像换手机壳一样，苏乔喜欢给她的电瓶车“换皮肤”。夏天最热的几个月，她给电瓶车装上了隔热坐垫、隔热把手，杭州的气温降到40℃以下之后，她就将电瓶车上的隔热套装取下来，换上皮革卡通配件，完成电瓶车“妆造”的最后一块拼图。
她的电瓶车上，还装了卡通手机支架、奶茶杯支架、卡通脚垫，米色后置镜上卡了一个卡通玩偶，车身外壳上贴了卡通贴画，显示屏下方挂着棕色皮革置物包，就连头盔上，都被她装上了可爱的小天使翅膀。
一整套折腾下来，苏乔花了300多元，3岁的女儿亲切地称它：“妈妈的帅车。”
用苏乔的话说，骑着亲手改造的电瓶车上下班，“能减少对打工的排斥感”。不用体验早晚高峰的堵车、挤地铁带来的烦躁感，骑行无疑是提供性价比和情绪价值的通勤方式。
相比在地铁里看人头，在汽车里看车流，苏乔在电动上看的是风景。她有时候会特地拐出大马路，走进河流和树林交织的小路，尽管她会为此多付出10分钟的车程。
上班族在工作之外有限的场景里挖掘情绪价值，而商家也在绞尽脑汁地为年轻人提供情绪价值。赵宏的天猫店里，有几百款二轮车配件链接，其中卖得最火的卡通坐垫，一个月要成交十几万单。
图源：小红书
换外壳的时代
十几年前，苏乔和男朋友攒钱买了一辆“雅马哈迅鹰125”，他们在网上买了一套同型号的摩托车外壳，通体粉色，上面贴满了发卡、小花等贴画，拿到线下门店更换，只需要付手工费。
给摩托车、电瓶车更换外壳是十几年前的潮流。那个年代，二轮车不论是在车型还是外观上，都偏向男性审美。因体型大而圆润，“雅马哈迅鹰”被车友取名为“胖头鱼”，也因为外观雷同、单调，颜色多以深色、纯色为主，二轮车也成为街上最普遍且普通的存在，普通到大部分人的眼神不会为它多停留一秒。
商机就在这种普遍而普通的事物上萌生。
2010年，18岁的赵宏开了一家淘宝店，专卖摩托车、电动摩托车、电瓶车等二轮车的外壳、脚蹬、前叉等配件。开店的第一周，一款《速度与激情》风格的炫酷外壳就卖了80多单。
针对女性消费者的外壳，则漆成了粉色、黄色、白色等亮眼的颜色，上面印着皮卡丘、“Hello Kitty”、卡通熊、可爱发卡……电瓶车换一身外壳，就等于“换了性别”。
最高峰时期，赵宏每天要成交300个订单。连他和女友在内，团队只有4个人，囊括了售前、售后、打包、发货等全部工作，“每天一睁眼就是工作，想在下班后约会看电影都没时间”。
上世纪八九十年代，赵宏的父辈在浙江台州开加工厂，为摩托车企业做整车配套件加工。那时的摩托车生产都是这种模式——车企将订单派给工厂，工厂生产出整车配套件，然后发给经销商，经销商再组装成整车销售。台州则是整车配套件加工的产业带。
进入二十一世纪，第一版电动车国标推出，电瓶车、电摩托车成为二轮车的主流，随之而来的是生产模式的改变，台州的工厂也逐渐转型生产二轮车配件。赵宏在网上卖外壳的那几年，台州当地的厂家也陆续开起了网店。
到2015年，赵宏的团队扩充到十几人，然而外壳却不好卖了，因为竞争越来越大了——以往延续着线下的经营思路的同行们，陆续觉醒了，开始研究起如何开“直通车”，如何用最少的广告费拿到最多的流量。
“打个比方，原来卖外壳一个月能挣几十万元，现在只能挣十几万元，这就是提示我该转型的信号了。”意识到外壳生意下滑的时候，赵宏就放弃了淘宝店，开了家天猫店，转而销售价格较低的坐垫、脚垫等二轮电动车配件。
颜值至上
放弃外壳生意后，赵宏和同行们打了几年“价格战”。几年前，二轮车的配件不论是款式还是价格，都相差不大，“坐垫大多是黑色网状材质或者皮革材质，脚垫的款式也比较单一”。
毕竟是功能性产品，“我有的款他也有，当然是便宜的更好卖”。
2018年，新国标（《电动自行车安全技术规范》）正式发布后，一个很明显的变化是电瓶车越来越小巧了。轻便的锂电池代替笨重的铅酸电池，整车体积也相对小了很多，因而品牌在车型和“颜值”上有了很大的发挥空间，还有品牌开始推出高端、智能化二轮电动车。
街上的二轮电动车的颜值变高，改造空间大有可为。在传统配件领域打了5年“价格战”的赵宏，开始迎合市场趋势，设计可爱风格的坐垫、脚垫等配件。
当配件的颜色不再是单调的黑色，设计不再是统一的纯色，消费者下单的目的也就从单一的实用，上升为“满足精神需求”。
在社交媒体小红书上，关于“电动车装饰”话题相关的帖子多达几万条。有人拍视频晒出全套配件，供其他人“抄作业”，还有人兴奋地发文称“抄作业成功”。
这些被改造的电瓶车，车体颜色都是时下流行的“马卡龙色系”，配上同色系的坐垫、脚垫，以及撞色系的把手、收纳包、卡通玩偶等配件，走在路上都会被人多看两眼。
也因为改造后的电瓶车太“吸睛”，很多人都表示“刚改造完没两天，停在公司楼下，车上的配饰就被人偷了”。甚至有商家因此推出“防偷配件”。
图源：小红书博主“开始偷吃咯”
转型三年来，赵宏的天猫店，最高峰时期一个月要卖出80多万单，平时的月销量也稳定在几十万单，是天猫同行业里的TOP1商家。“可爱风的坐垫销量最高，一个月要卖出十几万单。”
这几年，靠小小的配件产品，赵宏公司的年销售额达到了几千万元。
庞大的市场
根据中商产业研究院的数据，截至2023年末，中国二轮电动车市场保有量已达到4.2亿辆。这意味着每3个人中，就有1个人拥有一辆二轮电动车。
庞大的二轮电动车行业孕育了一个潜力无比的配件市场。早年，中国的摩托车配件厂家集中在广东广州，义乌等地的批发商都是到广州拿货。随着二轮电动车的普及，以及市场需求的多样化，浙江、江苏、河南、山东、河北等省份逐渐形成了二轮车配件产业带。
尤其是在以新冠肺炎疫情为分水岭的2020年之后，包括自行车、电瓶车在内的二轮车配件产业带越来越分散，但整体规模也越来越庞大。
在河北南宫市做了十年汽车用品的李刚，见证了南宫二轮车配件产业的迅速崛起。
南宫当地的汽车用品行业已经发展了十几年，供应链完备且成熟。也因在产业带上，这里的电商氛围浓厚。电商人的嗅觉灵敏，反应迅速，2021年前后，当发觉二轮车配件行业向好时，很多人便一拥而上了。
李刚也是众多转型商家中的一个，他主做以纯色为主的基础款二轮车配件，“刚开始就爆了，一天要卖3000多单，那时候南宫本地的辅料市场还不完备，我们需要的材料都是去外地采购的”。
需求推动生产。南宫有产业基础和电商基因，因此行业成熟得相当快，“短短几个月，街上、乡镇上到处都是二轮车配件加工作坊，辅料市场也从无到有，一个产业带就这样形成了”。
到今年，李刚在淘工厂（淘宝天猫集团为工厂做电商提供全托管服务的业务）上架了十几个链接，每天都要发出几万个订单。
夏天是李刚的生意最旺的季节，他只通过淘工厂一个渠道销售，免去运营的环节，只需要处理货源问题。5月之后，网状坐垫便迎来爆发期，“单这一个产品，每天就要发出七八千单”。
蜂窝网纹状的坐垫，利用孔状设计分散热度，能在炎热的夏天，让没有余裕躲开热浪的人们，不至于烫到屁股。李刚说：“整个夏天，隔热坐垫都是爆品，一直持续到11月。”
今年，李刚也迎合年轻人的喜好，推出卡通款坐垫、脚垫、收纳包等配件，同样卖得不错，很多买家在他的链接下评论：“装扮一番，就是通勤路上最亮眼的车”。
电动车配件行业，本就是一个细分领域，在这个细分领域里，机智的商家又将功能、颜值作为参考元素，进一步细分产品。
在淘宝搜索“二轮车配件”，会发现这个领域已经养成了不少“10万+”链接，骑行上下班的年轻人越来越多，这个市场也越来越庞大。
