6月7日消息，最近有传言称，硬件初创公司Humane正在寻找潜在买家，打算出售其AI Pin业务。这款售价699美元的可穿戴AI 电脑 曾备受关注，然而上市后不久即饱受批评。据报道，公司随即开始与 惠普 讨论出售事宜，交易价格可能超过10亿美元。
这个出售价格与上个月的传闻相符，当时报道称Humane正在“寻求以7.5亿至10亿美元的价格”出售。对于惠普来说，这样的价格并非无法接受。惠普曾在2010年以12亿美元收购掌上电脑公司Palm及其webOS操作系统，尽管次年由于销量不佳终止了与Palm相关的所有生产和支持工作。现在，webOS的所有权属于LG。
Humane是由前苹果员工伊姆兰· 乔杜里 （Imran Chaudhri）和贝萨尼·邦乔诺（Bethany Bongiorno）共同创立的。面对产品受到的批评，该公司没有做出积极回应，反而批评了这些评论缺乏乐观精神。AI Pin因未达到预期效果而受到广泛批评，公司后来向客户发送邮件，警告称设备的充电盒“可能存在火灾安全风险”。此外媒体报道称，AI Pin的激光显示屏也导致设备过热，为了让设备能长时间运行，Humane管理层不得不使用冰袋来冷却设备。
报道还称，今年2月，Humane解雇了一名高级软件工程师，原因是该员工质疑AI Pin是否准备好上市，这违反了公司禁止员工负面评论的政策。一些 前员工 和现任员工透露，乔杜里和邦乔诺对有关AI Pin电池续航时间和功耗不佳的警告置之不理，他们更愿意听到正面的评价而非批评。
据报道，截至4月初，Humane接到的AI Pin订单约有1万台，远低于公司今年的销售目标10万台。邦乔诺在接受采访时表示：“发布前你不可能预知所有的问题。”
乔杜里补充说，他们确实希望能以不同的方式处理AI Pin的负面评论。（小小）
中国降低进口汽车关税降了多少
首先要看看目前中国进口汽车的实际关税。 根据海关总署资料显示，目前我国一辆进口车要缴纳三种税，第一是关税25%，第二是增值税17%，第三是消费税1%-40%，以主流排量在2.0到3.0左右的进口车为例，其消费税率大致平均在10%左右。 也就是说，一辆进口车，除了裸车价格和运费仓储费，还要加50%左右的税，当然关税是大头，大概占了一半。 所以，我们看到的实际情况是，一辆进口车基本是海外售价的一倍左右，排量越大差价越大。 那么，关税会降多少呢？美国被誉为“车轮上的国家”，其现在的汽车进口关税是2.5%，这是因为美国汽车工业太强悍了，自从1908年第一辆福特T型轿车问世，美国的汽车制造业至今已有超过100年的历史。 美国不仅是汽车保有量最大的国家，其汽车产能也是异常庞大，每年产值达到4000亿美元左右，这个数值是德、法、英、意这些传统汽车生产强国的总和。 因此，美国根本不需要多高的进口关税，自己拥有强大的产业竞争力。 反观欧盟，其进口车关税就比美国高很多，达到10%。 即便是欧洲这些传统的汽车生产强国关税都要定到10%，中国能降多少？乐观估计，最终可能降到15%，而且不一定一步到位。 其次，我们需要有清醒地认识，中国如果降低汽车进口关税，受益的未必是美国。 为什么呢？中国2017年进口汽车121.6万辆，排名前十的只有林肯一家是美国车企，还只能排到第七，前三是宝马、奔驰和雷克萨斯。 因此，即便中国降低汽车进口关税，受益的未必是美国。 只是这种关税水平的下降，会有一个普惠制度，欧洲豪车的进口会大幅增加，比如BBA（宝马奔驰奥迪），这对中国汽车工业的冲击会比较大。 不过，即使关税降低，进口车的价格也未必会大降，为什么呢？前面说了，进口车的价格构成不仅仅只有关税，还有增值税和消费税。 所以，大家可以算一下，如果按一个50万左右完税以后的进口车计算，关税降到15%，也不过只是少几万元而已，其它的税费依旧在。 只是需要注意的是，2017年中国进口车增长了16.8%，而国内汽车销售只增长了2.1%，也就是说在人们消费水平日渐提高的情况下，更注重汽车的消费品质，进口车虽然贵一点，但品质更好，所以卖得更好。 从这个角度看，适度降低汽车关税刺激国内车企也是应该的，那种靠不断更换外观拉皮可以一卖十年的车企，本身也是不思进取的。 国内合资车会加速更新换代，同步推出新品，以平抑进口车的冲击，但新上市的产品未必就会很便宜。 所以，从整体看，进口车关税的降低对整个国内汽车消费市场的影响远不如大家想得那么夸张，这种冲击更多在观念上，落实到最终的消费市场，可能价格的降低并不如预期的明显。 汽车工业是一个国家工业水平的象征，涉及到方方面面，我们需要适当地降低关税引进活水，但最终目的是让中国的汽车工业发展得更快更好，而不是单纯让便宜车进来冲击市场。 （来源金融投资报）
散户在下跌后该怎么补仓？下跌后补仓有什么技巧
绝大多数的投资者都有损失过，也有过为了降低亏损进行补仓的行为，而补仓时机稳妥吗，什么时候补仓才对呢，怎么计算补仓后的成本呢，接下来就马上跟各位朋友详细讲讲。 开始之前，不妨先领一波福利--机构精选的牛股榜单新鲜出炉，走过路过可别错过：【绝密】机构推荐的牛股名单泄露，限时速领！！！一、补仓与加仓补仓，就是因为股价下跌被套，为了减少持有该股的成本，所以出现继续购买该股的做法。 补仓能够摊薄被套牢的股票成本，然而万一股票还在下跌的话，那么损失将扩大。 补仓属于被套牢后才会用到的被动应变策略，它本身并不是一种很好的解套方法，然则在情况非常特殊的时候是最实用的方法。 另一方面，补仓和加仓是不一样的，加仓意思是说认为某只股票一直以来的表现都很好，当在该股票上涨的过程中连续不断的追加买入的行为，两者所处的是不同的环境，补仓是下跌时进行买入操作的，加仓是在上涨时买入操作的。 二、补仓成本以下股票补仓后成本价计算方法(依据补仓1次为例)：补仓后成本价=(第一次买入数量*买入价+第二次买入数量*买入价+交易费用)/(第一次买入数量+第二次买入数量)补仓后成本均价=(前期每股均价*前期所购股票数量+补仓每股均价*补仓股票数量)/(前期股票数量+补仓股票数量)上面的两种方法都是手动计算的，现在一般的炒股软件、交易系统里面都会有补仓成本计算器的，是算好的我们打开就可以看了。 不知道手里的股票好不好？直接点击下方链接测一测：【免费】测一测你的股票当前估值位置？三、补仓时机补仓不是很容易就能补的，还要把握机会，努力一次就成功。 值得我们重视的是对手里一路下跌的弱势股不要轻易补仓。 所谓成交量较小、换手率偏低的股票就是市场上的弱势股。 这种股票很容易一路下跌，补仓的话可能会赔本。 如若被定为弱势股，那么对补仓应再三考虑。 把资金尽快解放出来是我们补仓的目的，然而，不是为了进一步套牢资金，也就是在，不能确认补仓之后股市会走强的前提下在所谓的低位补仓，风险是很大的。 只有，确定了手中持股为强势股时，敢于不断对强势股补仓才是资本资金增长、收益增多成功的关键。 下列几点值得重视：1、大盘未企稳不补。 大盘在下跌趋势中或还没有任何企稳迹象中都不建议补仓，个股的晴雨表就是指的大盘，大盘下跌使得很多股票跟着下跌，补仓选择这个时候是很危险的。 自然熊市转折期的明显底部是能够补仓使利润实行最大化的。 2、上涨趋势中可以补仓。 在上涨过程中你在阶段顶部中买入股票但出现亏损，想要进行补仓要等到出现回调之后。 3、暴涨过的黑马股不补。 比方说在前期有过一轮暴涨的，一般而言回调幅度大，下跌周期长，底部在哪里都看不见。 4、弱势股不补。 补仓的目的是什么呢？是用后来补仓的盈利弥补前面被套的损失，不要为了补仓而补仓，要补就补强势股。 5、把握补仓时机，力求一次成功。 可别分段补仓、逐级补仓。 首先，我们的资金有限，想多次补仓几乎不可能。 只要补仓了就会增加持仓资金，一旦股价持续下跌了就会有更多亏损；另外，补仓弥补了前一次错误买入行为，它本来就不该为弥补第二次错误而生，要做就在第一次做好，不要再犯错误了。 无论如何，股票买卖的时机非常重要！有的朋友买股票，经常碰到一买就跌、一卖就涨的情况，还以为是自己运气不好…………其实只是缺少这个买卖时机捕捉神器，能让你提前知道买卖时机，不错过上涨机会：【AI辅助决策】买卖时机捕捉神器应答时间：2021-08-27，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
一个初中毕业生男孩，想上中专学什么专业比较好？
学汽修作百为一门技术是个不错的选择，因为现在汽车的保有量越来越高，而且想要学历的还可以选择学历技能的汽修专业，三年就可以在学会汽修技能的同时获得大专证，学历度加技能两不误。 而且汽修行业的技术性使它不可能被取代，因为汽车修理永远需要依靠人力维修。 新能源是近几年比较火热的汽修专业，因为它相对传统汽修，维修过程专更加具有技术性，且干净，适合想要做高端汽修行业的学生。 选择汽修学校最好亲自去学校实地考察一下，看看学校的师资属设备等等。 找到靠谱的学校才能做到学有所成。
