新塘直通珠江新城的
广州地铁13号二期，迎来了重大进展!
近日，随着松溪至罗冲围区间（以下简称松罗区间）左线盾构钢套筒顺利接收完成，
标志着地铁十三号线二期实现全线“洞通”目标。
据悉，二期线路是第二条贯穿全城东西的主干线，线路自西向东，沿市区多条道路敷设，是
广州轨道交通线网中举足轻重的东西向“大动脉”
。建成后，将强化广州地铁核心线网的功能运力，为城市的快速发展提供坚实支撑。
截至目前，
十三号线二期（朝阳—鱼珠）土建工程累计完成84%。
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成型隧道
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盾构吊出
优化施工方案
工期提前30个月
据介绍，在原定的施工方案中，彩虹桥至纪念堂区间（以下简称彩纪区间）从彩虹桥站始发，然后下穿建构筑物后沿着东风路掘进，因此，彩虹桥站同时肩负着十一号线流花至彩虹桥区间（以下简称流彩区间）、十三号线二期彩纪区间的盾构始发任务。
但由于空间所限，无法满足四台盾构机同时始发掘进的工况
，需在十一号线流彩区间盾构施工完成后，十三号线二期彩纪区间方能实现盾构始发，而彩纪区间的工期进度又直接影响纪念堂站和仓边路站工期，对全线的总工期也会带来较大影响。对此，广州地铁和施工单位中铁四局在流花湖公园门口增设盾构井，用作十三号线二期彩纪区间盾构始发，与原方案对比，始发时间提前了30个月。
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立下军令状
誓保13号线二期工程如期开通
7月19日，中国中铁在广州召开
广州地铁十一号线、十三号线二期“保开通”暨广州地铁工程项目管理系统提升会议
。广州地铁集团副总经理刘靖，广州地铁建设公司党委书记、执行董事邹东，中国中铁副总裁李新生出席会议。会议由中铁广州投资公司党委书记、董事长李仲峰主持。
本次会议聚焦“抓履约、保开通”这个主题，突出严管严控、做实做细，总结广州地铁项目管理经验，贯彻落实股份公司主要领导与广州地铁集团主要领导座谈会系列工作要求，动员中国中铁系统内各参建单位以聚力攻坚、苦干实干的奋进姿态，
全面提升广州地铁在建项目管理能力和履约质量。
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刘靖指出，
十一号线、十三号线二期是广州地铁非常重要的两条线路
，全社会关注度高，将这两条线交给中国中铁，是对中国中铁守信度、履约力的极大信任，
相信中国中铁能够按期兑现承诺。
会议并提出，各参建单位要在广州地铁集团、股份公司的坚强领导下，迅速行动起来，以本次会议为契机，及时传达、贯彻落实好会议精神，细化目标，挂图作战，以实招硬招
确保地铁十一号线、十三号线二期“保开通”目标高质量完成
。
截至目前，十三号线二期（朝阳—鱼珠）
土建工程累计完成84%
。23座车站中，16座已封顶、7座进行土建施工；23个区间及出入场线均已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场已完工。15座车站开始机电安装及装修施工。
13号线二期对于增城意义重大，一旦通车，与现状的一期新沙至鱼珠段接下，
新塘将无需多次转线就能直达天河珠江新城核心区，这对于要通勤市区的上班族来说简直是救星了。
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广州地铁13号线二期线路平面示意图
也许，明年就能在新塘地铁不用换乘直达珠江新城了？
去白云山路线？
白云山上交通方便，可乘专线游览车南从麓湖往山顶公园，西通黄婆洞及山北公园，东南有白云山南门，东面可以从五仙桥或者梅岗路步行上山。
白云山南门(正门)还有上山索道，游客可乘登山缆车直达山顶。
山上有各式风味餐厅和各种服务设施，还有简易炉灶可供人们野餐和烤烧。
具体如下：1、可以到越华路上乘到白云山的专线车;也可以乘11路汽车到沙河濂泉路再步行上山;2、南门(正门)公交：(云台花园总站)24路、63路、240路、 245路、 285路、 522路3、西门公交：(白云山西门/外语学院站)36路、38路、66路、76A路、76路、127路、223路、245路、265路、529路、805路、864路、891路、大学城1线、高峰快线16、旅游3线、夜9路4、金钟门公交：(广州体育馆站)127路、223路、245路、265路、36路、38路、529路、66路、76A路、76路、805路、864路、891路、大学城1线、旅游3线、夜9路、547路、544路。
广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地
广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地
广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地，本轮《规划》为广州构建了高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到53条，2029公里，广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地。
广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地1
来了来了，《广州市轨道交通线网规划（2018-2035 年）》终于公示啦！
到 2035 年，广州将构建集高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到 53 条，2029 公里。
与上一轮规划对比，新增 30 条、1004 公里线路。
《广州市轨道交通线网规划（2018-2035 年）》方案示意图，也首次曝光！
从这张线网图来看，到 2035 年，广州的地铁线网依然是中心区＞南部＞东部＞北部。
53 条线路，包括：高速地铁 5 条、452 公里；快速地铁 11 条、607 公里；普速地铁 37 条、970 公里。
高速地铁：南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线，共 5 条、452 公里。
快速地铁：新增二十四、二十五、二十六、二十七、二十九号线，共 11 条、607 公里。
普速地铁：加密中心城区线网，打造南沙副中心相对独立的网络，搭建外围城区轨道骨架，引入佛山、东莞等周边城市衔接轨道线路 10 条，共 37 条、970 公里。
天河、海珠、越秀、荔湾、白云中心五区几乎被地铁覆盖，密如蛛网。
荔湾、白云与佛山交界处，密集规划了与佛山对接的线路。
南沙地铁线网规划稳定，共有 10 条地铁：4、4 复、15、18、22、26、31、32、33、38 号线。
南沙地铁，主要以庆盛区块、南沙湾区块、南沙枢纽区块为中心向外放射，这也是南沙方案中的三大先行启动区。
经过番禺的地铁则有 15 条：2、3、4、4 复、7、8、12、12 支、17、18、19、22、43、F4、F2。
番禺地铁，更多集中在万博 - 广州南站，规划地铁则以番禺东部为主。
而位于东部的增城，规划了 9 条线路，分别是：13、16、20、21、23、27、28、28 支以及东莞 4 号线。
增城地铁，依然是以新塘为中心向外放射。
黄埔规划了 15 条地铁，分别是：5、7、13、17、19、20、21、23、25、27、28、29、37、40、40 支。
需要注意的是，现如今的地铁 6 号线东段，未来将拆解成 20 号线。
另外，黄埔地铁，更多集中在老黄埔板块，尤其是黄埔站，多线交集，并将延伸至科学城和增城等地。
至于北部的花都，规划了 9 条地铁：3、9、18、22、24、29、35、36、41 号线。
花都地铁，则是围绕广州北站 - 区府板块向外放射。
从化就更少了，只有 14、37、42 号线三条地铁。
地铁线网的规划情况，也可以体现出广州未来的发展重心，南部＞东部＞北部。
对于大家买房，也有一定的参考价值。
本轮规划显示，新建地铁大多是围绕着珠江新城、金融城、临港经济区等重点区域，天河、海珠、越秀的线网最为密集，也说明了大家依然向往中心区。
另一方面，番禺、花都、南沙，将可以凭借高速地铁实现与中心城区的联通，尤其是南沙，将成为外围区交通线网最为密集的区域。
广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地2
8月2日，广州市规划和自然资源局公示《广州市轨道交通线网规划（2018—2035）》（下称《规划》），向社会征求意见。
为推动广州实现老城市新活力和“四个出新出彩”，适应区域基础设施布局的调整，发挥轨道交通对城市发展的引领带动作用，按照广州市政府工作部署，广州市规划和自然资源局牵头组织开展了广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）编制工作。
事实上，早在2020年广州市规划和自然资源局就已经将《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》列入工作计划，以构建“高速地铁-快速地铁-普速地铁”三层级城市轨道网络，提升广州国际综合交通枢纽地位。
本轮《规划》为广州构建了高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到53条，2029公里，与上一轮规划对比，新增30条、1004公里线路。
轨道交通规划里程全球前列
目前，广州城市轨道交通已建成开通16条（段），共621公里（不含广佛线和7号线佛山段为587.7公里），里程居全国第三，实现了区区通地铁，拉开了城市空间格局，促进了广佛同城化发展。
值得注意的是，轨道占了广州公共交通出行的60.1%，逐渐成为市民出行的首选。
中国城市中心总工程师张国华告诉南方财经全媒体记者，城际铁路和轨道的建设要避免就广州论广州，必须要走到广州都市圈乃至粤港澳大湾区城市群的层面去规划。
例如，《规划》提出，建设高速地铁共5条，共452公里，南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线；快速地铁共11条，共607公里，新增二十四、二十五、二十六、二十七、二十九号线；
加强广州与大湾区城市地铁对接，搭建外围城区轨道骨架，引入佛山、东莞等周边城市衔接轨道线路10条，形成对外衔接通道28条，其中广佛衔接通道18条，穗莞衔接通道6条，广州至深圳、清远、中山、惠州等地区衔接通道各1条。
《规划》实施后，广州轨道交通线网规划里程位于全球前列。
国内方面，广州百万人口拥有城市轨道里程101公里（北京109公里、上海88公里、深圳77公里），仅次于北京；从全球来看，广州百万人口拥有轨道交通（含城际铁路、市郊铁路、城市轨道）里程125公里（东京100公里、纽约127公里、伦敦151公里），达到国际先进水平，巩固提升广州国际综合交通枢纽能级。
值得一提的是，本轮轨道交通规划特别提到缓解三号线和五号线拥挤问题。
例如，沿着解放路布设的二十四号线和沿着广州大道布设的二十六号线，这两条线一旦建成通车将大大缓解三号线的拥挤问题；另外，沿着临江大道布设东西向的二十五号线，与五号线的距离大约有五六公里，建成后也将大大缓解目前五号线的拥挤，提高轨道交通服务品质。
独立交通网支撑南沙新使命
《规划》提出，要实现“3060”时空目标，中心城区至南沙、外围城区中心30分钟直达，广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达。
同时，还要实现“6080”客运目标，市域公共交通占机动化出行比例60%，轨道占公共交通出行比例80%。
“新时期大湾区建设当中，轨道建设越发显得重要。
”在广东外语外贸大学粤港澳大湾区研究院院长申明浩看来，未来大湾区发展的重心是服务业等高端要素，主要是运输人流、信息流，而不是运送货物。
“所以城际轨道交通，实际上是效率更高的一种交通方式。
”
华南城市研究会副会长孙不熟对此也颇为赞同。
他表示，“未来的大湾区，中心城区用的是地铁，中心城区跟郊区是用市域快轨，城市和城市之间用的是城际轨道，省和省之间用的是高铁。
这是一种高低错落、参差不齐的组合。
”
南方财经全媒体记者注意到，《规划》提及，要打造南沙副中心独立轨道交通网络，快速联动深港、珠澳，支撑南沙与港澳全面合作。
一方面，规划地铁二十二号线延伸至东莞、深圳，十八号线与南中珠城际贯通运营，构建南沙与横琴、前海两个合作区之间的快速通道，进一步增强南沙与深港、珠澳的快速联系，巩固提升南沙区位优势，引领南沙发展。
另一方面，在南沙区内规划布局近300公里的独立轨道交通网络，也为南沙作为广州副中心的发展提供更多交通支撑。
在受访专家看来，这对《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》的落地实施提供了更加便利的交通条件，为来到内地发展的港澳青年们提供有力的基础设施保障。
为了加强与港澳的交通衔接，《规划》提出加快建立南沙枢纽与香港的直接交通联系，进一步优化南沙客运港航班和广深港高铁庆盛站等经停班次，推进实现“一票式”联程和“一卡通”服务提供有效的支持。
广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地3
8月2日,《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》（以下称《规划》）开始公示。
《规划》明确，将进一步推动广州构建高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达53条，2029公里。
与上一轮规划对比，新增30条、1004公里线路。
《规划》要求，要实现“3060”时空目标、“6080”客运目标：即中心城区至南沙副中心、外围城区中心30分钟直达；广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达；市域公共交通占机动化出行比例60%，轨道占公共交通出行比例80%。
其中，中心城区公共交通占机动化出行比例70%，轨道占公共交通出行比例80%。
《规划》着重构建以广州为中心的粤港澳大湾区60分钟交通圈，支持“双区建设、双城联动”。
加强广州与湾区城市地铁对接，实现广佛一张网、穗莞多通道、相邻城市中心直达。
形成对外轨道衔接通道28条，其中广佛衔接通道18条，穗莞衔接通道6条，广州至深圳、清远、中山、惠州等地区衔接通道各1条。
协同高铁、城际，实现广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达。
历经20余年发展，广州城市轨道交通取得了卓越成就，已建成开通16条（段）、621公里（不含广佛线和7号线佛山段为587.7公里），里程居全国第三，实现了区区通地铁，逐渐成为市民出行的首选。
珠江新城详细资料大全
珠江新城是广州天河CBD的主要组成部分。
天河CBD是国务院批准的 三大国家级中央商务区之一 （另外两个为北京CBD与上海陆家嘴CBD），主要服务于珠三角经济圈，是华南地区最大的CBD、唯一的世界商务区联盟成员、粤港澳服务贸易自由化示范基地，已成为华南地区总部经济和金融、科技、商务等高端产业高度集聚区。
天河CBD是中国300米以上摩天建筑最密集的地方，也是广州地区世界500强企业最密集的区域，拥有跨国公司总部13家，3家世界500强企业的总部，以及140家世界500强企业设立的184家项目机构，境内500强企业20家。
辖内有甲级写字楼118栋，营业收入超10亿元、税收超1亿元的楼宇48栋，税收超10亿元的楼宇15栋。
2016年，广州天河CBD产值达2700亿元，居全国第一位，比第二位的北京CBD高出近千亿。
目前，广州天河CBD发展势头良好，发展能级和区域影响力不断提升，正在逐渐向洲际级CBD演进。
2016年，广州天河区每平方公里GDP产出达27.7亿元，高出深圳南山的20.5亿元、北京海淀区的11.6亿元，在全国三大科技强区中位列榜首。
截至2016年底，已有160家世界500强在天河区投资218个项目，占广州市55.6%。
广州市认定的总部企业达111家，占广州市30%。
目前在广州投资的外资企业达3万家；297家世界500强企业已在广州设立921个项目，其中120家把总部或地区总部设在广州。
基本介绍
介绍,西塔,广州新电视塔,当代艺术中心,发展前景,地标性建筑,建筑,正在施工建筑,
介绍
广州珠江新城位居天河、越秀及海珠三区的交接处，东起华南快速干线，西至广州大道，南临珠江，北达黄埔大道，地处如今最繁荣的天河北商务区的南面，承天河北浓厚的商务氛围，浑然组成一条新的城市中轴线，连线西边毗邻的传统商务区域越秀区和待发展的东部区域，贯通隔江相对的南部组团，区位得天独厚。总规划用地面积6.44平方公里，核心地区约1平方公里，商建面积约450万平方米。 珠江新城——十年蓄势，浴火凤凰。金融中心、高端服务业中心、文化中心和跨国公司总部中心……珠江新城的崛起，标志著广州作为中国三大城市之一的特殊地位；她的功能，把广州从省会城市推向影响整个南中国的现代大都会，其社会经济文化辐射力直指东南亚。1992年开始规划的珠江新城，用地规模6.19平方公里。珠江新城建成后以冼村路为界，分东、西两区，东区以居住为主，西区以商务办公为主，两区以珠江滨水绿化带和东西向商业活动轴线贯通。在广州城市中轴线和珠江新城景观轴的交汇处，规划拟建多个标志性建筑，如广州大剧院、广东省博物馆、广州市图书馆、广州市少年宫等重要公共设施，花城广场、海心沙市民广场等。 人口规模预测可达17-18万，提供近30万个就业岗位。地区性质为21世纪广州市中央商务区（GCBD21）的重要组成部分，将统筹布局国际金融、贸易、商业、文娱和行政等多种功能，成为推动国际经济、文化交流与合作的基地，是集中体现广州国际性城市形象的“视窗”,是中央承认的三个国家级中央商务区之一（另外两个为北京商务中心区与上海陆家嘴金融贸易区）。 城市主次干道将珠江新城划分为14个街区。规划功能区由东至西主要有以下几个：西区A、E、I区，A区以商务办公为主，E区为商住区、I区为商务办公与商住综合区。中轴线区域B、F、J区，B区为入口广场与金融办公区，F区为商贸办公区与中央广场，J区为商务办公区与文化广场。东1区C、G、K区，为自然村址与村留商主用地。东2区D、H、L区，D区为商务办公与商住综合区，H区为别墅区与珠江公园，L区为商住用地。东3区M、N区，M区为文化娱乐综合区与赛马场，N区为商住与酒店区。 作为广州市21世纪城市中心商务区硬核的一个重要组成部分，珠江新城未来的发展仍是社会关注的热点，仍将拥有其他地区缺乏的发展优势，比如大型的开发规模、较强的综合性、完善的服务配套设施和公共设施以及区域的中心作用等等。可以预计，在更多 *** 项目的引入、捷运等公共运输的完善、大型公共商业服务设施在区内的布置等有利信息的带动下，珠江新城商务办公区域的建设将得到有效的带动，并与环体育中心商务办公区共同形成一个完整的CBD核心，最终树立珠江新城的中心区域形象。和天河北、员村纳入广州的中央商务区（CBD）。
西塔
广州西塔，总高度440.75米，楼高位列世界第六、中国大陆第二，在世界超高层建筑占有一席之地。 西塔为广州珠江新城六大标志性建筑之一，位于珠江新城西南部核心金融商务区，东临珠江大道，西靠华厦路，南接华就路，北望花城大道，处于新城市中心的中轴线上。 该项目占地面积平方米，总建筑面积约平方米，由地下四层、地上103层的主塔楼和28层的附楼组成，设有双酒店大堂，分别位于首层和70层，69到100层为超白金五星酒店，为中国最高的酒店，其中，99到100层为观光层、餐饮层和休闲中心，并设有中国最高的游泳池。 项目投资概算60亿元，2005年9月，由越秀集团旗下越秀投资、城建集团、城建开发三家公司联合体中标，并组建广州越秀国际金融中心有限公司建设经营。项目2005年底开始动工建设，于2009年底竣工，并作为2010年亚运盛会配套项目交付使用。 为保证超高层项目的顺利有序建设，越秀集团组织了国际化的技术专家、顾问团队、施工团队，负责西塔项目的设计、结构、机电、造价、行销、管理事务，集合当代工程结构和世界建造最新技术，确保西塔建设成为世界一流的超高层建筑，刷新世界超高层建筑的历史： ——结构创新，可抵御八度罕遇地震 西塔外形象“通透水晶”，结构采用创新的菱形斜交格线筒体结构体系，钢管混凝土巨型斜交格线外筒，钢筋混凝土剪力墙内筒，钢-砼组合楼盖连线内外筒。这种独特创新的筒中筒结构体系，具有足够的抗侧刚度和优异的抗震性能，遭遇撞击和爆炸等突发事件，只会局部破坏，不致引起连锁反应而倒塌，结构整体安全度高。 中国建筑科学研究院、同济大学试验表明，西塔可抵御八度罕遇地震(广州抗震设防烈度为七度)；同时，美国CPP公司和汕头大学试验结果都显示，在百年一遇的大风作用下，位于塔楼内的人都不会有不舒服的感觉。这种结构体系是世界超高层建筑中唯一采用的结构体系。 ——智慧型安全：楼顶六百吨水可重力流灭火 西塔具有发达的“神经系统”由十三项智慧型系统组成，包括安全防范系统、火灾自动报警及联动控制系统、公共应急广播系统、一卡通系统、停车场管理及车行导向系统、设备监控系统、计算机网路系统、综合布线、信息系统、会议系统、通信网路、可视对讲系统、有线电视及卫星接收系统等，全面的智慧型系统领先中国超高层建筑。 其中，贮存于楼顶的六百立方米消防用水(相当于六十辆十吨消防车储水量)，在供电中断、设备损坏的情况下，可采用重力流灭火。 ——节能环保：“水晶美人”穿节能“霓裳” 西塔在建筑、电气、空调、节水等多方面作了创新和最佳化设计，比如“水晶美人”身披的“霓裳”，就采用世界领先水平的“低反射、高透明”双层、双银LOW-E玻璃，反射率只有百分之二十，较普通镜面玻璃反射减少四成，减少对周边建筑的反射污染。
广州新电视塔
广州新电视塔——广州塔建设用地面积17.546万平方米，其中建设用地面积13.33万平方米，道路面积4.216万平方米，总高度600米，其中塔体450米，天线桅杆150米，建成后有望成为世界第一高塔。其总建筑面积平方米，塔体建筑面积平方米，地下室建筑面积平方米。 新电视塔选址于广州市新城市中轴线与珠江景观轴交会处，北临珠江，与21世纪中央商务区———珠江新城及海心沙市民广场隔江相望。将来与珠江新城中的“双子塔”构成大三角，与珠江新城南端的广州市大剧院、广东省博物馆构成小三角，地位显赫。 作为世界第一高的广州新电视塔，将会在全球最高的塔顶平台——454米处设定跳楼机。市民坐上跳楼机后可升到约500多米的高度（具体高度未定）感受 *** ，同时可俯瞰广州全景。 另外，新电视塔将安装6部高速电梯，提升高度将达到438米，世界上最高，这些高速电梯可在1分半钟直达顶层。为解决电梯对耳膜的影响，施工单位将在电梯中安装气压调节装置。据介绍，这是中国电梯首次安装该装置。新电视塔将在2010年完工，预计届时接待的人流量将超过东方明珠。 电视塔北面是滨江东路，东西为艺苑东路、艺苑西路，南面是规划的双塔路，捷运3号线和珠江旅客自动输送系统两条轨道交通在新电视塔设有车站，形成完整的立体交通体系。珠江旅客自动输送系统（简称APM）即“捷运系统”，将采用无人驾驶的胶轮车，连通珠江新城地下空间和新电视塔南广场。该捷运系统现已开工。 2008年12月，将完成454米塔主体结构施工，2009年12月，完成装修工程和设备安装，2010年6月，完成设备调试和试运行，为在广州召开的第十六届亚运会做好准备。据介绍，新电视塔核心筒混凝土浇筑达到121米，外筒钢结构安装最高达到107.8米。新电视塔将安装6部高速电梯，其中包括两部消防电梯、两部观光电梯，如中途不停站，这些高速电梯可在1分半钟直达顶层。提升高度将达到438米，是世界上最高的提升高度。为了缓解高速提升对人耳膜的巨大压力，电梯将安装气压调节装置，这也是中国国内电梯首次安装该装置。 接待能力超东方明珠 新电视塔建成后，预计平均每天的人流量达到7000到1万人，电视塔的电梯容量可以达到到2万人，如果情况好的话，预计会达到3万人。据悉，上海的东方明珠电视塔原设计接待能力为每天6000人，最多每天2万人。相比较，广州新电视塔滞留空间更大，可看的景点会更多，接待能力也更强。 相应地，在电视塔地下（负一层）将建设800个车位的地下车库，地面可停放80辆旅游大巴，二期工程南广场地下工程完工后还可增加数百个停车位。预计小车停车位将达到1200个，可以满足停车需要。 456米塔顶桅杆部分增设跳楼机，市民可感受到从空中约500米处降落的感觉。 450米标高层全球最高的塔顶观景平台。 424米标高层约1900平米的双层旋转餐厅。 403.2米标高层约4900平米的设备用房，为省市电视台、调频广播、气象观测、城市公共运输指挥、环境监测、城市“三防”指挥等服务提供技术用房，并能充分满足即将到来的第16届亚运的需求。 610米新电视塔将安装6部高速电梯，内设中国首个电梯防耳压装置。电梯可在1分半钟直达顶层，提升高度将达438米，是世界上最高的提升高度。 174.4米标高层空中花园风景秀丽，螺旋向上的空中云梯带给人空中漫步的神奇体验。 91.2米标高层高科技游戏厅展现现代科技的神奇。 55米标高层4D影院带给人身临其境的多元感受。 17.2米标高层丰富多样的多功能展厅让人感受全新的信息冲击。 7.2米标高层约8000平米的礼仪庆典大厅，可容纳1000多人同时进行庆典活动。 0米标高层广州历史文化民俗展览馆向您讲述广州2000多年的历史和风土人情。 最高的旋转餐厅，424米高的旋转餐厅可容纳400人就餐，享受中外美食。
当代艺术中心
广东当代艺术中心将于11月28日落户珠江新城东侧的广纺联创意园,“8+1——实验艺术的方案”主题展将作为该中心的首展,并邀请方力钧、王广义、岳敏君、范勃等8位国内极具知名度的当代艺术家参展,力求呈现各艺术家对珠江新城、广州乃至广东艺术的现状进行一次“创作实验”,以达到一种艺术家与本土之间的另类交流效果。
发展前景
《珠江新城规划检讨》经广州市 *** 审议通过，历时两年的规划调整终于划上句号。上世纪90年代初。广州市 *** 提出建设珠江新城。1992年，市 *** 决定以美国托马斯公司方案为基础，编制出控制性详细规划，按照这个规划，珠江新城将建成广州未来的“中央商务区（CBD）”，面积6.19平方公里，人口规模预测可达17万—18万，提供近35万—40万个就业岗位。1999年，广州市 *** 提出，对珠江新城前期规划和建设管理情况进行全面检讨，回顾规划对地块的指导作用和面临的问题，促使珠江新城规划调整的契机成熟。 据市规划局有关人士说，这次规划调整，使珠江新城一定程度上成为周围地区商业和城市公共生活中心，如巴黎的德方斯新城。主要是补充完善了公共服务设施，增加绿地面积，并适当调整城市的空间形态。还有共划分为14个20— 40公顷的街区，包括商务、行政办公街区、高层居住街区、金融贸易街区、文化活动街区、商业购物街区等，规划发展成为集国际金融、贸易、商业、文娱、行政和居住等城市一级功能设施于一体，推动国际文化交流与合作的基地。 最引人关注的是对珠江新成公共设施的完善。据介绍，由于会展中心和外事区调出珠江新城，新城住宅总面积较1992年的控规约增加了90多万平方米。调整后，珠江新城将拥有11所国小、6所中学，其中增设幼稚园9所，增设国小1所，教育设施用地由原来的19.6公顷增至32公顷。原会展中心的用地，将出现一座市一级的综合医院。在歌剧院和博物馆后面，采纳了市民建议，广州市一级的图书馆和少年宫将坐落于此。还有原来规划宽128米的中央林荫大道将调整为宝瓶状、面积约40公顷的生态性绿化空间。珠江新城中央广场由北向南依次为“入口广场————都市绿核广场————文化艺术广场，并与海心沙市民广场相连，形成广州最大的一个市级广场体系。 另外，未来的珠江新城，从居住小区或办公大厦出来，一小时之内就能到达广州的各个角落。据介绍，珠江新城东西向交通主干道为花城大道，它西接广州大道，东下穿华南干线与黄埔区联系，同时与华南快速干线设互通式立交。捷运3号线自体育西路进华夏路后跨珠江新城进入海珠区，向南与番禺区连线，并于花城大道与华夏交叉口设定捷运站。 此外，让发展商更关注的是原先440多个小块已归整为约270块完整的地块开发单元，改变了过去小地块开发“楼看楼“的模式，将楼群间的绿化集中设定。这样，建筑的容积率、建筑面积没有改变，楼群中又形成了很多漂亮的小花园。规划上，新城中轴广场的初步规划————广州最大的广场带，可满足人们日常的休闲活动。同时与广场相连的琶洲区建设速度的加快，也给珠江新城的客户全新的期许。公共运输上，进入珠江新城的公交线路从原来只有一路增加到四路（东区新增2路，西区新增金穗路和星汇路2路），捷运三号线也正式确定站名，必然使珠江新城的知名度大大提高。 同时，有专家指出，珠江新城要建成广州的中央商务区，上海陆家嘴的经验可以参考。据悉，为支持金融机构进驻陆家嘴， *** 出台了多项优惠政策，包括外资金融机构在沪开设分支机构的，地区总部必须在陆家嘴注册。专家还建议，有意识地将一些 *** 项目引入珠江新城，以带动珠江新城的开展。 珠江新城的商业配套设施逐渐完善已是有目共睹。已累计完成绿化面积173万平方米，建成3所国小和2所幼稚园，南国花园的配套中学及两个社区中心已建成，托马斯公司规划的高尔夫公园改建为珠江公园，广州的市级少年宫的筹备工作正在紧锣密鼓进行之中。珠江新城两块写字楼用地的成功拍卖，更说明该区域美好前景近在眼前。据悉，天河体育中心南面还将建设大型的商业与休闲中心，与珠江新城连成一片，成为广州未来的标志性区域，这将催发中心地段的写字楼价值飙升。以上种种迹象表明，随着规划调整方案的浮出水面和交通配套的逐渐完善，珠江新城积蓄已久的商机已开始萌动。 地产人士分析，早期珠江新城已有多个楼盘在售，同时也有好几个楼盘入住，但配套设施没有完善。因此，珠江新城当旺未旺，一个原因是“住宅开发先行，商务开始落后”，不利于聚集商气人气。此外，交通、商务、生活等配套设施不足，加上新城内的商务开发成本偏高，把一些机构挡在了门外，也拖慢了开发脚步。如珠江新城早几年有相当一部分地块已给大发展商认购，但整个区域的发展商还没有掀起，导致该区域内未动工地块的发展商以及买家持币观望。 但是，珠江新城的商业配套已日渐完善。在这里开业的多是现代化的大型卖场和高级食肆。现已有多个商业机构进驻————中信银行、宏城超市进驻星汇园，华联超市、好美家进驻珠江新城广场，新一佳落户南天广场，多个餐饮业在丽晶华庭、名门大厦“落脚”，并已开始营业，还有美居中心建材、家居用品集中的大型专业市场；有讯息称香格里拉酒店也准备进驻新城。而稻香源、鱼米之乡、丽晶明珠酒家等高级食肆的陆续开业，也让这里成为人们津津乐道的美食一条街。2000年开始，新城内的楼盘不断推出，如星汇园、南国花园、皓瀚华轩、碧海湾、金碧华府、汇豪大厦、新大厦、名门大厦、远洋明珠等楼盘，已拿地新世界项目亦在准备入市；还有发展商正在珠江新城最优地段动土，兴建项目华普大厦，城建集团属下的宏城股份公司项目也在筹备中。届时，将会给市场一个意外的惊喜。 虽然珠江新城以住宅的开发为主， *** 配套如菜市、中学、医疗等尚未开始，加上珠江新城内的住宅用地的开发是有限的，令珠江新城内的住宅项目有了不可替代的稀缺性。可以说，珠江新城的前景是无可 *** 的，规划调整的敲定将进一步增强买家及准备投资本区的发展商的信心。 业内人士认为，珠江新城规划的调整敲定，使该区域生活、环境都必有改观。珠江新城已开始走出谷底，市场潜力非常明显，15个楼盘正在报建及进行开发前期准备工作。如新大厦、漾晴居100平方米左右的户型在租赁市场非常抢手。另外，珠江新城至今已拍卖出让500万平方米建筑总面积，其中商务用地占五分之一，300多万平方米的住宅建筑面积已卖完，还有不到500万平方米“待字闺中”，珠江新城开始由住宅开发向商业开发转变。有关专家分析，一个国际化的大都市只有一个珠江新城（CBD），其稀缺性成为不可替代的楼市卖点，引人瞩目。因此，从长远来看，珠江新城的物业、商业、住宅是很具有投资价值。
地标性建筑
1） 广州国际金融中心（简称广州西塔）。（Guangzhou International Finance Centre)是由Wilkinson Eyre Architects Ltd及Ove Arup&&Partners联合体设计，由广州市城市建设开发有限公司、广州市城市建设开发集团有限公司、越秀投资有限公司（联合体）具体施工完成。总高度440.75米（楼顶附有8米高的直升机停机坪），建筑群面积44.8万平方米，高楼主体完工时间为2009年11月，该高楼为华南第一高楼，同时也是中国大陆第二高楼（仅次于上海环球金融中心），广州国际金融中心的建成，弥补了珠江新城超高甲级写字楼的空缺，也为广州亚运会和广州经济的发展增添了一抹亮丽的光彩！ 2） 广州东塔广州东塔（Canton East Tower）亦称广州周大福金融中心（Chow Tai Fook Centre）。是由香港周大福投标出资，建筑高度539.2米，是华南地区最高楼，中国第二高楼，已于2014年10月28日举行了封顶仪式。为珠江新城成为广州金融商务区（CBD）奠定坚实的基础！ 概况：本项目位于广州市珠江新城CBD中心地段，项目占地 m2，地上总建筑面积m2。包络：塔楼，结构屋顶标高为518m，地上112层，地下4层，集办公、服务公寓、酒店、餐厅为一体；裙房，屋面结构标高47.5m，地上9层，主要包括零售区、会所及餐饮。地下5层，包括零售区、停车场，货物起卸区和机电设备用房。 广州(除观光功能的广州塔外)第一高楼：南都记者获悉，2014年4月1日东塔已站到440米以上，超越西塔成为广州第一高楼。正在建筑的东塔(周大福金融中心)顶模再次顶升，建筑面已在441米以上，超越旁边440.75米高的西塔，成为名副其实的广州(除观光功能的广州塔外)第一高楼。东塔工地一直处于最后一个桁架层上，做比较复杂的钢结构施工。脱离桁架层后混凝土结构施工将会加快，向111层进发。数据显示，坐落于海珠区的广州塔顶部为450米高，其上的摩天轮为普通市民能涉足的广州市区最高点。超越441米的广州东塔，将会在本月底前超越该高度。下个月，广州东塔主体结构将会实现封顶(511米)。 3） 广晟国际大厦。 广晟国际大厦 位于广州珠江大道西和金穗路交界处的珠江新城J1-1地块，占地面积7907平方米，总建筑面积近16万平方米，是一座仍然在建的写字楼项目。该项目总投资约20亿元人民币，于2007年12月28日奠基动工，并计画于2010年年中完成结构封顶，2011年3月正式交付使用。建成后其高度将达到360米，其中地下6层、地上59层,为广州第三高楼。 4） 珠江城大厦。被誉为全球“最绿摩天大楼，走近珠江城大厦,你首先会被它独特的外形吸引。与珠江新城CBD内多数坐北朝南的建筑不同,大厦的朝向设计为南偏东13°。此外,曲线形的大厦立面却在设备层24层和50层各设计了一对风洞,格外醒目。 5） 利通广场。利通广场位于广州市珠江新城CBD核心区北入口市民广场东侧（B2-4地块），项目占地面积9916平方米，总建筑面积平方米，地下5层，地上65层，设计高度303米，是一幢按国际主流标准建造的超甲级写字楼，建成后的利通广场将成为具有国际水准的、华南地区领先的高品质顶级办公物业。2011年1月12日，美国绿色建筑委员会为利通广场颁发了美国能源与环境设计先锋奖（LEED）金级预认证,该项目是广州地区第一个获得LEED金级预认证的绿色环保建筑。 6）广州银行大厦。 广州银行大厦位于利通广场的正南面，是珠江新城一幢新的商务金融大厦，该大厦集证券，银行，股票基金等一线金融行业，该大厦是由广州昊和置业有限公司开发商进行投标，并由中太建设集团第二工程局负责建造总高度约268米，楼层为57层，建筑面积达12.25万平方米。该大厦尚处建设当中。 7）广州大剧院。广州大剧院是广州市将新建的七大标志性建筑之一，地处珠江新城，即广州建设中的集商务、经济、文化为一体的新中心地带。大剧院总用钢量约为吨，总占地面积约平方米，总建筑面积约平方米，包括大剧场平方米，多功能剧场7400平方米，及其他配套建筑平方米。广州大剧院由获得普利兹建筑奖的世界著名建筑大师扎哈·哈迪德和全球顶级声学大师，迄今唯一活跃在声学界，并且是声学界最高奖“塞宾奖”得主马歇尔共同设计。其外形如“圆润双砾”，就像置于平缓山丘上的两块灵石，在珠江边显得十分特别。“大石头”是1804座的大剧场和录音棚、艺术展览厅等，“小石头”则是400座的多功能剧场等。内部设计则根据马歇尔大师对声学的独特研究采用“双手环抱”式看台。 8） 广东省博物馆（新馆）。 新馆址西面是广州歌剧院和广州市第二少年宫，北与广州图书馆新馆相邻，南濒秀丽的珠江，隔江与海心沙旅游公园相望。环境优美，交通可达性好。 新馆建筑结构新颖，设计独特，采用巨型桁架悬吊结构体系，在中部沿边长67.5米的方形四周布置钢骨混凝土剪力墙，在剪力墙上端设定8榀跨度为67.5米且两端各悬挑23米、高6.5米的大型空间钢桁架，沿悬臂桁架外端设4榀封口桁架，再在封口桁架下伸边长6米的箱型钢吊杆，悬吊3～4层楼面体系。这种悬吊结构体系，在国内尚属罕见，在境外也只有德国宝马汽车大厦、香港汇丰银行等极少个案。
建筑
广州市第二少年宫 广州图书馆新馆 广东省博物馆 广州大剧院 富力中心 合景国际金融广场（IFP） 广州国际金融中心（西塔） 广州富力丽思卡尔顿酒店 珠江投资大厦 广州富力君悦大酒店 高德置地广场·春 高德置地广场·夏 广东全球通大厦 富力盈隆广场 富力盈信广场 远洋大厦 广州政务服务中心 信合大厦 广州妇女儿童医疗中心 保利中心 发展中心 津滨腾越大厦 富力盈力广场 朱美拉公寓 花城汇 利通广场 广州银行大厦 珠江城大厦 广晟大厦 富力盈凯广场 广州W酒店 美国驻广州总领事馆 （新馆） 周大福中心
正在施工建筑
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