网易财经5月21日讯 中通客车 披露关于有关事项核实情况的公告，2024年5月21日，公司关注到 股票 交易 软件股吧用户发布了相关留言，以及公司今日股价涨停。公司对此高度关注，立即对此事进行了自查，经核实，公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处；公司未发现近期公共媒体报道了可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息；公司近期生产 经营 情况正常， 内外部 经营环境未发生且未预计将要发生重大变化；公司不存在违反信息披露公平披露的情形。
股民“神预言”再现，中通客车今日卡点涨停。深交所发布关于中通客车股票交易情况的通报。
2024年5月21日，中通客车（000957）股票价格在公司基本面未明显变化的情况下出现大幅波动。深交所密切监控该股交易情况，同时关注到该股当日股价走势的相关网络信息，立即启动交易核查。针对相关投资者编造、传播虚假信息，误导其他投资者进行交易，扰乱证券市场的行为，深交所依规对相关账户采取限制交易十五日的监管措施，并将发现的涉嫌违法违规情况移交进一步查处。
网络不是法外之地，任何人在网络上发布涉及证券市场信息都应遵守法律规定，不能随意造谣、误导，破坏市场信息的正常传播，影响市场机制的正常运行。同时提醒广大投资者增强对网络信息的辨识能力，关注投资风险，合规审慎交易。
委托造句子
委托造句子如下：
1、中海海盛():昨日发布公告称,公司日前委托渤海重工建造两艘载重吨级散货船。
2、命运支配我们行为的一半，而把另一半委托给我们自己。尼可罗·马基亚维利
3、有一个关于工业设计方面法律保护的权利问题。该问题是由一个雇员提出的，或者是由一个合同方根据一个委托提出的。
4、若因保密等原因申报人不能提交全部申报资料，部分材料可委托第三方提交，但申报人须提交签署的委托声明。
5、在此基础上,由镇远鹰泰钒业股份有限公司出资委托贵州地矿局实验室进行江古钒矿选冶扩大连续试验研究。
6、中国因私护照可以直接或委托旅行社向大使馆申请为1个月的旅游签证,不得延期,到期必须离境。
7、1847年11月,马克思亲自出席了共产主义者同盟第二次代表大会,并受大会委托与恩格斯共同起草同盟的纲领。
8、与本案有利害关系的正林公司前任董事长林垦被列为第三人,其委托甘肃金城律师事务所主任律师王祖国出庭。
9、他补充说蔡铭超也许会被要求偿付委托金，预计在三千万欧元的交易中缴付七百万欧元。
10、因树为屋，我们从他在这些小事情上一丝不苟的精神，可以保证，委托给他重大的工作也一定能够很好地完成。
11、普通委托下单与模拟下单均做到了防杀木马，并实时更新病毒库。
12、我特意拜托玉帝制作一弯皎皎明月，委托嫦娥洒下漫天熠熠星辉，请求天神创造中秋团圆佳节，只为与你共赏明月，共浴星辉在此中秋团圆佳节！
重仓中字头股票的指数基金有哪些？
1、新时达：
10月14日消息，新时达截至15点，该股报779元，涨25%，3日内股价上涨347%，总市值为4902亿元。
2018年6月5日消息，京东集团与上海新时达电气股份有限公司签订战略合作框架协议，双方将加速智能物流设备和服务类机器人的落地应用，重点在智能机器人制造尤其是末端配送机器人的量产方面展开深入合作。
2、华鹏飞：
10月14日开盘消息，华鹏飞最新报价1008元，涨06%，3日内股价下跌05%；今年来涨幅上涨4812%，市盈率为9164。
东莞华鹏飞智能物流园项目是高起点规划、高标准建设的物流园区，公司将依托东莞智能物流园，为客户提供一体化的物流服务整体解决方案，为客户提供货物运输所有环节的整体服务，充分发挥自有平台的服务优势的同时，为长期合作客户提供深度服务。
3、移为通信：
10月14日消息，移为通信7日内股价上涨502%，截至15时，该股报2569元，涨174%，总市值为7823亿元。
公司有一款针对智能物流管理的产品X-Box正在研发中；18年5月，公司成功参与北京国际交通技术与设备展览会，为海内外客户展示了多款车载通信终端在车队管理、智能物流、车贷金融领域中的应用蓝图。
智能物流概念股其他的还有： 嘉欣丝绸、北斗星通、苏宁易购、重药控股、怡亚通、中储股份、美克家居、飞力达、新宁物流、东方嘉盛、申通快递、顺丰控股、川发龙蟒、ST飞马、韵达股份、传化智联、畅联股份、长久物流、华贸物流等。
2022年退市ST股、2022年戴帽带星股、2022年摘帽摘星ST股汇总分析-
完全是中字头的指数基金好像没有，但是我们可以做个替代，用央企ETF替代这个，代码，因为一般中字头股票都是央企。中国中冶、中国建筑、中国联通、中国银行、中国交建等。
1、中国中冶中国中冶以技术创新及其产业化为核心竞争力，以强大的冶金建设能力为依托，以工程承包、资源开发、装备制造及房地产开发为主业的多专业、跨行业、跨国经营的特大型企业集团。
2、中国建筑中国建筑集团有限公司，正式组建于1982年，是为数不多的不占有大量的国家投资，不占有国家的自然资源和经营专利，以从事完全竞争性的建筑业和地产业为核心业务而发展壮大起来的国有重要骨干企业。
3、中国联通中国联合网络通信集团有限公司（简称“）于2009年1月6日在原中国网通和原中国联通的基础上合并组建而成，在国内31个省（自治区、直辖市）和境外多个国家和地区设有分支机构。是中国唯一一家在纽约、香港、上海三地同时上市的电信运营企业，世界500强企业”中行)经孙中山先生批准，也是中国四大银行之一。
投资风格偏好于大盘股的基金持中字头的股票多。中字头的股票有一个很大的特点就是公司一般都是中大型的，也就是国企央企背景居多，这种上市公司盘子一般都较大，所以持股偏好这样的持中字头会多一些。比如上证50指数，沪深300指数这样的成分股含中字头较多。含中字头个股多的基金特征是在股票型基金中属于较稳定的一类，这类公司一般情况下都很大了，更加稳定，但是通常增长能力相比中小盘个股会弱。但从整体来看，只要是股票型基金都是属于高风险高预期年化预期收益的。
中字头股票有：上证A股 中珠控股 中直股份 中远航运 中源协和 中原高速 中茵股份 中毅达 中央商场 中信重工 中信证券 中信银行 中新药业 中文传媒 中铁二局 中天科技 中体产业 中视传媒 中青旅 中葡股份 中南传媒 中牧股份 中煤能源 中路股份 中粮屯河 中科英华 中科曙光 中炬高新 中金黄金 中江地产 中技控股 中化国际 中华企业 中恒集团 中航资本 中航重机 中航黑豹 中航动力 中航电子 中海油服 中海集运 中海海盛 中海发展 中国重工 中国中冶 中国中铁 中国中车 中国远洋 中国银行 中国医药 中国一重 中国西电 中国卫星 中国铁建 中国太保 中国石油 中国石化 中国神华 中国软件 中国人寿 中国汽研 中国平安 中国铝业 中国联通 中国巨石 中国交建 中国建筑 中国嘉陵 中国化学 中国核电 中国国贸 中国国旅 中国国航 中国高科 中国电建 中国船舶 中孚实业 中房股份 中发科技 中电远达 中电广通 中电电机 中船防务 中储股份 中材节能 中材国际 中安消深圳A股： 中洲控股 中原特钢 中原内配 中原环保 中元华电 中颖电子 中银绒业 中兴通讯 中兴商业 中信海直 中信国安 中钨高新 中文在线 中威电子 中通客车 中天城投 中泰桥梁 中泰化学 中泰股份 中顺洁柔 中水渔业 中山公用 中色股份 中润资源 中瑞思创 中青宝 中能电气 中南重工 中南建设 中粮生化 中粮地产 中联重科 中联电气 中利科技 中来股份 中矿资源 中科三环 中科金财 中科电气 中科创达 中京电子 中金岭南 中捷资源 中坚科技 中际装备 中集集团 中环股份 中化岩土 中弘股份 中恒电气 中核钛白 中核科技 中航三鑫 中航机电 中航光电 中航飞机 中航动控 中航电测 中航地产 中海科技 中海达 中国重汽 中国中期 中国武夷 中国天楹 中国海诚 中国宝安 中光防雷 中冠A 中关村 中工国际 中钢天源 中钢国际 中飞股份 中房地产 中鼎股份 中电环保 中成股份 中超电缆 中材科技 中百集团
中海海盛864元买进天宸股份780买进后市如何操作？谢谢
文章的是根据各股2021年年报预告预测的，存在不确定性，具体最终情况要看各股2021年正式年报。
根据退市新规：
一、一般规定
1、退市风险警示ST 字样；
2、其他风险警示ST 字样；
3、主动终止上市可选择在全国中小企业股份转让系统等证券交易场所交易或转让其股票。
二、交易类强制退市
1、A 股连续120交易日（连续90日公告）累计成交量低于500 万股；
2、B 股连续120交易日（连续90日公告）累计成交量低于100 万股；
5、连续20交易日（连续10交易公告）收盘市值均低于3 亿元；
6、连续20交易日（连续10交易公告）股东人数均少于2000 人。
三、财务类强制退市
1、（追溯后）净利润（扣非孰低）为负值且营业收入(扣非主营和不具备商业实质的收入)低于1 亿元；
2、（追溯后）期末净资产为负值；
3、被出具无法/否定表示意见意见的审计报告；
4、以上指披露经审计的年度报告。
四、ST时，重组符合以下全部条件的，可撤销ST:
1、出售全部经营性资产和负债、购买其他资产且已实施完毕；
2、购入一个完整经营主体，管理持续三年以上；
3、模拟财务报表。
五、规范类强制退市
1、期限内且停牌2个月未披露年/半年度报告；
2、1/2以上董事无法保证年/半年度报告真实、准确、完整，且停牌2个月内未能保证；
3、期限内且停牌2个月存在会计差错或者虚假记载未改正；
4、期限内且停牌2个月存在信披/规范运作等方面存在重大缺陷未改正；
5、期限内由于变化导致连续20交易日股本总额、股权分布不再具备上市条件未解决；
6、可能被依法强制解散；
7、受理公司重整、和解或者破产清算申请。
六、重大违法强制退市
1、欺诈发行、重大信息披露违法或者其他严重损害证券市场秩序的重大违法行为
（1）首发存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏；
（2）公司发行股份购买资产并构成重组上市，申请或者披露文件存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏；
（3）披露的年度报告存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏；
（4）虚载营收连续2年合计5 亿元以上，且超过该2年披露的年度营收合计金额的50%；
或者虚载净利润连续2年合计达到5 亿元以上，且超过该2年披露的年度净利润合计金额的50%；
或者虚载利润总额连续两2均合计达到5 亿元以上，且超过该2年披露的年度利润总额合计金额的50%；
或者虚载资产负债表连续2年合计达到5 亿元以上，且超过该两年披露的年度期末净资产合计金额的50%；
计算前述合计数时，相关财务数据为负值的，先取其绝对值后再合计计算。
2、恶劣严重损害国家利益、 社会 公共利益，或者严重影响上市地位
七、其他风险警示
1、资金占用；上市公司被控股股东或者控股股东关联人占用资金的余额在1KW以上，或者占公司最近一期经审计净资产的5%以上，且无可行的解决方案或者虽提出解决方案但预计无法在1个月内解决。
公司无控股股东、实际控制人的，被第一大股东或者第一大股东关联人占用资金的同执行。
若已消除，撤销提交会计师事务所出具的专项审核报告、独立董事出具的专项意见等文件。
2、违反规定程序对外提供担保；余额在1KW以上，或者占上市公司最近一期经审计净资产的5%以上，且无可行的解决方案或者虽提出解决方案但预计无法在1月内解决。（担保对象为上市公司合并报表范围内子公司的除外）。
若已消除，撤销提交律师事务所出具的法律意见书、独立董事出具的专项意见等文件。
3、董事会、股东大会无法正常召开会议并形成决议；
4、最近一年被出具无法/否定表示意见的内部控制审计报告或者鉴证报告。
若整改完成，撤销提交会计师事务所对其最近一年内部控制出具的标准无保留意见的审计报告或者鉴证报告、独立董事出具的专项意见等文件。
5、生产经营活动受到严重影响且预计在三个月内不能恢复正常；
6、主要银行账号被冻结；
7、最近三个会计年度扣除非净利润孰低者均为负值，且近一年审计报告显示持续经营能力存在不确定性。
若消除，撤销提交会计师事务所出具的最近一年审计报告、独立董事出具的专项意见等文件。
8、以上至少每月披露1次进展情况和风险提示公告，直至相应情形消除或者公司股票交易被本所实施其他风险警示。
9、提交撤销申请材料，在15个交易日内决定是否撤销其他风险警示
一、2022年年报后估计要退市ST股
1、ST腾邦:公司2021年期末净资产为-89,万元至-116,万元，如果公司披露
2021年年度报告时触及《深圳证券交易所创业板股票上市规则》规定的情形，将被终止股票上市交易。
2、ST拉夏:经公司财务部门初步核算，预计2021年年末归属于上市公司股东的净资产为-12亿元到-16亿元。若公司2021年末经审计的净资产仍为负数，根据《上海证券交易所股票上市规则》相关规定，公司A股股票可能将被终止上市。
3、ST中天:预计2021年末归属于上市公司股东的净资产为-59亿元至-78亿元。根据上市规则9311条的规定，公司股票可能在2021年年度报告披露后被终止上市。
4、ST易见:公司预计2021年末净资产为 -619,万元 至 -534,万元；2021年末，若公司经审计的净资产仍为负值或以前年度非标事项无法消除，根据《上海证券交易所股票上市规则》（2022年1月修订），公司股票将被终止上市。
5、ST邦讯:归属于母公司所有者权益-7,500万元 — -3,000万元，若公司2021年度经营情况触及《深圳证券交易所创业板股票上市规则》 相关情形，公司股票存在终止上市交易风险。
6、ST金刚:公司预计2021年期末归属于上市公司股东的所有者权益为-100,000万元 -50,000万元。若经审计的2021年期末净资产为负值，或者追溯重述后2021年度净资产为负值，根据《上市规则》条第二项的规定，公司股票将被终止上市。
7、ST东电:扣除非经常性损益 亏损：约 1,070 万元至 1,600 万元，扣除后营业收入 约 7,900万元至 9,900万元归属于上市公司股约-14,000 万元至-10,000 万元，若公司 2021 年度经审计的净利润（扣除非经常性损益前后孰低）为负值且营业收入低于 1 亿元或期末净资产为负值，根据《深圳证券交易所股票上市规则》（2022 年修订）第 9311条的有关规定，公司 A 股股票将被终止上市。敬请广大投资者注意投资风险。
8、ST中新:2021年年度实现营业收入805万元，归属于上市公司股东的净利润为-4亿元至-45亿元，扣非归母净利润为-42亿元至-48亿元，归属于母公司所有者权益为-22亿元至-25亿元，基本每股收益为-139元至-16元。
9、ST长动:2021年实现营业收入180万元-230万元；预计实现归属于上市公司股东的净利润亏损235亿元-35亿元，上年同期为亏损203亿元；预计实现扣除非经常性损益后的净利润亏损12亿元-18亿元，上年同期为亏损7453万元。
10、ST绿庭:预计 2021 年年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-3,500 万元至-2,500 万元。预计 2021 年年度实现扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入为 50 万元至 75 万元。
11、ST华讯：预计2021年营业收入3400万 5100万，预计净利润-585亿元；
12、ST中新：预计2021年营业收入805万，预计净利润-425亿元；
13、ST长动：预计2021年营业收入180万 230万，预计净利润-293亿元；
14、ST明科：预计2021年营业收入1220万，预计净利润-059亿元；
15、ST游久：预计2021年营业收入1550万，预计净利润-072亿元；
16、ST中房：预计2021年营业收入2000万 2500万，预计净利润-023亿元；
17、ST艾格：预计2021年营业收入4550万 4641万，预计净利润-095亿；
18、ST新亿:根据《上海证券交易所股票上市规则》（2018年修订）的相关规定，公司可能触及重大违法强制退市情形。
19、ST济堂:公司因涉嫌信息披露违法违规，被立案调查。公司于2021年10月24日收到《行政处罚及市场禁入事先告知书》（处罚字号），根据 《告知书》，公司可能触及重大违法类强制退市情形。
二、2022年年报后估计要戴帽或带星的股
1、华电能源：预计2021年营业收入2546万 3245万，预计2021年净利润-13亿元；
2、宜华 健康 ：归属于母公司所有者权益 -17,500万元–0万元；
3、吉药股份：归属于上市公司股东的所有者权益-41,800万元—-61,800万元；
4、博天环境：预计2021年末归属于上市公司股东的净资产为-68,万元到-98,万元；
5、搜于特：归属于母公司所有者权益-17,000万元~0万元；
6、中潜股份：预计2021年营业收入2546万 3245万，预计2021年净利润-13亿元；
7、民生控股：预计2021年营业收入5660万，预计2021年扣非净利润521万元；
8、恒誉环保：预计2021年营业收入8300万 8500万，预计2021年净利润-945万元；
9、御银股份：预计2021年营业收入7500万 9500万，预计2021年净利润-5500万元；
10、皇台酒业：预计2021年营业收入8500万 9300万，预计2021年净利润-1250万元；
11、吉艾 科技 ：预计2021年营业收入8500万 105亿，预计2021年净利润-975亿；
12、深南股份：预计2021年营业收入9500万 125亿，预计2021年净利润-9500万元；
13、ST西源：预计2021年营业收入9000万 9900万，预计2021年净利润-635亿元；
14、ST文化：预计2021年营业收入8971万 134亿，预计2021年净利润-328亿，预计2021年年末净资产-226亿；
15、ST天山：预计2021年扣除营业收入9950万元，预计净利润-3500万元。
三、2022年年报后估计要摘帽或摘星的股
1、ST天龙sz：扣除后营业收入 27, 万元–31, 万元，扣除非经常性损 亏损 万元– 万元，归属于上市公司，股东的所有者权 1, 万元–1, 万元 1, 万元。重组预期，光伏、风电、绿电双碳赛道。
2、ST乐材sz：扣除后营业收入12,000万元–18,000万元，扣除非经常性损益后的净利润亏损1,200万元–1,800万元，归属于上市公司股东的所有者权益50,000_万元–_75,000_万元。已经停牌重组。
3、ST华塑：净利润-600万元至-400万元,下降幅度为%至%,基本每股收益-元至-元
4、ST熊猫：净利润6500万元至8500万元,增长幅度为4118%至8453%,上年同期业绩:净利润万元,基本每股收益028元；
5、ST中基：净利润-万元至-8000万元,增长幅度为5487%至6991%,基本6、每股收益-015元至-010元。
7、ST凯瑞：净利润700万元至800万元,基本每股收益元至元。
8、ST海医：净利润-万元至-万元,上年同期业绩:净利润万元,基本每股收益007元
9、ST商城:预计2021年度亏损-9,800万元左右,公司预计2021年期末净资产5,300万元左右,扣除非经常性损益后的净利润预计为-8,900万元左右。扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入15,000万元左右。
10、ST维维:截止 2021 年 4 月 21 日，公司资金占用本息已全部收回，违规担保已全部解除。
11、ST亚星：净利润万元至万元,上年同期业绩:净利润-万元,基本每股收益-008元
12、ST双环：净利润万元至万元,增长幅度为%至%,基本每股收益元至元
13、ST同洲：净利润-万元至-万元,基本每股收益-元至-元
14、ST索菱：净利润-万元至-万元,基本每股收益-160元至-107元
15、ST中迪：净利润-万元至-万元,基本每股收益-134元至-067元
16、ST金泰：预计2021年度归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润为
600万元左右。
17、ST美讯：净利润-3400万元左右,上年同期业绩:净利润-万元,基本每股收益-元
18、ST米奥：净利润-万元至-万元,增长幅度为-057%至3037%,上年同期业绩:净利润-万元
19、ST罗顿：净利润-4200万元至-3240万元,上年同期业绩:净利润-万元
20、ST威尔：净利润1000万元至1500万元,基本每股收益007元至010元
21、ST大有：净利润万元至万元,上年同期业绩:净利润-万元,基本每股收益-043元
四、2022年年报后退市风险大的ST股
海航系有哪些股票
中海海盛 最近突破阻力价位是在2009-9-3，该日阻力价位8057，短期20交易日内看涨。
如果该股能在2009-9-4突破8412，接下来20个交易日之内有9540%的可能性上涨，根据历史统计，突破阻力价位后平均涨幅2394%。
天宸股份 最近突破阻力价位是在2009-9-1，该日阻力价位8409，建议观望，该股在接下来18交易日内看涨，若已持该股且轻度被套，可择机加仓降低成本。
如果该股能在2009-9-4突破8320，接下来20个交易日之内有9443%的可能性上涨，根据历史统计，突破阻力价位后平均涨幅2288%。
操作技巧
1 股价若没有突破阻力价位，则按兵不动；
2 股价突破阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，可择机加仓；
3 股价在阻力价位之上，不建议追涨加仓，以避免收益折损；
4 设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，或瞄准其他个股；
5 设定止损观察点，一旦股价跌破该点，应在20交易日之内观察，获利即出局，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。
6 止盈止损设置：
止盈观察点 = 实际买入价格(1 + 个股20个交易日之内的平均赢利 / 618 )
止损观察点 = 阻力价位( 1 - 618% )
7 本方法只适用于20个交易日之内的超短线投资，不适用于中长线
海航旗下目前有8家A股上市公司和3家港股公司，它们分别是：海航基础、供销大集、海航投资、渤海金控、天海投资、海航创新、凯撒旅游、海航控股和香港国际建投、海航科技投资、海航实业股份。
1、海航基础：旗下四大业务，分别是海航机场、海建工程、海航地产、海航海免。
2、供销大集：2017年2月23日，上市公司西安民生集团股份有限公司发布公告，正式更名为“供销大集集团股份有限公司”，目前主推业务涵盖酷铺商贸、掌合天下、中国集、大集供销链、大集金服及民生百货等；
3、海航投资：海航投资原为中高端房地产开发商，自2013年开始，海航投资根据外部环境变化和内部经营发展需要确立了向金融投资平台转型的战略转型目标，并根据转型目标积极布局金融、投资、基金、养老板块。
4、渤海金控：是一家以租赁为主业的国际化金融控股集团；在全球拥有约30个运营中心，现已成为全球第三大飞机租赁业务集团和第二大集装箱租赁业务集团；
5、天海投资：2016年12月，天海投资成功并购全球IT分销与供应链巨头英迈国际（Ingram Micro Inc．），并逐步剥离海运业务，正式转型科技行业。
6、海航创新：是一家以旅游开发为主业的公司，依托九龙山旅游度假区的自然资源开发了高尔夫、游艇、马球等三个俱乐部和小普陀观音禅院佛教文化等旅游项目，定期举办专业速度赛马活动以及国际、国内赛马赛事的申办；
7、凯撒旅游：是宝鸡市首家商业国企改制上市公司，是陕西省建立现代企业制度和连锁经营试点单位，其中投资经营产业涉及商贸流通、酒店餐饮、中西药生产、路桥收费、房地产开发等多个领域；
8、、海航控股：公司是一家经营国内国际航空业务及其他相关服务业务的公司，其主要提供的服务有客运、货运、包机等服务；
9、香港国际建投：主要业务为从事地基打桩；机器租赁及贸易；物业投资及发展；以及楼宇建筑。
10、海航科技投资：龙杰智能卡有限公司（ACS，龙杰智能卡控股有限公司之全资附属公司，香港联交所上市编号：2086）创立于1995年，是亚太地区第一大、全球三大之一的连机智能卡读写器供应商及Frost；Sullivan颁发的“智能卡读写器产品质量领袖奖”的获奖者。
11、海航实业股份：主营业务为国际大宗商品贸易、金融服务及物流服务；附属业务为休闲及旅游，物业投资、管理与开发业务，以及工程服务。改名为CWT INT‘L。
大洋电机2020年半年度董事会经营评述
大洋电机（）2020年半年度董事会经营评述内容如下： 一、概述 报告期内，受新冠肺炎疫情影响，全球贸易萎缩，世界经济严重衰退，大多数经济体的经济增速大幅下降，甚至出现负增长，国家保护主义和单边主义盛行，地缘政治风险上升。 面对新冠肺炎疫情带来的严峻考验和复杂多变的国内外环境，我国统筹推进疫情防控和经济 社会 发展工作，在一系列强有力的政策作用下，上半年我国经济先降后升，经济运行稳步复苏，市场预期总体向好。 但目前全球疫情依然在蔓延扩散，外部风险挑战明显增多，国内经济恢复仍面临较大压力。 （一）行业分析及回顾 1、家电行业 2020年上半年，我国家电市场零售额规模为3,690亿元，比去年同期下降14.13%，家电消费受疫情冲击明显。 其中，空调市场同样遭受重大冲击，上半年空调累计产量为10,414.9万台，累计下降16.4%。 随着疫情防控态势向好发展和各项促消费政策的落地生效，市场销售明显好转，第二季度我国家电市场零售总额达2,486亿元，是第一季度的两倍，同比增长2.64%。 总体来说，对未来家电市场保持谨慎乐观，随着家电下乡、汰旧换新、消费升级等政策的落实到位，市场潜力将得到进一步挖掘，市场规模有望与去年持平。 2、 汽车 行业 （1）传统 汽车 （2）新能源 汽车 近年来，新能源 汽车 行业面临着补贴退坡、燃油车限购松绑、废旧动力电池回收体系不完善、产能过剩等问题，发展速度不及预期。 2020年初，新冠肺炎疫情爆发，导致我国新能源 汽车 销量大幅下降，据中国 汽车 工业协会数据显示，我国2020年上半年新能源 汽车 产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。 为支持新能源 汽车 产业高质量发展，做好新能源 汽车 推广应用工作，促进新能源 汽车 消费，2020年4月，财政部、工业和信息化部、 科技 部、发展改革委联合发布《关于完善新能源 汽车 推广应用财政补贴政策的通知》，进一步明确了未来两年新能源 汽车 推广应用财政补贴政策的时间与覆盖范围，将原计划于2020年底到期的新能源 汽车 购置补贴政策延长2年，同时，补贴退坡力度和节奏也有所平缓。 伴随着新能源 汽车 双积分制度的完善、动力电池技术及配套回收体系不断成熟以及包括智能网联、语音识别、手势识别、人脸识别等功能在内的产品创新要素，新能源 汽车 的应用推广有望得到进一步加快。 2020年上半年受政策变化以及新冠肺炎疫情影响，燃料电池 汽车 产销分别为390辆和403辆，同比分别下降66.5%和63.4%。 但从总体方向上来看，国家对于氢能产业的整体发展意愿越来越强。 《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、《“十三五”国家 科技 创新规划》和《国家创新驱动发展战略纲要》等都将氢能发展与燃料电池技术创新列为重点发展任务。 氢燃料电池 汽车 以其零排放、续航里程高、燃料加注时间短等优点，尤其在中重型动力市场、跨区域运输市场中前景广阔。 氢气作为氢燃料电池的唯一能量来源，可以真正做到零排放、无污染，因此被 看作是未来能源使用的终极形态。 目前，国内市场燃料电池原材料多由国外进口，成本高企，因此突破技术壁垒，加速燃料电池零部件国产化成为中国氢燃料电池 汽车 生产商面临的主要问题。 随着市场需求及相关厂家产能的不断提升，氢燃料电池产业将逐步具备规模效应，相关成本将大幅度下降。 根据德勤与巴拉德联合发布的《氢能源及燃料电池交通解决方案白皮书系列》报告的测算，预计到2027年，燃料电池车的总拥有成本（TCO）将会开始低于燃油车，未来10年内氢燃料车的TCO预计将下降50%，其中氢燃料电池系统的成本和氢气价格的下降是主要驱动因素。 （二）公司业务回顾 2020年上半年，面对严峻的新型冠状病毒疫情及国内外错综复杂的经济形势，公司积极开展复工复产，扎实推进各项工作，在完成疫情防控各项工作的同时，认真贯彻落实公司发展战略，切实提高公司精益化生产及管理能力，在营业收入受疫情影响下降的情况下，实现了公司扣除非经常性损益净利润的较大幅度增长。 报告期内，公司实现营业收入350,534.68万元，同比降低26.13%，营业利润9,620.08万元，利润总额9,525.55万元，净利润7,059.95万元，其中归属于上市公司股东的净利润为7,633.50万元，与上年同期相比，分别降低70.58%、71.19%、72.98%、72.09%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6,669.46万元，同比增长26.07%。 1、BHM事业部业务情况 （1）总体情况 报告期内，BHM事业部持续推进精益生产、降本增效等措施，取得了显著效果，进一步提高了产品毛利率和市场竞争力。 新冠肺炎疫情期间，BHM事业部通过积极协调公司各地生产资源，全力保障相关客户订单的及时交付，赢得了客户的认可，其中，公司越南工厂再次发挥了其重要战略布局优势。 为适应我国空调能效新国标的要求，BHM事业部快速响应，及时调整产品布局，推进BLDC产品的扩产，加快相关产品的研发及投产，抓住能效升级的机会，为产品的升级换代奠定了坚实基础。 在外转子风机系统方面，公司电机与风机相结合的产品优势正在逐步体现，相关产品可广泛应用于大数据中心、高铁、轻轨、新风净化等领域，获得了众多开发机会。 报告期内，公司与客户合作中标了中国移动、中国联通等集中采购项目中的相关产品项目，并与客户在机房空调、机柜空调等方面进行了全面合作。 此外，公司应用于高铁轻轨的废排风机也已进入可靠性测试阶段，未来市场空间将得到进一步拓展。 受新冠肺炎疫情影响，公司BHM事业部湖北工厂及部分客户在报告期内均有不同程度的停工停产，影响了公司产能的释放以及客户订单的下达，从而影响了公司BHM事业部营业收入的达成。 报告期内公司BHM事业部实现营业收入192,592.55万元，较上年同期下降23.73%。 2、EVBG业务情况 报告期内，车辆事业集团两大业务板块发展情况如下： （1）新能源 汽车 动力总成系统的发展情况 报告期内，公司利用车辆事业集团的资源优势，进一步整合技术、渠道、供应商等优质资源，在新品研发、客户渠道开发、成本控制方面取得了良性发展，完成了多项新品或平台的设计及验证，成功进入了包括雷诺、印度塔塔、韩国现代、上汽通用等多家外资或合资车企供应链体系，并拓展了国内多个省市的公交客户。 但受新冠肺炎疫情影响，2020年上半年的新能源 汽车 销量惨淡，公司产品配套的车企产销量下滑严重，受此影响，公司新能源 汽车 动力总成系统产上半年实现营业收入29,327.29万元，同比下降65.55%。 具体发展情况如下： A、动力总成系统业务情况 a、在48VBSG产品方面，公司为上汽通用混合动力 汽车 开发的48VBSG总成实现稳定量产，搭载于上汽通用的别克英朗、君威等多个混合动力车型，上半年累计实现销售约7万台套，是国内供应商自主研发并率先实现量产的48VBSG总成产品；同时，该产品在上汽通用五菱也实现了量产及销售。 b、在乘用车纯电驱动总成产品方面，应用于长安 汽车 、奇瑞 汽车 等不同车型的“三合一”电驱动总成实现稳定生产及销售，并成功开拓印度市场，在塔塔 汽车 的纯电动 汽车 上实现配套量产；应用于长城 汽车 （）、雷诺 汽车 等多款车型的“二合一”电驱动总成、应用于上汽纯电动 汽车 的电机控制器、以及应用于小鹏 汽车 的高效驱动电机等多款产品获得持续增量订单。 c、在新产品开发方面，完成了为北汽新能源开发的纯电动 汽车 用驱动电机、为现代 汽车 开发的混合动力 汽车 用发电机、以及系列化商用车第三代电机控制器平台产品的设计及验证开发，进一步提升了产品集成度与性能，同时实现成本下降；此外，功率范围涵盖35~160KW的第二代“三合一”电驱动总成平台完成产品设计验证，并先后获得现代 汽车 、长安 汽车 、印 度塔塔 汽车 等多个客户的产品定点，预期在2020年底开始量产，将持续为公司带来新的业务增长点。 d、在商用车动力总成系统方面，相关产品成功搭载于专用车及工程车辆，成为卡特彼勒工程机械零部件供应商；双行星排混联动力总成系统批量应用于高寒、高海拔地区，并与纯电动客车直驱电机一同获得量产订单；应用于电动物流车的高速电机与减速器集成系统实现稳定量产及销售；报告期内，公司商用车动力总成系统配套于欧辉客车和申沃客车等车型，成功进入北京公交、张家口公交、上海公交、拉萨公交等市场。 B、氢燃料电池系统业务情况 在氢燃料电池业务方面，报告期内公司继续专注于产品的研发和持续降本工作，积极拓展国内外市场，加强与整车厂在氢燃料电池整车研制的沟通并加快公告准备工作。 具体业务开展情况如下： a、氢燃料电池模组开发情况 2020年上半年，公司选配验证不同的关键零部件，完成46KW、50KW、65KW燃料电池模组的产品开发工作，以适配于不同的商用车，同时，着手80~120KW高功率燃料电池模组的设计开发，初步完成了关键零部件的选型及性能验证工作。 b、氢燃料电池关键零部件开发情况 2020年上半年，公司完成自主研发的燃料电池DCDC变换器（可匹配30~65KW）、罗茨式空压机（可匹配30~100KW）的产品开发和验证工作。 此外，更高电流和功率的DCDC变换器、离心式空压机、高压水泵等燃料电池专用核心零部件已处于开发阶段，以匹配公司更高功率氢燃料电池模组的开发进程。 c、氢燃料电池市场拓展和业务开展情况 2020年上半年，公司依托于前期在重点区域的氢能产业布局，与多家国内外整车厂开展氢燃料电池整车研制和公告准备工作，为下半年的业务开展夯实基础。 为进一步推进和完善公司氢能产业规划与布局，报告期内，公司与成都新津区签署战略合作协议，并设立全资子公司，计划在新津区筹建氢燃料电池和智能家居电机研发生产基地，更好地服务西南区域客户；同时与成都银隆新能源签署战略合作协议，双方将在氢燃料电池、氢燃料 汽车 、新能源 汽车 动力总成系统等产品的研发生产方面进行战略合作，共同打造优质产业链，推进产业链拓展。 在产业链布局方面，公司参股的嘉氢（上海）实业有限公司正加紧在珠三角、长三角区域以自建、合建的方式开展加氢站的投资建设，服务于氢燃料电池 汽车 的推广应用。 （2）车辆旋转电器业务的发展情况 车辆旋转电器业务主要依托子公司佩特来和杰诺瑞开展业务。 报告期内，公司充分发挥佩特来在技术、品牌、市场渠道、售后服务平台等方面的优势，结合芜湖杰诺瑞在成本控制及精益生产方面的优势，实施优势互补，凸显协同效应，促进车辆旋转电器业务的整合与发展，在 汽车 行业整体情况低迷的情况下，公司车辆旋转电器业务实现逆势增长，完成营业收入108,982.79万元，较上年同期增长5.27%。 A、佩特来发展情况 报告期内，面对新冠肺炎疫情的严峻考验，佩特来克服种种困难，保障了订单交付，全面满足客户需求，实现了逆势增长。 通过设立玉林佩特来，进一步贴近服务于客户，佩特来产品批量标配于玉柴国六发动机，进一步提高了在玉柴的产品份额；大功率交流发电机成功搭载于康明斯、豪士科（Oshkosh）、小松（重型设备）等大型工程机械设备，同时把握牲畜运输防护的市场机遇，持续大力拓展畜禽运输车辆改装市场，实现了大功率发电机的批量销售；多个型号的起动机进入铁路列车或校车市场，进一步拓展了市场空间；此外，佩特来还在南美洲南共市地区的城市客车发电机市场对标Eberspacher、Valeo、VMMotori等行业内知名厂家，并取得了领先的市场份额，同时，通过与新的售后经销商合作等方式，在南美和北美的售后电机市场取得了新的进展，获得了一定的市场份额。 2020年1月20日，北京佩特来和印度佩特来在中山与塔塔 汽车 零部件系统公司签署了《谅解备忘录》，塔塔 汽车 零部件系统公司将增资印度佩特来。 通过本次增资事项，双方将建立合资关系，公司车辆旋转电器和新能源 汽车 动力总成系统将借助该合资公司进入发展潜力巨大的印度市场，进一步拓展国际市场业务。 目前双方仍在就合资事项做进一步沟通确认。 B、杰诺瑞发展情况 2020年上半年，尽管受到新冠肺炎疫情影响，杰诺瑞凭借其优异的产品质量及精益生产管控，持续推进效率提升工作，出色地完成收入及利润指标，实现逆势增长。 在市场开拓方面，杰诺瑞在原有基础上，持续提升在吉利及华晨鑫源的供货份额，并开始进入长城供应链体系；继去年进入俄罗斯GAZ配套体系，获得美国开立公司发电机市场准入后，报告期内，杰诺瑞在国际市场及合资车企的开发上，再次取得良好进展，获得日产等合资企业报价邀请，为后续市场开拓奠定基础；此外，报告期内，为进一步增加产品平台和市场机会，杰诺瑞还设计开发了轻型商用车产品，填补了相关产品空白。 3、新能源 汽车 运营业务的发展情况 在新冠肺炎疫情期间，公司新能源 汽车 运营平台积极履行 社会 责任，实施了减免出租车租金、对部分租赁业务及以租代售车辆实行免租、减租、延迟收取租金等一系列扶助措施，与司机一起共渡时艰。 此外，出行行业受疫情影响，市场需求下降，对新能源 汽车 运营平台业务的正常开展也造成了一定程度的影响。 受上述因素影响，报告期内，新能源 汽车 运营平台实现营业收入4,520.39万元，较上年同期下降55.42%。 二、公司面临的风险和应对措施 详见本年度报告“重大风险提示”章节内容 三、核心竞争力分析 公司高度重视技术研发，多年来不断开展技术创新，完善战略布局，在节能环保、产业升级大方向的指引下，不断加大对直流无刷电机、高效智能电机、新能源 汽车 动力总成系统及氢燃料电池的研发投入，并在中山、北京、上海、深圳、芜湖、武汉、底特律等地设立了研发中心，使公司技术一直走在行业的前沿，研发量产的相关产品，如“EC风机”、“恒风量电机”、“三合一”、新能源 汽车 动力总成、48VBSG电机系统、氢燃料电池系统及其关键零部件等，均在行业内处于技术领先地位。 截至2020年6月30日，公司累计申请专利3,030项，其中授权2,272项，授权有效专利1,909项（其中发明488项）。 公司同时拥有3个国家级实验室、3个省部级企业技术中心和2个省部级工厂技术研究中心，并设立了博士后工作站和院士专家工作站，成为公司引进高级技术管理人才的平台。 在快速发展过程中，公司吸引了包括国家高层次人才、国家重大项目总体专家组专家以及地方学科带头人或领军人才等技术人才的不断加入。 2、产业转型升级的优势 自上市以来，公司在建筑及家居电器电机业务不断发展壮大的基础上，加快产业的转型升级。 2009年，公司跨入新能源 汽车 动力总成系统产业，成功迈出了公司产业转型升级的第一步；2011年以来公司先后收购了芜湖杰诺瑞、北京佩特来和美国佩特来，全面进入车辆旋转电器领域，奠定了公司产业转型升级坚实的基础；2015年收购上海电驱动开启了公司新能源汽 车动力总成系统业务的新里程；2016年起与巴拉德等氢能产业内优秀企业开展战略合作，构建“电机+电控+电池”完整产业链。 在全球新能源 汽车 及氢燃料电池产业链的精准布局，有效提升了公司在全球新能源 汽车 行业及氢燃料电池行业的地位。 在产业转型升级过程中，公司不断优化产业布局，积极推进精益生产和自动化制造，提高生产效率，发挥协同效应，为公司的中长期发展和战略目标的实现提供了重要的发展支撑。 3、资源整合的优势 在产业转型升级的同时，公司对自身 汽车 产业的资源进行充分整合、共享。 为加快优质资源整合，发挥公司 汽车 产业的规模经济、范围经济效益，强化集团核心竞争能力，促进公司新能源 汽车 动力总成系统整体解决方案的推广及销售，公司将上海电驱动、北京佩特来、芜湖杰诺瑞及大洋电机新动力四家控股子公司及其附属子公司整合为大洋电机车辆事业集团，对车辆事业集团的组织架构、内部管控模式、运行制度、业务流程等进行不断地完善与优化，实现资源充分共享，形成长效发展机制；同时，为发挥公司与整车厂在各自业务方面的专长及市场优势，与整车厂开展深度战略合作，实现强强联合。 公司先后与北汽、奇瑞、中通客车（）和东风实业成立了合资公司，共同研发、制造、销售新能源 汽车 关键零部件，向客户提供新能源 汽车 动力总成系统整体解决方案，积极开拓市场；此外，公司还积极对产业链资源进行了整合和布局，形成了电机+电控+氢燃料电池系统及其关键零部件的完整产业链。 通过上述的资源整合和布局，公司实现了研发平台、销售渠道、服务体系、人才储备、品牌建设等资源的交流与拓展，逐步加快公司国际化进程，为公司发展注入新的动力。 4、品牌与营销优势 公司自创立以来，始终坚持“自主品牌、自主研发、自主生产、自主销售”的原则，在产品的技术水平、质量控制、交付服务等方面保持较高水准，得到国内外客户和同行的广泛好评。 通过实施严格的生产过程质量控制和执行规范的技术标准，公司生产、销售的“大洋电机”系列建筑及家居电器电机及新能源 汽车 动力总成产品，在同行业已成为知名品牌，在国内和国际市场上享有一定的知名度和美誉度。 目前“大洋电机”牌为广东省著名商标及出口品牌。 目前公司拥有百年国际品牌“佩特来”的永久使用权。 佩特来主要客户涵盖了潍柴动力（）、玉柴动力、宇通客车（）、康明斯、斯堪尼亚（Scania）、卡特彼勒（Caterpillar）、纳威司达（Navistar）、帕卡（Paccar）等众多世界著名 汽车 、发动机以及非道路机械厂商，同时还包括美国和英国的部分军工企业。 凭借“佩特来”品牌在各整车企业的良好口碑，公司获得更多与上述优质客户进行交流合作的机会，形成协同效应。 2016年初公司完成收购上海电驱动，使得“电驱动”品牌成为公司在新能源 汽车 动力总成系统又一名片，进一步夯实了公司在新能源 汽车 动力总成系统行业的领先地位。 近年来，公司与巴拉德开展战略合作，在国内引入全球公认领先的燃料电池技术与品牌，完善公司动力总成系统布局，增强公司产品竞争力，提高公司产品在整车企业的知名度，有助于公司相关产品的销售与推广。 5、全球布局优势 公司致力于成为全球电机及驱动控制系统绿色环保解决方案领域的卓越供应商，以全球化视野和思维方式，逐步实施产业全球布局，促使全球资源在公司内部得到合理高效利用，提高公司全球市场竞争能力。 经过多年的发展，公司在全球多个国家和地区设立了子公司及生产基地，其中包括美国、墨西哥、英国、俄罗斯、印度、越南等，不断完善公司全球布局，进一步贴近公司主要客户，为客户提供更为便捷的服务，积极打造并夯实公司全球服务能力；同时，通过充分调动和利用全球资源，实现优质资源配置，进一步降低公司生产成本，提高公司产品竞争力。 2019年，公司越南工厂顺利投产，有效化解了中美贸易争端带来的挑战，并在竞争对手未能及时采取有效应对措施的情况下，争取到了更多的客户订单。 在2020年新型冠状病毒疫情期间公司国内工厂未能开工生产的情况下，越南及墨西哥等海外工厂正常生产，保障了公司供货能力，再次发挥了全球布局优势。 2020年初，公司在全球化进程中再次迈出坚定步伐，与TataAutoCompSystemsLimited签署《谅解备忘录》，双方开展战略合作，深化公司在印度市场布局，公司借此将进入全球第二大人口国家和全球第四大 汽车 市场，为公司车辆事业集团的国际业务拓展开辟了新的空间。
牛股复牌!股价暴力拉升4倍16个交易日股东户数激增近2倍
今日复牌的中通客车()开盘大跌超6%，随后一度拉升，接近翻红。截至发稿，该股跌约5%，成交近9亿元。
停牌的14个交易日(5月13日—6月1日)，该股有13个交易日涨停，累积涨幅近270%。此前，因股票交易异常波动，中通客车自2022年6月2日开市起停牌。
值得注意的是，根据中通客车发布的停牌核查结果暨复牌的公告，公司在5月11日至6月11日短短16个交易日的时间里，股东户数从约4.42万户，增至约12.99万户，暴增近2倍(翻了近3倍)，这段时期恰好对应着股价翻4倍的暴力拉升期。
中通客车周五复牌16个交易日股东户数激增近2倍！
6月9日晚间，中通客车发布关于股票停牌核查结果暨复牌的公告。
公告称，近期，公司就股票交易异常波动的相关事项进行了必要的核查。鉴于相关核查工作已完成，经公司申请，公司股票将于2022年6月10日(星期五)开市起复牌。
对于核查的情况，公告称，公司不存在应披露未披露重大事项，公司前期披露的信息不存在需要更正或补充披露的事项;公司目前内外部经营环境及公司经营情况未发生重大变化;经向公司管理层、控股股东询问，不存在关于公司应披露而未披露的重大事项或处于筹划阶段的重大事项，公司管理层、控股股东在公司股票交易异常波动期间未买卖本公司股票;公司未发现近期公共传媒上对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息;公司不存在违反公平信息披露规定的情形。
此外，公告还称，公司董事会确认，公司目前没有任何根据《深圳证券交易所股票上市规则》等有关规定应予以披露而未披露的事项或与该事项有关的筹划、商谈、意向、协议等;董事会也未获悉本公司有根据《深圳证券交易所股票上市规则》等有关规定应予以披露而未披露的、对本公司股票及其衍生品种交易价格产生较大影响的信息;公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处。
值得注意的是，公告还披露了一些引人关注的细节信息。
公告显示，在上市公司认为必要的其他披露事项方面，根据中国证券登记结算有限责任公司提供的股东名册，2022年5月10日，公司股东户数约4.42万户，但到了2022年6月1日则已增至约12.99万户，短短16个交易日的时间激增近2倍(翻了近3倍)，而这段时期恰好对应着股价翻4倍的暴力拉升期。
观察中通客车历史股东户数可以发现，公司最近几年的股东户数一般介于4万户——6万户之间，短时间内股东户数翻了近3倍，表明股价的连续疯涨吸引了大量投资者参与，而根据公司公告，期间公司基本面未发生重大变化，意味这其中的炒作意味较浓。
股价一个月翻4倍
中通客车为近期市场的大热门，源于公司股票近日凌厉表现，从5月开始，中通客车开启暴涨模式，截至停牌前，公司最高股价较4月下旬的低位翻了4倍多，即便是减持等消息也没挡住疯涨。
5月31日晚间，中通客车发布持股5%以上股东股份减持预披露的公告。
上述公告称，公司于2022年5月31日收到持股5%以上股东山东省国有资产投资控股有限公司出具的《关于减持股份计划的告知函》，拟自减持计划公告之日起15个交易日后的6个月内通过集中竞价交易方式减持中通客车股份不超过1180万股，占上市公司总股本的1.9902%。公告显示，此番减持计划将于公告发布之日起15个交易日后6个月内进行，且任意连续90日内减持股份的总数不超过公司总股本的1%，减持价格按照减持时的市场价格确定。
但6月1日，中通客车股价并未受到很明显冲击，盘中再度触及涨停，收盘时大涨6.52%。
而从公司披露的经营数据来看，也并不是十分亮眼。
6月6日晚间，中通客车披露2022年5月份产销数据。数据显示，产量方面，2022年5月份公司产量439辆，前5月累计产量为2580辆，同比下降14.51%;销量方面，2022年5月份公司销量为482辆，前5月累计销量为2739辆，同比下降7.72%。根据公司去年5月份产销数据，去年同期，公司销量为766辆。据此计算，今年5月份公司销量同比下降约37%。
不过，从类型来看，今年5月份大型客车销量同比出现增长，当月大型客车销量为258辆，去年5月份大型客车145辆。数据也显示，今年5月份中型客车销量同比出现下滑，轻型客车及物流车销量同比也下滑。
6月7日晚间，中通客车公告显示，为了让广大投资者更深入全面地了解公司2021年度经营情况，公司定于2022年6月17日举行2021年度业绩说明会。为充分尊重投资者，提升公司与投资者之间的交流效率和针对性，公司就2021年年度业绩说明会提前向投资者公开征集问题，广泛听取投资者的意见和建议。投投资者可于2022年6月14日(星期四)17:00前，将关注的问题通过邮件的形式发送至公司电子邮箱，公司将在本次业绩说明会上对投资者普遍关注的问题进行回答。
中通客车股价近日大涨，或主要是因搭上了核酸检测车的“东风”
中通客车近日在投资者互动平台表示，公司目前有两款可用于核酸检测的医疗用车。目前公司实现批量销售的产品有12米、13米两款核酸检测车，全部达到P2+生物安全实验室标准，搭载医疗专用空气调节系统，配备高效新风过滤系统、医疗给排水系统，全自动PCR分析系统，5G信号传输等，具备随采、随检、随上报的功能。
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