5月31日消息，美国联邦航空管理局（）周四表示，经全面审查后确认，SpaceX星际 飞船 在3月14日的第三次轨道飞行测试中出现的异常并未涉及公共安全问题。此决定使得SpaceX在完成有关此次飞行的事故调查报告之前，就可以在6月5日或之后发射下一艘星际飞船，使其距离在得克萨斯州南部的第四次发射更进一步。
尽管如此，SpaceX仍需等待FAA发放的发射许可证，目前该许可证的审批仍在进行中。
FAA在本周五告知SpaceX这一公共安全的裁定结果。
FAA发言人在周四的一封电子邮件中表示：“在对3月14日星际飞船（轨道飞行测试-3）的发射进行全面审查后，我们确定相关异常事件并未涉及公共安全问题。只要满足所有其他的发射许可要求，星际飞船便可以在调查仍在进行时恢复飞行。”
根据FAA规则，SpaceX请求FAA对最后一次飞行进行审查，以便在调查结束前继续进行星际飞船的操作。在审查期间，FAA评估了飞船的关键安全系统、异常的性质及其后果、现有飞行安全分析的充分性、安全组织的表现以及环境因素。
星际飞船粉丝现在正密切关注即将发布的飞行许可证。
根据之前三次星际飞船的发射经验，FAA的最终批准通常在发射窗口开启前一到两天给出。
FAA在批准每次发射时都会审查相关的政策、有效载荷、安全问题、财务责任以及预计发射的环境影响。FAA完成太空发射许可的评估有180天的期限。SpaceX的首席执行官埃隆· 马斯克 （Elon Musk）此前曾通过社交媒体，动员其忠实粉丝群体参与，加快监管审查进程。
在去年11月星际飞船第二次飞行前，两位地区国会议员曾施压美国鱼类和野生动物服务局，要求其完成环境审查，这是FAA发放最终批准的最后一个监管障碍。
在星际飞船的第三次飞行中，这也是迄今为止最成功的一次，两个级别成功分离，但助推器在分离后不久发生爆炸。星际飞船继续其航程，最终在印度洋上空解体。由于飞船遭遇重大问题并最终丧失，FAA要求进行事故调查。SpaceX在FAA的支持下主导这项调查。
最后的准备
SpaceX正在为6月5日可能的发射做最后准备。
周四，公司在发射演练中为星际飞船及其超重型助推器装载了超过4500吨的推进剂。
周四还有报道称，SpaceX正在为火箭的自动飞行终止系统安装炸药。
SpaceX表示，这次星际飞船的第四次试飞将重点展示星际飞船及其超重型助推器的回收和重复使用能力。公司希望实现超重型助推器在墨西哥湾的着陆燃烧和软着陆，以及星际飞船级别的控制再入。
这次试飞的轨迹将与上一次相似，预计星际飞船将在印度洋溅落。
周四，马斯克在社交媒体X上发帖称，他认为星际飞船最终将实现100%的可重复使用，但公司还需解决一些问题。
他写道：“这个 飞行器 面临许多棘手的问题，但目前最大的挑战是制造一个可重复使用的轨道返回隔热罩，这在以往从未有过的。”他还提到，第四次发射的“主要目标是承受得住再入过程中的最高温度”。（辰辰）
美国国际空间站什么时候成功发射运送物资的火箭是哪一年
龙飞船由太空民企——美国太空探索技术公司(SpaceX)牵头研发，是全球屈指可数的商用太空飞船之一，是世界上第一艘由私人公司研发的航天飞船。 第一代货运龙飞船于2010年12月8日试飞成功，2012年5月22日发射成功，2012年10月7日，发射升空，首次向国际空间站运送重达455公斤的货物。 天鹅座宇宙飞船是为美国轨道科学公司应美国国家航空航天局商业轨道运输服务发展计划的一部分而正在开发的无人驾驶补给飞船，计划由安塔瑞斯火箭将飞船运送至国际太空站所在轨道以补给物资。 2013年9月29日首飞成功。 ——常识航空航天篇。
为什么spacex可以研究出火箭
如果一枚火箭可以重复使用，那么就可以大大降低发射成本。 据太空探索技术公司（SpaceX）网站消息，该公司于北京时间17时47分成功向国际空间站发射一艘货运飞船。 此次发射最值得人们关注的是运载火箭的一级回收，但根据公司CEO艾伦•马斯克的推特，回收过程并不成功，还砸坏了船上的一些设备。
马克思的星舰出到第几代了？
北京时间2月3日凌晨，马斯克迈向火星的旅程又遭受了一次重大挫折。 当时，“星舰”SN9从美国德克萨斯州博卡奇卡航天中心成功升空，起飞及空中阶段都很顺利，然而在到达10千米的顶点，火箭开始“神龙摆尾”时，由于一台“猛禽”发动机未能成功点火，“星舰”SN9失去控制，重重摔下，最终触地爆炸。 星舰SN9失控坠毁瞬间上一次“星舰”SN8触地爆炸时，SpaceX官方在直播画面打出了“测试很精彩，恭喜星舰团队”的英文字幕，马斯克稍后也在社交媒体上表示“燃油箱压力在着陆燃烧时过低，导致着陆速度过快，但是我们得到了所需的所有数据！祝贺SpaceX团队，太棒了！！”。 然而这一次，无论是SpaceX，还是马斯克都悄无声息，只有少数拥趸仍在坚信“他拿到了他想要的数据”。 星舰SN8触地坠毁瞬间星舰SN9触地爆炸瞬间“星舰”SN9此次发射，可谓是一直不顺利。 由于SN8爆炸的影响，美国联邦航空管理局FAA一直要求SpaceX公司拿出详尽的事故调查报告并进行整改，为此SN9发射的时间以“天气之名”一推再推，从原计划的1月26日一直推迟到当地时间2月2日，也就是北京时间2月3日凌晨，一路上历经来6个月建造磨砺和6次点火试射。 星舰SN9一路走来并不顺利在FAA暂缓审批之后，马斯克还不顾斯文，在社交媒体上“开怼”。 现在看来，FAA是对的，“星舰”并不安全。 特别是这次SN9发射前，与SN10同框亮相，两枚火箭矗立在发射场上，被誉为“人类航天史上的奇迹”。 可是两枚火箭距离如此之近，在SN9发射时，喷出的烟雾都弥漫到SN10身上了。 而当SN9掉下来时，那一刻，很多人认为近在咫尺的SN10也会完蛋。 虽然最终SN10幸免于难，但马斯克的这种操作，显然是违背基本的安全准则的。 航天需要天才、需要激情，但是更需要安全。 这样的场面是很壮观但是坠毁的时候更壮观对于马斯克来说，“星舰”不但是实现其移民火星梦想的重要交通工具，而且还是将取代“猎鹰”9号、“猎鹰”重型运载火箭和“龙”飞船的下一代发射载具，在它的基础上，还会衍生出带电梯的登月飞船，参与NASA重返月球的“阿耳忒弥斯”计划，其重要性不言而喻。 星舰其实是第二代发射载具不过，现在测试的，仅仅只是“星舰”的第二级，在它的下面，还有名为“超级重型”的第一级，而在它的上面，则有和第二级融为一体的载人舱和工作舱。 除此之外，“星舰”还有许多变种配套的飞行器，比如“油轮”，它的全部空间都用来携带燃料，以便为轨道上的宇宙飞船进行在轨加注。 还有“卫星运载航天器”，具有大型可打开式整流罩的航天器，可在太空中开放，以便于将航天器放入轨道，或回收航天器和太空碎片。 星舰有很多变体飞船目前，马斯克测试的仅仅只是“星舰”的第二级，从“星舰”MK1开始，他已经建造或者正在建造23艘星舰和3个测试燃料箱，只有SN5、SN6、SN8和SN9进行了飞行，飞行高度150米到12.5千米，从未进入过地球轨道，甚至是亚轨道。 其余15艘，不是报废、废弃，就是损坏和暂停、拆解，这些“不锈钢罐子”的成功率似乎低了一些，即使用互联网思维的“迭代”概念，也解释不通。 星舰原型机试飞记录所有的星舰而目前还在测试和组装的“星舰”只有6艘，分别为SN10、SN11、SN15、SN16、SN17、SN18，其中从SN15号开始，将会有重大的变更。 另外，更为重要的“星舰”第二级，也就是“超级重型”，已经从2020年9月开始建造，目前有两枚“超级重型”正在组装和建造当中，预计首枚“超级重型”BN1会于今年三月在博卡奇卡进行飞行测试，预定飞行高度为150米。 而未来，当“超级重型”和“星舰”组合到一起，将成为人类有史以来最高最为宏伟的航天器。 值得一提的是，无论是第一级，还是第二级，都是可以回收充分利用的。
