（原标题：4000多列、超35万标箱 中欧班列（武汉）一路畅行 架起中法两国陆路通道）
4000多列、超35万标箱 中欧班列（武汉）一路畅行 架起中法两国陆路通道
央视网消息：中欧班列是推动中国与欧洲经贸往来的重要平台。作为国内重要的中欧班列开行城市，今年一季度中欧班列（武汉）开行205列，同比增加11%。在国内城市中，武汉还率先实现与法国往来线路的常态化运营，架起了中法两国陆路通道，与欧洲的经贸往来更加紧密。
5月2日，最新的一列满载电子产品、机电产品、日用品等的中欧班列编组列车（X8015次列车）从武汉吴家山站开出，由阿拉山口出境驶往欧洲。如今，中欧班列（武汉）的开行车次逐年增加，从几年前的每星期一趟，到现在每天平均1—2趟。
2016年4月，武汉首次开行至法国里昂的中欧班列成为全国首条直达法国铁路国际货运班列。2017年10月，武汉又开通了至法国杜尔日的中欧班列，班列辐射范围不断扩大。
2023年10月，法国杜尔日到武汉的化妆品专列，历时17天，将货值4515万元人民币的欧洲化妆品运抵武汉，标志着实现了“武汉—杜尔日”中欧班列双向对开。
今年是中法建交60周年，中欧班列还专门开行了武汉到法国的纪念专列。截至今年4月底，中欧班列（武汉）已累计开行4000多列、超35万标箱，货值达960多亿元，开通52条跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、115座城市，逐步形成“通道并行、多点直达”的国际物流网络体系。
中欧班列已达欧洲22个国家151个城市，中欧班列有多重要？
截止到目前为止中欧班列总共开行已经达到了3.8万列，运动货物总量已经达到340万箱。目前中欧班列的已经通达欧洲22个国家的151个城市，物流配送业务网络已经覆盖整个欧洲范围。
中欧班列主要有三个通道，分别是西部通道，中部通道和东部通道。西部通道从阿拉山口出镜，中部通道从二连浩特出镜，东部通道从满洲里出镜。中欧班列从2011年3月19日第一次开车以来，已经经历了十年的风风雨雨，为中国和欧洲及沿途各个各国的贸易产生了非常重要的意义。从西安，重庆，成都，郑州，武汉，长沙，义乌等城市的各种商品经过西部通道阿拉山口口岸，运输到欧洲的德国，波兰，俄罗斯，哈萨克斯坦等国家。我国北方地区的哈尔滨，保定，长春，沈阳等城市的各种商品经过东部通道满洲里出镜到，俄罗斯等国家。
中欧班列主要的运输的物品种类繁多，包括电子产品，服装原材料，日用品，机电设备元器件，建筑材料，机械设备，化工产品，木材纸浆，服装鞋帽，粮食，葡萄酒，咖啡豆，冷鲜食品，医药和医疗设备等。为国家创造了巨大的贸易财富，实现我国的持续的贸易增长。中欧班列的十年间，已经将中国制造遍及整个欧亚大陆，当我们在欧洲旅游和工作的时候，看到很多的中国制造的商品，基本上都是靠这条铁路继续运输的。国外的商品也同样会通过中欧班列运输到国内，运输的产品同样也非常的繁多，包括电子产品，汽车零配件，食品药品等等。
中欧班列已经成为欧亚大陆上最重要的铁路运输干线。相信在未来中欧班列将会继续扩大运营，将中国的商品带入非洲，组成全世界最长贸易最频繁的铁路干线。
目前中欧班列开通了几条线路
国内有一些列车是可以开到其他国家的，这些线路一般都要经过十几天才可以到达，想知道这些中欧班列是可以通向哪些国家吗，那就一起看看到底有哪些列车吧，具体如下。
国际铁路班列从2011年开行了首列，在“一带一路”(The Belt and RoadInitiative)政策逐渐推行下被大众视野越来越关注。根据有关数据，截至到2019年10月，中欧班列累计开行超过列，运行线路达到60多条，通达欧洲15个国家的40多个城市，累计运送货物92万多标箱。
目前中欧班列铺划有西、中、东3条通道：西部通道由我国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。
中欧班列运输距离东西长1.3万余公里，连通50多个和地区。中欧班列已成为“一带一路”沿线地区重要的物流通道。
中欧班列运行线路
1、重庆——杜伊斯堡
从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约公里，运行时间约15天。
2、成都——罗兹
从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。
3、郑州——汉堡
从郑州圃田站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程公里，运行时间约15天。
4、苏州——华沙
从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程公里，运行时间约15天。
5、武汉——捷克、波兰
从武汉吴家山站始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克,斯洛伐克等国家的相关城市，全程公里左右，运行时间约15天。
6、长沙——杜伊斯堡
始发站在长沙霞凝货场，具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程公里，运行时间18天。
7、义乌——马德里
自义乌铁路西站始发，作为铁路中欧班列重要组成部分，中欧班列(义乌-马德里)的首发线路,将贯穿新丝绸之路经济带，从义乌铁路西站到西班牙马德里，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程公里，运行时间约21天。
8、哈尔滨——俄罗斯
班列全程运行6578公里，经滨洲铁路1004公里到达满洲里口岸站出境，再经俄罗斯西伯利亚大铁路5574公里到达比克良站。
9、兰州——汉堡
始发于兰州，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，全程8027公里，运行时间15天左右。
10、保定——白俄罗斯明斯克
从保定始发，由满洲里出境，途径俄罗斯，后抵达白俄罗斯明斯克，全程约9500公里，用时12-14天左右。
11、哈尔滨——汉堡
哈欧班列东起哈尔滨，经满洲里、俄罗斯后贝加尔到赤塔，转入俄西伯利亚大铁路，经俄罗斯的叶卡捷琳堡和莫斯科到波兰的马拉舍维奇至终点德国汉堡，全程9820公里。
12、西宁——安特卫普
从青海省西宁市双寨铁路物流中心发出，到比利时的欧洲第二大集装箱港口安特卫普，运行全程约需12天。
13、广州——莫斯科
从广州大朗站始发，由经满洲里出境，直达俄罗斯莫斯科。全程公里，共41节40“HQ集装箱，用时15天到达目的地。
14、青岛——莫斯科
从青岛多式联运海关监管中心出发，经满洲里口岸出境，直达俄罗斯莫斯科， 班列全程7900公里，运行时间约22天。
15、长春——汉堡
从长春国际港出发，途径俄罗斯、白俄罗斯、波兰、比利时、德国等欧洲的多个城市，高时速为120公里，全程约12-15天。
16、南昌——莫斯科
从南昌向塘铁路口岸，经满洲里口岸出境，直达俄罗斯莫斯科。
17、唐山——比利时
由唐山港京唐港区始发，经北京、呼和浩特、包头、哈密、乌鲁木齐，由阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国到达比利时安特
18、成都——维也纳
从成都发车，穿越亚欧6国，直达奥地利首都维也纳，行程9800公里。
19、武汉——汉堡
从湖北襄阳北站运出，在武汉临空港中铁联集铁路中心站加挂汉欧班列，经阿拉山口出关，驶往公里外的德国汉堡。
20、内蒙古自治区——伊朗东南部城市巴姆
从呼和浩特东南部的沙良物流园驶出，15天抵达9000多公里外的伊朗东南部城市巴姆。
21、乌鲁木齐——德国杜伊斯堡
从乌鲁木齐出发后，将从亚欧大陆桥桥头堡阿拉山口口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡。单程预计10天时间，总里程8000公里。
22、景德镇——莫斯科
从江西景德镇东站驶出，前往俄罗斯莫斯科。
23、郑州——比利时列日
从河南郑州到欧洲腹地比利时列日，全程大概1.1万公里，15days左右。
24、武汉——伊尔库茨克
从武汉发出，驶往俄罗斯伊尔库茨克。从内蒙古满洲里出境，预计15天左右抵达伊尔库茨克。
25、连云港——伊斯坦布尔
连云港—哈萨克斯坦—阿塞拜疆—格鲁吉亚—土耳其
26、成都——波兰弗罗茨瓦夫
从位于成都青白江区的成都国际铁路港发出。
27、义乌—列日
从浙江义乌启程，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和德国，zui后到达比利时列日。
还有很多其他城市运行的班列，比如说南京、合肥、重庆、凝云港和西安等等，和以上路线基本差不多，通过中国的“三横五纵“铁路运输干线网运输至三个通道出去其他国家，也就是常说的中亚、中欧、中俄线。
什么是中欧班列
中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”共建国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化国家与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
中欧班列往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。铺划了西中东3条通道中欧班列运行线：西部通道由国家中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由国家华北地区经二连浩特出境，东部通道由中国东北地区经满洲里（绥芬河）出境。
2023年上半年，中欧班列累计开行8641列发送货物93.6万标箱。7月29日10时18分，随着中欧班列（义乌—马德里）从义乌西站开出，2023年以来中欧班列累计开行达列。
价值意义：
亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。
中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”倡议中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。
郑州至列日中欧班列前期开行计划为每周去程一班、回程一班，之后班次将逐渐增加。班列除为比利时企业提供服务外，还服务于法国、荷兰、德国、卢森堡、意大利等周边国家，促进中欧贸易大通道进一步融通。
以上内容参考网络百科-中欧班列
