随着三电技术和智能化的快速发展，以及极氪、蔚来、理想、小米等造车新势力的快速突破，新能源时代中，新车的更新换代速度也比燃油车时代有了更加显著的变化。
8月13日晚，2025款极氪001和极氪007在极氪“进化新一代”发布会上正式上市，其中，2025款极氪001售价区间为25.9-76.9万元，2025款极氪007售价区间为20.99-29.99万元。
智能化升级，是上述两款车型最大的亮点。其中，极氪001首发搭载极氪AI OS和浩瀚智驾2.0，基于行业目前最顶级8295芯片构建的算力平台，极氪001拥有领先的指令泛化能力和最多的主动服务功能。全场景语音闭环可泛化车控指令超过15万种，真正实现“全舱自由说”。
浩瀚智驾2.0则为极氪001带来了车位到车位的全场景城市智驾体验。不同于1.0阶段的规则驱动，浩瀚智驾2.0带来了场景认知大模型和交互式规控大模型，两个大模型深度耦合，大幅提升交互博弈和路径规划能力。泊车时间最快可缩短到23秒。
极氪007则首发搭载了第二代金砖电池，从10%充到80%最快仅需10.5分钟，其也成为全球充电速度领先的量产纯电轿车。同时，第二代金砖电池采用八大热安全防护技术和全球首创的车云一体电池管理技术，确保电池安全。
极氪007还全系标配激光雷达和高阶智驾芯片，据介绍，其智能泊车功能用户打开率超过90%，智能驾驶辅助功能渗透率超过94%。2025款极氪007将拥有机械车位自动泊车能力，支持超100个立体停车场，覆盖用户最多的15个城市。
随着汽车智能化竞争的日益激烈，为了抢占市场，在产品迭代速度上也在不断加快，2025款极氪新车上市后，对于很多老车主而言，因为无法体验新车搭载的最新智驾技术而引发争议。对此，极氪一方面给予了老车主相应的购车权益，另外一方面，极氪也表示Mobileye方案的智驾功能也会持续更新。未来，极氪将为001用户提供Mobileye和浩瀚智驾两种不同的方案并持续更新，客户可根据自身需求进行选择。
封面新闻记者 刘念
极氪007来了，20.99万起，网友：大众尴尬了
12月27日晚上，极氪007正式上市了，新车共推出5款车型，售价区间为20.99—29.99万元。 据悉，新车将于2024年1月1日开启交付，而顶配的四驱性能版的交付时间则会晚半个月左右。 值得一提的是，本次新车的价格要比预售价便宜了2万元，这也让一汽-大众的ID.7颇为尴尬，另外对于即将上市的小米汽车，这一价格无形中也给了不少的压力。 那么新车的产品力到底如何呢？
关于新车的外观和内饰，相信大家都已经了解了，所以本次我们直接看亮点。
新车车头的亮点毫无疑问便是大灯以及90英寸的智慧灯幕了，它有1711颗LED灯珠，灯幕支持个性化定制灯语和多模式灯语等功能，总之就是炫酷。 设计层面则和车身完美融合，一点也不突兀。 另外，公告君更推荐选择深色车漆，这样车头的整体感会更强。 不过有一说一，这个配置在公告君看来更多是炫技，实际作用有，但不强。 更重要的是如果碰一下肯定是换整个总成，那个价格大家可以脑补。
新车定位运动，因此整个车侧线条流畅且动感，当然设计因人而异。 细节层面，新车配备了无框电动外后视镜、隐藏式门把手等，都让整个车侧看上去非常舒服。
车顶上方则是两段式天幕，并且后挡玻璃的尺寸达到了1.69㎡，虽然官方说这个玻璃是行业首次在双层玻璃中同时嵌入纳米镀银隔热膜和渐变隐私膜，兼顾隔热和隐私，实际怎样还得看效果，毕竟厂家肯定会说好的。
尾部的看点依旧颇多，贯穿式尾灯的面积虽然不大，但融合在车尾线条中的设计也非常讨巧。 尾灯下方还有菱形印花风格装饰，看上去非常典雅。 不过相比以上设计，新车尾部最大的看点就在于蚌式尾门了，它的优势就在于开口更大，更有利于搬运大件物品。
车内的整体设计比较简洁，甚至于物理按键都被取消了，这样的做法好处在于能让车内更显科技，坏处还是盲操不方便。 另外，新车拥有液晶仪表、35.英寸AR-HUD抬头显示和15.05英寸2.5K OLED屏幕，并且该屏幕支持左右转动。 内置的则是8295智能座舱平台，官方表示这是同级唯一。 此外，新车还同级首发车载卫星通信、最新一代智能座舱操作系统等，以上这些功能大家可以去线下实际体验一下。
作为一个20万+的车型，音响肯定也不会差。 新车就搭载了自研高级音响，它由21个扬声器组成，支持杜比全景声。
而在大家关心的智驾方面，新车基于PMA2+平台打造，并且配备了激光雷达，以及Orin X智驾芯片，感知元件包含1颗激光雷达、12颗高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达。 在这样的组合下，新车拥有更高阶的智能驾驶辅助系统，比如NZP高速自主领航辅助，并且交付即可开通，另外还有指尖泊车功能。
当然，相信大家更关心的还是新车的动力和续航，新车基于800V架构打造，配备了极氪001 FR同款碳化硅后电机，其中后驱单电机版本的电机最大功率为310kW，四驱双电机的前后电机最大功率分别为165kW和310kW。 加速方面，前者的零百加速为5.4s，后者为2.84s，可以说即便是后驱，这样的成绩也足够亮眼。
续航方面，不论是后驱和四驱均有磷酸铁锂和三元锂两个版本，前者的续航为688km，后者为870km。 至于性能版车型，它的续航则为616km。 其实就算是磷酸铁锂的版本，688km的续航也足以应对多数人的日常所需，再加上新车的800V架构，匹配800V充电技术，所以充电的速度也非常快。
而在这样的价格之下，此前上市的一汽-大众ID.7 VIZZION颇为尴尬，要知道它的起售价为22.7777万元，相比极氪007，它不仅更贵，同时入门版的续航也只有642km，更关键的是它的加速、智能化等表现都没有极氪007好，公告君觉得大众ID.7能月销破500就是成功。 另外就是即将上市的小米汽车了，要知道小米的标签就是性价比，这次极氪007拿出了20.99万元颇为诚意的售价，并且产品力还如此之强，小米SU7看来压力大了。 现在小米汽车到底如何定价，估计要伤脑筋了。
顶级水平的“水桶”车型，极氪007上市，20.99万起售
压轴之后还有压轴！2023年尾声之际，次第上市的新车没有最卷只有更卷。 前不久在广州车展亮相的极氪007在12月27日迎来上市。 猎装轿跑车身、8295智能座舱计算平台、高阶智驾、800V电气架构及最长870Km续航里程等一套丝滑连招，却将售价控制在20.99万—29.99万元区间，可见极氪是铁了心要在高端电动轿车市场作出一番成绩，颇有些“新王当立”的意味。
极氪007由前宾利设计大师Stefan Sielaff操刀，整体造型极简优雅但不失细节。 A柱与车身的连接点被包裹在前舱盖内，一块1.69㎡的超大纳米镀银隐私穹顶自车头连贯延伸至车尾；隐藏式水切设计让漆面与玻璃连贯一体，隐藏式的门把手带来无瑕延展的侧面曲线，细节元素浑然一体犹如天成，充满了高级感。
前脸最为引人注目的是ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，该灯幕由1711颗高功率LED灯珠组成，拥有尼特行业最高亮度，显示区域达90英寸，可以自定义灯语并与外界交互，一车千面，点亮之后怕是连“灯厂”奥迪也要黯然失色。
极氪007定位于中型车，车身尺寸为4865/1900/1450mm，轴距为2928mm，加上1/2轮高比、1049mm的长后悬以及前后1635mm/1650mm轮距，极氪007在保证自身流畅体态的同时还拥有宽适通透的车内空间。 后备箱容积达462L，蚌式尾门的设计开合角度大，方便存取物品。
座舱内部设计延续了极氪X的素雅风格，中控台配备了全液晶仪表盘、15.05英寸2.5K OLED中控大屏及“极氪之心”，同时还拥有35.5英寸AR-HUD抬头显示系统。 对于如今上市的新能源汽车而言，智能座舱几乎是标配，但在算力方面各有差异。 极氪007内置8295智能座舱平台，算力可以达到30TOPS，而且还搭载了AI大模型技术，交互能力较同级车型更强。 安兔兔实测跑分超107万，是现阶段座舱跑分的天花板。
高阶智驾是极氪007的亮点之一，新车基于PMA2+平台打造，采用由英伟达Orin X智驾芯片加持的“全栈自研高阶智能驾驶辅助系统”，算力达到 508TOPS，同时配合超长距激光雷达，提高感知能力的硬件冗余，为后期的持续进化留足空间，明年交付即可实现全国高速NZP。
动力系统方面，极氪07基于800V架构打造，配备极氪001 FR同款碳化硅后电机，提供单电机和双电机版车型可选。 后驱单电机功率最高310kW，零百加速5.4S；四驱版本增加了165kW的前置电机，综合功率475kW，零百加速2.84S。 新车搭载了自研“金砖电池”，容量有75.6kWh和100.01kWh两种可选，与之对应的CLTC续航里程分别为688Km和870Km，四驱版本则为723Km。
大侠车谈：
溜背、轿跑、贯穿式灯带……这些设计已经让我们审美疲劳。 但极氪007的造型却带来了不少新鲜感，标准的蚌式前舱盖及后尾门都极为惊艳，“神笔”实时灯幕一车千面，视觉效果出色，超过两米九的轴距已经靠近中大型车的门槛。 极氪007的性能也超越了主流水平，这点从零百加速的时间上就可以看出来，同时充电够快续航够长，理想状态下15分钟可以补充到超600公里的续航，每一项几乎都做到了行业顶尖水平，可以说是一款顶级“水桶”车型。 这款车在空间、舒适及灵活性上做到了平衡，也与007这个经典特工代号完美适配，市场表现值得期待。
为什么说极氪007，是2024年最值得期待的新车？
11月17日，2023年广州国际车展盛大开幕，今年依然是“百花齐放，百家争鸣”，新能源车型还是车展的主旋律，许多车企都带来了自己的新能源全新力作，令人应接不暇。
在众多新车中，极氪智能科技旗下首款纯电豪华轿车极氪007堪称人气最高新车之一，不仅吸引了众多消费者围观，还有诸位车圈大佬，比如小鹏CEO何小鹏、奔驰总裁段建军以及宁德时代董事长曾毓敏等都亲自到极氪007展台试乘体验。
那么，极氪007为什么这么火？
极简主义豪华理念，杜绝套娃的“家族式设计”
纵观当下的中高端新能源汽车市场，各家新能源车企都在外观设计上狠下功夫，但对许多消费者而言，不少车型的造型设计存在同质化的情况，这让他们感到了审美疲劳。
而由全球顶级设计大师Stefan Sielaff团队操刀，采用了极简主义豪华设计的极氪007，就要打破“千车一面”的现状。
整体来看，极氪007结合豪华设计美学与先进技术方案，将豪华灵感释于整车线条和曲面中，让整车尺寸达到完美的1:2黄金轮高比。 超豪华SUV专属的蚌式前舱盖和蚌式尾门设计也被应用在极氪007上，搭配一体流畅式后背设计，共同打造了干净利落的流畅型面，很好地营造了蓄势待发之势。
凭极氪007这副模样，足以让不少消费者“始于颜值”，对它一见倾心。
而且极氪007有“外在美”的同时，其“内部世界”同样奢华有格调。
拿空间宽敞度来说，极氪007的空间利用率超越了传统豪华品牌的行政级轿车，能够为用户带来宽绰空间体验；它还搭载了“陆地头等舱”极氪009同款的超柔NAPPA全粒面头层真皮座椅，舒适体验满分。
百公里加速最快2秒级，甩开特斯拉全系
如果说颜值、座舱舒适性是一款汽车的“软实力”，那动力性能就体现了“硬实力”水平。
极氪007的硬实力就相当强悍，其全系标配高性能800V架构，搭载800V碳化硅高性能后电机，让其四驱版车型的百公里加速时间仅需要2.84秒。
反观特斯拉汽车，旗下的Model 3、Model Y、Model X双电机全轮驱动版以及Model S双电机全轮驱动版，均是圈内知名的性能强者，但百公里加速时间均在3秒以上，在极氪007面前，仍然棋差一招。
而且要知道，极氪007的限时预售价仅为22.49万元起，Model S双电机全轮驱动版的售价则是高达69.89万元！而Model 3、Y的价格分别是26.14万元起和26.64万元起，也比极氪007贵了三四万元。
并且，极氪007价格这么香，除了性能强过Model S、Model X，配置上也比Model S、Model X更丰富：比如5.5英寸AR-HUD抬头显示，可以让驾驶员观看导航更直观，操作更方便，而特斯拉缺没有配备HUD功能。
同时对比Model S、Model X略显简单的座舱设计，极氪007采用了Microfiber超纤绒，还有双缝线设计、金属色衣帽钩、奢品眼镜盒等精致细节，豪华感更胜一筹。
不得不说，极氪007真是降维打击，竟然用比Model 3还低的价格，和Model S、Model X打。
高续航+公路坦氪，极氪式安全名不虚传
值得一提的是，极氪007不光跑得快，它还跑得远：极氪007即便是入门级车型，CLTC工况续航里程就达到了688km，长续航版更是可以达到870km，都能直接从北京市开到大连市。
而且为了进一步消除用户的续航焦虑，极氪还为广大用户建设了827座专属充电站，其中极充站数量超过了380个，超快充桩保有量行业第一；再加上极氪007具备很强的快充能力，充电15分钟就能补充610km的续航。
这么一来，极氪007用户哪还有什么续航焦虑呢？
除了续航给力，极氪007的安全实力也是顶级水准。
首先，被动安全方面，极氪007和最安全的MPV极氪009共享7200吨超大型压铸机，是中国品牌首个全系标配一体式压铸后端铝车身的轿车产品；它从前到后设置了8横9纵防撞结构，完全可以层层化解碰撞危险。
其次，主动安全方面，极氪007全系标配NVIDIA DRIVE Orin SoC智能驾驶系统级芯片，搭载最高31个的智能感知硬件，顶级硬件拉满，支持20多项智驾安全功能，高速NZP领航功能更是交付即开通，全国都能用，进一步保障了用户的出行安全。
结束语
综上所述，极氪007在颜值、舒适性、动力性能、驾控品质、续航能力以及安全性上，都达到了同级领先水平，啥叫面面俱到，这就叫面面俱到！难怪极氪007开始预售后，仅用3个小时就拿下了破万台订单，毕竟它的实力摆在这里。
说得直白些，极氪007，堪称2024年最值得期待的新车！
