大号地铁湾区串起发展链

作者： 2024年06月02日焦点浏览

近日，广佛南环、佛莞城际铁路开通运营，与已运营的莞惠、佛肇城际串联，“四线”城际贯通，构筑起一条258公里、连接五城的湾区“大号地铁”。其亮点在于公交化运营带来的便捷感，有助于串联起沿线产业发展链条，推动沿线旅游产业发展。

近日，广东城际再添新成员——广佛南环、佛莞城际铁路开通运营，与已运营的莞惠、佛肇城际串联，“四线”城际贯通，构筑起一条258公里、自东向西连接惠州、东莞、广州、佛山、肇庆五城的湾区“大号地铁”，加速形成“一张网、一张票、一串城”的大湾区轨道交通新格局。

“一日逛五市终于实现了！”“先去顺德喝早茶，然后爬广州莲花山，中午去东莞吃烧鹅濑粉，下午到惠州看海，完美！”……5月26日开通运营当日，不少网友在网上留言。这条最高时速200公里的交通大动脉，大大缩短了5座城市间的时空距离。从广州番禺出发可30分钟直通佛山、东莞，60分钟抵达肇庆、惠州，佛山、东莞中心区进入广州半小时通勤圈，肇庆、惠州中心区则进入广州一小时通勤圈，广州核心城市的辐射带动作用更强，同时将更好推动区域协调发展。

湾区“大号地铁”最大的亮点，在于公交化运营带来的便捷。据广东城际运营公司相关负责人介绍，“四线”多个站点与国铁车站实现安检互认，与邻近的国铁、地铁便捷换乘，多层次轨道交通进一步融合。在购票方面，两条新城际铁路均支持“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统，既可通过12306购票，也可使用全国交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁APP城际乘车码等多种支付方式直接刷卡或刷码，随到随走，无需提前购票，乘车体验与地铁一样便捷。在运营方面，线路全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，以“快慢车”模式精准投放运力，灵活满足不同旅客出行需求。

“轨道上的大湾区”是粤港澳大湾区实现互联互通的重要目标之一。根据2020年国家发改委印发的《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，5年内大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈。如今，“四线”串五城的城际铁路贯通，“轨道上的大湾区”目标加速实现。专家认为，该线路将持续发挥轨道交通作为经济大动脉的牵引作用，不仅成为一条跨城“通勤线”，更成为“旅游线”“产业线”。

为推动沿线旅游产业发展，“四线”贯通运营当天，“搭城际游湾区”系列活动便在线上线下热烈举行，开通活动“花式宠客”，多个车站设置打卡互动留念点，旅客可免费领取“搭城际游湾区”打卡地图，一站式了解沿线景区，畅游湾区。

湾区“大号地铁”也串联起了沿线产业发展链条。如肇庆市近年来积极承接广州、佛山制造业供应链转移，加快建设粤港澳大湾区西部制造新城。暨南大学教授胡刚表示，城际轨道是大湾区的骨干交通，湾区“大号地铁”开通将更方便人员流动，沿线产业协作将更加紧密，肇庆、惠州等城市将加快融入广深等大湾区核心引擎城市发展当中。（经济日报记者郑杨）

脑洞大开的"深圳东进"，哪些区域受益最大

深圳东进，哪些区域受益最大？首先，罗湖、龙岗、盐田、坪山、大鹏等四个区受益一定是最大的，毕竟东进是深圳的“东进”，东进的推进首先是要推动深圳东部经济的发展，然后才会辐射到深圳以外的粤东片区。罗湖区属于深圳发展的“红色根据地”，曾经为深圳经济快速发展担当了将近20年的“发动机”，立下了汗马功劳！罗湖发展到今天，尽管曾经出现过“英雄迟暮”的悲壮，但是，毕竟罗湖拥有非常稳健的传统产业和商业，在这一轮的城市转型和城市更新中，罗湖的城市格局正在焕发新的活力，“深业东岭”等大型城市更新项目值得投资者关注。盐田和大鹏是深圳这座滨海城市的标志区域，拥有最好的山海资源，除了优质的海滩资源之外，土地资源非常稀缺，因此，房地产投资在这两个区域属于小众投资，房子买一套少一套，有很强的资源独占性，随着东进战略的推进，大鹏国际旅游岛的实施也会加快。将来地铁2号线以及地铁8号线的开通，会有效缓解节假日塞车的问题，因此，长远来看，盐田和大鹏的房产都具有较好的投资价值，“壹海城”、“蓝郡风临左岸”、“中通半山半海”、“三科麓湾”以及“花样年龙岐湾1号”等项目都值得大家关注。