原标题：余承东卸任终端BG CEO，谁将扛起华为汽车和手机业务大旗
华为余承东新人事任命引发的热度还在持续。
4月30日，华为内部发布人事调整文件，宣布余承东将担任终端BG董事长职位，原华为终端BG首席运营官何刚接任华为终端BG CEO。
壳 财经记者表示，华为公司拥有完善的内部治理架构，此次为正常管理任命，可以让余承东有更多的精力为消费者打造精品。
业内对此有多种猜测，许多人推测称余承东之后会把精力更多放到汽车业务。记者向华为方面求证此事，传闻均没得到官方确认。华为官方文件没有透露更多信息。而今后华为手机业务大旗是否主要会由何刚扛起，也待时间给出答案。
余承东1993年加入华为，历任3G产品总监、无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与Marketing总裁等。华为官网显示，如今除了在终端BG任职外，其还担任华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长、智能终端与智能汽车部件IRB主任。
业内对此次人事变动议论纷纷，许多人推测余承东之后会把精力更多放到汽车业务，也有媒体提到“知情人士”的此类说法，不过也有人不认可，一时间众说纷纭。记者向华为方面求证此事，对于市场上的各种推测，均还没有得到官方确认。
根据华为年报，华为智选车业务和手机、平板、全屋智能等产品线，在内部均属于终端BG，车BU则主要是做汽车的智能解决方案。此次余承东卸任的正是终端BG CEO，担任终端BG董事长职位。
在上述业务架构下，到底是真如外界所说余承东此后会专注于汽车业务，还是从包括智选车在内的日常终端业务中均抽离出来专注于战略层面，抑或是还有其他可能，暂不得而知。华为官方文件没有透露更多信息。
此前华为出现过类似人事调整。去年9月21日，原华为光产品线总裁靳玉志接任智能汽车解决方案BU CEO，而原本担任这一职务的余承东开始担任该业务部门的董事长。
彼时知情人士向记者透露，该变动是基于业务做出的正常调整，不是什么“重大变动”，华为智能汽车解决方案BU的业务也没有变化。知情人士还透露，余承东接下来会将一些精力聚焦到手机上（彼时，华为发布了Mate 60、Mate 60 Pro、Mate X5手机，开售后销售火爆），但也继续兼任智能汽车解决方案BU董事长。
无论接下来余承东工作重心放在哪里，华为包括智选车在内的汽车相关业务依旧会是行业关注重点。毕竟其进展迅猛，搅动了整个车圈。此前问界新M7上市100天销售突破12万辆。问界M9上市86天后，宣布大定订单数突破60000台。
华为智选车业务和华为智能汽车解决方案BU业务也有千丝万缕的联系，其背后都离不开华为多年积淀的技术、系统和经验。华为此前透露称，智能汽车解决方案BU成立以来，累计研发投入超过300亿元，研发团队规模达7000人。“智能汽车解决方案业务已进入高速增长期，部件发货量超过300万套。”
不过在今年的中国电动汽车百人会上，余承东也提到，受供应链等因素影响，华为当前研制的智能驾驶系统成本偏高，只有30万元以上的车才能负担得起这一成本和盈利。而只有助力这些中高端产品卖得好，才能支撑华为车BU实现商业闭环，获得好的利润。
他透露，华为车BU从此前一年亏100亿，后来一年亏80亿，2023年亏了60亿。而由于和合作伙伴打造高端车型能实现大卖，预计华为车BU今年能够扭亏为盈。
这一“扭亏”的艰巨任务接下来是否会由余承东主力承担，抑或有其他安排，还需要时间给出答案。
余承东卸任终端BG CEO的同时，也有许多人开始讨论，华为之后的手机业务发布会上还能不能看到余承东。此前这类场合基本都由他主讲介绍，“遥遥领先”成为他常挂在嘴边的口号，其个人也总能为新产品带来特别的热度和关注。
何刚接任华为终端BG CEO，是否意味着此后华为手机发布会将成为他的主场，手机业务由其主导发展？
公开信息显示，何刚1998年入职华为无线网络产品线,2009年出任华为GSM&UMTS产品线总裁。2012年转战手机，出任华为消费者BG手机产品总裁。后任华为终端手机产品线总裁，华为终端BG首席运营官。其母校电子科技大学曾在官网介绍其个人成就，“2014年实现华为手机业务30亿美金到140亿美金的突破。”
在独立电信分析师付亮看来，华为终端BG CEO接任者为原终端BG COO何刚，说明华为已经认识到了终端BG的业务模式与集团其他业务有很大的区别。不希望调整给华为终端业务带来动荡。
何刚在华为手机业务上耕耘已久，一路伴随该业务的高潮和低谷。去年3月份，在华为P60系列、Mate X3折叠屏手机发布会后，何刚在接受媒体采访时表示，重回“旗舰机战场”的华为正在解决供应链问题，华为已经替换了大量器件，以此来让华为整个供应体系更有连续性。何刚彼时还预估，虽然中国手机市场可能仍处于需求放缓趋势，但华为回归正常节奏后正逐步收复高端市场份额。
自从华为推出和应用自研麒麟芯片，其手机业务的表现可圈可点。市场研究机构Counterpoint的数据显示，2024年第一季度，华为在第一季度的手机品牌厂商中脱颖而出，销量同比增长69.7%。报告提到，华为的增长很大程度上归功于其支持5G的Mate 60系列的销售火爆，加上其本身品牌知名度家喻户晓，其在600美元以上的高端市场份额大幅提升。
上个月，华为Pura 70系列产品也开始向市场推出并引发关注，Pura系列是华为P系列刚升级的品牌。业内分析师表示，这意味着华为想把Pura系列和Mate系列作为双旗舰存在。而其市场表现依然延续此前Mate 60系列热度，“一货难求”。
华为Pura70接下来的市场表现值得期待，不过，其产品供货情况也需要继续接受考验。有分析师认为，从“首销秒没”的市场反馈可以看出来，货量依然有限。
华为在海外市场的任务也依然艰巨。Canalys发布的报告显示，2024年第一季度三星以20%的市场份额重归榜首，苹果位居第二，小米第三，传音第四，OPPO以8%的市场份额位居前五。华为依然属于“其它”行列。
何刚此前在接受采访时曾表示，“尽管网络、系统在海外仍受阻，不过也阻挡不了用户对华为产品的热情。华为nova、P系列在海外仍有不错的口碑。华为会持续耕耘海外市场。”
而余承东卸任华为终端BG CEO，担任终端BG董事长职位后，华为手机业务的大旗是否主要由何刚来扛，还是另有安排，暂不可知。
“何刚担任华为终端BG CEO后，从之前的公开表现看，何刚不会像余承东那样“张扬”，这对华为终端有多大影响，还待观察。”付亮说。
华为大将余承东转岗，任正非在下怎样的一盘大棋？
在2月4日上午，微博认证账号“手机中国联盟官博”发出独家消息，声称，余承东卸任，梁华接任的消息。而该联盟的秘书长，则称,这篇新闻稿被扣了几天，还是发了，然而，随后网友的辟谣帖子就不曾间断过，有人称“我天天在老余身边都没听说，是不是任老板告诉你的?”
随后，余承东于下午亲自发微博称，飞机刚落地，看到自己又被转岗了。感谢朋友们对华为终端的关心关爱，服务消费者还未拼尽全身力气，岂敢先溜?然而，中国联盟官博似乎并没有道歉，称魅族辟谣过杨柘加盟，乐视辟谣过冯幸离职，后来咋样?认定后续事实的进展，将会有所验证。
空穴来风必有因，余承东，素有“余大嘴”的称号，在2015年曾豪言要4~5年超越苹果和三星，可谓大言不惭。然而，这三年来，华为的手机业务成为华为财务报表中资金回报最牛的一块业务。
余承东2011年接掌华为消费者终端业务，而那时华为在手机行业积累较少，与小米、联想等公司相比，只是一介无名之辈。而在2016年之后，成为稳居全球第三大手机品牌。而在2017年12月，华为预计2017年华为全球智能手机出货量为1.53亿部，全球市场份额将首次突破10%，稳居全球前三。
在2017年，华为内部突然成立了云计算部门，于3月份，华为轮值CEO徐直军宣布成立了Cloud 。BU部门，声称任正非希望华为云，三年超阿里云、五年超亚马逊，2017年将增加投入2000人专家队伍。显示出华为把云计算的战略地位摆在更加突出的位置上。
有网友表示：转岗是对大嘴的认可。荣耀这个品牌已经做成了，剩下的就是做好本职工作了。大嘴的能力绝对适合开拓新业务。所以,我觉得转岗更多是对大嘴能力的认可。当然，我说他大嘴,绝对不是贬低,很喜欢他，没有大嘴，就没有今天的荣耀(一词双关) ！也有网友表示：被传转岗无非是内部要求和外部需要。从内部来说,不同岗位的轮换对企业的发展，对个人的提升都是有好处的，从外部来说，就他个人而言，已经到了一定的顶端了，也有审美疲劳了，如同产品一样，需要新的亮点 ！
华为汽车业务将与消费者业务整合 余承东作为总负责
据36氪消息，华为消费者BG正在与智能汽车解决方案BU进行整合，总负责人是华为消费者业务CEO余承东。这也意味着华为在汽车领域的业务将与消费者业务整合一起，而华为汽车业务负责人将由徐直军向余承东交接。
据悉在华为的组织架构中，有三大BG和两大BU。BG业务分别是运营商BG、企业BG和消费者BG；BU业务包括Cloud&AIBU（云业务）和智能汽车解决方案BU。
2019年5月27日，任正非签发华为组织变动文件，批准成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会管理。该文件指出：华为不造车，聚焦ICT技术，成为面向汽车的增量ICT部件供应商，帮助企业造好车。
近些年华为在汽车领域的布局高调“浮出水面”，多个车企宣布与华为达成合作，而华为在北京车展也大展拳脚，带来全新的计算与通信架构，涵盖智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云等五大系统，以及AOS、HOS、VOS三大计算平台。
10月30日华为在发布Mate40系列手机外，还发布了华为的全栈智能汽车解决方案品牌HI。该品牌包含了计算与通讯架构，共有上述5大智能系统以及激光雷达和ARHUD在内的30个以上的智能化部件也包括在内。
而在11月14日，在首期央视《第一发布》节目中，长安汽车宣布将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，据介绍长安汽车将与华为、宁德时代三家企业联合创建智能高端品牌，合作内容包括一个自主可控的智能电动汽车平台，智能汽车产品和“人车家”智慧生活和智慧能源生态。
面对全球发展受阻下，华为植根智能驾驶与智能座舱等领域，可能也是目前华为布局手机市场以外的全新出路，而在自主研发领域上，剥离荣耀下来的1000亿人民币也能成为企业全力发展智能芯片一直延伸到智能汽车等技术领域的搭建，二者间的共性将进一步加强战略效应。
余承东和任正非谁的地位高
余承东和任正非二者中，任正非的地位更高。
余承东和任正非都是华为的董事会成员。任正非作为华为的创始人，华为能取得如此辉煌的战果，这与创始人任正非是离不开关系的。余承东作为华为手机的负责人，他让华为手机从无到有，短短几年时间就成为中国手机的老大。
任正非是华为的老总，也是华为精神支柱般的存在，而余承东只是华为消费者业务部的老大，是华为的一名高管。因此不论职务，影响力，任正非的地位要大的多。但同时，华为能有现在的成就，离不开华为所有人的努力。
余承东和任正非人物介绍
1、余承东
余承东，1969年生，安徽省六安市霍邱县人，本科毕业于西北工业大学，清华大学硕士，1993年加入华为。现任华为董事会成员、常务董事、终端BG的CEO、智能汽车解决方案BU的CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任。
2、任正非
任正非，1944年10月25日出生于贵州省镇宁县，祖籍浙江省浦江县，毕业于重庆大学，华为技术有限公司主要创始人兼总裁。任正非现任华为技术有限公司董事、CEO。作为华为的创始人，任正非理性而充满自信的言论，无疑有着稳定人心、维护企业平稳运转的积极作用。
