4月26日，“国家队”正式出手，商务部、财政部等7部门正式发布《汽车以旧换新补贴实施细则》，进一步明确以旧换新的标准、条件以及补贴额度。
按照规定，车主报废国三以下排放燃油乘用车或2018年4月30日前登记的新能源乘用车，并购买新能源乘用车的个人消费者，符合上述条件的消费者可申请1万元补贴。
对报废国三以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升以下排名燃油车的个人消费者，补贴7000元。这一新规有效期截止到2024年12月31日。
这一政策出台之后，包括北京汽车、长安汽车在内的多家车企纷纷跟进，推出“以旧换新”促销政策。
其中，北京汽车在促销海报中打出“礼上有利”的字样，据了解，北京汽车针对全系车型给出大额置换福利，还可以叠加此次政府补贴。举一个例子，针对BJ60以旧换新享最高可享受30000元补贴，叠加政府补贴7000元，那么，车主最高能享受37000元的补贴。
长安汽车也快速行动，推出“以旧换新”专属优惠。据悉，综合补贴最高可达到5.7万元，参加优惠政策的品牌包含长安启源、阿维塔、深蓝汽车、长安汽车等。每个品牌补贴金额不等，而且，每个品牌都是限时优惠补贴。
此外，奔驰品牌响应以旧换新行动号召，也推出补贴政策，消费者在享受国家一次性定额补贴的同时，购买梅赛德斯-奔驰适用车辆，可额外享有以旧换新的购车补贴，至高额度达到15000元。
鬼斗车观点：对于想要买车的消费者来说，政府与汽车品牌一同出手，可以享受到双重优惠，省下更多银子，对于消费者来说，这是利好消息。
汽车以旧换新实施细则
1.汽车以旧换新有以下政策：1。 2.大众的以旧换新政策是以旧换新买车。 3.上海大众等本地车在政府补贴的基础上，提供包括3-6万公里免费保养、1-2年车险费率优惠在内的以旧换新赠品，并提供一站式以旧换新服务；2.如果要以旧换新，需要车主开着自己的新车带着该车的所有手续，比如行驶证、购车发票、附加税簿、保险单等。 4、4S店会有专业评估师对车进行评估；3.如果车主觉得评估的价格更合适，会直接把车留在店内，选择新车型购买。 5.旧车的预估费用将直接计入新车价格。 6.在出售汽车之前，车主需要清除原车的所有违规行为。
汽车以旧换新政策
法律分析：遵循最新公布的《汽车以旧换新实施办法》的通知显示:
1、提前报废老旧汽车、“黄标车并换购新车的，补贴规范由原来的三千-6000元调整到5000-元，载货车、载客车和汽车，在报废换购中均可申请到相应补贴;
2、汽车以旧换新法规政策，早已出当前2009年国家颁发的一揽子汽车“救市计划中，但相对购置税减半和汽车下乡法规政策而言，汽车以旧换新法规政策对车市差不多没有实质作用;
3、影响到汽车以旧换新效果不佳的关键原因，一方面是因为旧车报废补贴金额过低，影响到消费者积极性不高;另外一方面则是，由于政府没有公布完整更多细节的补贴细则，消费者对法规政策的理解不够，加上申请流程宣传不到位，基本都会作用到实施效果。对此，即便在那个时候问及业内资深人士或汽车制造厂商，他们大部分同样是似懂非懂。
法律依据：《汽车以旧换新实施办法》
第三条 本办法所称汽车以旧换新补贴资金（以下简称补贴资金）是指中央财政从一般预算安排的，专项用于汽车以旧换新的补贴资金。
（一）使用不到8年的老旧微型载货车，老旧中型出租载客车；
（二）使用不到12年的老旧中、轻型载货车；
（三）使用不到12年的老旧中型载客车（不含出租车）；
（四）与“汽车报废标准规定使用年限表”（详见附1）中规定的使用年限相比，提前报废的各类“黄标车”。
我国汽车以旧换新政策规定是什么?
我国汽车以旧换新政策规定如下：
1、这种置换业务并没有消费者想象的那么“美好”。4S店有不少旧车，都是顾客到4S店旧车置换新车，4S店又把旧车转卖给4S店；
2、旧车从消费者手里经过4S店再到二手车市，“实际上多了一道流程，可能会比我们直接收购价格还低”；
3、另外，对于用旧车置换新车的车主。与直接购车的消费者相比，所能享受的新车优惠幅度可能会存在一定差别，甚至有购买车型的限制，所以，业内人士建议消费者，在置换过程中，应该提前了解市场情况，不能只图方便。
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