导语： 卷流量、卷老板已经成为车企新的风向，老板们来到台前、争做“网红”。这一风向从何而来？要不要跟风去做？怎么做？有哪些注意事项？ 搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成分享了他的洞见。
最近，汽车行业非常地卷，老板和高管们纷纷出道走向前台，做直播、做短视频、做账号。 主要有两种模式：一是企业的创始人董事长亲自下场，二是车企的高管集体下场。
这里面有两个重要的节点， 一是雷军和小米汽车的泼天流量，导致流量焦虑在汽车圈蔓延；二是去年年底蔚来汽车李斌亲自上阵直播长测，让老板直播试驾这种形式火了起来。
尤其在北京车展这个分水岭之后，长安汽车这样的央企一把手朱华荣、远离舆论中心很久的吉利李书福、自嘲“60岁老汉”被迫营业的奇瑞尹同跃、很少露面的“钢铁直男”长城魏建军，新势力企业里哪吒汽车张勇等等，纷纷下场开直播、做短视频。在老大们的带动下，长安、长城、广汽、比亚迪等高管也集体入驻各种社交平台。
之前大家最喜欢说的一句话是，所有的公司都是用户公司。 现在还有一句话，所有的公司都是媒体公司。
一、为什么车企疯狂卷流量、卷老板？一个外因、两个内因，及“黄金三角”
为什么车企现在开始疯狂地卷流量、卷老板？实际上有一个外因和两个内因。
外因主要来自于华为、小米这样的手机厂商跨界入局汽车业之后，把机圈的很多营销方式带到了汽车圈，对传统车企造成了极大的冲击。
更深入来看，有两个内因：一是现在 国内车市是一个存量市场， 竞争惨烈、此消彼长，一块蛋糕被你抢走了、别人就没有了；二是当下 汽车的产品和品牌实际上是高度同质化的， 没有谁真的说建立起独特的竞争优势。即使彪悍如特斯拉，5年前可谓鹤立鸡群，但现在大家都进化成凤凰了，就算特斯拉还是最有魅力的那只，它的相对竞争力也是大打折扣的。当产品和品牌并不没有那么大差异的时候，大家不得不卷价格、卷声量、卷流量。
所以说， 现在汽车行业的竞争，实际是个“黄金三角”模式 ：中间是产品，左翼是资金，右翼是声量。除了产品之外，最大的比拼点有两个：一是血槽有多厚，二是流量有多大。一个是搞钱，保证现金流的安全；一个是搞流量，为销量提供支撑。对车企老板来说，两手都要抓，两手都要硬。
搞流量很难，但搞钱显然更难。增加血槽厚度的方法主要有两种，一是输血，比如融资；二是造血，就是要有健康的主营业务收入和利润。
有流量、有销量不一定能搞到钱，但没流量、没销量一定搞不到钱。所以在这个短视频/直播/社交媒体的时代，让老板走向前台，是目前“卷”流量的核心战场。短期内来讲，利用老板的名人效应宣传，无疑是吸引流量、提高声量一种成本低、见效快的方式。 朱华荣在一个内部分享里说，采用了这种模式之后，他们觉得效果翻番而成本降低。
二、老板们做个人IP的目标、价值和应有的心态
既然卷流量有它的现实必要性，那老板们做个人IP的目标和价值是什么？应该以什么心态去做？
车企老板是最懂自己品牌、产品和用户的人，也是最能讲好品牌故事、跟用户建立信任的人。所以，我认为 目标其实很明确：为了更有效、更高效地地和用户沟通。
这个目标就决定了大家不应该把直播、短视频当作一个单向传播的流量工具，而是应该把它 作为一个跟用户的沟通平台， 要去和人建立链接，最终提高产品、品牌和企业的知名度和美誉度，和用户建立信任和亲切感。
所以我觉得大家如果要做，首先心态上需要先摆正： 不要有过于不切实际的目标，不要过于短期功利主义，而是要用一个更加平和的心态去做这个事儿。
三、方法论：两种模式
目前大家采用的模式大概有两种：
模式一： 聚焦个人IP，利用好大老板的知名度、利用好他们自带的流量，去创造一些跨界破圈的营销事件。通过企业的各种官方账号和媒体去传播和接住流量，比如说李书福、尹同跃就是这一派的代表。
模式二： 个人IP+粉丝系统，在创造营销事件的同时，通过个人账号去沉淀、经营好粉丝。比如说雷军、李斌、魏建军。之前李斌打造的蔚来汽车的APP，实际上就是精准面向蔚来车主和潜在车主一个非常好的粉丝系统。
这两种模式里， 模式二显然难度更高。 它要求更多的精力去投入和积累，是“久久为功”的事业。它也要求老板：
一是要具备足够吸引、打动用户的人格魅力，内容要足够有特色、有价值。
二是要放下身段、和网友沟通对话，也就是要有“网感”。对于长期身处高位的车企老板来说，怎么去适应互联网的传播语境，会是一个比较大的挑战。这个时候，大家应该把自己看作一个主播、一个自媒体的运营者。
在我看来，模式一适合自带光环、自带流量的大老板尤其是一些创始人和董事长；模式二既适合大老板，也适合企业的高管。尽管高管们个人品牌的势能和知名度跟企业创始人不在一个量级上，但他们也可以通过持续的内容创作、对用户和产品的理解、长期的内容运营和用户沟通，创造出非常好的粉丝效益。
不过，要想批量制造出雷军这种级别的网红，肯定是不现实的。 本身每个人的背景、经历、性格千差万别，不是每个人都有雷军那种传奇的人生经历，也并不是每个人都有那么好的口才和镜头感、能够侃侃而谈。如果要强行打造人设，反而容易翻车。 所以我认为，不一定要逼着每一个大老板都走到前台。
但如果你决定了要做，那 更具备现实可行性的路径是，以个人本色为基石，把你的个性、优势和你想要达成的目标相结合。 现在大家喜欢看的，一是分享一些过去看不到的一些真实、新鲜、有趣的内容；二是创造一些营销大事件，通过对话传达出大老板的一些深度思考和价值观，比如李书福前段时间就和搜狐创始人、董事局主席兼CEO，物理学博士张朝阳做了一次直播，共同分享了对人生、对教育、对人才、对创新的很多看法，实现了很好的跨界破圈的效应，而且很多业内人士给我的反馈是，整个直播很有高级感。
四、长期主义与“剧场效应”
之前我们说过，老板做个人IP是为了更有效、更高效地和用户沟通，这就意味着这件事也需要长期主义，它 需要常态化去做。
不过，长期来看，当大多数老板和高管都在出台做短视频、做直播，最后可能会产生“ 剧场效应”或者“培训班效应”：
大家本来都在剧场里坐着看表演，突然前排有人站起来，导致后排的人也不得不站起来，最后全场观众都只能站起来，但舞台上的内容还是那些、自己观演体验却变差了；或者说就像培训班一样，一个学生参加了培训班，最后所有人都参加了培训班，最后提高的是分数和分数线，但可能并不能提高录取率。
五、3个TIPS
再提示一些可能需要注意的Tips：
1. 要做大网红并不比做爆款车型更容易，它消耗时间、精力、资源，而且它需要个人禀赋。
2. 把一家企业和一个自然人深度绑定，是有风险的。而且很多老板不是传播专家，直播又是一次性地把内容呈现在公众面前，对于能讲什么、尺度在哪儿，需要做好相关的培训和风险预案。
3. 虽然老板们都开始下场为产品代言，但也不能代替以前基本的营销动作，比如你做品牌、做线索或地推活动等等这一整套的体系依然还要存在。
最后，祝所有出台的老板们，出道成功，粉丝多多，成为有流量、有价值的网红；更要祝愿老板的流量转化为销量、销量转化为效益，实现资金、产品、流量“黄金三角”的正向循环，实现企业的可持续发展。
魅族16tm plus为什么没什么人用
魅族手机今年的出货量已经迭出前十了魅族之所以有今天这样的“成就”，不是因为黄章固执，我总结了下原因：1.宣传力度小。 相比较蓝绿大厂铺天盖地的宣传规模，魅族似乎太佛系了，线下商店拼不过VO，线上又搞不过有“知名网红”雷总坐镇的小米。 2.市场开拓迟缓。 小米在17年走下坡路的时候，雷军大手一挥，全面进军印度市场，结果就是小米出货量翻倍，重回前三。 魅族你呢？3.抛弃初心，自断双臂。 记得魅族横空出世的那一年，媒体将魅族称为中国苹果，一个做mp3的厂商，第一款手机就给她带来了这么高的赞誉，靠的就是不妥协，一切为了用户更好的体验，想想当年mx3带给用户的震撼，安卓手机也能这么好看？到后来mx4pro，它的指纹识别，它的航天金属中框，直到现在它的分辨率都能吊打市场上99%的手机。 魅族的flyme系统常年霸占国产UI第一的位置，太好用了，太人性化了，太超前了，可以说flyme是安卓系统的苹果，是大家模仿的对象，现在呢？耗电量居高不下，各种卸载不了的app里充斥着广告。 以前魅族做大家买得起的精品手机，后来跟高通有矛盾，就一头扎进了联发科的怀抱，导致性价比的优势不复存在，在mxpro7成为魅族史上最失败的一款手机之后，魅族才幡然回复，不过已经太晚了，现在比起5年前，到处都是有实力的竞争对手，不说华为小米OV，就连TCL一加中兴都可以踩着魅族嘲讽了，没有资金，研发也成了问题，再也没法清高的嘲讽OV只会打广告了至于16th plus为什么没人用，出货量低没有了价格优势，品牌认知度低，还有各种小瑕疵，他甚至比不上15plus和16th有吸引力
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