IT之家 5 月 4 日消息，小米汽车官方今日发布了《小米 SU7 答网友问（第三十七集）》，针对部分用户关心的尾款支付、哨兵模式、全景玻璃天幕承压、电池免费更换等问题进行了解答。
IT之家附小米原文：
支付尾款，可以分批分次支付吗？
当然可以。我们支持尾款或首付款分多次支付，客户可按照自身资金分布的实际情况，完成线上或线下多次付尾款。具体来说有 3 种模式：
1）可支持个人客户线上多次支付，支付入口在小米汽车 App 中，可通过小米支付、支付宝支付、云闪付等支付方式进行支付，也支持在小米汽车 App 中获取收款账户，进行银行转账；
2）同时也支持线下多笔支付，客户可到交付中心进行多笔储蓄卡、信用卡支付或支付宝和微信扫码支付；
3）最后还支持客户线上支付部分尾款后，另一部分到交付中心进行刷卡或扫码等多笔付款。
总之，尾款可分多次支付，目标就是最大可能地满足个人客户不同情况的付款需求，为客户提供灵活便捷的支付体验。
哨兵模式如果在家或公司的地库不需要开启，可以针对固定地点关闭吗？
可以，小米 SU7 的哨兵模式支持“常用地点自动关闭”功能。
功能开启之后，当车辆位于地图中设置的家、公司这样的常用地点附近时，哨兵模式将自动关闭。
您可以到“设置”-“安全与服务”-“哨兵模式”下进行设置。
小米 SU7 采用全景玻璃天幕，是否承压呢？最多承重是多少？
小米 SU7 全景天幕承重能力大概为 120kg，但为了您的安全以及行车安全着想，请勿站在车顶或直接使用全景天幕承载物品。
电池容量衰减到多少，可以免费更换呢？
当动力电池容量衰减超过下表的容量衰减限值时（详见用户手册三包凭证相关章节），可以到小米汽车服务中心免费更换。
通知交付时如果本人不在，可以家人或朋友代提吗？
可以代替。提车前，交付顾问在交付群内与购车人确认提车及付款人，若需代提车，付款时由交付顾问在群内发送代提车、付款确认函，购车人领取并打印后勾选所需事项（代提车，代付款）后双签，提车当天除携带正常提车手续证件外，还需携带此函件及提前登陆下单人的小米汽车账户。
小米SU7官图正式发布 首搭海湾蓝车身颜色
易车讯 12月28日中午，小米汽车官方正式发布了旗下首款纯电动车型——小米SU7的正式官图。新车定位中大型纯电动轿车，官方表示新车将拥有非常不错的运动属性，并将配备单/双电机以及多种续航可选，最高续航可达800公里。值得一提的，小米汽车技术发布会将在今日下午2点举行，届时将会发布关于小米SU7车型的各项技术。
外观方面，新车采用了海湾蓝车身配色，车头采用了三角形样式的前大灯组，内部双层LED灯组结构形成“米”字样式，使得新车具有不错的辨识度。同时，新车前包围两侧配备了纵向布局三角形样式的通风开口，中间的散热开口则采用了复杂的双层嵌套式设计，整体搭配使得新车具有不错的运动感。
车身侧面来看，新车采用了轿跑形式的车身线条，前后翼子板均突出车身，营造出宽体的视觉感受。此外，新车采用了半隐藏式的门把手，车门面板部分并未用过多的线条刻画，减小风阻的同时，还提升了整体感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。
车尾部分，新车配备了一个可升降式的电动后扰流板，尾灯组采用了贯穿式的设计，两侧尾灯主体也呈现三角形样式，与车头灯相呼应。同时，新车后包围采用了与车身不同色的设计，并在两侧加入了大尺寸扩散器装饰，进一步提升整车的运动氛围。
配置上，小米SU7将配备多活塞制动卡钳、大尺寸轮圈、激光雷达、全景天幕以及可以完美匹配小米生态的车机系统。
动力方面，小米SU7将会配备73.6kWh以及101kWh两种电池包选项，其中73.6kWh是弗迪提供的磷酸铁锂电池，采用400V电压平台，续航分别为628km和668km；而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，采用800V高电压平台，续航分别为800km和750km；配备磷酸铁锂电池的车型搭配单电机驱动，电机功率为220kW；配备宁德时代三元锂电池的车型，将采用双电机四驱，前后电机功率分别为220kW/275kW。
此前，雷军在微博上表达了对小米汽车技术发布会的问答，回答了一些关于新车的问题，例如为什么叫“SU7”，价格是多少等等。以下是全文：
回答第一辆车为什么叫SU7？雷军表示，SU，Speed Ultra缩写。高性能是小米的基因，特斯拉说不造慢车，我们也是这样做的。 SU7 性能非常出色，大家可以期待一下。至于如何念，我们内部也认真讨论过，最后大家都觉得，还是叫“苏七”，就像叫一个朋友名字一样，比较亲切。
雷军还表明了，小米SU7是一台先进的移动智能空间，希望做一辆能承载大家所有向往的梦想之车；在驾驶性等机械素质上，希望能媲美保时捷Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美Tesla Model S。
打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。
小米汽车答网友问二十二集：小米SU7北京车展看点等9项问题
易车讯 小米汽车官方答网友问来到了第二十二集，在第二十二集中汇集了小米SU7首次参加北京国际车展有什么看点、小米SU7长时间停放不启动对车辆和电池有没有损害、开启LCC的时候如何一键同步当前限速等9项问题。
01、小米SU7首次参加北京国际车展，有什么看点吗？
我们的展位在W2馆，W203展位，欢迎大家来我们的展台看看。我们准备了丰富的活动，能给您带来精彩的展示体验。同时，我们还将披露一系列大家关心的信息和小米SU7的最新进展，相信你会感兴趣，下周开始逐步向大家汇报。
02、误点进了修改配置界面，但不修改配置，会影响之前的排队时间吗？
申请改配后，如未在改配时间内改配成功，改配时间截止后退出改配页面，订单会退回至原车型配置，不影响预计交付周期。
03、金融方案假如预定的时候是选的分期，交付的时候可以改为全款吗？
在交付当日车辆激活前，均可将分期付款改为全款交付，只需与您的交付专员提前沟通妥当即可。
04、前后排雨伞储物槽尺寸是多少？对雨伞款式、尺寸有什么限制吗？
小米SU7在主副驾前门板各有一个雨伞储物槽，同时后排左右座椅下方也各有一个雨伞储物槽。
因前排门板的雨伞储物槽是开放式设计，所以大部分折叠伞均可容纳。
后排座椅下方的雨伞槽受到座椅骨架限制，放置长度300mm以下的三折折叠伞较为合适；另外，该雨伞槽也可容纳小米汽车APP在售的小米SU7车载前风挡遮阳伞。
05、360°全景影像在车辆时速超过多少就不能使用了？
360°全景影像在车辆挡位从R挡切换到D挡后，车速超过10km/h时自动退出。您还可以通过点击中控屏Home键操作退出360°全景影像；
在行驶中，您也可以通过中控屏下方控制栏手动打开360°全景影像，此时360°全景影像不会随着车速增加而自动退出。
06、小米SU7标准版高速NOA可以避让锥桶么？
小米SU7标准版车型搭载Xiaomi Pilot Pro，目前是对3个以上的锥桶工况处理会更好，后续OTA将升级该功能。 智能辅助驾驶功能并不能完全代替驾驶员控制车辆，驾驶员在驾驶车辆过程中请务必全程保持注意力集中，时刻关注车辆周围路况，并做好随时接管车辆的准备。
因为Xiaomi Pilot Max版带有激光雷达和超大算力平台，当前阶段拥有更精准地识别障碍物的能力，高速NOA实际体验感受Xiaomi Pilot Max预计会优于Xiaomi Pilot Pro。当然，随着我们纯视觉方案算法不断优化升级，二者体验都会越来越好。
07、开启LCC的时候，如何一键同步当前限速？
开启LCC功能后，点击中控大屏上的当前车速或限速图标，可以快捷设定LCC巡航车速为当前车速或道路限制车速。
08、车主账号（车控管理权）是否可以转移？
暂不支持。目前您可以通过授权用车权限的形式，与家人或朋友共享爱车。
后续我们将通过小米汽车APP、400热线、专属服务管家群的方式受理车主账号的解绑、绑定及变更。
预计5月上旬开始，我们将先通过400热线及专属服务管家群的方式进行受理，届时您可根据客服指引提供资料进行车控管理权的变更。
09、小米SU7长时间停放不启动，对于电池或者车辆有没有损害？
从电池的材料特性上来说，车辆超过5天不使用时，建议将电池充至40%到60%的电量，这样可以更好地保护电池。
建议选择一个安全、干燥、通风的地方存放车辆，尽量避免阳光直射或者雨水淋湿。如果可能的话，最好将车辆存放在室内，比如车库。
长时间停放会对轮胎造成压力，可能导致轮胎局部变形或者产生气压问题。建议定期检查轮胎气压，并确保轮胎处于适当的气压状态。
在长时间停放之前，最好对电动车进行一次全面的检查，包括刹车、轮胎、电量等等。确保车辆处于良好的工作状态，以便减少停放期间出现的潜在问题。
时隔两年半，小米首款汽车亮相工信部，外观引网友热议
自2021年小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在发布会上宣布小米进军智能汽车行业以来，这一消息引起了汽车圈的广泛的关注。毕竟小米集团作为一家自带流量的手机公司，本身就拥有很大的关注度。其次要知道上一个从手机跨界造车的乐视集团的老板贾跃亭“下周回国”已经成为了著名段子。但是按照雷军的规划，小米汽车的首款车型计划在第一年销售10万辆，此后三年累计交付90万辆，这一目标透露出了小米在新能源汽车市场上的雄心壮志。
最近，备受期待的小米汽车终于在工信部的公示名录中亮相，这意味着小米汽车即将正式上市。然而，当前的新能源车市场已经非常激烈，除了新势力品牌如蔚来、小鹏、理想、零跑等之外，还有许多传统汽车品牌退出了子品牌，如深蓝、银河等，加入新能源汽车市场的竞争。在这种情况下，小米汽车最快也要等到明年才能正式问世，可以预见的是明年的市场竞争将更加激烈。那么在越来越激烈的新能源汽车市场中小米能不能站稳脚跟，甚至实现一年10万辆，三年90万的目标？
车好不好卖，颜值很重要在外观上，小米汽车首款车型被命名为小米SU7，其定位为中大型轿跑。平心而论，小米SU7在自主品牌一众新能源轿跑这个细分市场里，其颜值和尺寸都是非常出色的。它的前脸并没有采用千篇一律的“眯眯眼”日间行车灯加上分体式大灯，而是回归正常，符合绝大多数人的审美，这一点非常难得。
小米SU7在外观设计上也有一些独特之处。例如，它的流线型车身线条和动感十足的低趴设计，都给人留下深刻的印象。同时，小米SU7还采用了价值两百万的新小米LOGO，使得整车看起来更加高贵和大气。此外在尺寸方面，小米SU7的车长为4.997米，车宽为1.963米，轴距更是达到了3米。这样的尺寸数据无疑意味着车内空间应该不用过于担心。对于那些注重车内空间和舒适性的消费者来说，无疑具有很大的吸引力。
总的来说，小米SU7作为一款中大型轿跑，不仅在颜值和尺寸上非常能打，而且在车内空间和外观设计上也表现出色。它充分展示了小米汽车对产品品质和设计美学的追求，相信会吸引很多消费者的关注和喜爱。
在尾部设计上，小米SU7搭载了隐藏式电动自适应尾翼能够根据车辆行驶状态和速度自动调整角度，以提供最佳的空气动力学性能降低风阻系数。而后玻璃上，小米SU7搭载了一个摄像头，不仅彰显了车辆的科技感，更为驾驶者提供了更为安全的流媒体后视镜提供了稳定画面。
另外，尾灯设计也是小米SU7的一大亮点。它采用了贯穿式熏黑尾灯设计，同时，尾灯中间的下沉设计突出了小米的英文LOGO，使得整个尾部看起来更加时尚、独特。下包围部分，小米SU7的两侧镂空的三角形导流槽与用车身同色饰板点缀的扩散器使得车辆看起来更加运动化。这种设计不仅美观，也使得小米SU7在视觉上看起来更加宽大、稳重。
而本次工信部申报了PRO和 MAX两款不同的配置，他们之间最大的不同就是SU7 MAX车型多了一个电机。其中PRO单电机最大功率220千瓦，最高时速210km/h，电池采用比亚迪旗下的弗迪磷酸铁锂电池。双电机则是前电机220千瓦，后电机275千瓦，最高时速265km/h，电池则是宁德时代三元锂电池。而不论是PRO还是MAX都可以选择是否选配激光雷达和其他例如熏黑车标、卡钳颜色之类个性化装饰，对于消费者来说拥有了更多的选择空间。
而内饰部分，从驾驶位的谍照来看。小米汽车采用了类似奔驰AMG的蜻蜓运动方向盘，想要激烈驾驶时只需按下红色按钮就能快速切换到运动模式。而内饰用料上也拥有大面积的皮质软包与缝线处理，看上去也比较有高级感。
另外，前面采用了一块尺寸不小嵌入式的全液晶仪表屏同时，还配备了HUD抬头显示系统与悬浮式中控大屏。而且小米作为一家互联网科技公司，在智能科技方面具有非常强的实力和经验。从隔壁手机友商华为的鸿蒙OS与领克08首搭魅族FLYME AUTO车机系统的车主反馈来看，手机厂商打造的车机互联系统对传统车企甚至是造车新势力都是降维打击的存在，而小米汽车搭载的澎湃OS也将成为小米汽车最大的核心优势之一。
至于大家最关心的价格方面，曾经小米手机当初就是凭借着旗舰配置手机只卖1999人民币轰动手机圈。虽然现在的小米手机已经不卖这个价了，但是对于小米来说1999是一个非常有纪念意义的数字，代表了小米追求极致的性价比初心。因此，很多人猜测小米汽车是否会延续这一历史性的数字，入门车型的定价可能会是19.99万人民币。对于这个价格，大家可以想象一下，一台标配电动尾翼的C级轿跑，其外观、配置和智能化方面都是同级别非常出色的水平能卖到二十万以下放在明年也是极具竞争力。
写在最后
虽然目前的中国新能源汽车市场竞争看上去已经很激烈了，但是中国新能源市场的体量远远没有达到上限。如今汽车市场上新能源汽车的渗透率只有三分之一，未来还有很大的发展空间留给小米汽车。再加上小米原本就自带庞大的用户体量，小米手机用户的消费者大多数为年轻的90后与00后有着巨大的潜力。只要小米不忘性价比的初心，就像当初小米进军家电行业一样，相信还是有许多忠实的“米”粉朋友用真金白银的支持小米。
