网易汽车5月22日报道 日前，我们从官方获悉，上汽大通大家7超混和大家9超混两款车将于6月7日正式上市，此前北京车展上，两款新车首次亮相并开启预售，大家7超混长续航版本预售价区间19.99-23.99万元，超长续航版本预售价区间20.99-24.99万元；大家9超混长续航版本预售价区间25.99-33.99万元，超长续航版本预售价区间26.99-34.99万元。据悉，新车采用行业首创一体化P1同轴架构。
大家9超混首发版
外观方面，大家9超混首发版采用家族设计语言，前脸采用了大尺寸梯形下格栅内部配备黑色网格装饰梯形的进气格栅设计，几何图案的装饰赋予了它强烈的个性和视觉张力，与精致的镀铬装饰相结合，营造出一种强烈的视觉冲击力。前大灯的设计犀利而现代，配合时下流行的贯穿式灯组，科技感十足。
车身侧面，平直的车顶线条能够进一步保障车内的乘坐空间。侧面采用MPV车型惯用的方正造型，与整车的设计风格非常搭。同时，新车尾部上方还配备了尺寸小巧的扰流板，有着不错的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为5270/2000/1848mm，轴距3200mm。尾灯设计简洁而不失层次感，贯穿式尾灯组与前大灯相呼应，拉伸了车辆的视觉宽度。
内饰方面，车内标配贯穿式12.3英寸三联屏，设计简洁而不失现代感，采用嵌入式联屏设计，可能会支持多屏互动，下方还可以支持手机无线充电。提供6座、7座布局可选，第二排配备Nappa真皮座椅，提供6.6kW V2L外放电功能，座椅内侧也预留了许多功能按键，靠背、腿托、前后移动、通风、加热、按摩等功能一应俱全。同时可以看到，二排座椅还配备的小桌板和充电插口，实用性十足。新车还配备JBL 12扬声器音响、麂皮内饰、前排电动座椅+通风+加热+按摩+记忆、全景天窗、行车记录仪、64色氛围灯、1-2排上车迎宾踏步灯、手机无线充电、智能驾驶辅助等功能。此外，随处可见的镀铬装饰，让座舱透露着豪华精致的质感。
动力方面，大家9超混首发版搭载1.5T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。其中，1.5T插混专用发动机最大功率110kW，最大扭矩235N·m，电动机总功率176kW，电动机总扭矩390N·m。CLTC工况纯电续航里程225km，CLTC工况综合续航里程1309km。怠速噪音低于40dB、百公里电耗17.6kWh。搭载无极式可变发电档，高效档功率达14.5kW，5分钟可回电10%。
大通大家7超混版
可以看到，在外观上，大家7超混版拥有更多的变化，前脸整体采用平直的几何切割造型，展现出一种硬朗而精致的美感。搭配环状灯带和T字形泪眼式灯组，营造出极富科技感的视觉体验。机舱盖上两条肌肉线条从前往后延伸，一直延续至A柱，为整车线条走势奠定了基调。
车身侧面，采用简约大气的设计风格，平直且错落有致的腰部线条从前翼子板流畅地延伸至车尾，配合隐藏式门把手设计，整体造型十分简约。车身A/B/C/D柱均进行黑化处理，与黑色侧裙和熏黑轮圈相得益彰，为新车增添了不少运动气息。
车尾部分，大家7同样采用简约的方正造型，与车头相呼应。贯穿式熏黑"7"字形尾灯设计独特，不仅提升了整车的辨识度，还使得车尾看起来更加宽敞。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4907/1885/1768mm，轴距达到了2975mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。
内饰方面，新车中控采用贯穿式的三联屏设计，简化了全部物理按键，造型简约。车内为2+2+3式7座布局，中央扶手箱和仪表台中间为通透布局，同时也提供手机无线充电和常规的杯架设计，延续了一贯的MPV车型的内饰布局特点。方向盘部分则是能够看出是常规的圆形多功能三幅式，并搭配怀挡拨杆。此外，中央扶手箱下方的触摸式按键可以开启空调通风等功能。
相比大家9超混，大家7超混的二排座椅不是全包裹式，而是两侧无遮挡且带有可移动扶手的座椅，简化了物理按键，但同样支持靠背、腿托、前后移动、通风等功能。值得一提的是，大家7副驾配备了近2米的超长滑轨，还支持180°旋转，能够转变为2+1+3、1+2+3等不同的模式，为车内空间带来了无限可能。
动力方面，大家7超混车型搭载了一台型号为15FKE的1.5T混动发动机，最大功率达到110kW。并配备峰值功率176kW的电机，配备了24.7kWh磷酸铁锂与39.7kWh三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为140km和230km，综合续航为1327km，WLTC工况下馈电油耗为6.15L/100km。
纯电动汽车报价大全大通大家7
纯电动汽车报价大全大通大家7在当下的汽车市场，新能源汽车已经占据了主流地位。 上汽大通MAXUS大家7作为一款纯电中型MPV，正式上市，售价为25.98万元起。 下面，让我们一起来欣赏一下这款新车，看看它是否符合您的心意。 作为一款新能源汽车，智能化是其代名词。 上汽大通MAXUS大家7在外观设计上采用了封闭式的格栅和7字形大灯组，加上LED熏黑式的贯穿式灯带，提高了新车的辨识度。 前包围设计也有利于电机散热。 车身尺寸为4907毫米长、2975毫米轴距，提供7座和6座可选，六座版需要额外选装。 侧身设计简洁，配备了电子外后视镜和隐藏式门把手，方便上下车。 车顶采用悬浮式设计，轮毂为低风阻轮毂，有助于降低风阻系数。 尾部造型中规中矩。 车内配置丰富，包括中控台上的三联屏和A柱靠后的两块电子外后视镜显示屏幕，方向盘采用两辐式设计，怀挡设计提升了中央控制区域的储物能力。 座椅方面，除了传统的七座布局外，还有六座布局可选，采用“2+1+3”的座椅布局，副驾驶可前后移动和180°旋转，增加舒适性。 此外，全系搭载180千瓦最大输出功率和350牛·米峰值扭矩的前置单电机，电池组有77kWh和90kWh两种选择，分别对应527km和605km的纯电续航。 总体来说，上汽大通MAXUS大家7是一款主流的纯电MPV，座椅布局新颖，配置和动力表现都达到了主流水平。 然而，价格可能偏高，上汽大通在国产车市场口碑略显疲态，这可能成为其最大的阻碍。
有机会成为家用MPV黑马？试驾上汽大通MAXUS 大家7
在2023年，新能源的“战火”已经烧到了MPV领域，无论是传统品牌抑或是新势力都纷纷下场，拿出了非常多产品力十分强劲的产品。但细心观察你便会发现，它们往往都是车长动辄5.2、5.3m，宽近2米的巨大尺寸，虽然空间确实宽大，可在不少家用场景下，过大的尺寸往往并不方便。
于是上汽大通便拿出了一款名为大家7的中型纯电MPV产品，期望在更加细分化的MPV市场中寻找破局的机会。
大家7的价格区间为25.98-30.48万元，整体造型延续了大家9的风格，但尺寸略小，长宽高分别为4907mm、1885mm、1768mm，轴距达到2975mm。不到1.9m的车宽让它在城区环境下用车更加方便，并且整备质量也刚好卡在2.3吨以下，这意味着它是可以直接停入主流规格的立体车位的。
大家7采用了大通旗下最新的设计语言。可以看到的车头整体呈现出了非常饱满的设计姿态，车头也采用贯穿式灯组进行搭配，使车头更具有辨识度。这年头，想找到一辆完全没有埃尔法影子的MPV实在不多。
大家7分为六座以及七座版本，七座版本为常规的2+2+3布局，而六座版本在空间布局上非常独特，为2+1+3座椅布局，没有设置右侧的第二排座椅，而是将副驾座椅打造成为行业内独树一帜的“大女王座驾”。
这张座椅可一键旋转，可与第二排、第三排座椅形成面对面的格局，一家出行，这样的布局宛如一个客厅，让旅途增加了乐趣。也可以一键变成头等舱模式，倾倒后，从头到脚都有很好的支撑，腿托、加热、通风、充电口一应俱全。
完全敞开的中排位置有非常多种玩法，不止能在行车时作为自家毛孩子的专属座位，在露营场景下，若搭配与车身相连的侧向帐篷，将前排座椅选装，车内空间就可变为带有空调的会客厅。
除了有两张小桌板之外，扶手箱底下还是一个带有压缩机的冰箱。温度区间为0°C~10°C，制热温度区间为30-50°C，可设置24小时持续工作，而行驶过程耗电 仅有0.055度/小时，停车后的耗电为0.27度/小时，非常适合去露营，长途旅行。
再配合车内2.2kW的标准插座和车外最高6.6kW的外放电系统，可以发挥一下你的想象力，在一辆MPV上打造众多使用场景了。
能够实现以上这些灵活的座椅布局，足够大的车内空间比例是必不可少的，大家7的内外宽比达到81.59%，轴长比达到60.63%，也就是说这辆车没有“虚胖”，能够利用上的空间全部给到实用属性上。比如大家7侧滑门的最大移门开度的宽达到710mm，门框内高为1200mm，车内最大高度可达 1255mm，最低地板离地高度，仅有404mm，非常方便儿童、老人直立上车。
说回正常的车内配置，大家7有前排12.3寸液晶仪表屏+12.3寸中控屏+12.3寸副驾驶三联屏，搭配上8155的处理器芯片，日常使用还是没有问题的。还配备了2个无线充电、4个USB-C、4个USB-A。
电子后视镜也是作为选装件第一次出现在一辆MPV车型上，两块屏幕分别采用了6.92寸的LCD屏，分辨率达到 1280*720，摄像传感器分辨率为1920*1080，而且位置和视角非常自然，跟我们习惯中望向光学后视镜的方向完全一样，使用起来会相比路特斯ELETRE和阿维塔12更自然一些。选装价格仅为5000元，不过就是看起来整体感不是很强，感觉有点像后期自行加装的感觉。
外电子后视镜的控制独立于车机系统，这是因为要完全避免系统卡顿给安全带来的影响，主驾驶一侧的屏幕为触摸屏幕，可以调节亮度、加热、去油膜等功能。
电子后视镜还可以根据车辆行驶状态进行自动调整，比如倒车可以调取360°摄像头的画面显示底部视角，看到更多车轮与路边的信息，打转向灯时，后视镜也可以调整为更加广域的视角，来提升视野，避免盲区的出现。
电子后视镜实际显示的帧率非常高，在雨雾天等极端天气会比传统后视镜清晰非常多，并且实测在阴暗的隧道内，噪点也能控制在不错的水平。
说句实话，开上这辆车的第一感受就是这辆车不像是一辆MPV，可能得益于4.9m的车长和不到1.9m的车宽，大家7实际上开起来感觉更像是一辆SUV，总体十分轻巧灵活。
动力调教也是比较偏舒适，不会有很多电车那种一脚就冲出去的感觉，加速总体也非常线性。170kw、350N·m的电机，日常使用超车什么完全够用，毕竟MPV的目的也就是为了舒适，我觉得这样的搭配非常实用。
底盘部分我觉得是这辆车的一大亮点，在同级车型还在普遍使用扭力梁非独立悬架的时候，大家7已经首创了Quapact多连杆独立后悬架，虽总体仍是舒适取向，但整体还是很很有韧性的调校。
无论是在山路上时速80km/h的变道，还是在限速60km/h的匝道过弯或，车身整体的侧倾控制得非常好，开起来很有信心，不会有开船的感觉。
前后四扇车窗均为双层隔音玻璃，再加上电子后视镜的低撞风面积，即便是在时速100km/h的高速上行驶，车厢内也依然非常安静，并且几乎听不到A柱有任何噪音。
电池方面，大家7采用了上汽纯电车型都在使用的魔方电池，由上汽+宁德时代共同研发，容量为90度，能量密度为195Wh/kg，CLTC最大续航里程达605km。城市以及中远途足够，上汽大通还能够共享使用由上汽集团、中国石化、中国石油、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资成立的捷能智电换电体系。将在后续推出换电版的大家系列车型。
总得来说，大家7的主要亮点就是集中在车内空间的利用，以及对不同人群用车需求的考量，真正去依照消费者的具体用车场景针对性设计，而不是通过无脑的堆料、做玄幻设计吸引眼球。
如果你最近有在考虑一辆好停车的纯电MPV，对于车辆的操控又有一定要求，并且可能经常会出去露营，有内外放电的需求，这辆大家7确实是个不错的选择。
为大家庭而来！上汽大通MAXUS大家7到底有何杀手锏？
随着二胎、三胎家庭数量逐渐增多，家用MPV市场成为车企新的机会点。对于多数家庭来说，有了二胎三胎之后，原来的轿车或者SUV已经满足不了家庭多元化的需求，而大空间的7座MPV更符合当下多胎家庭出行的需求。但是这些家庭在选购MPV时，跟传统商务MPV不同，对细节方面提出了更高要求，他们不仅注重颜值，还要空间、舒适、安全，同时也关注动力，但绝不能是“油老虎”。那么，对于这些多苛刻的需求，哪款MPV才是他们的最优之选？
车叔认为奶爸们不妨考虑下上汽大通MAXUS全新打造的“大家庭豪华电动MPV”——大家7，在颜值、空间、舒适、安全、动力上独具特色，能给更多的二胎三胎家庭带来不一样的感受。大家7已在2023成都车展亮相，推出两个版本，其中森林版售价25.98万元起，高山版售价29.98万元起，并为用户带来定金翻倍礼、终身质保礼等多达12项的“大家”好礼。
在这个看脸的时代，买车也要看颜值。多娃家庭选购7座MPV时，相对于老成沉稳的商务MPV，他们更喜欢流线感和时尚感十足的MPV。就像大家7不仅大气有质感，更将科技感拉满。比如“宇宙星盔前脸”采用几何切割形成清晰形面，搭配“矩阵飞翼式头灯”带来强烈而大胆的冲击力。车身侧面设计了同级独有的隐藏式门把手、电动滑移门，彰显高端豪华MPV的独特气质。尾灯则采用横向贯穿的“势能脉冲式”一体化设计，仿佛太空传来的脉冲信号，依次点亮，非常具有辨识度。
值得一提的是，大家7还是全球首台搭载CMS电子外后视镜的MPV车型。相较于传统光学后视镜，CMS的体积要更小一些，后视镜片被摄像头取代，而后将图像呈现在显示屏上而非传统的直观镜片上，视角更灵活，视野更广阔，再搭配自带的镜头加热除水功能，在黑夜、雨、雪、雾等环境下可以呈现更好的使用效果。
体面的高颜值之外，多娃家庭更需要“魔幻”的空间，能满足多成员家庭出行需求。而大家7能给家人带来完全不同的享受，2+2+3的座椅布局，2975mm的超长轴距，让每一个家人在车内任何位置都能舒舒服服。而且其长宽高分别为4907/1885/1768 mm的车身尺寸也“刚刚好”，在窄道行驶或者停车都不会成为“难题”。
全车座椅采用Nappa真皮，第二排电动座椅拥有腿托和加热等功能，还可前后、靠背、腿托调节，并拥有同级少见的豪华小桌板，再加上100%遮光的可开启全景天窗、JBL音响、手机无线充电等配置，舒适度堪比飞机头等舱。在第二排前方，还搭载了车规级冰箱，可实现0-50℃内一键制冷或加热，并可设置24小时持续工作，锁车和下车后也能持续提供保障。
大家7还创造性地在副驾侧配备了近2米超长滑轨，除七座布局外，还有“2＋1＋3”独特的六座布局。这个六座布局灵活度相当高，不同于2＋2＋2，大家7通过超长电动滑轨，将第一排副驾驶座椅和第二排右侧座椅实现了共享，可根据需求进行多种组合，比如2+1+3和1+2+3的座椅布局，并配备一键自动180°座椅旋转，不仅颠覆MPV车型座椅传统设计理念，还兼顾了乘坐舒适性和使用的便捷性。
车内设有充足的储物格，而且后排座椅可放倒至纯平状态，小到手机、杯子、充电器、化妆包，大到行李箱、儿童推车、宿营帐篷都有合适的存放之处，完全能满足现代家庭出行的需求。此外，车内还配备了12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾驶屏组成三联屏设计，并内置8155芯片的车机系统，给车内营造了很强的科技感。
在宝爸、宝妈心中，除了颜值与空间，用车安全也是他们特别关注的重要因素。一直以来，上汽大通MAXUS始终把安全放在首位，大家7不仅标配6安全气囊，其中超长侧气帘长度2.89m，几乎布满了前后3排，全面保障家庭全员的安全。还严格按照欧洲Euro NCAP、澳洲ANCAP等“全球五星安全”标准设计，整车采用超高强笼式钢铝混合车身，高强度钢比例超80%，其中车身扭转刚度更可达同级MPV的2.5倍以上，在发生碰撞时，能够有效保障驾驶员及家人的安全。
同时，在主动安全方面，除自动紧急制动等行驶安全保障外，全车DMS+OMS还主动贴心提醒疲劳驾驶等。此外，还有L2+级智能驾驶辅助系统，涵盖全自动泊车功能、自适应巡航系统、前向碰撞预警系统、自动紧急制动系统、车道偏离报警系统、车道保持系统、限速提醒、智能远近光灯系统等功能。
在动力和续航方面的表现也十分出色。大家7采用峰值功率180kW的前置单电机，最大扭矩为350N·m，对大多数消费者而言，这样的动力足以满足需求。续航方面，搭载了上汽集团90kWh魔方电池及高阶BMS，CLTC续航里程高达605km，这使得它不仅能轻松应对城市通勤，还能满足长途出行的需求。此外，还支持电动车中最高6.6kW的V2L车外放电功能，可以满足用户多样化的露营场景。
车叔总结
可以说，大家7融入了满满的诚意与匠心，无论是对品质的坚守、安全的用心、空间的创造，还是对科技的创新、细节的关注，都可见其是一款真正为家庭而生的崭新电动汽车，让中国家庭消费者看到了自主豪华电动MPV应该有的模样。相信在未来的市场中，大家7必将成为众多家族消费者的首选，引领豪华电动MPV出行的新篇章。
