导读：最近几年新能源领域发展越来越快，很多国产品牌也是加快了新能源领域的布局，尤其是比亚迪作为经典的国产品牌，在国内的认可度很出色，而且在新能源领域中的发展大家有目共睹，丰富的产品线也是给消费者带来了更多的选择，但是因为竞争压力的增加，比亚迪的更新速度也是随之加快了，就在最近刚刚开幕的2024北京车展，比亚迪带来了海洋网的全新中级轿车海豹06DM-i，新车时尚大气的外观吸引了很多消费者的关注，并且插电混动动力也是满足了当下市场的需求，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，新车的车头部分整体采用了全新的设计理念，虽然有着明显的家族式风格，但是看起来却更加年轻，两侧大灯组的造型较为狭长，并且内部整体熏黑的配色结合精致的光源，点亮后的辨识度很出色，而且下方贯穿式的棱角线条更是增加了新车出色的视觉宽度，保险杠部分则是大面积的熏黑进气格栅装饰，两侧还有着突出的黑色饰条设计，结合保险杠底部突出的运动套件，视觉层次感以及运动氛围都是有着显著提升。
再来看新车的车身侧面部分，新车的车身整体紧凑且饱满，而且下滑明显的溜背式造型也是增加了新车的运动定位，车窗四周还有着细长的镀铬饰条来增加档次感，车门部分贯穿式的隆起腰钱设计，结合车门底部的突出线条，增加了新车的层次感，看起来也是更加的修长，而下方花瓣式的轮毂则是增加了新车年轻的定位。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4830*1875*1495mm，轴距为2790mm，定位于中型车，大尺寸的车身让新车内部空间表现出众。
车尾部分则是紧凑而上翘明显的造型设计，尾门边缘部分有着上翘的贯穿式线条来增加运动定位，下方内嵌的贯穿式熏黑尾灯组面积很大，点亮后的辨识度也是很出色，保险杠底部则是有着内凹式的造型设计，底部还有着大面积的熏黑饰板包裹，结合底部扰流槽的设计，不仅看起来更加的厚重，层次感也是表现出众。
进入车内，新车内饰则是全新的科技化座舱设计，悬浮式的液晶仪表结合中央大面积的中控大屏设计，让新车的科技感得到了明显的提升，而错层式的中控台在副驾驶前方还有着大面积的熏黑烤漆饰板镶嵌，看起来更加的年轻，而三幅式的多功能方向盘，以及低矮的电子档杆，不仅操作起来手感出色，结合保留的物理按键设计，更加的人性化。
最后来看动力方面，新车搭载了比亚迪最新的DM-i混动系统，1.5L自然吸气发动机+电机的组合，电机最大马力为163Ps或218Ps，据悉，新车的WLTC纯电续航里程为60km或90km。不仅能够满足消费者的日常驾驶，出色的综合续航更是能够消除消费者的续航焦虑，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
比亚迪海豹DM-i将于9月6日上市 预售17.68万元起
易车讯 9月3日，我们从比亚迪官方宣布，海豹DM-i将于9月6日正式上市。在今年成都车展上，海豹DM-i已经公布预售价，预售区间为17.68-24.68万元。新车基于全新DM-i混动中型车平台打造，外观内饰采用海洋美学设计，将分为1.5T/1.5L两种动力系统。
新车外观基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，使用了大量ocean-X概念车的设计元素，前脸采用无边界格栅搭配上造型狭长犀利的LED大灯，组成驭风斩浪前脸。
车身侧面可以看到新车采用了长车头短车尾的设计，整体线条修长，搭配上溜背式的D柱，运动感同样在线。整车尺寸为4980*1890*1495mm，轴距为2900mm。车尾采用贯穿式尾灯设计，配合横贯左右的镀铬饰条营造出具有科技感及精致感的视觉效果。
海豹DM-i的座舱基于”海洋美学“设计理念打造，多处蕴含海洋设计元素。新车仪表台呈左右对称设计，两侧卷起的“海浪”托起横贯整个仪表台的黑色面板，打造出带有悬浮感、层次感的视觉体验。此外，新车采用全新颜色和材质的仪表台，并搭配31色流水环舱氛围灯。
海豹DM-i的中控面板延续了海洋系列车型的整体布局，晶莹剔透的水晶挡杆作为副仪表台的视觉核心镶嵌其中，周围还集成了包括启动、动力模式、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能，同时拨杆与调节滚轮具有极精致的雕刻纹理，彰显档次感。
海豹DM-i的仪表盘采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表，科技感十足。四幅式方向盘造型精致、握感舒适，平底设计则增添了几分运动气息。另外，新车门板的主体线条延伸至仪表台区域，将车门与仪表台融为一体，营造出带有环抱感的座舱氛围。此外，车内门把手均采用圆角设计。
座椅方面，海豹DM-i采用了涟漪环拥式座椅，双拼色设计配合立体缝线，显得饱满大方。座椅的填充软硬适中，兼具出色的包裹感和支撑性，主副驾均搭载多向电动调节。此外，海豹DM-i还配备了超长后排坐垫，为大腿带来充足的支撑，座椅靠背及坐垫的角度特别针对中国用户的身材进行了多轮优化，即使长时间乘坐，也不易感到疲劳。动力部分，新车搭载了DM-i超级混动技术，并提供1.5L/1.5Ti发动机搭配上EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池的两套动力系统，同时推出121公里和200公里两种纯电续航里程。
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比亚迪三车齐发，别克GL8推出插混版，北京车展新车前瞻
比亚迪三车齐发
前一阵小米SU7几乎天天上热搜，不过从销量来看，比亚迪才是中国车市的“顶流”，北京车展期间，比亚迪将带来秦L、海豹06、海狮07三款新车，一同亮相的还有第五代DM-i插电混动技术，据称百公里馈电油耗仅2.9L。
秦L仍然是一款紧凑型轿车，不过定位比秦PLUS要高一些。秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm；秦PLUS长宽高为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。与其说秦L是秦PLUS的升级版，倒不如说是汉DM-i的缩小版。
秦L将搭载比亚迪第5代DM-i插电混动技术，先期推出2款插电混动车型，纯电动续航里程分别为90km和60km，电机最大功率160kW。整体外观设计风格与汉比较接近，尤其是中国结样式的尾灯造型，不了解的人一时间还真不一定分得清这两款车型。
海豹06可以看做是秦L的海洋版车型，整体尺寸介于海豹DM-i和驱逐舰05之间，长宽高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm，与秦L几乎一致。海豹06的外观设计非常动感，前低后高的车身姿态营造出蓄势待发的感觉，大灯下部的两道“L”形日行灯很有辨识度，整体设计简洁干练，而且门把手为半隐藏式，使用更方便。
动力方面，海豹06将采用型号为BYD472QC的1.5L发动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为74千瓦。从公告内容来看，根据电池容量和电机功率不同，海豹06将提供两种纯电续航60km和90km动力版本，对应的电池容量分别为10.08kWh和15.874kWh。
海狮07是一款纯电SUV，前脸延续了Ocean X概念车设计，采用和海豹同款的“C”字形日行灯，整体更具辨识度。新车长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距为2930mm。动力方面，新车将提供3种动力形式，其中两驱版车型将提供最大功率为230kW和170kW的两种电机，四驱版车型前后电机最大功率分别为160kW和230kW。
别克GL8新增插混版，对标腾势D9DM-i？
别克GL8曾经是国内MPV市场当之无愧的“王者”，年销量连续多年“遥遥领先”，不过随着腾势D9DM-i、岚图梦想家等自主品牌高端插混MPV车型的上市，别克GL8的销量每况愈下，今年3月在大幅优惠的情况下卖出7409辆，远不及腾势D9DM-i的9635辆。打不过就加入，别克GL8将推出插混版车型。
据悉别克GL8插混版将在4月25日北京国际车展首日发布，有望搭载1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统，综合续航或超1000km。从此前的预告图和谍照来看，别克GL8插混版将采用大嘴式进气格栅与分体式大灯，整体设计风格与别克世纪类似。
舒适性将是别克GL8插混版着重提升的重点。根据爆料，新车将配备后排小桌板，座椅中间有可前后滑动的中央扶手，前排和后排各有两个杯架，并有望配备车载冰箱。座椅采用Nappa真皮材质，拥有可调节腿托，配备6向可调头枕。此外该座椅还拥有阻尼减振器、气袋按摩、气动腰托等配置。
大众安徽推出首款面向中国市场车型
作为大众汽车在中国市场的第三家合资公司，大众安徽此前一直没有什么声音，存在感偏低，不过这种局面很快就会得到改善，因为其面向中国市场的首款车型将在北京国际车展期间亮相。据悉这款新车名为与众，基于MEB平台打造，是大众ID.5的姊妹车型，计划在2024年二季度正式上市。
与众保留了Cupra Tavascan（出口欧洲市场的车型）的设计风格，相比于大众ID.系列车型，它看上去更加运动，设计更个性，定位为紧凑型轿跑风格SUV。长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距为2766mm，整体大小与ID.4 CROZZ接近。动力方面将搭载前后双电机，最大功率分别为80千瓦和170千瓦，动力电池由宁德时代提供，为三元锂，具体容量还未公布。
写在最后
从目前介绍的几款新车来看，本届北京国际车展依旧是新能源汽车大放异彩的舞台，中国品牌争相内卷，海外品牌相继追赶，一番热闹景象。下期《拆车》栏目将继续为大家带来北京车展新车前瞻，介绍包括保时捷电动Macan、奔驰电动大G等车型的详细信息，感兴趣的朋友可以持续关注。
都是重磅值得关注！最新一批新车申报图曝光 有款是大众旗舰
近日，我们从工信部网站获得了一批新车申报图，其中包括上汽大众ID.7 S、比亚迪海豹06、领克07 EM-P等，而这些新车也是新势力车企们推出的重磅新品，接下来让我们一同来了解，看看哪一款更吸引你。
上汽大众ID.7 S
在海外品牌中，大众的电气化转型相对较快，目前旗下纯电产品已经覆盖紧凑型、中型轿车和SUV等，2023年一汽-大众推出了纯电动轿车ID.7 VIZZION，与其互为姊妹版车型的上汽大众ID.7 S的申报图也被曝光。
作为上汽大众推出的旗舰纯电轿车，ID.7 S体现了简约动感的设计美学，并进一步拓展了上汽大众ID.家族的产品序列，新车基于MEB纯电动平台打造，狭长的大灯组配合封闭式前脸以及前机舱盖上隆起的筋线，看上去十分时尚。
从侧面来看，上汽大众ID.7 S车身侧面线条流畅、动感，新车不但前悬更短，而且后悬被进一步拉长，同时新车还采用悬浮车顶设计，配备了半隐藏式门把手，同时拥有贯穿式的前后灯组。车身尺寸方面，其长宽高分别为5026/1864/1537mm，轴距为2966mm。
来到车尾，上汽大众ID.7 S设计则十分简洁，后备厢盖上带有鸭尾式设计以及层次感分明的线条。此次还展示了新车的粉色、绿色两种配色，该车可选不同光源样式的大灯组、19 英寸或 20 英寸的轮圈。
动力方面，上汽大众ID.7 S的驱动电机最大功率170千瓦，新车的最高时速为 155km/h，后续有望推出双电机版本；该车的三元锂离子电池则由时代上汽动力电池有限公司提供。
比亚迪海豹06
在工信部的新车申报信息中，我们也看到了比亚迪全新轿车海豹06的申报图，新车定位紧凑型轿车，采用最新的设计风格，搭载由1.5升发动机和电动机组成的插混系统，配备磷酸铁锂电池组。
从申报图来看，比亚迪海豹06采用了比亚迪海洋系列的全新设计理念，封闭式车头造型配合两侧带拐角的LED灯组，再辅以前包围两侧造型犀利的散热开口，整体设计与此前亮相的海狮07 EV和宋PLUS DM-i一脉相承。
从侧面来看，新车采用类似溜背式的造型设计，看上去紧凑也很圆润，配备了半隐藏式门把手，轮辋根据车型不同会提供16、17、18英寸三种规格。车身尺寸方面，比亚迪海豹06的车身长、宽、高分别为4830/1875/1495mm，轴距为2790mm。
比亚迪海豹06的尾部采用时下流行的贯穿式尾灯组，两侧尾灯还采用了水滴式造型，在透明灯壳的配合下，让海豹06展现出了时尚动感的气质。此外，新车的后包围还加入了扩散器设计，提升了动感。
动力方面，比亚迪海豹06采用1.5L发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率74千瓦，驱动电机提供峰值功率120千瓦和160千瓦两种调校。
领克07 EM-P
如今插电混动车型也很受欢迎，作为领克品牌全新中型轿车，领克07 EM-P的申报图也被曝光，新车基于CMA Evo架构打造，将搭载领克EM-P插电式混合动力系统，计划在今年一季度发布。
领克07 EM-P采用家族最新设计语言，看上去运动氛围很足，新车与领克08一样，均是采用源于领克The Next Day概念车的都市对立美学设计理念，锋利的前大灯线条延续现款领克家族产品。
新车采用了分体式大灯组，并针对日行灯进行了升级，类似Y字形的设计，进一步提升了该车的时尚气息。车头整体造型圆润，侧面线条较为流畅，双色车身设计，A、B、C柱和车顶采用黑色设计，轮圈部位同样采用双色设计，造型非常炫酷。
来到尾部，领克07 EM-P贯穿式尾灯组很有辨识度，与车头的设计形成呼应，尾部的线条以及后包围底部的黑色饰板，则让车尾的视觉效果更具层次感。车身尺寸方面，领克07 EM-P的车身长、宽、高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。
动力方面，领克07 EM-P将搭载1.5T发动机和电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率为120千瓦，车辆搭载中创新航提供的磷酸铁锂电池。
