近日，车质网从相关渠道获悉了福特 蒙迪欧 （ 参数 丨 图片 ）运动版官方图片。新车可以看作是搭载2.0T混动系统的 福特EVOS 。随着新车型的加入，长安福特蒙迪欧家族车型已经拥有四套动力系统。
外观方面，长安福特蒙迪欧运动版相比之前的福特EVOS表现不大，整车依然采用跨界风格设计，前包围和独特的分体式大灯组具有很强的运动感。新车采用双色车身和双色外后视镜，并配备隐藏式门把手。车身尺寸方面，蒙迪欧运动版应该不会与现款EVOS有太大差别，后者的长宽高分别为4920mm*1920mm*1600mm，轴距2945mm。
动力系统方面，蒙迪欧运动版的这套2.0T混动系统并非首次出现在长安福特车型上，之前已经用在 锐界L 混动版上。2.0T发动机最大功率202kW、最大扭矩405N·m。前置单电机总功率为140kW，电动机总扭矩320N·m。传动系统为E-CVT无级变速箱。相比之前的蒙迪欧混动车型，蒙迪欧运动版在动力性方面有明显提升。
价格方面，现款福特EVOS的官方价格区间为19.98-25.98万元，蒙迪欧混动车型为18.98-21.98万元。以这两款车作为参照，蒙迪欧运动版的起步价格或在21万元左右。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
标配2.0T+8AT，轴距超2米9，解读全新蒙迪欧
从3月初开始，国内的汽车市场就掀起了一轮前所未有的降价浪潮，12万的雪铁龙C6横空出世，就连BBA这样的豪华品牌也卷入战斗，大幅优惠在全国屡见不鲜，不过就算是在这样的市场环境下，作为美式B级车的代表福特蒙迪欧并没有选择降价，那它到底有何底气保持如此坚挺的终端售价呢？一起来看看吧。
全新蒙迪欧在设计上融入了时下诸多前沿元素，低趴的车头在机盖上带有清晰的筋线勾勒，前端均与中网格栅相连接，新车提供了ST-Line和豪华版两款版本，熏黑的六边形中网内部采用了鳞片状的主动格栅结构，在通过钥匙进行解锁时都能呈现类似“呼吸”的效果，大灯组采用了分体式结构设计，点亮后拥有更为前卫的观感，前包围两侧配有运动化的扰流槽，同时前唇上方配有梯形轮廓的进气口，整体保持了干练科技的气质。
新一代蒙迪欧相比上一代车型进行了加长处理，整个车身拥有了更为协调精干的比例，车顶采用了熏黑涂装，营造出一定的悬浮效果，同时从B柱末端开始的下沉，使得车尾带有了类似溜背造型的设计，镀铬材质的上窗线与熏黑材质的下窗线在尾部形成柔和的拐角，分段式的腰线勾勒让前后轮拱区域更为立体，清晰锋利的拐角线条搭配上内凹化处理的车门型面形成了立体化的轮廓感，进一步提升了整体的运动气质。
车尾整体造型敦实，车顶流畅的溜背化型面在后备厢顶部形成了凸起的鸭尾轮廓，侧面的腰线横向延伸并与尾灯组相连，新样式的尾灯采用了贯穿式结构，两侧的灯组尺寸更为宽大，内部采用了多根竖状灯带布局，类似利爪式的结构点亮后更有质感，灯组下方镶刻有字母LOGO，后包围整体外扩，并使用了镀铬饰条勾勒出排气区域，车底中间也配有上扬的护板，整体保持了足够简洁运动的风格。
走进车内，新一代蒙迪欧也与时俱进地采用了更具科技感的内饰布局，贯通式的中控台采用了深浅搭配的面料进行覆盖，同时无论是用料还是做工都保持了美式应有的豪华质感，台面边角与车门板处形成了环抱式造型，出风口分列中部和两侧，其他区域则全部被一体式三联屏所占据，让车内的科技感大幅提升。
除了中控屏尺寸惊人之外，在高通820A高性能芯片的加持下，车机系统不仅拥有了更为流畅的运行速度，其分辨率也达到4K水准，炫酷的显示效果也让整体体验更为出色。智联车机功能也较为齐全，提供了网络导航、爱奇艺等常用功能，车联网与4G网络的加入也让用户可根据个性化需求进行相关应用下载。值得一提的是，新车还搭载有L2级辅助驾驶功能，能让平时行驶的安全度进一步提升。
定位中型轿车的新款蒙迪欧拥有4935*1875*1500mm的车身尺寸和2945mm的轴距，充裕的纵向参数也为车内带来了更为宽裕的乘坐空间，超过两拳的腿部距离能让乘客在后排更为惬意，座椅整体符合国人对于舒适度的需求，宽大的椅面加上紧贴身体的椅背造型带来了更高的舒适度，后边地台略有凸起，但并不会影响整体的舒适度。
动力方面，新一代蒙迪欧全系均搭载了2.0T+8AT的动力组合，拥有175kW（238Ps）的最大功率和376Nm的最大扭矩，能保证整车在6.5秒完成零百加速，充沛的动力参数加上相对激进的油门设定可带来轻盈且富有运动性的驾驶质感，除了动力表现充沛之外，其WLTC综合油耗仅有7.37L/100km，同样兼顾了日常家用的经济性。
麦弗逊与多连杆的悬架结构采用了兼顾舒适与运动化的调校，厚重的底盘质感加上后段富有韧性的阻尼设定，在经过颠簸路段时，悬架可以更快化解掉路面多余的振动，同时在快速过弯或变线时能保持足够的侧向支撑，从而减少车身整体的侧倾。
写在最后
全新一代蒙迪欧凭借外观与内饰更多年轻化和智能化的设计，可满足各年龄层的消费者的需求和偏好，此次价格战中蒙迪欧始终保持定力，月销量同样能维持在3000+的水平，可见其综合实力足够强，不知道你喜欢这台蒙迪欧吗？
油耗4.2L/100km 国产蒙迪欧混动版外观图曝光
近期，国内媒体曝光了长安福特蒙迪欧混动车型的全新设计。
混动版蒙迪欧采用了一套由2.0L汽油发动机和电动机组成的高效混合动力系统，虽然官方尚未公布上市日期，但其外观的改变已引起关注。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4873/1852/1470mm，较现款车型有所增长，长2mm，宽10mm，但轴距保持在2850mm。设计上的亮点包括：大灯组外轮廓经过重新设计，进气格栅的镀铬饰条变得更厚实，前保险杠增加更多镀铬元素，雾灯区域变为多边形设计。尾部尾灯两侧新增了镀铬装饰条，提升了整体外观的精致度。
动力系统方面，2.0L汽油发动机源自老款蒙迪欧，最大功率达到了105kW，电动机的最大功率为92kW，共同驱动车辆，展现出更强的性能。混动蒙迪欧的重量有所增加，达到1688kg，但得益于优化的能源管理系统，其平均油耗仅为4.2L/100km，表现出卓越的燃油经济性。
总之，长安福特蒙迪欧混动版在外观设计和动力配置上均有所提升，无论是在车身尺寸的微调，还是在细节装饰的增强，都展现出其在混动车型领域的独特魅力和高效性能。期待其正式上市，带给消费者全新的驾驶体验。
能一步省到位的福特蒙迪欧大马力E-混动版，到底能有多省？
近两年来，根据《节能与新能源汽车产业发展规划》、《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，及工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》等政策，就已经明确和肯定了发展混动汽车的重要性。
当下的汽车市场，混动车型凭借没有续航和充电焦虑，已经受到越来越多消费者的认可。但是，需要注意的是，当下市面上的混动产品依旧存在节能与性能不能兼顾等情况，且部分车型还存在高速失速、提速无力、安全性差、减配减质的痛点。那究竟该如何去做，才能鱼与熊掌都可兼得呢？
就在11月30日，福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市，新车共推出2款车型，其指导价为18.98万元-21.98万元。值得注意的是，新车在延续新一代蒙迪欧家族高颜值兼得大空间、高科技兼得高安全等优势基础上，凭借福特大马力E-混动系统加持，为用户带来大、快、好、省的高品质出行体验。那么，问题来了，福特蒙迪欧大马力E-混动版究竟有哪些亮点？和福特蒙迪欧普通版车型相比，新车又有哪些不一样的地方呢？
外观上和普通版基本无异，满满的视觉冲击力
新一代蒙迪欧，集福特全球100%轿车技术实力于一身，打破油车与电车的边界，不但兼具电车级智能与豪车级性能的双重优势，更以越级空间、安全、诚意和体验降维进入B级车市场。
而作为新一代蒙迪欧家族新成员，福特蒙迪欧大马力E-混动版在外观设计层面基本与燃油版车型无异，并未作出明显的调整，依旧是我们熟悉的那般味道。具体到细节方面，其车头位置融入了时下流行的众多元素，新车的头灯采用了犀利的分体式造型，其上半部分的弯钩造型十分动感，通过格栅上方的LED日间行车灯带形成了贯穿式的设计。而单从视觉方面来看，新车整体车头的设计犀利动感，很符合当下年轻消费者的审美。
除了前脸强烈的视觉冲击力外。福特蒙迪欧大马力E-混动版的侧面设计同样将年轻与动感展现地淋漓尽致，其流线型车身线条，隆起的肩线以及流畅的车顶曲线，都营造出舒畅的视觉效果，此外，福特蒙迪欧大马力E-混动版的车身侧面还采用了年轻消费者喜爱的隐藏式门把手设计。值得注意的是，虽然看福特蒙迪欧大马力E-混动版与燃油版车型有着非常高的相似度，并未作出特别明显调整。但是，仍有一些不同之处，其搭载了低风阻造型的轮圈，轮胎尺寸为235/45 R19。
当然，除了活力与动感的设计外，在傲人的车身参数上，也是其一大杀手锏。很多人都知道，混动车型相较于燃油车型，在布局方面多了电池，因此在车内空间以及后备厢容积方面必定会受到影响，而在这一点上，福特蒙迪欧大马力E-混动版则采用了一块成本极高的「快充快放」的小电池，因此车内空间和后备厢容积并没有受到太大影响，据悉，新车的二排腿部空间可以达到1008mm，膝部空间达164mm，充分让消费者享受到「伸腿自由」的满足感。至于尺寸方面，新车也是基本维持着燃油版车型的「三围」表现，其长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距达到了2945mm。
在尾部设计方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版依旧延续了燃油版车型的造型设计，其采用了经典招牌式的小鸭尾设计，配合经典跑车福特Mustang的「三道杠」尾灯样式，不仅提升了整体的辨识度，更凸显出整车尾部的运动氛围。而更为值得一提的是，在新车尾部左下角处，新车还增加了「HYBRID」的标识，以此来凸显其独特的身份。
近3米轴距+同级唯一1.1米大联屏「真心香到爆」
相较于满满视觉冲击力的外观，福特蒙迪欧大马力E-混动版在内饰方面同样也是香到爆炸，从整体设计上来看，基本与燃油版车型保持一致，当然，在整个内饰中的最大亮点还要属那块贯穿整个中控区的1.1米超广域高清巨幅屏了。要知道，这块屏幕整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸4K中控屏，同时还可实现分屏、整屏自由切换，让主副驾协同合作或分头行动。
至于在娱乐化方面，这块屏幕搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+ 2.0智行互联系统。据悉，这套系统不仅可以支持手势控制、语音交互、人脸识别和多点触控等操作，同时还能让车机在自主学习的过程中不断了解用户的偏好，做到了人与车的深层「互动」。更为重要的是，新车还会支持整车OTA在线升级功能，与其他打补丁的方式不同，福特的OTA是全域云端自动升级，采用的是A/B备份设计，这种双重加密的方式要更加安全，也同时确保用户体验可以持续优化。
除此之外，得益于新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的加载，福特蒙迪欧大马力E-混动版还搭载了领先的视觉感知系统，以及同级更多的传感器配置，与此同时，新车在智能驾驶方面，其BlueCruise自动驾驶功能更是达到了同级别领先的L2+级。配合福特业内首发量产的V2I车路协同系统，新车还能接入城市智慧交通，对红绿灯等道路基础设施的感知能力更强和更具有预见性。不仅如此，新车还配备了丹麦国宝级B&O品牌音响、第二代AAR增强型「蓝盾」全时智能馨风系统的配备，给与了用户豪华座舱内舒享沉浸式体验。
至于消费者关心的安全方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版车身结构采用了高安全笼型车身设计，车身结构超过47%采用超高强度钢，在关键部位甚至采用了3D辊压工艺马氏体钢，其车身强度高达民用至高标准1700MPa，车身顶部承重达8.3吨，可承受3.5吨的侧向顶压力，结构更安全；值得注意的是，新车还配备了7安全气囊，给乘员带来更加周到的安全防护。
一箱油续航长达1051公里，百公里油耗3.81L
相较于外观、内饰、配置等方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版最大的亮点还在于它的「心脏」，在动力方面，蒙迪欧混动版搭载了全新一代EcoBoost 1.5T双涡流涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率140千瓦，峰值扭矩222牛·米；电动机最大功率98千瓦，峰值扭矩235牛·米，在传动系统方面匹配CVT无级变速箱，百公里加速时间为7.5秒。与此同时，在底盘方面，福特蒙迪欧大马力E-混动版底盘专为大马力E-混动设计调校，悬架系统及副车架采用LLP分体设计，转向更精准、操控更灵活，过弯更稳定，哪怕是在蜿蜒崎岖的盘山路同样也可以享受平顺舒适的快感。
当然，动力足够的同时，在经济性上同样也是福特蒙迪欧大马力E-混动版的一大优势，要知道，福特蒙迪欧大马力E-混动版采用了福特成熟先进的动力分流技术，其通过行星齿轮机构及整车控制系统VCU，使系统始终运行在综合效率最优的区间，可实现3.81L市区工况油耗，而综合工况油耗方面也可以达到4.56L/100km，每公里花费低至0.3元，其综合续航里程为1051km而更令凹凸君惊喜的是，福特蒙迪欧大马力E-混动版「不挑嘴」，可以加92号汽油，是不是很哇塞。
除此之外，在用户关注的电池安全上，福特蒙迪欧大马力E-混动版也是给到了消费者充分的安心，其电池包通过了25°C-60°C高低温度的不同工况下25,000次循环寿命测试，盐雾侵蚀测试时长超国标要求14倍，并开展了比国标更严苛的过充、针刺测试，在安全方面经得起考验。
写在最后：
从产品力层面来看，无论是外观设计、科技配置，又或是动力和经济层面，福特蒙迪欧大马力E-混动版确实给足了消费者惊喜。同时，随着福特蒙迪欧大马力E-混动版的正式到来，不仅为消费者在混动车型的选择上多了一个新选择，更标志着新一代蒙迪欧家族矩阵得到了进一步完善。它的未来市场表现会如何呢？就让我们一起拭目以待吧！
