8月19日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。路透社记者提问，下个月两艘德国军舰有计划过航台湾海峡。请问外交部对此有何评论？
对此，毛宁表示：“台湾问题是中国的内政，维护台海和平稳定关键在于坚决反对‘台独’。中方一贯反对打着‘航行自由’的幌子，损害中国的领土主权和安全。”
1974年，人民海军舰艇编队首次通过台湾海峡
来源：中国 *** 历史网，厡载《福建党史月刊》作者王昌太 编队一号舰505舰 编队二号舰506舰 编队三号舰508舰 这是一份珍贵的资料，这是一段难忘的历史，它开启了台湾海峡两岸和谐的大门，拉近了海峡两岸同胞的距离。2014年1月22日，是人民海军舰艇编队首次通过台湾海峡40周年的纪念日。我以这篇文章缅怀指挥这次海军编队过海峡的老一辈无产阶级军事家们，向当年参加海军编队南下的官兵和护航陆海空全体官兵表示深深的敬意。 西沙战事急， 东海护卫舰大队调南海 20世纪70年代，我军战略防御的重点是北面，因此海军的主要兵力都驻扎在东海和北海舰队。驻守在浙江舟山的海军护卫舰第18大队是当年海军的主力战斗部队，该大队装备有4艘从苏联进口的「 ”里加”级导弹护卫舰。该护卫舰满载排水量1320吨，长91.5米，宽10.1米，吃水3.2米，以2台柴油机为动力，航速28节，主要武器装备为100毫米和37毫米火炮。我人民海军于70年代初对其进行了改装，装备了上游一号舰对舰导弹发射架两座。1974年1月19日西沙自卫反击战打响后，考虑到当时南海舰队兵力不足的实际情况，海军根据南海舰队的要求，向中央军委请示，将东海舰队的海军护卫舰第18大队调往南海舰队，以加强南海舰队的兵力，防止南越当局组织海空军部队对我西沙进行反扑（当时南越有美制驱逐舰9艘）。中央军委副主席 *** 、中央军委委员 *** 同意了海军的建议，经报周恩来总理和 *** 主席同意后，中央军委以特急电报形式批复海军，同意海军护卫舰第18大队调往南海，并指示福州军区担负起海军护卫舰第18大队南下通过台湾海峡时的组织指挥和掩护任务。 遵照中央军委的指示，海军紧急部署东海舰队执行调动计划，由海军副司令员刘道生具体组织指挥和实施。考虑到当时「 ”贵阳”号护卫舰正在船厂中修，东海舰队决定先组织「 ”昆明”号、「 ”成都”号、「 ”衡阳”号三艘护卫舰南下，「 ”贵阳”号待修舰结束后再南下。 由于此次行动是我海军护卫舰编队首次通过台湾海峡南下，军事敏感性相当高，任何不慎都有可能引发海峡两岸局势的紧张，因此对保密工作的要求十分严格，整个行动被中央军委定为机密级，除主要首长和作战部门知道情况外，对其他人员严格保密。东海舰队命令护卫舰第18大队执行南调任务时，并未告诉部队是调往南海，而是作为执行正常的春节战备出海巡逻任务，进行备航工作。东海舰队通知护卫舰第6支队做好「 ”昆明”号、「 ”成都”号、「 ”衡阳”号三舰的出海准备工作，务必于1月22日起航，巡逻海域为浙江南部海域。东海舰队司令员马龙亲赴舟山组织部署。 护卫舰第6支队按照东海舰队的通知要求，在第一时间内组织好出海编队。第6支队副支队长严恩明带领支队政治部保卫科科长黄铁须等10多名机关干部随编队出海，海军护卫舰第18大队军政主官也随舰出海，组成的海军编队以「 ”昆明”号为指挥舰，严恩明为编队指挥员，编队序列：「 ”昆明”号为一号舰，「 ”成都”号为二号舰，「 ”衡阳”号为三号舰。 1974年1月22日（农历大年三十）早晨6时许，海军护卫舰第18大队三艘导弹护卫舰，在护卫舰第6支队副支队长严恩明的率领下，由舟山起航，驶往浙南海域。当时编队大部分官兵都认为这只不过是海军组织的例行性节日战备出航检查，可能下午就会返航靠码头过年。因为当时有不少的干部家属来队与爱人一起过年，谁都不会想到这是调往南海的行动。可见当年部队保密工作做得多么严密和到位。 海军编队出舟山过韭山列岛、鱼山列岛，一直向南航行，这期间，黄铁须科长听取了编队的战备情况汇报。许多官兵对此疑惑不解，怎么编队越走越向南去，这可是过去从来没有过的现象，但大家认为可能到了温州附近海域就差不多返航了。中午11时许，根据东海舰队命令，编队在大陈岛锚地抛锚，这时突然有两艘护卫艇驶向编队，并靠上了「 ”昆明”号，护卫艇不仅送来了不少年货，而且还有一捆从沙埕到广东湛江以及西沙附近的海图。随艇行动的舰队首长向南下编队的领导传达了东海舰队和海军的命令，就是海军护卫舰第18大队三艘导弹护卫舰立即南下，通过台湾海峡，加入南海舰队的作战序列，保卫西沙群岛。这个命令传达以后，大家才明白了这次行动的目的和到达的地点，官兵们都非常激动，感到能执行这样的任务十分光荣。 根据东海舰队的命令，担任指挥舰的「 ”昆明”号制定了从大陈到福建沙埕的航行计划，编队起锚驶向沙埕港，于22日15时抵达福建沙埕锚地锚泊。 编队过海峡， 各级首长坐镇来指挥 福州军区接到中央军委命令后，认真组织实施了海军编队通过台湾海峡的计划，军区司令员皮定均坐镇军区作战指挥室，并定下了只许成功、不许失败的决心。这是新中国成立25周年来，我军海军舰艇编队首次通过台湾海峡南下，其重要的军事和政治意义不言而喻。 对此，福州军区司令部制定了海军编队通过台湾海峡的护航方案和海上情况处置预案，在获得中央军委批准后，皮定均司令员下达命令：海军福建 *** 多支护卫艇、鱼雷艇编队进入沙埕、东冲、东山、崇武等8个港澳口内待命出击；福建海岸炮兵进入阵地，做好射击的准备；福建沿海海空军雷达站全线开机，观察掌握我海军编队三艘军舰南下台湾海峡的舰位和空情；海军福建基地派出有经验的航海人员，为海军编队南下领航；驻闽空军在福州、漳州机场的歼击机进入起飞待命状态，飞行员要坐在座舱里，等待命令起飞；福州军区技侦部队加强对 *** 民党海空军部队调动出动情况的掌握；所有担负掩护任务的部队进入一级战斗准备，担负任务的领导干部一律坚守岗位。并要求上述兵力行动必须在1月22日16时前部署到位。 海军编队驶离舟山后，皮定均司令员就派福州军区副司令员朱绍清率军区作战、情报、通信等有关人员组成工作组，驱车200多公里来到沙埕港。海军编队抵达沙埕港后，朱绍清登上了「 ”昆明”号护卫舰，在听取了编队指挥员严恩明副支队长南下准备工作情况的汇报后，他传达了福州军区司令员皮定均对编队全体官兵的问候，并向编队指挥员交待了南下途中的情况处置原则规定和注意事项，如 *** 舰机拦截我们怎么办， *** 舰机对我攻击怎么办？福州军区工作组还要求海军编队在过台湾海峡时，从东引岛至金门以东之间的海域，要保持无线电静默，只准收听，无特殊情况不准发报。朱绍清要求海军编队对部队进行动员，切实做好南下途中的政治思想工作，保证安全圆满通过台湾海峡。 海军编队的官兵们在明确了自己的使命和任务后，纷纷向各舰党委写决心书，表示接受党组织的考验，坚决完成好这次南下任务。 据参加此次领航任务的海军福建基地司令部航海保证处领航组原副组长林春恩回忆：1974年1月22日早晨，他和基地领航组组长董平安以及领航员李义章、胡信荣，被基地作战处长么兴远召集到基地作战指挥室，基地司令员张先军向他们传达了中央军委和福州军区海军首长关于确保海军南下编队安全的指示，提出了这次领航的任务和目的，南下航线制定的具体要求，要求领航组克服困难全力以赴，圆满完成这次领航任务。董平安、林春恩等人接受任务后，迅速准备了台湾海峡有关航行资料和水文气象资料，并结合过去的领航经验和台湾海峡的实际情况，制定了海军编队南下的航行计划，确定了航线，并报基地首长批准。 考虑到海军编队是首次南下通过台湾海峡，航线经过 *** 军控制的东引、马祖、白犬列岛，以及乌丘屿、大金门外侧等岛屿的情况复杂等因素，领航组按照福州军区首长的指示和要求，经过慎重分析和研究，制定了海军编队南下的最佳航线。这条航线不是从台湾海峡中线直接南下，而是靠近福建沿岸，在福州军区兵力掩护范围之内，并且南下航线右侧有海峡两岸在福建沿海岛屿设置的导航灯塔，这些灯塔射程都比较远，可以为海军编队南下进行导航定位。在当时人民海军尚未装备卫星导航系统的情况下，我海军舰艇导航主要是依靠雷达和陆标定位。考虑到这次情况特殊，并且是夜间航行，海军编队南下的航线制定必须慎之又慎。最后确定海军编队的航线是：从福建沙埕港起航，第一个转向点为福建台山岛，在台山岛以南转向后进入海军编队南下的主要航线；第二个转向点为东引岛；第三个转向点为福建牛山岛；第四个转向点为崇武以东海域；第五个转向点为龙海东锭岛；第六个转向点为广东南澎岛，最后到达广东潮阳的企望湾。 福州军区迅速批准了海军编队的南下航线并报总参谋部备案。董平安、林春恩带上画有航线的海图，和其他两位同志于22日16时许到达「 ”昆明”号护卫舰上，随后领航组向海军编队首长汇报了编队通过台湾海峡的航行计划和航线情况，「 ”昆明”号护卫舰舰长和航海长等有关舰上领导都一同熟悉了海军编队南下航线计划。 1月22日17时30分，海军编队从沙埕港起航，19时经福建台山岛以南海域进入台湾海峡，这时天已经完全黑下来了，整个海峡一片肃静，没有渔船，也没有灯光，只有三艘军舰组成的纵队悄悄地向南驶去。 这天晚上，正值农历除夕之夜，家家户户都在辞旧迎新，福州城内鞭炮齐鸣、爆竹声声，而在福建沿海3000公里的海岸线上，在福建的空军机场场站，在各级指挥所里，上万名陆海空军官兵都放弃了与亲人团聚的机会，坚守在舰艇上、飞机驾驶舱里、海岸炮兵阵地上、高山雷达站里，做好了战斗的准备。 从中央军委到海军、福州军区的各级首长都非常关注这次海军编队南下的行动安全问题。在中央军委指挥所，军委副主席 *** 在关心着海军编队的动向；在海军指挥所，海军副司令员刘道生坐镇指挥，不时询问编队的位置；在东海舰队指挥所，东海舰队司令员马龙和参谋长田作成的眼睛紧盯着海军编队南下的航线，一分钟都不敢离开。 海军编队转入台湾海峡航行后，编队就拉响了一级战斗警报，编队官兵进入一级战斗准备，全编队实行灯火管制，并且加强了舰首瞭望。这时海上风浪渐起，冬季的台湾海峡受季风影响，风浪特别大，9级的大风卷起了一个又一个巨浪，扑上舰首，冲过驾驶台，打到后甲板，整个编队被淹没在浪涛之中，坐在炮位上的官兵衣服虽然全被打湿了，但战士们仍然坚守在岗位上。 林春恩，这位20世纪60年代初毕业于厦门集美航海学校的高才生，从1965年起就开始担任领航工作，安全领航了几十艘的海军小型舰艇通过大嶝航道南下北上。这次领航海军3艘导弹护卫舰编队通过台湾海峡南下，对他来说还是第一次，而且任务十分特殊，使他感到有点激动和不安，激动的是基地首长能把如此重要的任务交给他来完成，他虽然不能到西沙参战，但是能保证海军编队安全通过台湾海峡也是支援西沙自卫反击战的一部分；不安的是，台湾海峡这条航线他从来没有走过，航路情况不熟悉。这位被称誉为「 ”黑脸海军”的福建活海图，根据他自己多年的领航经验，在航行中他与董平安不断提醒编队指挥员注意掌握几个转向点，特别是东引岛以东的转向点，因为这是进入台湾海峡的第一个转向点，这个转向点的位置是否准确，对后续航线安全有着重大的意义。董平安和林春恩采用了推算航行的办法来计算到达转向点的时间，并及时提醒舰长转向，使海军编队在21时许安全通过东引岛以东海域。海军编队在航行中距离东引岛最近仅6海里，而东引岛又是 *** 重兵驻守的岛屿。 40年后的今天，年过七旬的林春恩回忆起那天晚上通过台湾海峡的情景时还记忆犹新，他说那天晚上的风浪是很少见的，他的心情是那样的激动，恐怕这一辈子都不会忘掉。他专注于工作，连内衣都被汗浸湿了。 海军编队舰艇主机在轰鸣，舰炮在转动。编队相继驶过东引岛、牛山岛、乌丘屿、金门以东海域，一路劈波斩浪，蓝色的航迹线延伸在台湾海峡的海面上。 海军福建观通部队从海军编队于沙埕港起航后不久，雷达就紧紧地跟踪着编队的动向，每10分钟一次的观通站雷达，就对编队南下情况进行一次定位，由观通站报到海军福建基地作战指挥所，再由基地转报福州军区作战指挥室，同时上报东海舰队作战值班室，再由东海舰队报海军作战值班室，层层报至总参谋部作战值班室。 在福州军区作战指挥室里，军区司令员皮定均始终坚守在指挥岗位上，他的眼睛紧紧盯着图板上的福建海区形势图，看着作战标图员标绘的海军编队的位置，不断询问海面气象、敌情动态和掩护兵力展开的情况，他的心已系在海军编队几百名南下官兵的身上，时刻担心着途中的安全和突发事件的产生。当他接到海军报告，编队正安全准确地航行在预定计划航线上、没有发现 *** 舰机对我进行干扰和拦截行动、编队一路平安时，其一贯严肃的脸庞上终于露出了笑容。 据悉海军编队离开沙埕港后不久， *** 军方就掌握了我编队南下起航的信息， *** 军设在台湾海峡西岸的雷达站始终跟踪着我编队南下的动向。据海军福建基地原政委黄铁须告诉笔者，海军编队南下时，在乌丘以东海域有一支 *** 海军「 ”阳字”号驱逐舰编队在巡航，我海军编队在台山岛以东转入向台湾海峡航行的航线后，这支正在巡逻的 *** 海军驱逐舰编队即驶离乌丘以东海域，退回到台湾海峡中线以东海域，好像是为我们让出了南下的航线。我海军编队在南下途中没有与 *** 海军舰艇相遇，也没有遭到 *** 海军的拦截，南下过程之顺利，切实出乎意料之外。 1月23日凌晨3时，中央军委副主席 *** 打电话到福州军区作战指挥室了解情况，当获悉「 ”三个小伙伴”已顺利通过乌丘时，他说：「 ”那好，你们辛苦啦。” 在东海舰队作战值班室，当晚的作战值班参谋是王贺文（后任 *** 浙江省委常委、浙江省军区司令员），值班首长是田作成参谋长，他们整整一夜未合眼，对上级指示和询问关于海军编队航行位置、部队情况、敌情变化等，都进行了及时受理、处理与掌握。田作成参谋长是经过战火考验和锤炼的老同志，他坚守在指挥岗位上，眼睛紧盯着海图。王贺文每次向他报告情况时，他都从不犹豫，总是果断进行处置。 海军编队于1月23日6时抵达广东潮阳企望湾海面，汕头水警区司令员魏治国带领猎潜艇第74大队的编队在海上接应，他还登上「 ”昆明”号护卫舰慰问官兵，并对海军编队进行了补给。魏治国司令员告诉海军编队指挥员，有一架 *** 军侦察机一路跟踪到企望湾后才返回台湾。官兵们风趣地说：「 ”这是 *** 民党军派飞机为我们一路护航，他们辛苦了。”在企望湾交接以后，海军编队在南海舰队的领航下继续南下广东湛江，稍作休整后即开赴西沙群岛。1974年底，「 ”贵阳”号护卫舰完成修舰任务后，也通过台湾海峡南下归建，海军护卫舰第18大队完成了整建制的搬迁任务，正式落户南海。 由于我军加强了南海舰队的兵力，南越军不敢贸然对我采取反攻行动，南越当局眼见大势已去，也只好作罢。 海军3艘导弹护卫舰首次通过台湾海峡的行动，意义十分重大。正是自西沙自卫反击战后，海峡两岸才初步开通了台湾海峡航线，大陆不仅开通了交通部远洋轮台湾海峡航线，也开通了中国海军舰艇通过金门以东和台湾海峡的航线。台湾海峡的紧张局势在面对外国侵略的时候得到了有效缓和。1975年，经总参谋部批准，人民海军将这条南下航线作为我军舰船编队通过台湾海峡的航线之一。总参谋部决定，所有通过台湾海峡南下北上的各类舰艇都要报福州军区批准，这项制度一直坚持到了1985年福州军区撤销为止。 1975年1月22日的 *** 报照片， 照片右二为当年的海军司令部参谋王昌太 《最忆是西沙》一书封面 王昌太先生2016年重回西沙时在282艇纪念牌前留影 王昌太先生2016年重回西沙时在人民英雄纪念碑前留影 致谢：本文得到了海军少将黄铁须，陆军少将王贺文，退休海警干部林春恩同志的口述和提供资料，对此，表示衷心的感谢！ 【作者简介】王昌太，武警福建省边防总队原副总队长（大校警衔），是国内首部公开发行记述西沙海战的纪实书《最忆是西沙》的作者。1974年1月西沙海战时，王昌太任海军南海舰队猎潜艇74大队282艇代理航海长，参加海战并荣立三等功。1974年曾在大连海校学习半年，是海军专门为作战参谋所举办的轮训班，后调任海军司令部作战部任职参谋。市场点评: 结构性机会仍将轮番上演，操作要合理把握板块轮动节奏参与
一、财经新闻精选
上交所：截至5月31日科创板上市公司已达282家，IPO融资额3605亿元
上海证券交易所第十一次会员大会于6月22日起召开，为期5天。 上交所表示，截至2020年底，沪市股票总市值、筹资额和成交额分别位居全球第3、2、4名。 尤其是科创板经过近两年的建设，已切实担负起了服务科技创新的国家使命，成为“硬科技”企业上市的首选地。 截至2021年5月31日，科创板上市公司已达282家，IPO融资额3605亿元，总市值4.1万亿元。
国常会：要完善跨境电商发展支持政策，扩大跨境电商综合试验区试点范围
国务院总理李克强6月22日主持召开国常会。 会议指出，下一步，要完善跨境电商发展支持政策。 扩大跨境电商综合试验区试点范围。 优化跨境电商零售进口商品清单。 便利跨境电商进出口退换货管理。 制定跨境电商知识产权保护指南，防范假冒伪劣商品。 要积极推动海外仓发展。 鼓励传统外贸企业、跨境电商和物流企业等参与海外仓建设，提高海外仓数字化、智能化水平，促进中小微企业借船出海，带动国内品牌、双创产品拓展国际市场空间。
国家能源局正式启动整县屋顶分布式光伏开发试点工作，7月15日前报送
我国建筑屋顶资源丰富、分布广泛，开发建设屋顶分布式光伏潜力巨大。 开展整县（市、区）推进屋顶分布式光伏建设，有利于整合资源实现集约开发，有利于削减电力尖峰负荷，有利于节约优化配电网投资，有利于引导居民绿色能源消费，是实现“碳达峰、碳中和”与乡村振兴两大国家重大战略的重要措施。 为加快推进屋顶分布式光伏发展，拟在全国组织开展整县（市、区）推进屋顶分布式光伏开发试点工作。 各省（自治区、直辖市）能源主管部门要高度重视、开拓思路，抓紧组织试点方案编制工作，并于7月15日前报送我局（新能源司）。
财政部：1-5月国企利润总额同比增长1.7倍
财政部数据显示，1-5月，国有企业营业总收入.4亿元，同比增长30.5%，两年平均增长8.9%；利润总额为.3亿元，同比增长1.7倍，两年平均增长13.5%。
美军舰5个月内多次穿航台湾海峡，外交部回应
记者提问，美国导弹驱逐舰穿过台湾海峡，这是拜登上任5个多月以来第6次派军舰通过台湾海峡。 赵立坚表示，中国东部战区新闻发言人已经就此作出回应，中方密切关注并全程掌握美国军舰过航台湾海峡的情况。 美舰近来多次在台湾海峡炫耀武力，滋事挑衅。 这不是对什么自由开放的承诺，而是搞军事横行自由，是对地区和平稳定的蓄意干扰和破坏，国际社会对此看得清清楚楚。 赵立坚强调，中方捍卫国家主权和领土完整的决心坚定不移，我们敦促美方为地区和平与稳定发挥建设性作用，而不是相反。
（投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号：S066）
二、市场热点聚焦
市场点评: 结构性机会仍将轮番上演，操作要合理把握板块轮动节奏参与
周三A股各大指数继续震荡小幅反弹，截止收盘，沪指上涨0.25%，收报3566.22点；深证成指上涨1%，收报.83点；创业板指上涨1.13%，收报3318.95点。 两市成交额再度突破一万亿元，沪指日K线收五连阳。 当日北向资金净买入81.98亿元。 盘面观察：半导体、化工、煤炭等板块涨幅居前，酿酒、保险、地产等板块跌幅居前。 行业板块涨跌互现，总体看，当前市场向好趋势的本质没有发生改变，但全球流动性以及通胀的扰动，还是会给市场造成情绪的影响。 当前阶段看国内货币政策保持稳定，短期也不会有较大的变化，而经济仍处于复苏的大趋势，总体牛市后半程的特点还在，结构性机会仍将轮番上演，操作上不过于激进，要合理把握板块轮动节奏参与，建议重点关注：半导体、新能源、医疗服务、军工、新材料、人工智能等。 股市有风险，投资需谨慎。
（投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号：S066)
宏观视点：3D展示商品，智能撮合商家，“云牵手”助力台企拓内销
事件：【3D展示商品 智能撮合商家 “云牵手”助力台企拓内销】由商务部台港澳司国台办经济局指导，海贸会全国台企联四川省商务厅四川省台办联合主办的台企拓内销·两岸一起来线上推介对接四川专场活动日前在成都举行。 本次四川专场活动是继福建山东广州专场活动之后举办的第四场台资企业拓内销的线上推介对接活动。
点评：本次智慧展会平台搭建了多个线上洽谈室，为各类参会台资企业提供包括3D展厅在内的多形式展示支持，并为采购商提供了需求发布和撮合服务等。 帮助大家多维度宣传产品，低成本展示企业形象。 从消息面看出3D展示功能强大，市场应用空间较大，可适度积极关注相关产业投资机会。
（投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号：S066）
半导体行业：长期看数字化叠加芯片安全，短期看芯片缺货加速国产化
事件：伴随国产化替代在半导体行业的逐步向上游蔓延,叠加高层政策利多的消息面催化,A股半导体指数持续大幅上行6.86％。 随着中报季的到来,考虑“缺芯”叠加“国产替代”带来的基本面利好,A股半导体指数可能将维持上行走势，建议重点关注配置。
点评：半导体设备:缺芯成常态,扩产瓶颈在设备。 全球产能扩张主要集中在中国大陆的成熟制程,和中国台湾地区和韩国的先进制程,先进制程的技术进步和资本密度提升导致ASML、应用材料和泛林等设备龙头的订单交付期显著拉长至三个季度以上,相比之下,国产设备再度迎来黄金发展时期,满足国内成熟制程扩产需求。 长期看全球经济数字化,叠加芯片的产业转移,中国大陆晶圆制造地位的上升支撑国产半导体设备的长期持续成长空间。
（投资顾问 古志雄 注册投资顾问证书编号：S066)
三、新股申购提示
申菱环境申购代码，申购价格8.29元
密封科技申购代码，申购价格10.64元
英诺激光申购代码，申购价格9.46元
德才股份申购代码，申购价格31.56元
威腾电气申购代码，申购价格6.42元
四、重点个股推荐
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德国欧根亲王号重巡洋舰经历了哪些战争？
建造与命名
一战的失败让德国人丧失了绝大部分军事力量，海军的损失尤其惨重，数十艘大型战舰无一幸存，德国海军变成了一支纯粹的“岸防海军”。 但军方并没有死心，而是一直试图重建德国海军昔日的辉煌。 “埃姆登”号轻巡洋舰揭开了海军重建的序幕，之后德国陆续建造了一批轻巡洋舰以及德意志级袖珍战列舰。
但海军总司令雷德尔并不满足于现有的成绩，参加过日得兰海战的他梦想重振德国海军一战时的雄风。 于是，30年代初，尽管《凡尔赛条约》明文禁止，德国海军仍开始悄悄地考虑建造重巡洋舰的可能性。
1933年希特勒上台后，对雷德尔的扩军计划大加支持。 受此鼓舞的海军几乎立即开始为建造大型军舰做准备：1934年，海军参谋部与克虏伯公司签订了制造380毫米和203毫米舰炮及双联装炮塔的合同。
其中，380毫米舰炮和炮塔为设计中的俾斯麦级战列舰准备，而203毫米炮则将安装到设计中的希佩尔海军上将级重巡洋舰上。 “欧根亲王”号就是希佩尔海军上将级的三号舰。
1935年6月18日，《英德海军条约》的签订，更为德国海军建造大型舰只大开方便之门。 7月9日，德国政府宣布了一项庞大的造舰计划：两艘战列巡洋舰、两艘重巡洋舰、十六艘驱逐舰和二十八艘潜艇。 其中第一艘重巡洋舰“希佩尔海军上将”号已于三天前在汉堡的布洛姆·福斯船厂开工；
当年8月15日，二号舰“布吕歇尔”号在基尔的德意志船厂开工。 1936年4月23日，追加建造的三号舰上了同在基尔的日耳曼尼亚船厂的船台。
该级重巡洋舰都是以德国历史上的名将命名，三号舰的命名自然也要遵循这一原则。 1938年3月，德国吞并了奥地利，为了强调德奥两国的历史渊源，粉饰自己的侵略行为，纳粹政府决定选择一位奥地利将军来命名将于当年下水的重巡洋舰。 海军史学家想起了19世纪奥地利海军和普鲁士海军的紧密联系：那时，奥地利和普鲁士是德意志诸邦中仅有的两个拥有海军的公国。
在1864年的普鲁士-丹麦战争中，两国海军组成联合舰队，在奥地利海军准将特盖特霍夫指挥下共同作战，并于当年5月9日在赫尔戈兰海战中击败丹麦海军，海军上将威廉·冯·特盖特霍夫自然成为命名该舰的第一选择。 但考虑到同样作为利萨海战的指挥者，用特盖特霍夫来命名一艘德国军舰可能会伤害轴心国盟友意大利的感情，这一方案被放弃，纳粹政府选择了同样出自奥地利的名将欧根亲王来为这艘重巡洋舰命名。
1938年8月22日，重巡洋舰J在基尔下水，正式命名为“欧根亲王”号。 前奥匈帝国海军上将、匈牙利摄政霍尔蒂的妻子玛格达·冯·霍尔蒂参加了下水和命名仪式，并为这艘重巡洋舰打碎了酒瓶。
“欧根亲王”号从船厂里就开始了它的传奇经历：1939年8月，苏联寻求德国在海军方面的帮助，提出购买德国正在建造中的三艘希佩尔海军上将级重巡洋舰：“欧根亲王”号、“塞德利茨”号和“吕佐夫”号，“欧根亲王”号面临第一次考验。 但从一开始就准备进攻苏联的希特勒当然不会允许加强苏联红海军力量的情况出现，于是三艘战舰中完成度最低的“吕佐夫”号被同意出售给苏联。 “欧根亲王”号也得以避免成为苏联红海军“彼得罗巴甫洛夫斯克”号重巡洋舰，但也就此继续它不幸而又幸运的一生。
历任舰长
赫尔穆特·布林克曼，1940年8月1日-1942年8月1日
韦尔海姆·贝克，1942年8月1日-1942年10月8日
埃里希·沃斯，1942年10月8日-1943年2月28日
韦尔纳·艾尔哈特，1943年2月28日-1944年1月5日
约尔根·莱尼克，1944年1月5日-1945年5月8日
亚瑟·哈里森·格劳巴特1946年1月-1946年5月
战前
与其他三艘姊妹舰一样，欧根亲王号建造于20世纪30年代中叶。 在计划于设计阶段，该舰被给予代号“Kreuzer J”。 1936年4月23日，欧根亲王号的在位于基尔的克虏伯Germania船厂开始铺设龙骨，全部建造花费了1045万德国马克。 1938年8月22日，欧根亲王号下水并于1940年8月1日服役。 首任舰长为赫尔穆特·布林克曼海军上校。
与该级前两艘相比，欧根亲王号作了一些改进，包括舰体延长4.5米、舰首改为飞剪式、增加两座对空射击指挥仪、改变烟囱罩的外形等。 这些改进使该舰的建造周期比它的前两艘姐妹舰多了半年，因此并未参加进攻挪威的战役，也避开了德国海军在挪威的惨重损失。
与同期其他海军强国相比，欧根亲王号在技术参数上并不逊色，在德国海军向来重视的军舰生存力上还具备优势。 但德国制造的蒸汽轮机不够可靠，战斗中经常发生故障，这也成为了欧根亲王号经常遇到的问题。
丹麦海峡海战
在长达3个月的试航后，欧根亲王号协同俾斯麦号战列舰于1941年5月18日从格丁尼亚出发，执行“莱茵演习”行动，即进入大西洋进行破交战。 舰队指挥官为根特尔·吕特晏斯海军中将。 两舰在丹麦海峡遭遇由胡德号战列巡洋舰和威尔士亲王号战列舰组成的皇家海军截击舰队。
在海战中，欧根亲王号至少命中胡德号1发炮弹，随后又命中威尔士亲王号4发炮弹。 此次海战使皇家海军损失惨重。 胡德号被俾斯麦号的381毫米炮弹击中弹药库后爆炸沉没，威尔士亲王号则受重创脱离战斗。
随后毫发无伤的欧根亲王号继续前进，与约定在集合点的斯比恩号油船回合以完成袭击商船的任务，受伤的俾斯麦号则返回法国。 这次分别让欧根亲王号避免了被英国人围歼的厄运。 1941年7月1日，欧根亲王号在躲过英国大型战舰之后最终到达了布雷斯特。
“瑟布鲁斯”行动
在俾斯麦号沉没之后，希特勒严禁大西洋的水面舰队进行出航攻击活动。 1942年，为了防备盟军进攻挪威，希特勒下令将驻扎在大西洋的沙恩霍斯特号和格奈森瑙号战列巡洋舰以及欧根亲王号重巡洋舰撤回德国。 他亲自确定了穿越英吉利海峡的方案。
当时，穿越英国控制下的英吉利海峡是十分危险的。 为此，德国海军制定了严密的保密计划，调遣了大批的护航军舰及飞机，并命名这项计划为“瑟布鲁斯·雷霆”行动。 其中“雷霆”行动是德国空军配合进行的一系列掩护工作，而“瑟布鲁斯”行动则为这三舰与护卫舰队穿越海峡的行动代号。 行动由海军中将奥托·西里阿科斯指挥。 舰队预定在1942年的2月11日离开布雷斯特，2月13日抵达德国。
德军的行动出乎英国人的意料，因为他们自认为海峡的防备很完善，以致德国舰队在夜幕的掩护下通过了海峡。 英国人直到12日中午才侦测到德国舰队。 尽管他们发动了多波次的攻击，包括鱼雷机、驱逐舰和鱼雷艇，但德国的主力军舰还是击退了英国人。 在行动就要获得圆满成功时，沙恩霍斯特号和格奈森瑙号因触雷而不得不进坞修理。 而幸运的欧根亲王号再一次全身而退，安全抵达德国。
欧根亲王号到达2个月后离开德国前往挪威。 2月23日，欧根亲王号遭到了英国潜艇三叉戟号的鱼雷攻击，舰艉遭到破坏。 随后到达挪威的特隆赫姆之后进行了详细的检查并得出结论，欧根亲王的舰艉必须要更换，但当地没有足够大的干船坞以使欧根亲王号更换舰艉。 于是它不得不重新返回基尔港。 1942年5月16日，欧根亲王号在基尔港更换上了新的舰艉。 之后欧根亲王曾尝试返回挪威，但遭到了盟军部队的截击而被迫撤回。 从此它直到1943年1月前都一直被闲置，仅仅是做一些日常的训练。
波罗的海
自1944年8月之后，欧根亲王号一直在波罗的海沿海为阻击苏联红军的德国部队提供炮火支援。 1944年10月15日，在执行任务后回港的途中，因浓雾所造成的能见度低而与莱比锡号轻巡洋舰相撞。
经过14小时损管人员的清理和调整，两者终于被分开。 欧根亲王号舰艏遭到损坏，而莱比锡号几乎被撞成两半，该舰之后被改作浮动炮台。 欧根亲王号在格丁尼亚修复后继续其炮火支援任务以及运送德国难民。
之后逃向哥本哈根并与1945年4月20日到达，但燃油短缺使得该舰无法移动出港。 在二战结束时，欧根亲王号是德国海军唯一尚能运作的大型水面战舰。 1945年5月7日，欧根亲王号向盟军投降。
加入美国海军后
投降后，欧根亲王号交由美国海军管理且继续服役，编号IX-300，IX即未分类船只的意思。 之后欧根亲王在经过检查之后参与了著名的“十字路”行动，即在比基尼环礁进行的原子弹试验。
1946年7月1日，进行水上核爆试验“Able”，一架空军飞机向试验舰队投下一枚原子弹，在距水面518英尺处引爆，少数试验船只沉没，但距爆心1194码的欧根亲王号仅受了轻伤。 7月25日，欧根亲王号再度参与水下爆炸试验“Baker”，原子弹在水下90英尺处引爆，大量效应船只沉没，其中包括2艘战列舰。 距爆心1990码的欧根亲王号仍然幸存，甚至未受到严重的损伤，但遭到了严重的辐射污染。
1946年8月，欧根亲王号正式退役，并于同年9月被拖拽到瓜加林环礁。 1946年12月21日，欧根亲王号在意外中损坏舰艉并严重进水，次日倾覆于环礁内。 1978年，欧根亲王的左侧推进螺旋桨被打捞上来并且存放在了德国基尔的莱博海军纪念馆中，作为对德国海军的纪念。
