今年以来，中国品牌越来越猛，在国内市场，一直处于流量高峰，且销量占比不断提升。乘联会3月份数据显示，2024年自主品牌累计份额55%，相对于去年同期增加5.4个百分点。3月自主品牌批发市场份额59.3%，较去年同期增长6.4个百分点。
那么，在全球车市，中国品牌的表现又将如何？日前，鬼哥从“崔东树”公众号看到全球销量数据，2024年1-3月销量2105万台，同比增长3%。不过，在第一季度全球汽车品牌销量占比排名中，中国品牌的表现并没有那么强劲。
从榜单上看到，全球销量占比最高的汽车品牌还是丰田集团，这一品牌2024年第一季度销量占比达到10.6%，整体表现还是很稳定，在国内市场，丰田品牌销量占比只有4%，但在亚洲其他地区，丰田品牌销量占比达到19%。
大众集团在榜单上排名第二位，1季度全球销量占比达到9.5%，其中，在国内车市，大众集团销量占比达到10%，在欧洲，这一德系品牌销量占比达到21%。
现代起亚排名第三位，1季度全球销量占比达到7.4%，现代起亚在全球市场的表现很出色，但在国内市场有些失意，1季度在中国市场销量占比只有1%，现在，现代起亚在国内加快电动化转型速度，能否赢得更多份额，还将拭目以待。
PSA&FCA在榜单上排名第四位，1季度全球销量占比达到6.9%，这一品牌在欧洲的表现很给力，但在中国市场，已经走到生死边缘，销量一直不太见起色。
雷诺日产排名第五位，这一汽车集团在全球的销量表现还是很不错，1季度全球销量占比达到6.5%，在国内，日产有些走下坡路，电动化转型速度不够快，燃油车受到新能源对手阻击，使得日产面临不小的挑战。
通用集团排名第六位，一季度全球销量占比达到5.4%；福特集团排名第七位，一季度全球销量占比达到4.7%，这两大美系汽车集团在全球市场都是“尖子生”，但在中国市场的销量表现却没有那么“理想”。
本田排名第八位，一季度全球销量占比达到4.7%，跟之前相比，销量占比和排名小有下滑。铃木排名第九位，一季度全球销量占比达到4.0%，铃木虽然败走中国市场，但在全球汽车市场，还是稳居TOP10。
奔驰排名第十位，一季度全球销量占比达到2.9%，作为豪华品牌，能取得这一成绩并不容易，相对而言，奔驰在欧洲市场的销量占比更高。
在国产品牌中，比亚迪榜上有名，一季度全球销量占比达到3.2%，除了国内市场，比亚迪在南半球市场销量占比达到2%，比亚迪正在加快出口步伐，试图在海外市场赢得更多销量。
吉利集团在全球市场的表现也很出彩，一季度全球销量占比达到3.5%，吉利集团在欧洲销量占比达到3%。此外，长安汽车和长城汽车也榜上有名。
有些遗憾的是，特立独行的Tesla没有冲进榜单前十的位置，该品牌一季度全球销量占比达到2.2%，不过，特斯拉很少按照“套路”出牌，它的销量以及全球销量占比还有增长的空间。
鬼斗车观点：在国内市场，中国品牌的销量占比提升很快。但参与全球车市竞争，对于中国品牌来说，难度系数可想而知，想要跻身主流阵营，需要走的路还有很长很长。
特斯拉和比亚迪的销量对比
近几年，特斯拉和比亚迪成为了全球最受瞩目的电动汽车品牌之一。 虽然这两家公司的市场覆盖范围可能存在差异，但是从销量和收入方面来看，特斯拉无疑表现更加卓越。 特斯拉是世界上最大的电动汽车生产商之一，除了生产汽车之外，还生产太阳能板和储能设备。 相比之下，比亚迪主要集中在电池和电动汽车级联混合动力解决方案上。 根据2021年第一季度的数据，特斯拉的销售额达到了10.29亿美元，全球交付量达到了18.8万辆，比亚迪的销售额为5.00亿美元，交付量为41,000辆。 这个数据差距非常明显，特斯拉交付量约为比亚迪的4.5倍，销售额也高出比亚迪一倍以上。 尽管如此，比亚迪在国内拥有广泛的销售网络和国家支持，目前正在大力推动新能源汽车产业，并计划进一步提高电池电芯产能。 两家公司对电动汽车市场的不断发展表现出了强烈的兴趣，未来无疑仍将是这个市场的主导者。
全球汽车一季度销量榜单 自主品牌全军覆没 日系车4款上榜
全球汽车一季度销量榜单中，自主品牌全军覆没，而日系车则有四款车上榜。 如果这个榜单在中国排名，燃油车市场已经无法与新能源匹敌，但全球市场中，燃油车仍然占据主导地位。 新能源唯一上榜的车型是特斯拉，其销量达到了26.7万辆，超过卡罗拉，成为2023年第一季度全球最畅销车款。 值得一提的是，中国市场的销量贡献率达到35%，而美国本土市场仅占31%。 特斯拉在全球市场中表现强劲，但在中国市场中仍无法打败比亚迪。 除了特斯拉，福特的F系列皮卡和雪佛兰Silverado也分别以辆和辆的销量位列前列。 此外，日系车有四款车型上榜，包括卡罗拉、丰田RAV4、丰田凯美瑞和丰田海拉克斯。 全球销量前十的车型中，比亚迪还需要更多的努力。 值得一提的是，福特的F系列皮卡在美国市场表现出色，说明皮卡在美国非常受欢迎。 总体来说，燃油车在全球市场中仍然有一定的生存空间，但新能源车的销量增长势头迅猛。
全球新能源汽车销量排名(2020年1月)：全球销量冠军易主
全球新能源汽车销量排名(2020年1月)：全球销量冠军易主，宝马上位，特斯拉丢冠，雷诺破万
本文节选自《新能源汽车周报》电子版，该报告由中国汽车工业协会会员服务部与汽车纵横杂志社联合编辑，如需查看完整报告，欢迎垂询！
近日，EVSales网站公布了全球新能源车销量数据。2020年1月，全球共售出了15.06万辆新能源汽车，同比下降7%，连续第七个月出现下滑。其中欧洲地区新能源汽车出现三位数暴增，但这仍未抵消中国新能源汽车销量下滑导致的整体下降。
分企业来看，2020年1月全球销量冠军易主，宝马以1.30万辆的成绩夺得全球销量第一桂冠；而此前的常胜将军特斯拉跌落榜首，2020年1月销量为1.28万辆，以197辆之差屈居全球第二；雷诺、大众、标致等排名上升；中国品牌——比亚迪、上汽、广汽、北汽新能源、吉利等虽然进入前十，但相比之前均表现不佳。
分品牌/车型来看，2020年1月特斯拉Model3售出1.00万辆新车，仍然高居榜首；雷诺ZOE销量为9873辆，距离万辆仅差一步之遥。其他车型均不足5000辆，与前两者差距明显。
