快科技5月21日消息，作为手机数码圈、汽车圈唯一可以跟雷军媲美的话题人物，余承东当仁不让。
在最新接受采访时，余承东表示，“那天老周（周鸿祎）说我给公司省了十几个亿的市场营销费用。我们团队说，几十个亿都不止，因为你要买同样的流量花几十亿都买不过来。”
跟雷军的谦虚相比，余承东在做事上表现的更霸气，这可能也跟他本人的能力和性格有关。
“我们和别人并无差别，不缺少一只手或一条腿。别人能做到的，我们为何不能？别人能做好的，我们一定能做得更好。我们没有做不到的事情，只有不够坚定的决心。在任何领域，我们都追求第一，绝不接受第二。”余承东说道。
他曾解释过“遥遥领先”的含义，指出这个词汇并不经常使用，只有在华为在某些领域确实取得显著优势时才会提及。
他强调，华为的领先地位是通过长期的研发创新和技术投入建立起来的。
收割2024北京车展流量的，为何是雷军，却不是华为？
不能完全怪余承东没有在车展上出现，像雷军一样串门，也不能怪华为把发布会放在了车展前。
原本以为，在华为接连放出大消息之后，鸿蒙智行、AITO问界、智界、享界等会在北京车展上被围满了人，水泄不通。但水泄不通的，是为雷军开道的安保团、雷军，以及他的粉丝团。以及，周鸿祎，和各家高管、老板的粉丝团、安保团。
事实是，华为在这届车展上的存在感并不强。而不久前，它还在中国车市里掌握着舆论的走向。关键词包括，发布了华为乾昆智驾解决方案，ADS从2.0进化到3.0，到2024年年底搭载华为智驾的车辆预计超过50万辆，以及车BU CEO靳玉志首秀，2023年年底所预测的，余承东重心回归手机业务，可能接近成为现实。
“这次车展比较奇怪，很多原本预计能火爆的，却被别的抢了风头。”曾在车企供职，如今负责媒体活动的张偲，他所说的不是“外面都是雷军和周鸿祎”。而是负责的展台上此次有一台首发车型，邀请了很多媒体前来体验，但热度却被此前已经发布过的一台支持露营功能的车型抢走。而在车展中，和张偲有相同体验的工作人员也并不在少数。
简单翻译一下上述的现状是，2024北京车展的新车实际含金量相对不足，并非是说数量少，亦或者是各家车企的态度不够积极。而是因为深度内卷，持续超过1年时间且有望突破2年的汽车价格战，大量车型的高度同质化，再加之移动互联网让信息差越来越小，于是观众的好奇欲明显降低。
总之，收割北京车展的，并不是华为。流量上不是，且在媒体日结束后的观众日开始后，销量也不是。
销量不行，先拿流量？从一个细节上看，这届北京车展和往年最大的差别是，更注重销量，也注重流量。具体表现在，在往年开展之后2小时内，虽然是专业媒体日，但很快就会见到推着婴儿车带着孩子进入，且数量不少。更希望观展用户多一些，是之前的常态。而此次虽然也能明显看到不少的消费者，出现在专业媒体日，但小孩却在前2天内并未进入。
“确实是有不少用户在媒体日进场，但都是品牌和4S店邀请的高意向客户，随时可能下单。”这是新势力展台上，一个朋友给到我们的答复。
车展上的人确实是多，但想要让他们下单购买却越来越难，相当于来到了一个集贸市场，可以各种比价，可以讨价还价，又因为价格战已经打了这么久，各家的数字差异越来越小。
所以，为了尽可能的进行促销和成交，继续沿用之前的模式，即只搞发布会，只放出金句等等，已经不够。雷军，如同劳模一般，连续2天出现在各大展台，网络流量立刻刷爆，尽管小米展台没有任何新鲜的东西，但一直以来是被挤爆的状态。
但雷军想做的，不止是收割自然流量，更是要把其他展台的流量吸走。追着雷军拍几张照片，拍几段视频，是整个媒体日里所有搞直播、做网红的年轻人们几乎必须要做的事情，而这一群体直接传递给广大公众的信息也是不断的，雷军雷军雷军。而最终的落点，也就成了小米汽车的展台。
而相对雷军来说，红衣大炮周鸿祎的刷屏，流量的收获逻辑也是如此。作为网络上的大牛级红人，先是通过卖掉迈巴赫换一台国产新能源完成话题制造，再到车展上选车，甚至坐到车顶上。作为哪吒汽车的股东，作为对哪吒汽车影响模式一直不满意的老板，周鸿祎开始用自己的方式，频频为哪吒汽车站台。
而除了雷军和周鸿祎之外，剩下的流量，被蔚小理拿走。李斌和李想拿走主要流量，何小鹏拿走一点点剩余流量。分别是，李斌接待来蔚来看车的雷军，李斌接待何小鹏，李斌接待李想，李斌和自己投资的路特斯达成充换电的深度合作，再加上和汪峰在蔚来里唱了歌。再是，李想去极氪展台上学习吉利的造车观，去蔚来展台和李斌互动。何小鹏相对保守，把展台放在了大众集团身边，并参与发布会，俨然有点供应商的感觉。
那么，把这些关键信息整合起来，能得到的结果是，掌控了这一波2024北京车展流量的，都是汽车领域的后来者，或者说是相对弱势者，他们选择主动出击，尝试多得到一些销量和流量。
另外，也因为上述种种的串门行为，这届北京车展的整体流量大头几乎全部被中国品牌拿走。参与在这个流量盘里的，包含一汽、东风、长安、比亚迪、小米、蔚小理、吉利、长城等。
而对比来看，华为没有参与其中，但它并不缺乏收获流量的心，它想要拿到的是B端的行业流量，而非C端的消费者流量。
华为自身，对车企来说也有局限性虽然展馆内的华为系展台，流量一般，但就在车展E馆的户外展区里，华为的展台却不乏一波波团队的参观。这些团队，来自于目前和华为没有直接竞争关系的汽车企业，来自于一些汽车调研机构，以及很多汽车供应商。
来看的，就是车展之前发布的乾昆智能解决方案，看ADS3.0智驾、看新的4D毫米波雷达，以及看看华为能给到的价格大概是什么。以及看看最关键的一点，华为什么时候才能进行交货。
在北京车展的其他采访间和发布会里，我们发现了这种的深层反差点。几家与华为进行深层合作的车企都表示，2025年中旬甚至更晚，自家的新车会搭载乾昆最新系统，拥有端到端智驾能力，成为细分市场里的相应行业首发。
这意味着，距离端到端的ADS3.0智驾真正商用落地中国市场，还有着近1年的等待期。而与之形成反差的是，尽管特斯拉FSD如今还不能在中国市场落地，但它已经有了端到端。再比如，随着蔚来NOP+开始全量推送，开始有了端到端，小鹏汽车也开始推送端到端。
从上述的事实里，不难看出华为对2024北京车展的思考，之所以营销上比较保守，主因更多还是其目前还没有拿得出手的东西，不能像2021上海车展时那样，仅仅靠着放出一段视频就刷爆各大朋友圈。而如果没有事实案例，就很难匹配遥遥领先的金句。
譬如这一届北京车展里，智驾的热度之所以不高，是因为从车企到供应商虽然都在喊端到端新概念，但谁都没有解释清楚，这一技术是如何能和尚未完成立法的中国L3打出擦边球。当然，不难看出的一点还包括，如今与华为合作，且取得较好销量表现的企业，身上的相同特点都是，“市场表现弱小、放弃对自身的控制权、由华为进行主控”。
就比如甚至细节到，赛力斯的展台上，只摆放了AITO问界的车型，但不被允许摆放自家生产的蓝电E5等车型。
当然，这种合作方式会在接下来陆续得到改变，因为去年长安发布会上朱华荣董事长已经向业界释放了很多信号，如华为承诺，“不从事整车业务，不从事新公司里面的业务”。所以，才有了如今华为能大量收获新的合作伙伴。
朋友圈规模迅速扩大，本质上是长安带大家看清了风向，也吃下了定心丸，不必担心被华为夺走灵魂。而借由此次车展，还能看出的一点是，华为与各大车企的合作进程基本一致，都是先从座舱开始，其次才是后续的智驾。座舱的选择也并非直接上鸿蒙，很多车企选择的是先进行HI模式合作，即大屏和软件，打通自家的座舱系统。
换言之，尽管华为的合作规模不断扩大，但目前还没有涉及到主流品牌的圈层中，少数车企像长安这样，直接拿下核心控制权，让华为提供核心数字化助力，多数企业则是先尝试一下，逐步进行摸索。
只有这类试水合作成功之后，华为才能吸引到主流车企。而摆在主流车企和华为的合作面前，还有一个难题是，贵、亏本。就在北京车展之前的一场沟通会上，上汽大众的掌门人对媒体们放出一个他的观点，“目前没人和华为合作硬件，首先都有着自己的零部件体系，很难合作，另一方面和华为合作的，尤其是只合作硬件的，都不赚钱”。
事实确实如此，进入2024年，余承东宣布车BU能够实现扭亏为盈，不过此前已经积累了几百亿的投入。而赛力斯的亏损数据也是业界共知，与华为在2021年合作后，3年时间单算扣非后归母净利润，累计亏损116.89亿～120.89亿元。
不过，鉴于股价从2021年之后开始持续暴涨，赛力斯有了血库，且如今销量开始慢慢崛起，于是才有了新问界M5上市发布会上，赛力斯高管向公众喊出的那句“感谢，伟大的华为”。
另外，摆在华为面前的还包括，随着跨国车企慢慢完成补课，它的未来可收割空间其实逐渐有限。以此次车展上的几个采访来看，奔驰、宝马这2家掌握全球豪华车话语权的品牌，都分别按照特斯拉的模式完成了先进电子电气架构的搭建，加之其有着L3的上路认证合规储备，以及吸收了前小鹏智驾吴新宙的英伟达深度合作后，智驾上需要华为的空间十分有限。
与奔驰宝马保持相同思考的，还有大众集团。大众集团直接选择与小鹏合作搭建新的CEA电子电气架构，智驾上南北大众已经分别选择了大疆作为智驾伙伴，以及还在与Momenta等企业在进行关于智驾的其他合作可能性沟通。
以及，日系品牌们，日产与网络之间进行智驾的深度合作，本田、丰田涉及华为的新一轮合作停留在座舱和大屏的板块等。翻译一下上述的种种同类行为方式，呈现出的结果都是，和华为的合作要继续观察看看，如果有非华为的方案，先选择其他的进行试水。
写在最后这并不是说华为不够好，能力不够强大。目前中国车市呈现出的事实是，华为具备唯一的底层软件能力，即全面控制车辆各个软硬件的能力，毕竟它有从底层全面重写的鸿蒙OS。这样的能力，小米不拥有，蔚小理也不拥有，所以短期来看，在中国车企中，有且只有华为能够实现。
不过，留给商业行为的选择，从来都是能否实现长期可持续盈利。所以，在车展之前不断站在舆论制高点的华为，这次也就没能完成对车展热度的收割。
余承东称将来中国汽车市场主力玩家将不超过5个，他为何如此笃定？
这将有助于提高人们对汽车工业的重视程度，促进汽车工业的发展，从而刺激女性购买汽车。
根据目前的市场趋势，未来女性可能成为汽车市场的主力军。根据消费结构的这种变化，不仅可以对汽车消费领域带来结构性变化，而且可以对该领域的细分市场带来新的变化，这被认为是汽车消费市场变化的一个具体趋势。
根据目前的市场调查，汽车市场有1.5亿女性用户，这意味着与男性用户几乎没有区别。此外，女性群体将继续进入消费市场，而非女性群体也拥有家庭的经济实力，如果她们购买汽车，家庭的经济实力肯定会很强。随着市场的变化和妇女购买力的提高，汽车消费部门可能会发生不同的变化，因为经济决定了消费部门的变化，根据我们以前的观念，女司机一直是一个贬义词。
女性本身在驾驶员中所占的比例很小，而且女性不为特别昂贵和不吸引人的汽车买单，这使得汽车公司对女性用户群体的关注度不高，但随着越来越多的女性成为驾驶员并加入消费市场，汽车市场应该改变主意。汽车公司应该为女性设计特殊的汽车。
考虑到这一群体的变化，这将直接导致汽车消费领域细分市场的进一步变化。由于女性用户的需求往往与男性用户不同，女性用户可能更喜欢精致漂亮的汽车，但男性用户更喜欢大而不漂亮的汽车。当时，如果汽车公司做了相应的研究，那么就应该生产出让女性用户满意的汽车。以长城汽车为例，针对女性用户群体，长城汽车开发了一批性能好、外观好的汽车，直接带动了汽车企业销售的大幅增长。
河南70后男人，创建杀毒软件，与雷军竞争，如今身家1223亿
之前，曾高调宣称自己绝对不看好元宇宙的周鸿祎，如今被自己打脸了。
最近，周鸿祎推出一款元宇宙产品，还将价值千万的“”域名作为官网。
这“红衣教主”葫芦里到底卖什么药？
不过，这也符合他的作风，不按常理出牌。
在互联网商业领域，他绝对是一个另类的存在，那张嘴得罪过不少人。
跟马化腾大战3年，与李彦宏、雷军交锋二十年。
同时刘强东、阿里马云也没逃过他的毒嘴。
凭“一己之嘴”得罪完互联网的大佬们，他还真是第一人，自此被贴上“好斗”标签。
提到他的名字，就得先说他的衣服。
只要出席公众场合，他总喜欢穿一件红色上衣，被称“红衣教主”，引来众多猜想和询问。
为此，他已不止一次向外界解释原因:
“自己从小到大名字老被人叫错，正好红衣是自己名字的谐音，可以起到提示的作用。”
在一次采访当中，主持人问他，如果演讲时有人突然冲上台，拿水泼他，他要怎么办？
周鸿祎直接表示别人没机会靠近，若有人非要上前，就直接按倒或者踢倒在地。
不得不说，这个回答很周鸿祎，坚决直率不留余地。
在商业领域叱咤风云的他，同样也不给他人攻占自己领地的机会。
在互联网这个大江湖中，曾经的周鸿祎就像一个战士，浑身上下充满着攻击性。
哪怕四处树敌也要勇往直前，去不断征服，抵达属于自己的领地。
从最初的“网毒”制造者到后来免费杀毒软件的推广者，在过去的创业路上，周鸿祎总是不按常理出牌。
要看懂他的独特创业之旅，不妨来看一看他曾经说过的一句话：
“人生就是一场创业，需要颠覆式创新。我们要颠覆自我、拒绝平庸，突破阶层固化。”
他就是互联网领域的颠覆者，敢于去打破，勇于去新生，持续从荆棘丛生的商业之林中突围而出，踏出一条独属他自己的创业之路。
1970年，周鸿祎出生在河南，妥妥的70后，童年生活相当幸福。
父母都在测绘局上班，生活有保障，衣食无忧。
但平时父母工作忙，没时间搭理儿子，周鸿祎一直处于被放养的状态。
他们对他的唯一要求就是，好好学习、不惹麻烦，就万事大吉了。
关于好好学习这点，周鸿祎完成得不错。
小学一年级那会，周鸿祎已经能完成三年级的试卷，识字阅读能力更是遥遥领先同龄人。
虽然学业不错，但他却算不上是一个好学生，甚至还被评为“熊孩子”之列。
因为除了学习，其他方面真的是差强人意。
上课说话做小动作；
在课本上给老师画猪头；
偷偷搞断老师教鞭；
被罚站还对全班同学耍鬼脸；
经常扰乱课堂秩序，气得老师直怒吼。
跟同学相处，一言不合就开战，学校打群架的江湖里总少不了他瘦弱的身影。
“我小时候就喜欢跟人打架，老是打不赢，但是坚决要跟人打。”
每次打完架，不是撕碎同学的衣服，就是扯烂对方的书包。
他打完架心情舒畅了，可母亲却要帮他“擦屁股”。
母亲需要加班给同学补衣服、修书包，给对方赔礼道歉。
对于儿子的行为，她既生气又无可奈何。
有一次，周鸿祎作文比赛获奖，奖品是一个灰色书包。
可当他背着书包回家时，母亲看到后脸色大变，以为他又把谁的书包抓烂了。
幸好嘴巴比母亲的棍子快一步，跟母亲解释清楚，否则少不了一顿毒打。
可以说，小时候的他简直就是一个麻烦制造者，让家长和老师都不能省心。
后来回忆起来，周鸿祎也说自己从来不是一个八面玲珑的人，不懂得讨好老师和领导。
尽管如此，行为上有些叛逆且另类的他都算不上是一个真“学渣”。
他的学习成绩始终不错，动手能力也很强，还养成了非常好的阅读习惯。
很小的时候，他就能自己动手制作各种小玩具。
一个个金属插片，经他的手，立马变成车子、房子。
对于阅读，周鸿祎更是乐此不疲。
小小年纪便阅读了很多中外经典读物，其中就包括四大名著。
也恰恰是因为阅读，让他意外找到了自己的人生兴趣。
上初中的时候，爸爸的公司开始引入计算机管理，家里开始有了计算机编程方面的书。
于是，近水楼台先得月，周鸿祎经常翻看计算机编程入门书籍。
小小的他虽然还不能完全揣摩出书中的意思，但他对计算机愈发感兴趣。
当得知《少儿计算机报》在1985创刊发行时，他便第一时间让家里订了一份。
每收到一份，他就被计算机世界深深吸引。
歌德说：志向和热爱是伟大行为的双翼。
找到自己真正热爱的东西后，周鸿祎便早早确立了自己努力的方向。
在高中一次关于理想的班会上，周鸿祎便明确表示计算机行业就是他毕生要从事的事业：
“我这辈子就要做一个电脑软件开发者，做一款产品，改变世界。”
调皮捣蛋爱挑事，热爱阅读，在别人看来天壤之别的评价，却在周鸿祎一个人的身上完美结合。
少年时候就能知道自己这一生要干什么的人，真的很少，周鸿祎无疑是幸运的。
对于计算机的热爱，让他在成年之前就清楚自己来这个世界的使命。
接下来要做的，就是全力以赴让理想照进现实。
当16岁的周鸿祎第一次在电脑课上亲手摸到计算机的时候，内心的狂喜可想而知。
整堂上机课，他完全没有听老师的讲解。
而是专注在早早写好的程序输入当中，就连下课还是被老师拎出去的。
课余，他会抓住一切能上机的机会，去练习自己编写的程序。
在计算机上投入越多，就越对那个世界充满向往。
高考还没到来，他便打定主意上大学就要学习计算机专业。
为了能被保送名校，学习自己喜欢的专业，周鸿祎甚至放弃暑假和家人一同出游的机会，两个月时间待在家里筹备物理竞赛考试。
然而，还是没有如他所愿，保送名额与他失之交臂。
周鸿祎一下子陷入自我怀疑中，整天郁郁寡欢。
后来，老师实在看不过去，帮他向大学写了推荐信。
华南工学院第一时间向他发送录取通知书，爸妈知道后非常高兴。
可“食品工业系”不是他的所爱，他无法接受这样的录取。
好在命运又给他开了一扇窗，西安交通大学随后也向他伸去了橄榄枝，专业就是他心仪的计算机专业。
这次他没有犹豫，而是选择牢牢接住。
刚进入大学的他，依旧不改本性，在一次打架中，差点被学校开除学籍不说，还被抢光身上所有积蓄。
因为不敢跟父母说，就开始自己想办法挣钱。
他摆摊卖高考参考书，靠着那张能说会道的嘴，很快就将钱赚回来了。
卖完书后，他又利用自己的专业优势做起了计算机的生意，赚到了不少钱。
在两次小生意中尝到甜头的他，对于商业的兴趣和信心更浓厚了。
大三时在火车上无意中读到的《硅谷热》，更是坚定了他要开计算机公司的决心。
在那个计算机还不普及的年代，为了琢磨计算机程序，周鸿祎经常冒险逃课，跑去学校机房蹭机。
在一次上机中，他竟然攻破了学校的计算机系统，致使整个计算中心的电脑瘫痪。
惶恐不安的他主动找老师坦白，念在他是初犯，老师并没有为难他，只是让他写了一个书面说明就完事了。
经历那次小小“黑客”体验，他一定还没想到，有朝一日他会成为互联网安全领域的捍卫者。
从大学学习到研究生学习期间，他从未松懈过对计算机知识的狂热汲取，也没有放弃过这方面的创业实践。
对于自己想做的事情，他便一头扎进去。
保送到研究院学习管理没多久，他便决定要做一块能清除计算机病毒的反病毒卡。
理想很丰满，现实很骨感，在缺少电脑这个硬件支持下，反毒卡的研制之路并没那么容易。
他只能继续抓住一切机会去蹭学校里的电脑，昏天暗地进行产品测试。
他把那段时间的自己称作是“计算机疯子”。
好在功夫不负有心人，反毒卡终于研制成功，并在一次比赛中获得二等奖。
自此，他的第一次正式创业之门打开。
然而，在没有充分市场经验积累的情况下，创业推广自己的反毒卡无疑是难上加难。
但初生牛犊不怕虎，他先后敲开瑞星、联想公司的大门，结果都无功而返。
被迫无奈之下，他只好走上招代理销售之路。
结果，因为成本限制无法及时做产品升级，用户体验不好，最终导致他的反毒卡创业项目流产了。
但品尝到失败滋味的他，创业梦想并没有被浇灭。
经过不断反思之后，很快他便踏上二次创业的征程，卖平面设计系统。
为了筹备创始启动资金，周鸿祎不惜卖掉一次创意比赛中赢来的250摩托车。
可是，在这次创业中，周鸿祎东一榔头西一棒槌，很快就将积蓄花光了，还因此背上巨债。
接连两次创业的失败，他多少会有些心灰意冷之感。
第二次创业失败，恰恰是他硕士毕业那年。
现实的残酷捶打，让他对世界多了份敬畏，最终决定重回学校写论文拿文凭。
1995年大年初二，在外漂泊一年的他早早便回到学校，给自己的导师写了份认错检查。
导师并没有批评他无法无天玩“失踪”，只当着全班同学的面，说了一段意味深长的话：
“在你们这些人里，小周将来可能最有出息。
他的思维方式和正常人不一样，将来，他要么就是最失败的那个人，要么就是大获成功。”
现在再回过头来看这句话，不得不佩服导师慧眼独具。
导师的宽容，也给25岁处在创业低谷的他莫大的鼓励。
回校准备毕业期间，周鸿祎稍微安分了一点，一门心思扑在论文写作上，最终顺利通过毕业。
硕士毕业后的他，心底的创业初心依旧不改，不过这次他没有冲动，选择曲线救国。
1995年下半年，在面对读博学习、银行高薪工作的选择时，他毅然选择了去方正做一个底层程序员。
在当时的周鸿祎看来，工作不为什么，就是为了学习创业。
在方正工作期间，他掌握了大型服务器的编程，为他接下来再度创业打下基础。
学成就跑路，当周鸿祎意识到再也学不到新东西的时候，也就是他离开创业的契机。
那时候，中国的互联网正处于蓬勃发展阶段，里面蕴藏着大量的机会。
从方正辞职的周鸿祎已经有了自己的创业方向。
这次创业他不再是单打独斗，与其一同的还有一块辞职的同事们。
五个人在北京郊区的居民房内创下了3721软件，随后又推出了3721中文网址。
然而，这个项目在运营过程还是遭遇资金困难，不得不寻求风险投资。
钱到位后，软件规模持续扩大，用户量大增，周鸿祎及其团队也相继获得更大的利益。
为了获取更大的利润，节省宣传成本，周鸿祎开始通过制作插件来推广自己软件。
也正是因为这一举措，引来行业内争相效仿，用户深受捆绑插件之苦。
周鸿祎也因此背上了“流氓软件之父”的恶名，受到媒体的质疑和用户的指责，3721的名声大打折扣。
一边是互联网飞速发展、竞争愈加激烈的大环境；
另一边是3721声誉受损发展受限的窘境，使得周鸿祎不得不去考虑合作。
经过一番奔波，不仅没找到合适的合作对象，还让他陷入新的纷争，与竞争对手打官司。
合作不成还吃官司，周鸿祎经过一番深思熟虑后决定出售3721，雅虎成为最终选择。
任职期间，周鸿祎一度创造了有史以来最漂亮的成绩。
但身处雅虎，总归是寄人篱下，很多想法根本无法施展开来，只得选择离开。
2006年3月，周鸿祎创建奇虎公司。
重返互联网的他，已经突破原先自我，以一个行业颠覆者形象活跃起来。
“流氓软件支之父”的周鸿祎，竟然做起专门卸掉流氓软件的软件，而且还是免费的。
免费软件的诞生，一下子在互联网行业激起千层浪。
周鸿祎也成了杀毒软件创业者们的眼中钉，一时间被围剿打击。
面对各方面的宣战，周鸿祎都没有退缩，而是继续专心做免费杀毒软件推广。
赢得了用户的认可，市场占有率开始节节攀升。
在他经历的各种战斗之中，与马化腾的大战可以说惊心动魄。
马化腾新推出的软件，严重侵占周鸿祎的地盘。
他坐不住了，开始强势反击，公开叫板马化腾，推出隐私保护器。
一轮又一轮无硝烟战在两人之间不断打响，形势越来越紧张，甚至逼得周鸿祎不得不暂逃香港。
矛盾愈演愈烈，由此引发了中国互联网的“二选一”事件，用户只能选一个。
这场大战历时3年最终落幕，谁都没有成为真正的赢家，却推动了两家公司去做进一步的反思和纠正。
然而，走了个马化腾，后头又紧跟着雷军，周鸿祎应付完马化腾，转身又跟雷军杠上了。
两人在智能手机争斗，也没争出结果，之后又在新能源 汽车 领域狭路相逢。
在经历一场场战斗中，周鸿祎愈发成熟，他始终将用户利益至上作为自己发展理念。
“一切用户利益高于公司利益，赢得用户，这个公司才有价值。”
这句话是他用多次创业经验换来的，也是他大获成功的砝码。
这些年，除了带领守住互联网安全这块领地外，周鸿祎也没松懈在其他领域的开疆辟土。
2015年5月，周鸿祎进军金融。
2021年5月，宣布联合哪吒 汽车 造车。
2021年10月，进军直播平台……
直到现在，周鸿祎依旧从没停下脚步，不断去布局新领域，大胆去创新商业模式。
在此期间，他也不断遭到质疑。就拿投资造车来说，有人说他就是想跟雷军继续一较高低。
关于这点，他也曾向外透露自己跨界造车的初衷：
“我入局这个领域，源自一个巨大的冲动.
是因为我坚信，互联网和传统产业结合，才能代表互联网下半场……”
在能够改变中国未来的巨大机会面前，不甘平庸的他绝不会袖手旁观。
因为在他的创业信条里，只有去持续颠覆，才能称得上是创业人生。
不过相比以前的“一言不合就开斗”，现在的周鸿祎也变得沉稳很多。
很少看到他再去跟同行斗狠的新闻了，而是把更多的精力放在了与外来病毒的斗争之上。
最近，周鸿祎积极建言献策，呼吁国家将网络安全升级为数字安全，打造覆盖数字安全应急防范体系。
他也在积极加速度布局，打好数字安全这场硬仗。
从软件安全到硬件安全，再从线上安全到线下安全。
从智能硬件到人工大数据，每个场景都不能漏掉。
在国际形势复杂、海外网络攻击频发的时代，周鸿祎若能守住最后一道安全线，不失为一件美事。
万维钢老师在著作《智识分子》里说过这样一段话：
“所谓英雄，就是超越了阶层出身、超越了周边环境、超越了性格局限。
拒绝按照任何设定好的程序行事，不能被大数据预测，能给世界带来惊喜、最不像机器人的人。”
在去年的互联网安全大会上，周鸿祎更是提出未来发展战略，构建一个国家级范围分布式安全大脑。
也就是说，未来在国内他只有朋友，没有竞争敌手。
在商海打拼沉浮的几十年里，周鸿祎就是这样特立独行的存在，总是不按常理出牌，常常打得同行措手不及。
有人说他就是创业英雄，时刻捍卫用户利益；
也有人说他桀骜自私，不惜一切代价追名逐利。从开始踏足商业领域到现在，关于他的争议一直就没断过。
不管结论如何，最终只有一个标准，那就是赢得用户。
目前，周鸿祎在全国已经拥有上亿用户，身家1223亿，不可说不成功。
而关于周鸿祎的商业传奇，还在继续书写……
作者：朱小畅&华子
