阻敌困台从冷启动到三位一体打台这次演习有何看点

作者： 2024年05月23日移动浏览

（观察者网讯）解放军东部战区23日宣布当天位台湾海峡，台岛北部、南部、东部及金门岛、马祖岛、乌丘屿、东引岛周边，开展联合演训。联合演训在5月23日早上7时45分开始。

东部战区新闻发言人李熹海军大校表示，5月23日至24日，中国人民解放军东部战区组织战区陆军、海军、空军、火箭军等兵力，位台岛周边开展“联合利剑－2024A”演习，重点演练联合海空战备警巡、联合夺取战场综合控制权、联合精打要害目标等科目，舰机抵近台岛周边战巡，岛链内外一体联动，检验战区部队联合作战实战能力。

根据东部战区的消息，今天7时45分开始，中国人民解放军东部战区位台湾海峡，台岛北部、南部、东部及金门岛、马祖岛、乌丘屿、东引岛周边，开展联合演训。战区联合作战指挥中心下达行动指令后，东部战区海军多个驱护舰编队向台岛周边海域多个方向高速机动，塑造全向围岛抵近进逼之势。

各舰按计划抵达目标海域后，迅速展开战斗部署，主副炮、导弹等武备系统随时做好打击准备。

舰艇编队融合多元情报信息及海空当面态势，迅速捕获并锁定目标，开展多类型武器、多维度立体饱和式模拟打击。东部战区空军出动数十架次战机成体系实施环台岛战巡、绕外岛巡航。抵达任务空域后，各型战机依托联合情报支撑，灵活采取各类战术动作，抵近台岛周边战巡。在陆军和火箭军的支援掩护下，多机型编组满挂实弹，飞赴预定空域建立多个打击阵位，协同驱护舰、导弹快艇模拟打击“敌”高价值军事目标和侦巡舰机。

观察者网军事评论员王世纯认为，此次演训有两大看点。 第一个看点是这次演习的“冷启动” 。

本次演习，台军方面并没有进行提前应对。台湾新任防务部门负责人顾立雄直到5月21日还在处理“征召新兵是否要走正步”等琐事。而美国驻扎印太地区的海空军也对于此次演习没有预警动作。直到5月22日其“里根”号依然在日本伊豆群岛附近海域进行舰载机训练，“罗斯福”号航母则在新加坡地区进行访问。

可以说，在台军和美军几乎没有预警和准备的情况下，我军在本次演习中直接转入就地进行平战转换。这场演习不仅展示了解放军的高度战备状态，也展示了一线指战员的胜利决心。这样的“冷启动”能力足以让妄图“以武拒统”的“台独”分子和试图介入台海制造乱局的“域外强敌”感到震惊和担忧。

除了“冷启动”以外，东部战区发布“联合利剑—2024A”演习区域示意图。从示意图中可以看出，此次演训行动呈现出台岛以东和台岛以西一体设计。在台岛以西，我们不仅在台湾海峡东侧靠近本岛的地方进行军事行动。除了东部战区以外，此次演训行动中，我海警舰艇首次进入乌丘屿、东引岛附近水域。

本次演习的第二个看点，就是行动台岛以东和台岛以西一体设计，表明我们对于台岛的威逼态势更加明确，采取了“打台，困台，阻敌”三位一体战略。

“打台”就是我们按照实战条件要求，在台军重点布防的方向进行联合海空战备警巡、联合夺取战场综合控制权、联合精打要害目标等科目，对实战条件下的信火一体打击能力进行了一次“模拟大考”；

“困台”就是通过模拟对台湾岛南部第一大港高雄港外海域空域的控制，在政治、经济两个层面痛击“台独”的大本营，打破台军在“固安作战计划”中跟我军进行“速战速决”的幻想；

“阻敌”则是在台湾以东洋面上，展开模拟打击，演练夺取制海制空权，展示我军不仅在为域外强敌的介入做准备，还有把握打退域外强敌的海空干涉企图，确保我军台岛及周边的空海陆行动自由，逼迫“台独”分子放弃“挟洋自重”的幻想。

此前，赖清德发表“5·20”就职讲话。国台办发言人21日指出，讲话通篇充斥着敌意与挑衅、谎言与欺骗，“台独”立场更加激进冒险，大肆宣扬所谓“主权独立”“两岸互不隶属”“台湾住民自决”等分裂谬论，极力乞求外部势力撑腰打气，妄图推动“台湾问题国际化”，继续“倚外谋独”“以武谋独”，可谓是一篇彻头彻尾的“台独自白”。这充分证明，其是岛内主流民意的背叛者、台海及地区和平稳定的破坏者。

驾驶机动车如何能避免发动机熄火？

1，手刹和脚刹都在刹车，挂了档，然后离合器放了过高，超过了半制动点的位置。 --解决方案：踩点一点啊，等于或低于半制动点就是了2，上坡起步，放了手刹和离合器，且都正确，当时油门不够。 --稍稍踩点油门。 3，刹车时候，脚刹踩到顶了，或是踩了很久，汽车即将停下，却没有踩离合器。 --踩脚刹的同时，也踩离合器吧。 4，起步时挂到2档或是2档以上的档位。 --起步一档，这不用说了吧。 5，开车过能够没过排气管的深水区时会导致车熄火。其实没过排气管并不会导致车熄火，不管你是在怠速下、猛加油或者猛减油，都不会导致车熄火；导致过水时车熄火的主要原因是水进入发动机进气口。发动机进气口通常位于前大灯上延的高度，只要水面没有没过这个高度，就不容易进入进气口导致车熄火；一般来说，在车内较难目测水面与前大灯上延位置的高度，可以以车轮为参照，通常水面只要不没过车轮的2/3高度就问题不大；过水时最好以较慢的速度通过，因为高速行驶会将车头的水面推高，导致水进入进气口。在水里会车时也要留心对面车辆激起的波浪是否会高过自己车的发动机进气口；如果遇到没有把握通过的水面，可以尝试倒车通过，因为把进气口朝后就不容易进水了；如果涉水时发动机熄火，切忌再次尝试点火，应当找其他车将自己的车拖到修理厂检查发动机----这个时候不开过去好不好，没其他解决办法。 6，发动机怠速熄火的原因 !!!现在的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。 “间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。我曾经修过一辆3.8升的雪弗兰子弹头，车辆来修理厂时，驾驶员报修的项目是发动机没有怠速，经过试车后确认是“没有怠速”。经过从易到难的检查后，发现发动机怠速马达被积炭卡死，已经无法修复，只能更换怠速马达。在维修过程中和驾驶员的交谈中得知，该车在一个月前开始就有怠速熄火的现象，但是每次熄火后重新启动又正常了，所以没有来维修，而这次是彻底没有怠速了。清洗节气门体并更换怠速马达后试车，一切恢复正常，所以我估计这都是怠速马达引起的，还告诉驾驶员一后不会再有怠速熄火的现象了。可是过了两天，驾驶员开车过来说：有时候还会发生怠速熄火的现象，和原来的毛病一样，问我们是不是怠速马达的质量有问题。经初步检查，没什么问题，怠速马达也没问题，发动机故障灯也不亮，所以只能利用TECH1（通用汽车专用检测仪）来检测发动机的动态数据。大约半个小时后，发现转速传感器的数值有一个突降的现象，而发动机也随之熄火，重新启动发动机，怠速又恢复正常。马上检查发动机转速传感器，发现该传感器很脏，表面有一层厚厚的油垢，将该传感器拆下并清洗，然后将它安装好后再启动发动机，试了约一个半小时也没有再发生熄火现象，估计问题已解决。一周以后做客户回访时，驾驶员告诉我们从那以后没有发生过怠速熄火的现象。由此得出结论：该车“间隙性怠速熄火”是由于发动机转速传感器太脏而引起的，而怠速马达卡死引起的“没有怠速”只是碰巧而已，但它还是给了我们一个假象，使我们走了一段冤枉路。怠速熄火一般不会造成什么危害，因为发动机在怠速运行时，往往车辆是在停车时，如果车辆在滑行时发生怠速熄火，由于离前面障碍物的距离较远，可以采取相应的措施来避免危险。当然，如果碰巧在你紧急刹车的时候发生熄火，那危害就很大了，因为一旦发动机熄火，制动真空助力器就不起作用，使车辆的制动效能大大减低，并且方向助力装置失效，使车辆的转向很重，如果再加上你的惊惶失措，那就很难避免一场车祸了。如果车辆“没有怠速”，那应该尽快到维修厂去检修，以确保安全行车，如果车辆是“间隙性怠速熄火”，那么在发生熄火时我们可以采取以下相应的措施来避免危险：1、在停车等候时发生熄火，只需重新启动发动机就可以了，如果是自动排档的车，必须先把排档挂入停车档（P档）或者空档（N档）后，才能重新启动发动机。 2、在车辆滑行时发生熄火，不要惊慌，稳住方向，视情况带一点制动，如果是手动档汽车，可以踩下离合器，根据车速把排档杆挂进相应的档位，然后松掉离合器，利用车速将发动机带动起来，类似于推车启动发动机，或者可以直接重新启动发动机；如果是自动档汽车，先小心地把排档挂入空档，小心别错挂进倒档（R档），否则会损坏变速器，然后重新启动发动机。当然也可以打开双跳灯将车辆靠边停车后，再重新启动发动机。

我的福特嘉年华购买了一年，电瓶没电了咋个办?

电瓶没电了建议前去汽车修理厂进行更换电瓶。汽车的电瓶是汽车发动的主要部件，电瓶一旦亏电，汽车就难以发动了。正常电瓶的循环次数500~1000次。充电器的质量要选择好的，最好选择有放电功能的。同时，使用中发现欠电时应该及时充电，并且充足电，不要作深度放电后还再使用。环境温度下降到5°一下之后，其放电能力就会有所下降的，包括在充电的时候也会对温度有一定的要求的。