新华社北京5月2日电（记者樊曦）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，5月1日，全国铁路发送旅客2069.3万人次，创单日旅客发送量历史新高。5月2日，全国铁路预计发送旅客1700万人次，计划加开旅客列车1094列。
五一假期旅客出行需求旺盛，铁路客流保持高位运行。根据截至2日8时的铁路12306数据，5月2日，北京、上海、广州、成都、杭州、武汉、深圳、西安、南京、郑州等热点旅游城市和北京至上海、西安至成都、广州至南宁、北京至呼和浩特、北京至太原、长沙至武汉等热门区间客流相对集中。
各地铁路部门加大运力投放，强化服务保障，努力让旅客假期出行体验更美好。国铁北京局集团公司加开旅客列车194列，主要开往上海、太原、沈阳、青岛、西安以及天津、石家庄、秦皇岛、张家口、承德等方向；国铁太原局集团公司大同南站为到站旅客提供景点推介、线路规划、美食介绍等服务；国铁济南局集团公司开行泰安、兖州、枣庄等地通达山东半岛旅游圈的文旅专线列车，方便旅客领略“一山一水一圣人”的齐鲁文化。
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连日来，铁路春运如火如潮，春运期间全国旅客发送量预计将达到1.3亿人次，其中农民工就占到30%以上。 北京地区的旅客发送量预计为725万人，比去年同期增加31万人，增长幅度为4.5%。 今年春运中，随着“学生流、民工流、经商流、探亲流”的“四流合一”之势的出现，运能矛盾明显增加，人民群众反映的“票贩猛于虎”、站车盗窃扒窃等问题也愈加突出。 如何维护广大人民群众利益？确保旅客人身财产安全和铁路畅通无阻？全国铁路警方全线出击，实施“百站百车百区段”治安专项整治，以雷霆万钧之力打击票贩、查危防爆、查缉追逃、打击流窜扒窃和盗窃铁路运输物资犯罪，为实现“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的春运目标作出了贡献。 本版对此进行报道。 北京“011”--铁道卫士新篇近日，铁路春运临进尾声也进入了高潮，在进站口、在查危仪旁、在候车室、在千里铁路沿线，无论是京城大站还是偏远的小站，北京铁路公安局民警深入开展助民为民、抓票贩、查危防爆、查缉追逃、打击流窜扒窃和盗窃铁路运输物资犯罪活动，在没有硝烟的战斗中，展现出一幕幕奋力拼搏的场景……在全国春运的第一天，北京铁路警方就在北京站、北京西站推出了爱民、助民、执法为民的“011”文明服务岗。 北京站、北京西站人头攒动的车站广场上，“011”文明服务岗值勤民警面对面地为旅客解难释惑，提供热心服务。 “011”文明服务岗活动主题，就是让旅客看到的是笑脸；听到的是问候；得到的是帮助；感到的是温馨。 “011”原是首都铁路警察警号的前三位，民警们竭尽全力为旅客排忧解难，在岗位上创出了不平凡的业绩，“011”已由一个特殊的荣誉称号，发展成为一个标志，一个品牌，一种精神。 北京两大火车站的公安段分别在进站大厅设立了新的警务工作站。 站内有便民服务箱，设立有中英文对照的文明服务岗标识，以便更好地为旅客服务。 民警向广大旅客庄严承诺：有警必接，有险必救，快速出警，公正执法。 坚决做到：以民为本，客若亲朋，文明服务，周到热情。 北京西站公安段把《北京铁路警方安全旅行十大忠告》制作成DVD，每天在西站广场东侧的大屏幕上滚动播出，以提高广大旅客的安全防范意识。 查危防爆，是“春运”的重中之重，广大民警认真负责，坚持机检手检相结合，加强阴暗角落隐蔽部位的巡视检查，严格落实各项查危措施。 自1月25日春运以来，已查获各类危险物品900起，特别是查获雷管、管制刀具、鞭炮等一批非法携带物品，及时消除了危及“春运”安全的隐患。 “票贩猛于虎”，是人民群众反映的一个热点。 为给春运期间旅客出行创造一个良好的购票环境，北京铁路公安局在北京地区组织开展了严厉打击票贩子的“京城会战”。 他们组织机关干部对20对重点热线旅客列车的余名旅客票源情况进行了调查，共获取各类倒票线索90余条，为有效打击票贩提供了第一手线索。 他们采取异地用兵抓捕现行、严密控制阵地的方法，投入500名民警增援参战，在出站周围的缓冲地带，形成全面围剿票贩活动的高压态势，为从根本上遏制票贩活动创造了有利条件。 春运至今，全局共清理抓获倒票人员3098人，其中倒票现行178人；刑事拘留20人，治安拘留128人；查获非法代售点11个，打掉团伙7个。 针对春运中一些在逃人员怀着侥幸心理想借助铁路回家过年，继续流窜作案的特点，北京铁路民警充分发挥铁路查缉堵卡优势，站上查，车上堵，构筑快速反应网络，组织民警在春运一线全力追逃，促进各项安全防范措施的落实。 把车站列车上大量警力摆在一线，不仅形成了查缉逃犯的严密法网，而且大大增强了站车防范控制能力，使北京铁路公安局管内万里铁道线成为在逃人员难以逾越的屏障。 2月6日，在春运繁忙的A189次列车上，天津公安处乘警们查获了贪污350万元越境豪赌公安部A级通缉犯蔡豪文。 一些流窜犯罪分子企图趁春运人多拥挤在南来北往的旅客列车车厢内和车门处采取挤车门、拎包、割兜等手段，扒盗作案，京铁公安局选拔出240名具有反扒专业技能的民警，组成60支反扒行动队，采取异地用警、交叉打击等方式，在各条铁路线的重点车站和列车上迂回穿插，及时抓获打击流窜犯罪。 他们特别把农民工集中乘坐的民工专列、临客和普通快车等“绿皮车”作为重中之重，充分发挥刑警、乘警和派出所值勤民警的联合作用，公秘结合，重拳出击，全力以赴确保旅客乘车安全。 会战以来，全局共破获各类刑事案件249起，其中侵财案件78起，抓获流窜犯92名，为旅客挽回经济损失余元。 艾安军广州严打票贩“黄牛党”春运40天，广州铁路集团运能与运量的强烈反差，给制贩假票、倒卖火车票活动造成可乘之机。 票贩子囤积居奇，更是加剧了车票供应紧张的状况，严重影响了铁路运输秩序，侵害了旅客权益，人民群众反响强烈。 面对严峻的形势，广州铁路公安局于春节前，集中湖南、广东、海南三省铁警的600余名优势兵力于1月10日入粤，以广州、广州东、深圳、东莞东四个站区为重点；春节后，调集广州、肇庆、深圳、惠州等100余名警力于2月11日入湘，会同湖南境内的铁警，以长沙、株洲、岳阳等大型客运站为重点，采取面上盘查、审查深挖、顺线追踪等多种手段，在千里铁道线上，围剿倒卖车票、制贩假票的“黄牛党”的“天剑行动”。 广铁公安局采取“一收二控三打”的策略。 “一收”即春运前组织600余名警力悄然进驻广东，对浮在面上的炒票人员、拉客人员进行集中打击处理，截断倒票人员的供销渠道；“二控”即落实防控措施，组织警力对车站广场、进出站通道、售票厅、退票窗口等重点部位加强巡逻和盘查，严密控制，迫使他们的票出不了手；“三打”即进入春运高峰后，重拳打击有倒票嫌疑的代售点、宾馆、旅店等窝点，同时堵住退票渠道，让倒票人员人财两空。 在“天剑行动”的强大攻势下，一批倒卖车票、制贩假票的窝点纷纷被捣毁，一批炒票人员也被严格处理。 从1月10日至2月17日，广铁警方共查获倒票、制贩假票案件1577起2061人，打掉团伙、窝点321个涉案492人，缴获面值306万余元的车票2.6万余张、假票1.4万余张，没收非法所得75万余元，刑事拘留52人，治安拘留478人，在抓获票贩子、收缴车票数、折款总值和侦破制贩假票案等方面都比往年有很大突破。 该局在下属的8个公安处设立了“打炒110”公开举报电话，对积极提供线索、协助查破制贩假票、倒卖炒票大要案件的群众给予奖励。 同时，利用广播、标语、现场讲解向旅客介绍识别假票方法，公布举报电话。 截至2月17日，共收到群众举报电话470余个，经查证属实的线索197条，并据此打掉窝点105个。 1月10日11时许，长沙铁路公安处根据群众举报，在长沙市新兴大酒店将倒卖学生票的两名犯罪嫌疑人刘辉、李向华抓获，当场缴获学生证120余本、长沙至全国各地的学生票110张。 事后，民警想方设法通过学生证找到这些上当受骗的学生，并将缴获的车票原价出售给他们，使他们顺利、愉快地踏上了返乡的旅程。 针对打击炒票取证难、处罚难的实际，该局不仅为参战民警配备了密拍机、数码照相机、录音笔，还在广州、广州东、深圳、东莞东四个大站站场等各处进行高效、全面、动态的监控，加大了打击力度。 朱红梅王云上铁公安为民工返程开路随着春节爆竹声消，一年一度的民工返程高峰已经来临，上海铁路公安局精心部署，全力以赴做好春运安全保卫工作。 2月9日，上铁公安局专门下发通知，要求全局民警全力以赴奋战节后客流高峰，确保管内治安秩序平稳，线路安全畅通，旅客乘降有序。 针对阜阳、合肥、铜陵等民工流源头地区客流迅猛上升的情况，从大年初四(2月12日)起，该局、处领导就带领局处机关460多名机关民警组成52个综合工作组和专业检查组赶赴节后春运第一线，靠前指挥，亲自上手，切实加强对节后民工返程安全保卫工作进行检查督促指导，组织民警全力维护民工返程高峰重点车站的旅客乘降秩序。 蚌铁公安处将警力向一线倾斜，从周边所队、处机关抽调了36名警力到阜阳所助勤，使阜阳站节后警力达到145人。 阜阳市公安局、武警支队分别抽调70名民警、250名武警增派到阜阳站，协助做好春运安全保卫工作，以确保阜阳站返程客流高峰时每天上车5万名旅客的绝对安全。 2月15日，上海站迎来节后第一批返沪民工，当天，到达上海站的旅客达15万人次，其中民工逾10万人，上海站公安段紧急调集200名警力，在站台、地下通道和出站口值勤，确保了到达旅客出站安全有序。 当前倒票活动隐蔽性大、取证难，怎么办？上铁公安一方面通过在车站公布举报电话，向广大旅客群众征集倒票活动的线索；另一方面，参战民警化装成旅客，前往售票厅、站前广场、周边饭店张网以待。 1月14日，小分队民警在蚌埠车站广场外一小商店内抓获正在以每张加价51元向旅客倒票的违法人员李海洋，当场缴获车票17张，折票款1483元。 与此同时，上铁公安局以盗抢旅客财物的流窜犯罪、团伙犯罪为重点打击对象，采取加强阵地控制和组织小分队出击相结合的方式，切实加大打击各类刑事犯罪活动的力度。 据统计，节后全局共破获各类刑事案件118起，抓获各类犯罪嫌疑人96名，查获公安部网上通缉逃犯16名。 2月12日18时，上铁公安局接铁道部公安局通报，在公安局领导统一指挥下，大年初四、初五，南京、蚌埠公安处民警闻警而动，快速反应，分别在杭州至西安的2308次列车上和合肥铁道大酒店一举抓获被通缉在逃的抢劫滕州市电力设备厂铜原料及汽车等价值60万余元物品的犯罪嫌疑人张庆、李昌等四人。 有效地遏制了刑事犯罪的猖獗势头，增强了旅客乘车的安全感。 王文灿 傅勇军 孙伟良成都五千铁警上站车保平安2月12日以来，西南铁路客流出现高峰，成都、重庆、贵阳车站日发送旅客达5.4万余人次，客流大于往年。 车站列车过往频繁，旅客十分拥挤。 在这关键时期，成都铁路公安局5000余名民警放弃休假，坚守在站车一线，全力维护站车治安秩序和旅客乘降秩序，确保旅客列车运行平安。 同时，该局结合“百站百车”的整治，强化治安管理，打击违法犯罪活动。 至2月17日，全局破获刑事案件320余起，抓获犯罪嫌疑人400余名，查获票贩子642名，取缔非法订票点26个处。 春运的重点是服务，确保安全是最好的服务。 针对春节后长途旅客列车拥挤、外出民工多的情况，成铁公安局为方便旅客在途中报警求助，在60余趟长途旅客列车上启用“铁警110”手机短信报警服务卡系统，提高了乘警快速反应能力。 此卡正面印有该次车乘警的手机号码，反面为案件代码及操作方法。 这就使旅客报警时发条短信即可，避免耽误报警时间。 该系统实施以来，已协助乘警破获刑事案件19起，调解纠纷32起。 2月14日晚11时，重庆至杭州的1027次列车行驶中，5号车厢一名解放军干部发现三名扒窃犯乘一些旅客睡觉之机行窃，立即用手机短信报警，几分钟后乘警赶到，当场抓获三名扒窃犯罪嫌疑人，追回赃款2600元。 四川、重庆、贵州是民工主要输出地。 春节后，该局重点开展了“飓风”行动，采取“打、防、控”措施，突破管辖范围，全面围剿票贩。 2月15日成都火车北站广场，一男子向去乌鲁木齐的民工们兜售高价车票，每张加价160余元，被埋伏便衣民警当场抓获。 民工接到退回款后连声称赞铁路公安好。 周东 郑晓军
五一候补票希望大吗 五一怎么抢票成功率高
五一火车票一放出来就没了，只能把希望觊觎候补票了，看着出行人数感觉也是凉凉，五一怎么抢票才能提高几率呢！五一候补票希望大吗 看你的候补区间和选择的车次。 例如，你从北京去哈尔滨，选择的候补车次都是北京到哈尔滨的，100%能兑现。 如果从上海到郑州，选择的上海到乌鲁木齐/成都的车次，基本就没戏了（平时可以，五一高峰期不行）。 如果从北京到南京，选择北京到上海但经停南京的车次，候补区间是北京到上海，也是100%能兑现的。 候补区间北京到南京的话，也有一定的成功率（南京接近终点站了，应该有一定的预留票，但数量肯定远少于北京到上海）。 五一怎么抢票成功率高 马上到五一劳动节了，2021年劳动节国家法定放假时间为5月1日至5月5日，放假调休共5天。 其中4月25日（星期日）、5月8日（星期六）上班。 大家肯定都计划好去哪旅游了，火车票赶紧抢起来。 如果你胆子够肥，还可以在5月6日、7日、8日连请三天假，这样就能从5月1日一直休到5月9日啦，光想想都激动。 还有就是出行买票一定要通过正规途径购票，正规购票渠道有四个，包括官网购票、电话订票、火车站售票窗口和代售票点。 旅客要慎用第三方不正规抢票软件购票，谨防个人身份信息外泄。 为配合各地政府落实疫情防控措施，避免重复购票给旅客带来不便，铁路车票预售期（网站、APP、窗口、代收点等各售票渠道）统一调整为15天。 自2021年1月14日起，旅客因行程改变需退票的免收退票费，时间期限由原规定的开车前15天以上同比例调整为开车前8天（含当日）以上；7天及以内退票，仍按48小时以上、48-24小时、24小时以内梯次退票收费规定执行。 暂时抢不到票的先不要急哈，按照下边我列出来的几项（仅供参考），捡个漏，做个“捡漏王”，也能轻轻松松把票买。 1、候补购票 ：使用中国铁路“候补购票服务”功能 ，一位旅客可预约两个相邻日期4张车票进行候补购票， “捡漏”成功率很高 ； 2、刚开售时捡漏 ：开售以后30分钟，将有部分未支付车票流出 ，这个时候捡漏成功率较高 ； 3、出发前8天会有个“退票潮” ：发车前8天退票不收手续费 ，会产生很多退票，这个时候你就需要把握时间捡漏，成功率更高 ； 4、出发前1-2天捡漏 ：很多短途车票 ，在临近出发时才会放出 ，再加上很多旅客因自身原因改退签，这时候你的机会又来了，此时下手乃是最佳时机，抢票成功率超高； 5、抢临时加开车次的漏：加开列车放票时间不能确定，那就在抢票时，选择时间段抢票 ，如果目标时间段内有临时加开车次，临时加开车次车票放出后，系统会自动抢票。 以上抢票妙招赶紧码走，出行游玩不忧愁。 另外友情提醒大家，因为疫情还存在，大家出行游玩坐火车时还是要戴好口罩，注意好个人卫生，出行游玩安全第一。 五一为什么买不到票 探因一 出游返乡叠加，火爆堪比春运 周三上午，伴着闹钟“滴滴”的提醒，张万成立即刷新早已登录的官网，准备购买“五一”假期回京的车票。 不到10秒，页面显示两趟列车均为“候补”状态。 “太难了！”张万成感叹，由于疫情反复，自己已有一年多没回过老家。 “回去的票，我提前了两天，选工作日出发才买到。 没想到回京的票也困难，今年‘五一’买票就像春运一样难！” “早就答应孩子要带他去广州玩。 再不出去，他都要憋坏了，‘五一’必须兑现了。 ”与张万成的“太难了”相比，肩负着孩子期待的刘小林显得幸运了些。 为了顺利实现约定，她早早就在抢票上采取人海战术——“组团助力”。 “扫二维码加入了一个火车票互助抢票群，群里有近200人，大家不停把助力链接发过来……最后才抢到。 ” 今年“五一”小长假，车票为何如此难买？调查发现，由于前期疫情防控等因素，“报复性出游”与“补偿式返乡”叠加，出游需求暴增。 与2019年“五一”相比，今年出游人数或更高。 甚至，今年“五一”小长假的出行需求，火爆程度堪比2019年“春运”。 依据公开报道数据，2019年“五一”假日期间全国国内旅游接待总人数1.95亿人次。 而多家在线旅游平台发布的报告显示，今年“五一”或迎来“爆发式出游”。 有平台预计，今年“五一”旅游人次有望突破2019年同期，达2亿人次新高。 的数据显示，截至4月17日下午六点，共发售5月1日车票315万张，是2019年同期的3倍以上。 记者特别注意到，即使是与2019年春运相比，今年“五一”小长假的车票同样不落下风。 《2021年“五一”假期居民出行预测报告》预测，4月30日至5月5日共6天，全国铁路、民航及道路的客流量将达到2.5亿人次左右。 其中，热门铁路客运线路客流量预计将超过2019年同期水平。 而此前报道，为期40天的2019年铁路春运，全国铁路累计发送旅客4.1亿人次。 “主要还是需求旺。 随着疫情防控稳定，有出游计划的人多了。 ”记者咨询携程旅行，一名客服介绍说，“五一”车票难买也有前期因素的叠加，“今年有很多人过年时没有回家，准备趁‘五一’回家探亲或度假休息。 ” 5月5日成都至北京共7个车次，车票目前仅剩2列K字头列车有票 探因二 假期战线偏短，预售期也压缩 除了出游探亲等需求旺盛，记者调查发现，还有一些因素变相提升了“五一”购票的难度。 比如，相比动辄数十天的春运，“五一”假期时间更短，车票预售期也由此前的30天压缩为了15天。 官网提示预售期缩短为15天 “跟‘春运’相比，‘五一’小长假时间更短，买票的难度更大了。 ”今年没有抢到“五一”回家车票的付宇京愤愤地说。 此外，也有人认为火车票预售期压缩，导致大家买票时间更集中，是助推“五一”买票难的另一个原因。 记者注意到，为配合各地政府落实疫情防控常态化措施，从今年1月29日起，铁路车票预售期（网站、APP、窗口、代收点等各售票渠道）统一调整为15天。 “原来是提前30天可以买车票，时间就比较充裕，大家的行程安排普遍上来说变数就会比较大，买票退票的人不会特别扎堆。 ”上班族樊舒敏说，预售期改为15天后，大家做出行决定和安排就更为谨慎，“几乎都会确定好行程再买票，如此也容易导致旅客集中购票。 ”再加上假期往往都是客流高峰期，“买票就很容易难上加难。 ” “‘五一’节假日，历来都是一个出游高峰。 ”全国铁路客户服务热线客服表示。 针对车票“秒光”究竟是供应量不够还是购票人数太多这一问题，其答复“买的人太多。 ” 探因三 平台黄牛出手，高频刷票买票 采访同时发现，一些抢票服务和“黄牛”也让买票更困难。 目前各大网络平台均推出了五花八门、规则各异的抢票业务，有平台的抢票业务甚至多达六个不同档次。 小郑打算“五一”到南京旅游。 “到一些第三方平台看了下，通常都有抢票服务。 ”不少平台都会推出“双通道抢票”，其中“余票监控通道”已默认开启，而“候补购票通道”则需输入平台的用户名和密码完成登录。 “按照平台的说法，抢票速度可谓‘一分钱一分货’。 ”以携程旅行为例，小郑发现速度分为低速、快速、高速、极速、光速、VIP六档。 其中，低速抢票无需加钱，但显示“普通网络，抢票难度较高，抢票人数过多时，需要排队”；快速抢票要加10元，“赠送5个助力包，独享20M快速网络通道”；光速抢票要加50元，包括“赠送25个助力包，尊享500M光速网络通道”；VIP抢票则可以选择支付80元或付费成为超级会员，“赠送40个助力包，尊享1000M抢票专属服务器”。 携程网上，加钱抢5月5日回京的票 而在飞猪旅行，抢票成功率被进一步量化。 以5月1日北京南至南京南的G5次列车为例，如果选择每份20元的快速服务，预估抢票成功率为24.3%，选择每份40元的高速服务，预估抢票成功率为25.8%，而选择每份60元的光速服务，预估抢票成功率则为29.1%。 “抢票服务种类的区别，不一定是网速快慢，也有抢票排位的先后。 ”客服表示，不同价位的加速包，主要用来提升排队名次。 也有一些“黄牛”在收费“死盯”抢票。 一名“非职业黄牛”坦言，自己抢票并无太多绝技，“类似于捡漏，我这边一直看着什么时候有余票，就赶紧抢下来。 ” “无论是邀好友助力加速，还是付费购买加速，更多只是噱头。 ”中关村信息消费产业联盟副秘书长包冉说，高频刷票抢票会加重购票系统的负担，可能造成网站瘫痪，影响用户正常购票，严重的甚至涉嫌构成破坏计算机信息系统罪。 “花钱抢票不仅没有实际意义，还可能造成隐私泄漏。 ”五一为什么变五天了 五一劳动节放的假安排为：5月1日（星期五）至5月5日（星期二）放假调休，共5天。 4月25日（星期日）、5月8日（星期六）上班。 具体来说，5月1日是国家规定节假日，3日、4日是周末，2日、5日分别用4月25日（周日）、5月8日（周六）换回来的！ 正是因为五一节前后两个星期周末均少休息一天，前加后凑、这才使得今年五一劳动节，可以长达5天时间的！
一天的收入高达一个亿，世界最赚钱的高铁到底为何如此赚钱？
俗话说：“要致富，先修路。”这句话相信不少朋友都听过，毕竟在这个经济高速发展的时代，无论做什么事情都讲究一个“快”，而“快”的基础就是交通便捷，咱们中国身为“基建狂魔”，在修路这方面自然是不会落后的。
在很多人的固有印象里，总是觉得国家虽然花了很多钱修建公路、铁路，但火车、高铁每天客流量多大呀，赚钱不是轻而易举的吗？其实，我国的大部分高铁（火车、地铁等）不但赚不到钱，反而在持续亏损，单单靠卖票，是真的收不回成本。
不过少，并不代表没有，这不，《人民日报》就宣布我们国家有一高铁，从通车到盈利仅仅用了不到3年的时间，这在全世界范围内都属于奇迹，它就是京沪高铁。
京沪高速铁路，简称京沪高铁，又名京沪客运专线，顾名思义，它是一条连接北京和上海的高速铁路，2008年开始施工，2011年便实现全线通车，前长1318千米，共24个车站，设计最快速度可以达到380千米/小时。由于京沪高速铁路是中国建国以来投资规模最大的建设项目，所以此时人们并没有想到它能在短时间内盈利，然而事实告诉我们，它做到了。
2014年，《人民日报》发布了以下新闻：“京沪高铁全线运送旅客.2万人次，日均29.0万人次，同比增长26.1%；客票收入约300亿元，首次实现盈利。”
该消息一出，全国上下都沸腾了，但京沪高铁并没有停止自己赚钱的步伐，2015年，京沪高铁累计运送旅客3.3亿人次；2016年累计运送旅客4.5亿人次；2017年为6.3亿人次；2018年更是达到了8.25亿人次，并且创下了66.9万人次的单日旅客发送量最高纪录，堪称奇迹！
再看京沪高铁2014年以后的利润率，根据数据显示，2016年~2018年间，京沪高铁的营业收入分别为262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元，并且2019年持续上升，啥概念？也就是说京沪高铁平均每天能赚1个亿，比印钞机每日印钞速度都要快！
那么为何这条投资规模高达2209.4亿元的高速铁路能短时间内盈利，并且持续盈利呢？咱接着说。
首先，得益于京沪高铁的地理位置。京沪高铁全线纵贯北京、天津、上海3大直辖市和河北、山东、安徽、江苏4省，同时也是中国“八横八纵”高铁主要通道的重要组成部分，所到之处，皆是经济繁荣、人口稠密的大都市，客流量是绝对不愁的。其次，得益于京沪高铁的合理设计，它的运行速度、载客量皆为高铁中的佼佼者，堪称中国最优质的高铁。
还有一个关于京沪高铁的好消息，那就是前段时间（1月16日），京沪高铁股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，这意味着京沪高铁成为“中国高铁第一股”，铁路股份制改造取得重要进展，相信在未来的日子里，京沪高铁会带给我们更多的惊喜！
