网易汽车5月30日报道 近日，极越汽车官方宣布，极越01长续航版将于6月1日上市。据悉，新车整体设计与现有版本保持一致，将在配置上有所提升。新车将配备来自宁德时代的100kWh电池组，CLTC纯电续航为720km。此外，极越6月1日还将举行PPA武汉直播，展示极越汽车智驾能力。
外观方面，新车与现有车型基本保持一致，秉持“机器人美学”的设计语言，将机器人化、未来主义、共情三大设计作为DNA。前脸采用封闭式的格栅设计，配合“T”字型的大灯组，整体科技感十足。此外，新车配备有两个激光雷达，多个800万像素高清摄像头，全车一共有31个传感器。车身侧面无门把手的一体化设计，以及车外四组隐藏式麦克风，增强了设计的集成度。车身尺寸4853x1990x1611mm，轴距3000mm，定位为中大型SUV。
内饰方面，采用科技感十足的U型方向盘，还配备35.6英寸6K超清一体屏，可实现全屏、双屏和三屏独立显示，支持拖拽、缩放、左右飞移等功能。车机采用高通8295芯片，实现了全量本地化的语音AI算法,完全摆脱了对网络信号的依赖。即便在隧道、地库、山区等弱网或断网的场景下，也能流畅交互。后备厢空间达到555L，座椅放倒后可扩展至1528L。
动力续航方面，极越01长续航版将搭载单电机，电机最大功率200KW，最大扭矩343N·m，长续航版配备来自宁德时代的100kWh电池组，CLTC续航里程可达720km，百公里耗电量15.2，采用固定齿比变速箱。
售24.99万元起！吉利百度合作首车上市
10月27日，汽车机器人极越01正式上市，售价24.99-33.99万元。据了解，极越汽车是吉利和网络合作推出的新品牌，极越01则是该品牌首款车型，基于与极氪001相同的SEA皓瀚架构打造，定位纯电中大型SUV，动力上提供单电机和双电机版车型，最高续航720公里。
外观方面，极越01的辨识度极高，其前脸采用封闭式进气格栅和U型LED日行贯穿灯带设计，贯穿式灯组将两侧T字形大灯组联结起来，营造出更加完整的视觉效果。前大灯组、配合轮眉灯、AI指示灯构成了极越01的智能交互灯光系统，在自动驾驶、语音交互等不同场景中会有不同的交互设计，用户也可自由编程。下包围采用梯形分布的黑色护板设计，内部为散热口。
车身侧面，极越01的侧面线条采用超跑常见的大起伏设计，令车辆视觉效果更具运动属性。新车并未采用物理门把手，车身B柱和C柱上均配备了按钮式开锁，充电口则位于车身左后侧翼子板上方，具备电动开闭功能。尺寸方面，新车长宽高分别为4853/1990/1611mm，轴距为3000mm，定位纯电中大型SUV。
车尾部分，极越01“一字眉”贯穿式尾灯与前脸相互呼应，尾灯上方载分段式扰流板和自动升降尾翼，该尾翼可根据不同驾驶状态，由AI自适应调节。自动模式下，当车速达到95km/h以上时，车辆会自动升起尾翼以降低风阻；当车速降至65km/h以下时，尾翼自动收回。
内饰方面，新车内饰配色为宇环黑、宇烁白、宇幻紫这三种，搭载35.6英寸6K超清一体中控屏，可全屏展示，也可分成双屏和三屏独立显示，分区内可以自由组合与滑动流转。搭配U型的半幅式方向盘，且基本取消了左右拨杆、中控实体按键等设置，让你一眼就能看出这款车与传统汽车之间的差别。同时，新车取消换挡杆和左右拨杆，同时采用U形方向盘，所有按键集合在了方向盘上，整个方向盘看起来更像是个大号的游戏手柄。
动力方面，极越01分为两个版本，其中极越01单电机版最大功率200kW，峰值扭矩343N·m；极越01双电机版最大功率400kW，峰值扭矩686N·m。从续航上看，极越01（单电机+71.4kWh磷酸铁锂电池）CLTC综合工况续航里程550km；极越01（单电机+100kWh三元锂电池）满电CLTC综合工况续航里程720km；极越01（双电机+100kWh三元锂电池）满电CLTC综合工况续航里程660km；
从汽车品牌的主导者，到赋能者。极越汽车的前身是集度汽车，网络和吉利于2021年1月宣布合作造车，并于当年3月成立集度汽车有限公司。2022年12月，首款量产车集度ROBO-01亮相，基于吉利SEA浩瀚架构打造，定位为中大型SUV。
2023上海车展上，集度汽车被曝因为没有造车资质而被主办单位拒绝参展请求。至此，吉利和网络合作造车的风向也变得十分迷茫。直到8月14日，吉利控股官宣旗下全新汽车机器人品牌“极越”成立，首款车型命名为“极越01”。
简单来看，原本的集度汽车是网络和吉利共同合资组建的品牌，其中网络是主导者，而由于集度汽车缺乏生产资质，不具备生产销售的能力，集度汽车最终搁置并成为极越汽车，网络委托吉利控股为其生产车辆，也就是代工生产，但此时的网络成为了赋能者，在智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力方面为极越汽车提供服务。
创建人与AI汽车机器人新纪元——极越01上市
点滴前言：科技以人为本！
10月27日，中国上海，吉利汽车与网络联合打造的全球首台AI汽车机器人——极越01正式上市，推出极越01 Max和极越01 Max Performance两款配置车型，售价为24.99万—33.99万元。
极越01 Max版搭载单电机，提供71.4kWh、100kWh两款动力电池供选择，CLTC续航里程分别为550km、720km。极越01 Max Performance版双电机峰值功率最高达到400kW，配备闪电切换智能四驱系统，仅0.4s即可实现两驱和四驱模式切换，最快零百加速3.8s，100kWh动力电池续航里程达660km。
即刻下定还可享最高价值70,000元权益优惠，并且新车上市即交付，所有预定客户在上市第二天就可到全国各大极越品牌门店喜提自己的爱车。
除了产品配置足量，价格又十分给力的车型选择外，当晚的发布会上，极越01高阶智驾也正式发布，命名“ROBO Drive Max”，支持980元/月按期订阅，或49,900元一次性随车买断（限时买断仅19,900元），未来还将推出年、月、周等灵活订阅方式。ROBO Drive Max包括点到点领航辅助PPA+代客泊车AVP+ROBO Drive全量功能，用户提车就能体验，真正的“开箱即用”。
今年，ROBO Drive Max将在上海、深圳、杭州三个城市向全量用户开放城市域高阶智驾功能，同时全国90%的高速高架都可使用PPA。2024年，PPA将逐步开通全国200+城市。
定位为高端智能汽车机器人品牌的极越汽车，致力于以不断突破边界、追求创新的态度，同时以极致的智能科技为基石，打造不断进化的汽车机器人。
基于现实生活中对话是人与人交流最为自然高效的方式，极越01率先做到了语音AI算法全量本地化，智能AI伙伴SIMO堪称业内智能语音“天花板”，完美诠释了“快、准、稳”，以最接近人与人的“自然交流”实现整车几乎所有功能控制。SIMO的语音识别速度快至500ms，不仅覆盖车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景，还融合语音、手势、视觉识别等多模态交互，根据用户喜好和习惯带来个性化的体验。全域全离线语音即便在山区、隧道等弱网甚至断网的环境下，依然能实现极速交互。
简言之，开关车门尾厢、升高降下车窗玻璃、调节空调风力温度再到各种车内娱乐导航辅助功能的使用都可以“一言搞定”，做到动口不动手。
作为全球首台“AI汽车机器人”的极越01能具备如此卓越的智舱语音交互能力，得益于其搭载的高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片，极越01是国内首款采用该芯片的车型，并首次完全启用双NPU（60TOPS），综合运算能力是当前市面上主流芯片的8倍左右。
此外，极越01也融入了文心一言的大模型能力，是全球首个大模型“上车”的智能汽车，让SIMO的智商达到了新的高度，智能座舱从此拥有了逻辑推理、策略规划和内容生成等诸多能力，能解奥数题，助力“自然交流”再进阶。
极越01还做到了全球首个支持车外语音控车/泊车。代客泊车AVP，不仅能够识别多种类型、各种复杂车位，还可以支持最远2公里的距离，室内、室外停车场均可使用，支持同层任意车位到停车场出入口的泊出泊入。
与当前绝大多数新势力汽车品牌采用昂贵的激光雷达作为车辆识别周遭环境信息的技术方案不同，极越01 是全球首款依靠“纯视觉”感知算法，“全程0接管”跑通中国复杂城市道路的智能汽车。其领先的高阶智驾能力拥有网络Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系赋能，Apollo的L4级自动驾驶安全测试里程已超过7000万公里。
目前为止，全球仅有两个品牌率先采用了“纯视觉”智驾方案，极越是其中之一。
BEV+Transformer的“纯视觉”方案已经在极越01上实现了国内唯一量产，基于双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI算力508 TOPS，纯视觉感知架构拥有11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器。在实现“纯视觉”技术升级后，极越01全系取消了激光雷达，取而代之的是OCC占用网络（Occupancy Network）技术，“BEV+Transformer+OCC”的技术路线代表着国内高阶智驾的绝对领先水平。
极越O1的点到点领航辅助PPA，具备覆盖高速、城市等多场景下的高阶智能辅助驾驶能力。在PPA启动的状态下，可以在高速、高架中完成自主变道超车、上下匝道、车道内/间避障等一系列功能场景；在城市道路，能够实现精准识别斑马线、红绿灯，完成礼让行人、无保护左转、避让非机动车等驾驶任务。
作为面向未来的设计典范，极越01的外观采用的是简洁的设计风格，没有过多的边边角角，只有一气呵成的动人曲线，尽显纯净的科技之美。整车长宽高为4853mm*1990mm*1611mm，轴距达到3000mm，获得同级车中最大空间，后排座椅放倒空间达2161L，相当于可以放下29个20寸行李箱。
封闭式前脸中一条贯穿式LED灯组将两边大灯连接在一起，大灯采用T字形设计，而在两侧大灯灯组与四个轮眉上的灯组以及AI指示灯形成一个智能交互灯光系统，由多个pixel灯珠组成，在自动驾驶、语音交互等不同场景中会有不同的交互设计，用户还可以自由进行编程出各种图案来进行交互。
围绕星系宇宙的命名逻辑，极越01拥有“星河紫、星辉橙、星晨白、星云黑、星宇灰”五种车身颜色，以及“宇环黑、宇烁白、宇幻紫”三种内饰颜色。
车内座舱秉承机器人美学设计语言，取消绝大部分物理操控按键，尽显纯净的科技之美，打造极具未来感的机器人座舱。业界独家的35.6英寸6K超清一体屏，是当前尺寸最大、边框最窄、不割裂、不拼接的一体化大屏。得益于超高的AI算力，支持沉浸式3D视觉HMI效果，满足全屏/双屏/三屏任意分区体验，拖拽、缩放、三指操作等各类交互丝滑不卡顿，流畅度媲美手机。
全场景、全融合3D智能驾驶地图，图示化表达更清晰，车道级导航一目了然，实现静态地图导航和动态感知数据融合，让汽车机器人的感知跑在三维地图上。基于全车智能传感器的360度环境感知能力，实现感知动静态的人、车、物与地图导航深度融合，还原更多细节，消除视觉盲区。
后排7英寸液晶交互屏，既提供与SIMO交互时的视觉反馈，以及空调、多媒体等功能调节，还能对侧后方开门进行车外风险提示。
基于吉利SEA浩瀚架构打造的极越01采用汽车机器人铠甲车身结构。它不仅符合5星安全设计标准，还使用 PHS超高强度热成型钢、高强钢、高强度铝合金等多种材料的最佳设计组合，在碰撞中充分变形吸能确保车身结构完整性，减少乘员舱的碰撞冲击力。极越01的车身扭转刚度接近N·m/Deg，远超当前行业-N·m/Deg主流水准，以可见的数字指标打造行业最强安全标准。
极越01主驾标配的电动安全带可与主动安全功能相配合，前后排安全带均标配限力、带预紧功能，为全车提供安全保护。全车配备6气囊，副驾应用自主研发的“飞跃式”安全气囊方案，克服35.6英寸大屏和风挡间狭小间隙带来的挑战，确保乘客安全。
无把手电动感应门配备4颗毫米波雷达，相比超声波雷达探测更精准，避障更灵敏，不怕磕碰、不怕“开门杀”。极越首创专为电动门装备的独立冗余供电系统，即便在极端少见的全车断电情况下依然能为车门供电，且在碰撞后15s车窗自动下降，以方便救援。4扇车内门板保留了4个机械拉手，作为应急措施，一拉即可解锁。
科技以人为本，守护无处不在，这就是极越01！
点滴小结：
在极越汽车首款车型极越01正式上市后，极越举行了一场媒体沟通会，夏一平表示：“从整个行业的视角来看，2021年我做这件事情的时候，我就坚定的认为2023年一定是智能汽车分水岭。”
时代步伐加快，我国新能源技术飞速发展，曾经脑海中想象的智能驾驶如今成为市场的主旋律。极越品牌致力于打造智能化领先的汽车机器人，以高阶智驾、智舱产品和创新数字化服务，为用户创造标杆级智能科技出行体验。而极越01的到来更是将智能驾驶的应用意义推向了新的更高层次。
惊艳广州车展！极越01凭什么超越一众热门智能车？
继10月27日正式上市并开启交付后，11月17日的广州车展上，极越携5台极越01重磅亮相，完成上市后的首秀。在车展现场，集度CEO、极越CEO夏一平宣布，极越01将于年底迎来交付后首次OTA，进行语音、导航及内容服务等多方面升级，进一步提升智能座舱交互体验。
作为全球首台汽车机器人，极越01的的亮相总是伴随着大量的目光以及讨论。车展开幕当天，小鹏汽车CEO何小鹏也亲临极越展台，近距离感受极越01极致的智能化体验。
时值年底最后一个重磅车展，本次广州车展汇集了1132台展车参展，其中包括59台全球首发车以及20台概念车。和智己LS6、小鹏G9、问界M7等其它智能车型相比，极越01有何优势？为何如此受到用户和行业大佬青睐？
各项优势明显，极越01化身行业“内卷王”
在近两年的高端智能汽车市场，20至30万多元的赛道竞争不可谓不激烈。除了极越01，Model Y、智己LS6、小鹏G9、问界M7、蔚来ES6等众多车型也都在这一细分市场。在这场强手如云的竞赛里，只有打造差异化的核心优势，产品才有脱颖而出的机会。
由于两者都采用纯视觉路线，极越多被拿来和特斯拉进行直接比较。虽然并未出席在本次广州车展，但特斯拉永远都是新能源汽车行业的一个重要标杆。
首先是智能化。在极越01上市前，极越官方社交账号发布的一段城市领航辅助驾驶路试视频，就已经充分展示了极越01天花板级别的智驾能力。视频中，一辆搭载纯视觉智能驾驶方案的极越01“一镜到底”跑完了上海陆家嘴-外滩-南浦大桥等路段，并且全程零接管。而特斯拉FSD在中国的落地仍遥遥无期。
在智能驾驶方面，作为国内第一家以及目前唯一一家采用纯视觉方案的汽车品牌，极越可以说树立了智能车标杆级别的能力。值得一提的是，明年1月，极越01还将通过OTA升级上车OCC占用网络技术，进一步拉升纯视觉智驾能力上限。
在这项最核心的能力之外，其他硬件配置以及价格等多方面，极越01也都形成了降维式打击。可以说，极越和特斯拉Model Y的比较已经不能称之为对标，而是完全属于不同时代的代表产品。从当下来看，极越01显然展现出了更强的实力。
和其他几款更新的车型相比，极越表现如何？
在这个级别的车型非常看重的空间方面，极越01 3000mm的轴距和小鹏G9处于同一级别甚至略大，较智己LS6、问界M7、蔚来ES6等都有非常明显的优势。
智能化是这个价位的新能源车的核心卖点之一。除了刚刚说到的智能驾驶，还包括智能座舱的体验。而在硬件上，极越01首发搭载的高通8295芯片，就和对手拉开了差距——该芯片的算力达到了市场主流8155芯片的8倍左右。
配合集度、网络在AI人工智能领域的算法积累，极越01在座舱内最大程度实现了“类人的自然交流”， 真正实现通过语音即可完成对整车所有功能操控，语音交互范围覆盖车内车外，支持四路同说、连续对话，并可融合语音、手势、视觉识别等多模态交互，没有网络的离线状态下，也能实现快至500ms的语音识别速度。
尽管随着版本的迭代和技术的进步，智己LS6、小鹏G9、问界M7、蔚来ES6等车型已经具备了不错的语音交互体验，但和极越01相比仍有距离。
根据极越在广州车展公布的计划，极越01将在年底完成交付后首次OTA升级，对包括内容生态、导航体验、语音交互，以及游戏体验等多方面进行全面升级。不仅将打通用户出行大数据，车机地图可以呈现准确红绿灯的倒计时，新增雪地模式，同时还将充分融合文心一言，用户无需再“Hi SIMO，打开文心一言”，直接语音指令即可体验文心一言全部能力。
这些升级将让极越01的座舱优势进一步放大。而在未来，依靠网络强大的软件生态的赋能，以及集度快速的算法迭代，更多创新功能还将陆续上车。
最低23万多，极越01击穿智能车天花板
作为一件大宗消费品，消费者最为关心的还是车型的价格。考虑这个因素极越还有没有优势？这里不妨先介绍下极越01的具体配置。
极越01共推出极越01 Max和极越01 Max Performance两款配置车型。其中，极越01 Max版本搭载单电机，71.4度电池包下CLTC续航里程为550km，通过选装100度电池包续航可提升至720km。
极越01 Max Performance版本搭载双电机、峰值功率最高达400kW，并配备闪电切换智能四驱系统，两驱和四驱模式可自由切换，只需0.4秒。这个版本更偏运动驾驶风格，标配100度电池包，CLTC续航里程达660km，最快零百加速达3.8秒。
两款车型都标配高通8295以及双NVIDIA DRIVE Orin芯片，整车AI算力达568TOPS，可满足高阶智驾和3D交互需求，并为AI大模型上车提供算力基础；同时，极越01均基于吉利SEA浩瀚架构打造，在整车驾控以及安全性方面为车型提供了坚实保证。
从车的外形来看，极越01的造型显得非常紧凑、充满流动感，但实际上，极越01车内的空间十分阔绰。轴距3000mm，实现同级车中最大的“得房率”，后排座椅放倒空间达2161L，足以容纳29个20寸行李箱。
在如此“豪横”的配置下，极越01两个不同版本车型的标准售价也仅为24.99 万元和33.99万元。
由于极越01目前刚刚上市，官方还推出了优惠政策，即刻下定的用户最高可享价值元的综合权益优惠，包括5000元定金抵元购车款、全系最高元的选配优惠等。各项权益相叠加，最低23万多元即可开走这台汽车机器人。从给出的优惠幅度来看，极越01堪称诚意十足。
但这还不是全部，极越的三大整车权益正限时免费赠送，包括价值8000元的终身整车及三电质保、终身道路救援，价值7500元的直流家充桩或2年免费充电，以及价值5880元的ROBO Drive Max 6个月免费订阅。
环顾整个智能汽车市场，极越01的价格和权益已经做到了极致。如果再结合极越01搭载的上述碾压级别的配置，相比其他几款热门车型，极越01甚至可以用“内卷”来形容了。
不难想象，在极越的这一波攻势下，2024年的智能汽车市场，竞争会更加残酷。
