可选装升级Akrapovic天蝎排气。
内饰方面，新车整体与普通版GTI保持一致，车内依旧配备12.9英寸中控大屏并内置最新的娱乐系统。另外，新车还新增特殊（Special）驾驶模式，可以进一步提升驾驶激情。值得一提的是，新车的多功能方向盘再次回归了物理按键。
动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机，最大功率提升至300马力，最大扭矩提升至400牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间缩短至5.6秒。此外，该车还配备限滑差速器和渐进式转向系统，并可选装自适应动态底盘控制系统（DCC），不过依旧没有提供手动挡变速箱。
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300匹前驱钢炮，高尔夫8 GTI Clubsport发布
一直以来，大众高尔夫GTI都是大众性能车的图腾，还是“小钢炮”车型的标杆。第八代高尔夫的GTI版本已经发布，如今，更强的GTIClubsport也来了。
外观上，GTIClubsport主要是在GTI的基础上进行小幅改动。新的前包围更显动感，尾部的车顶扰流板和后包围也性能味十足。全新双色18英寸双五辐轮圈也是亮点之一。
车内，高尔夫GTIClubsport的内饰进一步强调了红色的元素，性能味比普通GTI更进一步。
性能车的重点当然还是在机械方面。新款高尔夫GTIClubsport搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱，前轮驱动，可在6秒内完成0-100km/h加速，极速限速在250km/h。
除此之外，全新高尔夫GTIClubsport还提供DCC动态自适应底盘，加装了前桥限滑差速器，悬挂高度相比普通GTI降低15mm，进一步提升操控性能。值得一提的是，高尔夫GTIClubsport还有专门为纽伯格林北环赛道开发的驾驶模式。
经过进一步进化的大众高尔夫GTIClubsport内外更加强大，前驱小钢炮阵营里又多了一位德系悍将。
最强高尔夫GTI官图 300马力/外形更激进
日前，大众官方正式发布了高尔夫GTIClubsport车型的官图，新车的定位是高尔夫GTI的高性能版本，是一台性能强悍的小钢炮车型。
外形方面，新车是基于全新一代高尔夫GTI打造的是，细节方面进行了小幅调整，比如下包围部分蜂窝状格栅进行装饰，而且轮毂也更换为全新造型的双色18英寸双五幅样式。
尾部来看，车尾标志依然是“GTI”，下包围造型有所升级，顶部还更换了全新造型的扰流板。
内饰方面，布局和高尔夫GTI并无明显区别，不过细节方面加入了红色的氛围灯进行点缀，标配ArtVelours织物内饰，可以选装真皮内饰。
相比外形和内饰来讲，新车最重要的升级还是在底盘部分，在DCC动态自适应底盘的基础上增加了前桥限滑差速器，操控性方面有明显的升级。
此外，官方称高尔夫GTIClubsport的悬架也经过了优化，车身高度进一步降低了15mm。驾驶模式方面加入了“Special”模式，号称是专门为纽博格林北环赛道开发的，该模式下悬架调教更软一些，在纽北这种起伏不平的赛道上会有更好的表现。
动力方面，新车依然搭载2.0T发动机，最大功率提升到了300马力，峰值扭矩400N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速时间在6秒内。
作为对比，普通版高尔夫GTI搭载的2.0T发动机最大功率为245马力，峰值扭矩370N·m，对比来看GTIClubsport车型的动力提升幅度非常明显。
颜值升级 动力强化 新高尔夫GTI Clubsport车型发布
人们对于美好事物的追求总是乐此不疲，比如看到一朵漂亮的花朵会让你的心情瞬间变好，看到辽阔的草原也会让你内心更加开阔，同样当你看到一辆高颜值的帅气车型时，你会第一时间想去了解这辆车。随着消费群体的年轻化，汽车的外观设计也越来越向高颜值和前卫靠近，最近讴歌全新MDX原型车和新一代高尔夫GTIClubsport官图发布，让人眼前一亮。
新一代高尔夫GTIClubsport
近日，大众正式公布了新一代高尔夫GTIClubsport官图，作为高尔夫GTI车型的高性能版，新车对外观、内饰和动力进行升级，其中2.0TSI发动机的最大功率提升至300马力。
由于是高尔夫GTI的高性能版车型，新车自然要在外观上有所区分，细节上前脸依然配有红色拉花和GTI标识，前包围区域进行了重新设计，并使用熏黑蜂窝中网填充，更向外突出的黑色前唇和更为简洁的雾灯是GTIClubsport的独有特征。此外，我们还可以通过尾部的双层扰流板以及看上去更为夸张的尾部扩散器来辨认GTIClubsport的身份。
车侧线条依然简洁，全新样式的双色五辐式轮圈加上红色的GTI刹车卡钳，进一步增加了侧面的视觉效果。至于尺寸方面，暂时还没有消息，不过参照第八代车型4296/1788/1471毫米的尺寸和2631毫米的轴距，GTIClubsport车型也不会与之有太大差距。
不仅外观升级，新车内饰整体沿用了高尔夫GTI的设计，在配色上进行优化，座椅、中央扶手、地板垫和方向盘均带有红色缝线，进一步凸显红色性能元素。此外，中控位置取消了大量物理按键，让车辆看上去更为简洁，并配备了微型电子拨杆。
动力的提升是一个看点，新车搭载了重新调校后的2.0TSI发动机，最大功率升至300马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，新车匹配了7速DSG双离合变速箱。同时GTIClubsport车型在提供DCC动态自适应底盘的同时还在前桥增加了限滑差速器，提升了新车的操控性，并弥补了前驱车容易出现转向不足的问题。
讴歌全新MDX
目前讴歌全新MDX原型车已在海外市场正式发布，新车计划在明年年初正式上市。能看出无论是外观设计还是内饰设计均更有豪华车的质感，虽然还是刚崭露头角的阶段，但能看出该车在设计上保留了浓厚的家族风格，大面积的菱形进气格栅和更长的发动机舱比例，以及讴歌在标志性的LED大灯，都延续到了MDX。
官方称该车相比之前的MDX拥有更低、更长、更宽的车身，整体设计更有肌肉感，侵略性更强，颜值更符合当下年轻消费者的胃口。MDX内饰方面完全重新设计，新座舱采用了讴歌数字座舱等全新技术，令人印象深刻的标志点有按键式档把、悬浮式中控大屏、三辐式方向盘，整体看上去非常有层次感。
作为讴歌家族中的“大家伙”，新车采用了2+2+2六座布局设计，还有7座可选，采用全景天窗，搭载27种不同风格的LED大灯。此外，全新MDX配前排按摩座椅、实木内饰装饰条、带有25个扬声器的ELSStudio音响系统等，确确实实对得住高身价。讴歌表示其空间也有所提升，为第一排和第三排乘客提供了更多的头部空间，全景天窗延伸至三排位置，车内的采光条件更好。
全新MDX有望采用最新研发的3.0T6缸涡轮增压发动机，最大功率超过300马力，匹配10速自动变速箱，并使用SH-AWD四轮驱动系统和Brembo制动钳。另外，主打性能的全新MDXTypeS也将在2022年问世。不难看出，两款车都在朝着高颜值方向发展，同时强动力也增加了两车的驾驶乐趣。
