被誉为“中国最美公路”之一的新疆独库公路
告别“冬眠期”
恢复通车
这是独库公路近5年来时间最早的一次通车
6月1日，在新疆塔城地区乌苏市独库公路驿站，车辆出发前往独库公路（无人机照片）。
6月1日，在新疆塔城地区乌苏市独库公路驿站，摩托车手在通车仪式前合影留念。
6月1日，在新疆塔城地区乌苏市独库公路驿站，车辆出发前往独库公路（无人机照片）。
6月1日，在新疆塔城地区乌苏市独库公路驿站，游客在车上向当地群众挥手致意。
6月1日，在新疆塔城地区乌苏市独库公路驿站，车辆出发前往独库公路（无人机照片）。
6月1日，在新疆塔城地区乌苏市独库公路驿站，车辆出发前往独库公路（无人机照片）。
6月1日，在新疆塔城地区乌苏市独库公路驿站，车辆出发前往独库公路（无人机照片）。
这是6月1日在新疆塔城地区乌苏市独库公路驿站拍摄的通车仪式现场。
独库公路北起新疆石油重镇独山子，南至丝路古镇库车，纵贯新疆天山南北。这条公路穿越峡谷、冰川、湖泊、草原、森林、戈壁等多种地形地貌，以其瑰丽壮美的景观，“十里不同天，一天游四季”的自驾体验，近年来吸引了越来越多的游客。
受山区高海拔及天气、地形等多种因素的影响，每年10月以后，随着山区降雪增多，独库公路出现积雪、结冰等现象，车辆无法通行，公路会暂时封闭，直至来年6月中旬左右恢复开通。
车辆行驶在新疆独库公路上（2021年6月20日摄，无人机照片）。
车辆行驶在独库公路上（2019年8月17日无人机拍摄）。
这是独库公路沿途海拔3390米的哈希勒根达坂风景（2023年8月23日摄，无人机照片）。
记者：丁磊、胡虎虎、王鹏、高晗
编辑：邓坚 戚文娟 逯阳 吴建路
人间美景自驾天堂！每年仅开5个月，中国最美公路通车了！
在国内有这么一条公路
一年内会封闭大半年
准确地说是封闭7个月
每年只开放5个月
它就是刺激与美丽并存的独库公路
人间美景，自驾天堂
它与G318国道齐名，全程561公路
将南北疆1000多公里的车程缩短了一半
三分之一是悬崖绝壁
五分之一的地段处于高山永冻层
跨越天山近十条主要河流
沿途地貌囊括：戈壁荒滩、雅丹地貌、高山湖泊、高山草甸、高原湿地、森林河谷、雪山草原……堪称五里不同景，十里不同天；
它能给你带来最有趣的驾驶体验，在公路上和牧马赛跑，与牛羊同行，开过隧道便直接从草原穿越到雪山
不得不感叹新疆的地大物博，一个省份包揽了几乎地球上所有的美景。奔驰在独库公路上，不仅能纵贯天山南北，还能看尽四季的美景。
每年只限定开放5个月的独库公路
都有哪些不可错过的风景呢？
独山子大峡谷
大峡谷被天山雪水冲刷了千万年，峡谷两岸的沟壑轮廓锋利，宛如天人用斧头雕刻而成。
当真正站在悬崖边上，再勇敢的人也不免发抖，面对成千上万条沟渠和山谷，人类显得如此渺小。
安集海大峡谷
如果说独山子是造物主鬼斧神工的杰作，安集海便是”上帝打翻的调色板“。与其它严肃单调的大峡谷不同，这里丰富的色彩令人叹为观止。
冬天是皑皑白雪和墨蓝色河流痕迹，春夏便是红山绿峰，五彩斑斓，宛如是从“现代派抽象画”里流淌出来，飘在天山北坡的绚丽彩带。
天山神秘大峡谷
大峡谷有着“火焰山”一般的奇景，每当夕阳斜射时，千姿百态的褚红色山体越发耀眼，仿佛与这漫天红霞融为一景。
那拉提大草原
这里集蓝天白云、冰川雪峰、森林草原、峡谷河流于一体，被誉为马背上的民族——哈萨克族的“摇篮”，世界上哈萨克人口聚居最集中的草原。
巴音布鲁克大草原
海拔3000米以上的巴音布鲁克，地势平坦，水草丰盛。是新疆最重要的畜牧业基地之一，是雪山环抱下的世外桃源，我国唯一的天鹅自然保护区。
哈希勒根达坂
如果说穿越独库公路是穿越四季，来到哈希勒根达坂便是真正来到冬天。山顶冰川上，形态各异的冰斗、冰碛、冰舌、冰湖、冰谷满目皆是。壮丽雪山与辽阔星空辉映，说不出的幽美壮观。
奎克乌苏石林
这座“世界罕见,中国独有”的天山石林,是隐藏在天山深处的地质博物馆。经过大自然几百万年的洗礼，石林被雕塑得千姿百态！石林还是野生动植物的世外桃源。
大小龙
大龙池终年白雪皑皑，水域清澈见底，小龙池距大龙池约4公里，犹如一颗晶莹剔透的宝石，与大龙池相映生辉。
一路上湖光山色与雪峰层相辉映，大龙池在右侧蜿蜒随行，车子行驶在盘山路上也无比心旷神怡。
日常总结
如果说中国哪里可以看到最丰富多彩的风景，那一定是这里。如果说中国哪里有最多样的物种和人种，那一定是这里。如果说中国哪里有着最辽阔，最美，那只能是这里！
一个香港人的新疆见闻（五）——独库公路：中国最美公路
笔者自驾走过独库公路，感受天山深处壮美风景。 （作者供图） 假如你懂开车，你一生必须自驾一次。 假如你不懂开车，找个懂开车的载你走一次。 说的是建成于1983年的新疆独库公路。 这条中国最美公路，是217国道克拉玛依市独山子区至库车市一段，全长561公里。 由于有280多公里路段在海拔2000米以上，受天山冬季降雪、结冰影响，每年只能通车5个月。 独库公路纵贯天山南北，节省了之间1000多公里行程，是我国公路建设史上的一座丰碑，也犠牲了168名筑路官兵。 笔者驶过公路上无数的拐弯时，对数万解放军当年（1970-80年代）在这艰苦环境下奋战10年来开辟公路，无限景仰﹗ 新疆独库公路，被誉为中国最美公路。 （作者供图） 笔者在黄昏时分驾车进独山子区，负责查验我的行程码和核酸证明的女公安，一听到我要跑独库公路，特意带我到她们检查站对出空地的大牌子前，告诉我该怎样走，还嘱咐我在山里要小心过拐弯和御寒。 我告诉她我会在独山子住上一晚，她便提醒我独山子有个叫泥火山的景区，很值得晚上去。 笔者当晚爬上山顶后回头一看，整个独山子区夜景，尽入眼帘，还拍到一对少数民族男女的背影。 独山子区夜景尽入眼帘，笔者还拍到一对少数民族男女的背影。 （作者供图） 翌日笔者走独库公路，一路上有云杉环绕，有皑皑雪山，有无穷的大拐弯，有牛羊满布的草原，有高原湿地，有高山湖泊，最后一段还来个红山石林，可谓美不胜收，目不暇接。 由于笔者想重去十六年前去过的伊宁，故在独库公路上的巴音布鲁克草原回头走一小段再折去西，经那拉提草原直奔伊宁。 这也是笔者能写出本游记第一篇的原因（《新疆最美民宿》），经朋友介绍下认识了在伊宁做野外 旅游 生意的吴总，他份属 旅游 界，熟门熟路，推荐笔者下榻梵境民宿。 吴总不单在伊宁照顾笔者，连在往库车的公路上，也「救」了笔者。 这是笔者在新疆公路上的「奇遇」。 独库公路沿路风景美不胜收。 （作者供图） 伊宁、昭苏和特克斯八卦城的位置，大致是一个三角形，笔者去完伊宁和特克斯后，便去了天马之乡——昭苏，并特意去找汉朝的细君公主墓（见笔者的另一篇游记）。 之后，笔者决定再经高速重返那拉提草原，然后进山上独库公路去库车。 库车是进南疆的门户，笔者准备入南疆。 由北疆的昭苏往南疆的库车前，导航软件已提醒笔者要到200多公里外的服务区才有加油站，故笔者拟未上高速前先加满油。 在新疆加油有一个特色，那便是不成功刷出身份证资料，是不可能加到油的（油枪不会出油）。 昭苏的577国道正进行工程，尘土飞扬，当笔者想用居住证刷资料时竟刷不出来，故未能加油（可能是尘土的影响）。 笔者因为是孤身自驾，故没有其他同伴的身份证可以刷。 本以为上高速后，立即找服务区再试刷我的内地身份证，怎知连续几个服务区都不设加油站，眼看还有40公里便能到那拉提服务区，但我租来的越野车已显示剩下的油只能跑30公里。 笔者立马关掉空调，拔掉充电线，希望把所有的油都用到奔跑上。 最后看到屏幕显示为只能跑0公里，但车仍然能跑，笔者立马把车向右线靠，并尽量靠近紧急停车线。 此举是避免车突然停下时却仍在高速中间，那是异常危险的，因为后面的车，时速都在100公里以上，一旦撞上，后果堪虞。 尚幸 汽车 最终停下来时，已停在紧急停车在线。 笔者只能望着300米之后的那拉提加油站兴叹。 笔者租来的越野车燃油用尽，只好停在紧急停车线等待救援。 （作者供图） 情急之下，笔者致电吴总，吴总拿到笔者的定位后，立马派出救援车。 大半个小时后（新疆实在太大，救援需时），救援车到了，本来想用绳子拖我的车进服务区加油，但我的车一点动力也没有，绳子立马断掉。 只能用桶装油先为我的车添油，然后再开车到那拉提市内加油（因为那拉提服务区的油站原来还在建，没油供应），尚幸今次能顺利刷出身份证资料，我才能在当天再入山上独库公路，并航拍到库车附近的大拐弯、湖泊和红山石林。 独库公路沿途分布的红山石林。 （作者供图） 这次「奇遇」证明在新疆这个占我国1/6土地面积的自治区里自驾，后勤保障是很重要的，而吴总的团队正正有这种能力。 笔者在此再次感谢吴总，否则莫说笔者要再上独库公路航拍，随时在晚上成了公路边野兽的「大餐」呢！
被誉为“中国最美公路”的独库公路为什么是“自驾天花板”？
6月10日上午，“英雄独库路·畅游南北疆”独库公路2022年通车仪式在新疆尼勒克县乔尔玛检查站举行。独库公路再一次从“沉睡”中“苏醒”，敞开怀抱迎接来自全国各地的游客。被誉为“中国最美公路”的独库公路为什么是“自驾天花板”？
1、独库公路
独库公路，中国最险峻壮美的英雄之路，宛如一条巨龙盘卧天山。独库公路共经过克拉玛依市、塔城地区、伊犁哈萨克自治州、巴音郭楞蒙古自治州、阿克苏地区5地(市)。全长561公里的独库公路，一半路段都在海拔2000米以上，其中在哈希勒根达坂，最高海拔3400米左右，一路还有多个高山垭口，独库公路不仅“一日穿四季”，还“十里不同天”。
2、独特的风景和变幻的风貌
独库公路的风景多变，从荒漠戈壁到高山峡谷；从湿地草原到云杉森林。虽不准确，但她可以被理解为一条极度压缩的川藏南线，独库公路是不断切换的奇妙场景。还有每年只能通车半年，每年这里一旦下雪，独库公路就会进入冬季交通封闭期，直至来年6月左右才会恢复通车，因此最佳出行时间是7-8月。
3、志愿川藏的战士们
其实对于，独库公路也是一条英雄之路，在长达10年的公路建设中，168名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而牺牲，长眠于乔尔玛烈山陵园。在那个年代，不管是修建川藏公路，新藏公路，还是独库公路，似乎总是要牺牲无数年轻的生命来作为沉重的代价，如果没有他们就不会有，现在的川藏统一，贸易内陆化，他们的牺牲需要我们牢记。
后记：千古绝壁另一端的香巴拉如今风华四溢，几代西藏汽车兵的坚守与付出。他们的青春流淌过高原的四季，他们的血汗浸染了时光，他们是祖国永远的英雄。
