据新华社香港电 （记者褚萌萌、王茜）“从湾区启航：‘南海一号’与海上丝绸之路”展览近日在港举行开幕礼，展出“南海一号”远洋商船出土文物及粤港澳三地相关文物，以展示粤港澳大湾区在海上丝绸之路的历史角色。
展览由香港特区政府发展局、国家文物局和澳门特区政府社会文化司合办，设于香港文物探知馆，展期为8月16日至2025年2月12日。
“南海一号”为宋代古船，于2007年整体打捞出水，出土的大量文物包括瓷器、铜铁器、金银器、漆木器等。
本次展出的255项展品中，有来自“南海一号”的南海窑酱釉“淳熙十年”印文四系罐、景德镇窑青白釉印花枝梅纹花口碗、龙泉窑青釉刻划莲纹折腰花口碟等。来自粤港澳三地的展品包括广州南越国宫署遗址出土的宋代湖田窑青白釉墨书“公使”款碗底残件、香港圣山遗址出土的宋代青黄釉龙纹六系罐、澳门圣保禄学院遗址出土的明代景德镇窑青花象首军持等。
展览导览中介绍，秦汉以降，以广州港为中心、香港及澳门等地为中转站的多层次贸易港口体系逐渐成型，显示出大湾区在海上丝绸之路的历史发展中具有重要角色。
南海一号沉船，它的沉没跟铁锅有什么关系？
在人们的传统观念中，文物通常是从古墓、地下窖藏或考古遗址中被发掘的。 然而，您可能不知道，水下也隐藏着许多人类尚未发现的文物宝库。 著名的“南海一号”沉船出土了大量珍贵文物，其中一种文物被认为可能是导致船只沉没的直接原因。 那么，它究竟是什么呢？如果您对此感兴趣，请随我一起揭秘。 1978年，广州救捞局与国际海上探险公司合作，寻找并打捞东印度公司沉船莱茵堡号。 尽管他们共同努力，却没有找到目标船只，却在23米深的海底发现了另一艘古代沉船。 经过初步的探测和打捞，许多珍贵文物被成功捞出，专家们认为这些文物价值巨大，并将这艘沉船命名为“川山群岛海域宋元沉船”，后来它闻名遐迩，被称为“南海一号”。 南海一号”沉船中发现的文物数量极为庞大，约有件，包括大量的瓷器、钱币、丝绸、金属制品、漆木器，以及许多动植物遗骸。 专家们根据文物的风格判断，这艘沉船应该是南宋初年的外贸商船，它为研究我国古代出口商品提供了重要的实物证据。 这艘沉船在海底静静地躺了800年，船上的许多文物也受到了时间的侵蚀，许多文物已经严重损坏。 面对这样的情况，专家们感到非常痛心，并开始深入研究，“南海一号”究竟是如何沉没的？专家们曾对“南海一号”进行过实景模拟，并根据船只在海底的沉没状态推测，这艘船可能是以几乎完美的直立状态沉入海底的。 其沉没的原因可能是重心的严重偏移。 经过细致的研究，专家们发现“南海一号”的装货方式非常特别。 货仓的最下一层放置的是各种瓷器，而最上层放置的却是一块块形状奇特的铁锈疙瘩。 这些铁锈疙瘩其实是一口口叠放在一起的铁锅，由于铁的活泼物理性质，它们在海水的侵蚀下锈蚀并粘连成巨大的铁块。 专家们推测出了“南海一号”的载货方式，即商船先在泉州港装载瓷器，然后到达广州港，在那里装载大量的铁锅，最后驶向东南亚各国。 这种装载方式可能是商船到达目的地后，先卸下铁锅，再卸下瓷器的计划。 然而，这位船商可能没有想到，他的这次看似完美的装载计划，最终导致了船只的沉没。 专家们经过长时间的推演，最终确定了导致重心偏移的货物，正是那些已经凝结成铁疙瘩的大铁锅。 我们可以想象当时的情景，“南海一号”在下层船舱装载瓷器后，又在上层船舱陆续装载了大量的铁锅。 由于铁锅的特殊形状，它们只能被摞在一起，在船舱中暂时放置，并未进行特殊的固定。 随着海上风暴的来临，这些尚未固定的铁锅在船只的颠簸中发生了偏移，最终全部倾倒到船首的一侧。 由于铁锅的重量和数量都非常巨大，船的重心瞬间发生了偏移，使得整艘商船慢慢倾斜并沉入海底。 “南海一号”的发现让人既喜又悲。 喜的是，沉船中大量的珍贵文物为我国的考古研究提供了不可多得的宝藏。 悲的是，由于船商的一个小疏忽，导致了如此巨大的损失。 这个血的教训值得我们后人深刻铭记。
南海一号价值多少钱
“南海一号”沉船上大量文物的价值是无法用金钱来衡量的。
“南海一号”是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，它将为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。
2019年8月6日，国家文物局召开工作会，发布了“南海I号”保护发掘项目考古工作成果。 沉船中共出土18万余件文物精品，对研究我国乃至整个东亚、东南亚的古代造船史、陶瓷史、航运史、贸易史等有着重要意义。
扩展资料：
发掘文物
截至2018年，发掘的文物数量是多件。 剩下的预估还有一两万件，集中在后部几个船舱，总数可能会超过16万件。
船货清理出的船载文物，包括大量的瓷器、钱币、丝绸，还有部分金银铜锡、竹木漆器以及动植物遗存等。 船内现存的货物以瓷器、铁器为主，钱币亦有相当数量，纸张、丝绸等有机质货物可能已分解不存。
截至2016年1月5日，总共出土文物余件套、标本2575件、凝结物55吨，其中瓷器余件套、金器151件套、银器124件套、铜器170件，铜钱约枚以及大量动植物标本、船木等。
南海一号 在沉没之前可能到过当时中国的哪几个港口
谜团一出生地在何方？ 谜团二将去往何处？ 谜团三为什么会沉没？ 谜团四船主人是谁？ “南海一号”沉睡了840年，在她湮没海底的一瞬间，又有多少美梦随之幻灭？就其中的谜团记者昨日采访了广东省珠江文化研究会会长、中山大学教授黄伟宗。 他分析，船身碎木块的部分材质是马尾松木，而马尾松多见于中国南方地区，如福建、广东、广西等地。 因此，“南海一号”的出生地极有可能就是在中国南方地区。 黄伟宗指出，“南海一号”船头朝向西南240度，沉没朝向应该与当年的航向大致一样，通过这个朝向大概可判断当时“南海一号”不是从国外驶入中国，而是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易。 目前出土的文物中，有一根眼镜蛇骨，黄伟宗据此推测，船上可能还会有猪和鸡。 因为这些都是当时大船上人们必备之物。 养猪是为了改善伙食，而吃鸡肝可以防水肿。 “南海一号”是怎么沉没的，是天灾还是人祸？黄伟宗说，“南海一号”沉船所处海域的海况简单，沉没海域没有暗礁，海底平坦，水流情况也不复杂，航行线路沿着海岸线行驶，沉没地点距海岸线只有18海里。 由此推测恶劣天气原因导致“南海一号”海难发生的可能性较大。 国家博物馆水下考古中心主任张威称，基本可以判定“南海一号”不是迅速翻船，而是在沉没的过程中就倾斜了，船上的很多东西都滚落下来了。 “当然不能排除因超载而沉没，超载也是一种可能”。 在所有出水的文物中，一条1.7米的鎏金腰带引起了人们对船主的猜想。 该腰带呈现出明显的阿拉伯风格，有人认为，这条腰带的主人可能是古代西域人。 也有人认为船主可能是南宋的末代皇帝赵昺(音丙)，他为了躲避元兵的围剿，很有可能从杭州出发，经过宁波，由舟山登船入海，乘的就是“南海一号”。
