日前，我们从相关渠道获悉，全新一代212将于6月6日正式发布。新车基本延续了老212车型的经典设计，拥有212越野车标志性的“一拱、二圆、三横、四纵”家族前脸，并且外形尺寸更大，内饰和外观也都得到了全面升级。
结合此前已经曝光的工信部申报图来看，新车将提供普通版车型和套件版车型，其中套件版车型预计是和运良越野的合作产品。新车在沿用经典设计的同时进一步升级，更符合当下的审美需求。具体来看，新车中网的尺寸和头灯都进一步加大，内部结构变得更加精致；此外，新车还将支持行李架、绞盘、雾灯等原厂选装配件。车身侧面线条则去繁从简，圆润的倒角设计让方正的车身造型简约流畅。“塔式”高腰线环绕车身一周，提升了车辆的肌肉感。
尾灯组也进行了全新的设计，同时依旧致敬了经典元素，竖置的分体式尾灯样式独特，尾门则采用侧开设计，并拥有外挂备胎。后保险杠上带有拖挂接口，并预留了通电接头。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4749/1945/1999（2070）mm，轴距为2860mm。动力方面，新车将搭载东安动力的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率185千瓦，传动方面预计匹配8AT变速箱。
“越野经典”记忆一直没有离开 这才是国人越野新国超
随着近年来愈演愈烈的消费升级，用户在选购汽车时不再单纯的以“代步、出行”为核心目标，而更多的开始考虑有车以后能为生活带来什么样的变化。恰逢其时，能予你“诗和远方”的越野车顺理成章地走进了更多的家庭。伴随着越野和自驾旅行的文化的逐步流行，一些“经典”的越野车，也开始受到了更多人的追捧。
7月，一阵来自大洋彼岸的越野飓风席卷了全球的越野车市场。福特正式发布了全新一代的“烈马”Bronco，美式硬派越野车Jeep牧马人将再次与它久未谋面的“宿敌”同台较量。同步，新车的上市也唤起那些包括美式经典越野车在内的关于“越野经典”的记忆。
应运而生，这是一个“经典”辈出的年代
Bronco诞生于上世纪60年代的美国，在那个充满理想与躁动的时代，重新定义了“自由”，成为了时代的经典。与其不同的是，上世纪五六十年代，世界范围内更多的“经典”越野车诞生于建立国防工业体系及恢复经济生产的社会背景下。结构简单可靠、售价便宜是这种越野车的共同特质。享誉世界数十载的丰田“陆巡”、路虎“卫士”、铃木“吉姆尼”等车系均诞生在这个特殊的历史环境下。与此同时，我国越野车的传奇车型“BJ-212”也应运而生，开启了属于它的“百万销量传奇”。
回不去的叫从前，抹不去的是情怀
上世纪60年代初中苏关系破裂后，苏方停止军用吉普“嘎斯”69的供货。为满足国防建设的需要，北汽轻型越野车项目正式上马。经过反复试验、使用和调整，于1965年正式定型，于1966年随领袖一同亮相天安门广场检阅来自全国各地的群众，并自此正式成为历届领导人的检阅用车。而后，在逐步配发部队的同时，BJ-212还被定为县团级干部配车。由于特殊的时代背景，BJ-212车型并没有投入到民用市场，直至70年代才逐步向民用市场开放。从此，百姓与其口中的“吉普车”间的距离，似乎更近了些。
80年代中期，伴随着改革开放的主旋律，国内汽车行业首家中外合资的北京吉普汽车有限公司。其在引进、消化、吸收切诺基现金技术的基础上，对BJ-212车型进行改进，推出了BJ-2020车型及其多个衍生车型。彼时的BJ-2020成为了无数中国越野人的启蒙车型。在那个“诗和远方”尚未萌生的时代，越野运动在中国燃起了新的火种。
“经典”不止于情怀，经淬炼方可传世
想要屹立于人前，得经得起时间的考验。回顾过往，凡是能称之为“经典”的，依靠的绝不单是动人的故事，而是实实在在的硬核实力。而今，这些硬实力，依然被广泛应用并常见于其后代车型。
越野工况中，能力是决定一切的前提。对于硬派越野车而言，具备着共通的特质：充沛的动力、非承载式车身、专业的四驱系统、出众的车身，都是不必可少的。2445cc排量，直列四缸化油器发动机，最大功率75马力，最大扭力172牛米，3档手动变速箱，这些当下看起来早已过时的参数，确是特殊时期里蛮横的存在。
诚然，越野的能力，指的一定是综合能力，优秀的越野车必是及众家所长于一身。而越野车对于能力的追求，历经数十载未变。
方正的设计，不单是“国潮”，更是“世界波”。是年执笔操刀为BJ-212画下笔直线条的外观设计师，并不是专业的汽车设计师。而BJ-212方正的设计，也并非寻求“威猛霸气”的视觉感官，也是为了便于维修。平直的前翼子板是为了当做取放工具的平台，几乎垂直的前风挡可以在需要之时平整的放下，确是细微之处见真章。
环视四周，也许是继承自威利斯的缘故，几乎所有越野车都源自直来直去的“方盒子”。并且，那些堪称“经典”的车型，无一例外的将这一设计延续至当代。
卓尔不群的，可能正是那么一点儿“随机应变”。返璞归真，特殊时期赋予了BJ-212特殊的使命，以及与生俱来的特殊本领。源自于军用需求，全车多处部件具备“快拆”功能。快速的维修、替换。可以从驾驶舱内打开的车内地板，能让技术人员在没有举升机和地沟的工况下直接对变速箱进行维修。曾几何时，北汽还对车辆的底盘及动总系统进行过单独出售。数家汽车制造厂在此基础上开发出自己的车型。
时至今日，这些为“快”而生的功能，依然被保留了下来。只是，随着越野车“玩乐”属性的增加，被赋予了“百变造型”的娱乐属性。
方寸之间，决定你能否踏上通途。更小的车身尺寸、更轻的质量，意味着极端越野工况下更强的脱困能力。BJ-212车身尺寸3910mm*1760mm*1880mm，整车质量1395kg，在没有拖车的年代，可以通过推、拉、抬等人工手段实施救援。
随着时间的推移，科技的进步引发新材料在汽车工业的广泛应用，高强度、轻量化车身已然成为越野车新技术的风向标。
延续经典，树立2020年代的越野新标杆
作为BJ-212经典车型的延续，北京越野也在前不久推出了BJ40城市猎人款。不难看出，在其新潮亮眼的硬派外观下，支撑产品的依然是“非承载式车身、分时四驱系统、轻量化前桥”等硬核技术。特别是更换的全新动力总成，在悉心的调教匹配下，找到了澎湃动力输出和燃油经济性的新平衡。使得新品一经推出广受好评。
不难发现，虽然有着不同的时代、文化背景，我们也从看似毫无关联的Bronco和BJ-212、BJ40城市猎人上找到一些共通点。而这一切，源自于对越野车“硬核实力”标准确相同的认知，这些堪称“经典”的设计元素都将被传承。而那些具备“经典”元素的车型，也必将续写前辈“经典”传奇。
如今Bronco已经高调复出，BJ40城市猎人也在逐步成为足够优秀的传承者。似乎有些贪心，但是我们依然期待能有更多承载着“经典”越野文化并融入优秀越野车基因的新车现市，构建起属于国人的越野新国超。
bj212有柴油版吗
这次用在新款北汽BJ212车型身上应该会有更加出色的表现对于这台外观进行了全面升级，并且在动力和四驱越野表现上更加霸气的新款北汽BJ212车型，你是否也感觉经典的北汽BJ212终于成功了呢，说说你对这台车的看法吧本文来源于；19款北汽212柴油版是五座的，没有九座，它的性能1北汽BJ212最早在1964年开始研发，1965年，BJ212系列越野车正式定型当年的BJ212采用了可拆卸式的软顶设计，主要用于指挥员乘用武器运载等用途，该车采用前后钢。 北京212吉普车原车出厂根本就没有柴油发动机，都是汽油发动机的车型，柴油北京212吉普车是越野车爱好者自己改装的；官方指导价万BJ 212，官方指导价707 ~ 1006万元还有很多，这里就不一一列举了与汽油车相比，柴油车有以下优点1与汽油车相比省钱2比汽油车更强大3结构简单，维护方便与汽油车相比；最新330批次公告上线 BJ212 换装24T 4K22D4T发动机 动力就不讨论了 想想勇士就知道了 配置及底盘参数和前几款相同 此款车型为森林消防运兵车8座 和前面提到的三门版212除了顶棚不一样其他参数一样，有可能后期会添加。 动力方面，哈弗H5搭载20T的涡轮增压发动机，有汽油版和柴油版柴油版发动机的扭矩更大，在低扭的时候会更加有劲儿变速箱的话，匹配的是手动和5AT手自一体变速箱 BJ212官方指导价586万703万国内越野车比较早的应该就是BJ；柴油版越野车BJ212是比较好的28T柴油+四驱，该车拥有着4080x1840x1870mm的长宽高，轴距长度则为2300mm，数据表现其实并不算宽敞，但是考虑到它采用的是五座座椅布局，所以我们也是不难接受，前脸部分外露的保险杠以及；并且还出新款了，轴距加长，增加硬顶版，发动机满足国六排放能够全国上牌全新BJ 212的外观造型依旧延续经典，这也是它最有辨识度和最有价值的地方了，要知道当年它也是身份地位的象征，普通老百姓是没有资格购买的，都是。 官方指导价2198~2728万元哈弗H5，官方指导价1078~1368万元大切诺基，官方指导价5299~7149万元北京BJ40，官方指导价万BJ 212，官方指导价707~1006万元还有很多；装有第三代涡轮增压机的双龙270X2道奇酷威 进口酷威是为中国社会主流精英中产阶层，典型“4+2+1”家庭打造，是宜商宜家的专属大7座豪华跨界SUV外形方面道奇3牧马人 牧马人柴油版搭载了全新28TD；BJ2020V系列车型装备了前盘后鼓制动系统，能够有效地提高制动的热稳定性和涉水后的制动可靠性BJ2020V系列车型装备了循环球式动力转向器，转向操纵轻便灵活，一改2020原有的粗笨形象，让您轻松驾驭BJ2020V系列车型装备了。 车头保留BJ212经典造型，由于是铁顶，前门采用方门，前风挡不能翻折，少了老八座的韵味经典212车头 尾门侧开，用于装货及后排上人没有加类似卫士的小竖玻璃窗，显然北汽制造保持勇士的风格曾经蚩牛利用重庆金冠的改装；动力上，全新一代的212搭载了新升级的28T涡轮增压柴油发动机作为动力，以强大的低扭让这款车的性能得到更完美的展现，而且全车依旧采用了非承载式的车身设计，加上底盘升级，性能的表现上也有了提升，目前新车已经上市，不；比战旗更加神圣的BJ212，是多少人梦中的记忆，在经过部队用车的加成之后，212至今都被视为越野的经典车型，该车搭载20L自然吸气发动机，提供102P马力178N·m扭矩，匹配5MT变速箱，分时四驱，非承载式车身，如果你能收到一台曾经保存较好的部；随着环境保护力度的加大，燃油汽车将逐步停售国家发改委能源研究所研究员姜克隽在2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告媒体交流会上曾说十年后，中国销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的传统汽车，取而代之的则。 据悉，北京汽车旗下新款BJ 212车型正式上市，此次新车共推出了两款车型，分别为方门款车型与三角门款车型，售价都为777万元外观方面，新车的外观依旧延续了复古的设计风格前大灯采用了泪滴式设计，同时“北京”的汽车。
爷爷辈越野车，二爷BJ 212出新款啦，长轴硬顶国六排放
几十年前中国大地上奔跑着无数的绿色方盒子，它就是很多人记忆中的北汽BJ 212，它是中国越野车的爷爷辈，五十多年没有啥变化也是没谁了，很多人可能以为它早就停产了，其实这位被现代人称为“一堆行走的废铁”的二爷一直在生产，并且还出新款了，轴距加长，增加硬顶版，发动机满足国六排放能够全国上牌。 全新BJ 212的外观造型依旧延续经典，这也是它最有辨识度和最有价值的地方了，要知道当年它也是身份地位的象征，普通老百姓是没有资格购买的，都是政府军队以及国企才会配备，小时候有幸做过的都得向别人炫耀一阵子。 车头外露的钢管焊接的保险杠非常粗狂直接，这就是那个年代的设计风格，以现在的眼光看两个圆形大灯还有点可爱，锁扣式前机盖非常原生态。 以前的BJ 212都是采用可手动拆卸的软顶，但现在应该不会有多少人再气喘吁吁的拆顶棚了吧，所以新款就推出了硬顶版，而且BJ 212一直有方门版和三角门两种车门造型。 老款车型的车身尺寸十分紧凑，长宽高分别为4080/1840/1870mm，轴距2300mm，车内的空间确实很局促，不过本次新款的轴距达到了2460mm，后排的腿部空间有了显著提升。 新款BJ 212的内饰变化也非常大，相比老款车型最少是朝着现代文明进化了20年，实际上它是采用将现款战旗的内饰完全复制了过来，不过按照我们现在的眼光来看，这套内饰依旧非常老旧简单。 方向盘的造型变化很大，三幅式造型还加入了银色装饰件来点缀，相比老款上的“傻大粗”变得时尚了不少。 转速表和时速表中间加入了单色显示屏，能够显示更多的车辆信息。 中控台多媒体控制系统也像回事了，而且整个中控台设置了四个空调出风口。 副驾驶位的扶手被保留了下来，不过个头小了一些，新款依旧采用了手摇车窗，似乎就是要体现纯粹的机械感。 轴距加长后的后排腿部空间有了明显提升，而且后排的座椅靠背角度也能够调节，所以基本的舒适性还是有保证的。 动力方面，BJ 212搭载的是一台来自沈阳航天三菱的4G91T型号1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，最大扭矩200牛·米，满足国六排放标准，所以能够全国上牌，传动系统则是一台5速手动变速箱。 北汽BJ 212采用分时四驱结构，采用最传统的机械式分动箱，分为高速两驱、高速四驱以及低速四驱，切换到低速四驱时能够将扭矩放大2.5倍，越野性能还是不错的。 其实现在的人购买BJ 212多半是因为情怀，因为它谈不上任何舒适性，也跑不了多快，走在大街上似乎和周边的车辆格格不入，可能只是在闲暇的时候约上几个朋友去河边钓钓鱼，享受一下工作之外的轻松！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
