自从美国放宽毒品管制后，某些美国智库和媒体的分析文章犹如嗑药嗑多了一样，连最起码的现实逻辑都没有，比如最近就有一位自诩为“美国前海军作战专家”的美国人撰文， 叫嚣中国歼-20不仅无法与美军同类五代机媲美，甚至能被第四代战斗机轻易击落。
这位口出狂言的“美国专家”名叫埃里克·维克伦德，日前美国“航空极客俱乐部”网站刊登了他这篇“四代机能轻易击落歼-20”的奇文。
维克伦德倒不如试着说服美军将领和国会议员们
简而言之，维克伦德上来先细数了歼-20种种“缺陷”，诸如西方战机拥有比歼-20“更先进的雷达和电子战套件”，这意味着它们能在更远距离外锁定歼-20， 而歼-20如果想要反过来锁定西方战机，则必须飞抵到更近的距离， 因为“西方战机电子战套件的干扰能力更强”。
维克伦德之所以会得出西方战机雷达和电子系统优于歼-20的推论，是因为他认为当前中国“无法生产高端半导体”，也就没有能力制造出高端军事领域所需的“先进芯片”。
维克伦德还声称，这也是中国大陆为什么会对台积电“感兴趣”，因为 “他们需要台湾芯片来制造出色的雷达和电子系统。”
以及说给日本听，让他们不用担心歼-20
之后，维克伦德又拿老生常谈的发动机问题举例，宣称歼-20发动机尾喷口隐形效果“欠佳”，只要四代机飞抵歼-20后方就能收集到雷达回波，进而可以锁定并击落歼-20。
基于这两条推理，维克伦德最终得出了结论：他承认歼-20虽然具备五代机的隐形能力， 但隐形效果不如美军同类五代机， 所以如果想要击落歼-20，未必需要另一架第五代战斗机，诸如“鹰隼”、“攻击鹰”等四代机就够用了。
那么该如何评价这位“美国专家”的奇文呢？
如果抛开文中对军用芯片与民用芯片的差别、两岸关系、以及我国半导体和雷达技术发展等一系列错误认知不谈， 维克伦德这篇文章就是典型的“废话文学”， 甚至可以合理推测，他本人估计还是《壮志凌云2》的忠实粉丝， 真把电影里“雄猫”反杀苏-57的场景当现实了。
这位“美国专家”把电影当现实了？
事实上，维克伦德所说的四代机绕后、锁定并偷袭歼-20的可能性确实存在，因为这就是传统空战中的咬尾攻击，而且不管是歼-20，还是美军的“猛禽”亦或者是“闪电”等隐形战机， 其发动机在工作时都会出现稍弱的雷达回波， 理论上只要雷达技术不是过于落后，四代机确实可以从后方捕捉到五代机信号并将其击落。
早些年我国军迷设想的“歼-8大战美军‘猛禽’”正是基于这条逻辑，去年菲律宾也大肆宣传过类似的事情： 一架菲军轻型战机在美菲演习中通过“狗斗”的方式，使用空空导弹“击落”了美军“猛禽”战机。
要说吹牛，还是菲律宾能吹
但时代早就变了，现代空战早已从过去的咬尾格斗转向超视距打击：在预警机、雷达和空空导弹射程等一系列综合体系的加持下， 既然五代机都有把握在超视距范围外发现并击落敌方战机，那么为什么还要像以前一样“贴脸”格斗呢？
维克伦德在文中变着花样地论证“歼-20不如西方战机”、“被四代机击落轻而易举”，说白了就是不愿意接受中国打破西方对于先进军事技术的垄断：
一直以来，五代机等武器被视为西方军事霸权的象征， 但歼-20的横空出世，证明了中国也有能力取得和西方同样的成果， 所以像维克伦德这样活在美国军事霸权“荣光”下的“专家”才会越来越破防。
歼二零战斗机是否具备了不开加力的情况下可以超音速巡航，该如何评价？
歼20战斗机可以不开加力进行超音速巡航，因为这是五代机的必备特征，拥有优良的机动性，因此需要飞机正常飞行都能进行超音速飞行。
如何击落超音速飞机，就拿美国的猛禽战斗机来说，如果飞入中国领空来玩，中国是否束手无策，我知道解放...
f22属4代，歼十属3代，正如你说的歼十本身是玩不过f22的，作为4代机的f22具备超视距作战，超音速巡航，隐身和超机动的4s标准。 所谓的隐身并不是完全的看不见只是通过吸波材料和机体的菱形结构有效的减小雷达反射波的面积，使得对方的雷达很难发现即使发现也很难锁定。 所谓的超视距就是f22配备先进的有源相控阵雷达，使得f22具备先发现先打击的能力。 但也不是完全拿它没办法，这两点可以通过预警机协同地面预警雷达和高空气球预警雷达站来弥补。 还有就是超音速巡航和超机动，所谓超音速巡航就是在发动机不开加力的情况下，能在M1.5以上做超过30分钟的超音速飞行（f22装有2台普拉特·惠特尼公司的F119-PW-100单台的加力推力可达到155.7千牛，推重比达到10，不开加力时，飞机能以超音速巡航半小时左右）。 所谓超机动，f22通过二元矢量喷口做到超常规机动。 这两点使得f22能够轻松的避开对方的导弹。 但f22作为四代机造价非常昂贵装备数量较少，而且f22执行任务时是不会有三代机的支援的，因为三代机是不隐身的，f22是隐身的，用张召忠教授的话说“它嫌三代机碍事”，所以采用狼群战术就能有效遏制f22超音速巡航和超机动的优势了。 还有f22突防时采取的是单向静默，也就是只接收数据，包括数据链、塔康什么的，如果超低空突防，可以用红外来解决视野的问题。 我国的歼20预计2015年后服役到时也就能更有效的驱离和击落我领空的f22和其他的四代机了以上只是我个人的一些观点 仅供参考呵呵
最近网站上的中国第四代战斗机照片是真的吗？
关于四代机我有以下观点：1 关于照片真假问题：我认为中国的第四代战斗机照片是真的！中华网，新浪网.....都有许多曝光的图片！还是从多个角度拍摄！图片清晰度也是越来越高！2 关于发动机的问题：发动机也是我比较担忧的的一个方面，中国航空几十年来制造的新飞机都存在“心脏病”的问题，从早一些的K8教练机，歼轰七a飞豹，到现在的歼十，歼十一，猎鹰教练机，枭龙战机，这些飞机的早期型号都用的是外国发动机，有的甚至还在使用国外发动机！我们不能因为发动机的“短腿”就停止前进的步伐！中国航空也正在努力缩小与国外的差距！那么多的先进发动机都被我们“国产化”了！再国产一个四代发动机难道就不行吗！当然，发动机是一个很关键的技术四代机出现了，并不意味着推力矢量发动机就研制好了！这只是一号原型机，四代机以后的路还很长，大量服役基本要到2018年!（个人推测）3 （特别注意！）关于四代机出现时间的问题：楼主可能把“时间帐”算错了！歼十是在2006年（时间可能有误！）被官方正式公布，已经大量服役！歼十首飞是在1998年！注意！我说的是首飞！现在的四代机今年才出现(可能首飞！）1998到2010，相差12年！！！过去了12年，我们不该有自主研制的四代机吗？中国在美国，俄罗斯之后出现四代机再没有他们快怎样才能缩小与他们的差距呢？中国轻型战斗机是由成飞研制，如歼十，枭龙。 重型战斗机由沈飞研制，如歼十一B。 歼十与四代机的研究并不相互耽误，干扰!可能还会出现相互促进的作用！比如四代机的鸭翼！当然四代机出现在成飞也不奇怪，四代机属于大项目！要集中全国的力量去完成！哪的条件好就去哪！4 关于四代机是否为舰载机的问题：舰载机要面临的作战环境比一般飞机的环境要严酷许多，前些日子已经曝光了歼15舰载机（如果不知道就去查一下），“瓦良格”号航母正在改装！中国使用航母的经验基本没有，我想中国制造航母与四代机都是一个难题，四代机刚出来就是舰载机的可能性不大！一下子就赶超世界第一，难度太大！美国的F35还没正式服役！但是，隐形舰载机上航母是必须的！！！中国迟早会有自己的隐形舰载机的！5 关于发动机好与坏的问题：首先，我十分赞扬楼主的忧患意识！发动机的好与坏我们只能单凭几个数据判断，这并不全面！每一个小数点的不同就隐含着发动机的性能！我们广大军迷是发现不了的！关于四代机还有许多未知数，本人只是就几个简单现象作出解释推测，还有许多东西要靠以后曝光来说明！希望楼主继续关注中国航空业的发展与动态！
