图：irina.selaru
今天去洗车，一位20出头的小哥帮我洗的。
洗车的间隙，我和老板聊了两句。
老板说，“这是我娃，XX大学本科毕业。去年刚参加工作，年底失业了。就先帮我洗洗车。 ”
这一洗，就是大半年过去了。
想起一个略扎心的段子：
“我大专毕业工资4500，老子不服； 硬是考了个本科，现在毕业出来工资3800，老子服了”
有个现象挺明显——
很多白领岗位有了削减迹象；
不少人开始主动、被动选择蓝领类工作。
我今天突发奇想，想研究一下各种蓝领的收入水平。
怎么查呢？
先在裁判文书网上看看吧。
丰富的劳务合同纠纷、工伤赔偿纠纷、交通事故责任纠纷案子里。
暗藏了很多蓝领的真实收入水平。
一
先聊一个好玩的。
有一个案子属实让我大开眼界。
做家政的70后王大姐，状告90后的雇主小余。
小余估计是一位宠物博主，家里养了4只狗、4只猫。
还有一只土拨鼠
她请了王大姐做家政服务。
主要照看宠物们的吃喝拉撒、洗浴美容、陪玩陪遛等等。 除此之外，还有 家里的洗衣收纳、打扫保洁，整理快递等等。
总之就是一切家务呢。
判决书里细细列出了王大姐所有的工作范畴。做不到的话，要扣多少钱。
看得我眼睛都直了，好多活、好细致啊。
工资多少呢？
合同里写了， 一个月8000元整 ， 后来又加了1000元的饭钱。
但， 无休息日。
说实话，感觉有点苛刻了...
我自己也有一只猫咪，我妈就时不时暴跳如雷，抱怨“伺候它 太累了”。
不知道王大姐是怎么应付这9个小宝贝的。
最后，王大姐干了7个月，辞职了。
小余支付了工资，但扣掉了4740元。
理由是：王大姐活干得不行。家里凌乱，狗笼未关， 遛狗没牵狗绳。
王大姐于是愤而起诉。
法院怎么判的呢？
法院说： 小余不应该克扣工资，应该按合同付钱。
但——“考虑到原告要照顾如此多的宠物，难免出现服务不到位”
适当扣点钱，也没啥毛病。
最后判了小余把4740元里的4000块，付给了王大姐。
扣掉了740元。
属于，各打二十大板了。
二
看王大姐这个案子，虽然她月入近万了，但挣得也是辛苦钱。
不容易。
有一类蓝领工作，挺典型。
外卖、快递、滴滴司机
——最近它们被戏称为「铁人三项」
看这外号，就知道工作特色了
我挺好奇送外卖、开滴滴，现在收入能达到多少。
灵机一动，就查了很多交通事故判例。
全在外面跑，碰撞肯定不少
列举几个吧~
比如案子1：
温州滴滴司机老邵去年5月开车被撞了，对方全责。
老邵想让对方赔“停运损失”
于是打开了滴滴司机端，查到了运营收入如下：
2023年2月18737.08元、3月21329.75元、4月24275.6元。
平均700多/天
这收入着实不低了。
但当地法院没认可，理由是滴滴运营收入不稳定。
至少需要三年的流水才足以佐证，三个月不够。
最后是判对方赔了200元/天，一共1400元。
当然，也不是所有法院都这么“严苛”
再说说案子2：
去年7月，广东江门的滴滴司机晏某载着2名乘客，被一辆车撞了。
对方全责。
他提供了半年的收入流水：
约为412元/天。
最后法院就是按这个收入，判赔了停运损失。
再罗列几个案子：
贵港的一位滴滴司机， 按运输业平均工资——日均291元赔偿的。
昆明的一位滴滴司机给的流水是日均是238.5元。
法院觉得挺合理，支持了。
长春和佛山的两位滴滴司机没给流水，法院是分别按356.31元／天，和300元/天来判决的。
简单粗暴地给个结论：
当滴滴司机，平均每天挣个3、400元，还是挺常见的。
但随着越来越多人涌入滴滴车行业，这行业也开始变得卷了。
最近一些地方就开始预警：滴滴司机运力过剩了。
三
那，外卖配送呢？
骑摩托的，还是干不过开车的...
收入大概5、6千元一个月吧。
比如威海一个案子：
外卖员小刁送外卖时，挡住了别人的车，双方发生了争执。
小 刁被推倒在地，右腿受伤。
他起诉对方赔“误工费”。
小 刁提供了受伤前7个月的收入流水——
折合197元/天。
法院最后判了误工半个月，赔偿3千块。
再比如江苏盱眙一个案子——
小周是美团小哥，2022年送外卖时被汽车撞了，对方全责。
小周提供了6个月的收入流水：
小周收入起伏就非常大了。
多的时候近9千元/月，少的时候才1700元
法院最后 按 17 0元/天 来 判赔了。
类似滴滴司机、外卖快递这种工种，有点特殊~
坏处是收入挺不固定——
“收入高低，取决于派送外卖的数量和质量”
得拼命压榨自己。
但也有显而易见的优点——
多劳多得； 不拖欠工资，及时结算， 来 钱 快。
能解决紧急生计问题。
不少演员都送过外卖。
比如白宇帆，2019年初他 拍戏就挣了3000块，得天天兼职送外卖。
才交得起房租。
图源：小红书@追剧小叶子
我前几天 看一本书 《东京 8平米》 ，也分享了类似故事。
作者采访一位 搞笑艺人。
那位艺人没什么名气，为了支撑演艺事业，就兼职了捡破烂的工作。
也叫“废品回收员”
靠着分捡废品，他月收入也能有20万日元上下（约合人民币1万元）
足够 养家了。
顺便，还练出了一身漂亮的肌肉
感谢蓝领，拯救所有！
当然，蓝领工作远没那么容易。
一是很考验体力。
我接触的有些蓝领，会同时打两份工，甚至三份工...来提升自己的收入。
全年没啥休息日。
二是， 缺乏保障， 普遍没有社保。
虽然多劳多得， 但也容易 陷入手停 口停的状态。
一旦身体健康出状况——
财务上可能会雪上加霜。
只能说，都不容易...
送外卖、跑滴滴、送快递真实工资有多少？为什么网上老说他们收入上万？
早期确实能达到这个数，但是不会持久，长期来看，就算你不要命的干，也很难达到。前几个月，派单很多，都是长单，还有补贴，确实每个月赚一万多，流水两万很轻松。之后，单越来越少，抽成越来越高，拼死拼活干，赚的钱眼瞅着比我给的都少。再之后，他又回来问我还用不用他的车，但是我已经包新的车了。我算是总结出一个经验，包车一定要包跑过滴滴的，他们受过社会的毒打，不会这山望着那山高，知道我给的包车价才是合理稳定的。其实包车的司机真的很轻松，旱涝保收，不用车的时候，就在附近找个地方打游戏睡大觉。我后来包车的司机，还挺理智的，经常在车上看书。
一、必须承认一点任何行业都有二八定律，总是有20%左右的人能出类拨粹。这三个行业也不例外，同样有人可以月入上万，但这种人的此例肯定不会超过20%首先看快递行业，近期，据中国邮政快递报社发布的《年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》，超五成快递员月收入不超过5000元，月收入超过1万元的仅占1.3%。
作为一份典型的多劳多得的职业，据统计，8成快递员每日派件量不超过200件，每个件按1块钱来算，每天收入也就200块，减掉吃饭，租房，电话费，每月纯收入最多5000块。再看跑滴滴，现在的网约车已经过了烧钱的时代，网约车司机正在经历被割韭菜的痛苦历程。如果是有车一族加入网约车司机群体中去，正常情况下每月收入8000-之间。如果你没车，租个车去跑滴滴的话，减掉每月4000的租金，每月的纯收入能剩下5000就烧高香了。那么送外卖呢？
二、也好不到那里去不管是美团还是饿了么，不管是专送还是众包，每送一单的收入基本上都在4-5元之间。每份外卖从找商家取餐到上路等红灯，写字楼等电梯这一系例操作下来，保守估计需要20分钟左右。这么算下来，一个外卖骑手每天能送50单就很厉害了，50单能赚多少钱也就200块，减掉3块钱保险，10块钱电池租金，三顿饭50块，纯收入也就150块，每月的收入5000块就到顶了。所以，不要羡慕这几个行业，他们的收入远没有网上吹得那么高，其实挺苦的！
外卖和滴滴上万确实还是有很多人可以做到的今年30岁了，因为陪伴小孩跑了五年滴滴，去年下半年至现在跑滴滴的心态一直都处于负面状态也导致没跑到什么钱，心态这么差的原因也只是因为疫情开始滴滴一直在降价并推特惠订单以及更低廉的青菜拼车再加更更低廉的远程拼车，总之订单量确实提升起来了一些，司机的收入确实也只降了两三成但是疲惫程度大大增加，这几年时间，红唇跑成紫唇、清澈的尿液跑成浑浊奶白色还尿不尽没事还得扶下墙、头顶秃了不少不知是因为熬夜还是因为压力、最严重的颈椎病由当初简单的恶心到现在一犯就动弹不得有时候真的在想人为什么要活得这么累。
三、勉强能够安慰自己的只有亲情这一借口发发牢骚就来说说正题，滴滴和外卖其实是可以过万的，目前所知过两万的流水两万四，除去油费大约一万八电车大约两万基本都是每天睡四小时吃喝住全车上；过一万的基本就是核心车主，包括单双证的都有，核心车主就是指的出车时间稳定基本平台大数据认定你就是职业车主，这种基本工作时间在25天每天12小时左右，油或电费除开能过万，没有提车损一类，租车再扣三五千，累吗相比社畜 不知如何。
外卖自己也做过，应该来说过万还是可以做到的，无非就是堆时间，无论做什么我每个月只能做到约200个小时的工作时间，多了自己没那么多时间也不愿意再多花精力去挣钱，也许这就是人与人之间的差距吧，就是有那么些人能做到月工作时间三四百小时还不嫌累。送外卖，跑滴滴，送快递 做到上万有几个前提。例如疫情需求量大，进入行业早竞争少你的工作场所很重要，是否是一线城市？在二三线城市类似都不可能到达 1W。什么档次的小区？
四、这个很有意思，高端小区是不是更赚钱？答案是不一定，高端小区容积率低，楼宇之间跨度大，费腿。城中村人口密度大，楼宇如蜂巢，反倒是更容易送货，只是部分楼房没有电梯。人要精明，我看到一些精明的快递员，先分好类，规划好路线，物品按照规划路线层层放在拖车中。这样就能不浪费时间的快速投递。有些人物品混乱，路径 规划混乱，到了地点再翻物品，半天找不到。
所以说这种行业，一个月上万不是骗人的，但前提是得有足够多的单量，你对自己跑外卖 的商家和送达地址足够的熟悉，另外无论刮风下雨，你都要坚持工作，辛苦不说，下雪下雨天骑车还是很危险的，可能跑滴滴和送快递也和这个大同小异。想赚大钱，你要付出很多，基本除了睡觉就是跑单;中规中矩的，每天也很辛苦，赚的不多不少，而且这个也不是长久的事，总不能送一辈子外卖吧，除非你会好好规划自己的跑腿和司机生涯，不然不建议长久做;如果你只是想下班了兼职，或者为了自由一点，或者纯粹摸鱼跑外卖，一个月也能挣个一两千，但是这个时代一个月一两千又能干什么呢，站长看见你都要愁白头。
送快递 送外卖 跑滴滴 可以一起做吗？这样累点！赚钱会不会多点？
是可以一起做的，但会很患累，当然赚钱会多一点的。
跑滴滴和外卖大都月入过万，谁更胜一筹？
从门槛来说，滴滴的绝对要高于外卖。
滴滴
首先得有驾驶证，汽车不低于8万块。（如果正规网约车，考证，车辆价格不低于12万，营运保险一年一万二左右以及等等的费用不会少于15万）
外卖
健康证，电动车，保温箱及衣服头盔，总价值不过3000—5000左右（取决于你买什么样的电动车）
就算跑滴滴以租代购车辆，这个费用我想至少要2万起步。总体来说滴滴的成本太高，一般人还是无法承担，而外卖就相对容易，而且电动车基本自己也有。
再来说收入。滴滴需要按比例抽成20%左右。起步价差不多在7块钱到12块左右（根据不同城市，一线城市偏高）基本上一个小时一到两单。平均一小时25左右。外卖相对来讲自主选择性强些，特别是众包，可以自主选择价格高，距离短的订单来配送。而滴滴却只能任凭系统派单，有着靠运气吃饭的成分。
滴滴和外卖有一点相同，那就是投诉。只要是是顾客投诉，就算不是司机和外卖骑手的原因，平台也会对司机与外卖骑手进行罚款。一般而言滴滴罚款更多些。在关于顾客取消订单方面，平台的处理方式基本一样。首先都会对司机和骑手罚款，然后申诉才行。希望大家在选择滴滴和点外卖时，因有事取消时。取消原因别选是骑手和司机的原因。
两个平台都有大神存在，每天在努力的付出，辛勤的工作，月入过万。付出的时间太多了，你上班，他们工作，你下班，他们还在继续，你睡觉了，他们还在努力跑着今天手中最后几单才能结束。现在红利期已过，普遍在6000-8000左右.但也要自己时时刻刻跑订单才有。小编觉得，对于滴滴和跑外卖，还有有一份稳定收入，利用下班闲暇时间去挣钱才是最稳定的。
