马自达，这个曾令中国消费者痴迷的品牌，如今在中国市场似乎已毫无存在感。不管是即将有新车发布这样的好消息，还是因质量问题召回这样的坏消息，似乎都不再吸引网友们的关注。如今的马自达，已逐渐被中国消费者所遗忘。
先来了解一下目前马自达在中国市场的销量情况。2023年长安马自达销量跌破10万辆，以8.8万辆，同比下滑14.7%的成绩草草收尾。2024年1-4月份长安马自达累计销量仅2.5万辆，平均月销量不足7千辆。
在这样的成绩下，很难让人看到长安马自达“活”下去的希望。而近日，长安马自达又宣布大规模召回，无疑使其再次陷入绝境。
而马自达CX-50最早投放中国市场也正是2023年，这也意味着首批马自达CX-50上市仅一年就因质量问题而被召回，这在汽车圈并不常见。
据了解，马自达CX-50当初是为专为北美市场研发的，之后进行了加宽加长才引入中国市场。而上市一年多，马自达CX-50在中国市场并未掀起“浪花”，销量极其惨淡，月销量仅维持在几百辆的水平。而此次召回9千余辆，几乎相当于马自达CX-50去年一年的销量。
销量惨淡的同时，又因质量问题而大规模召回，长安马自达在中国市场的处境愈发艰难。尽管马自达新任社长毛笼胜弘曾在去年公开表示，绝不会放弃中国市场。但从其惨淡的销量来看，马自达在中国市场即便硬撑，又能撑多久呢？
而且，从长安马自达在马自达全球销量中的占比来看，中国市场对马自达似乎并不太重要了。据了解，2023年长安马自达在马自达全球销量中的占比已下滑至7.6%，远低于北美市场，不及日本本土市场及欧洲市场。
而随着新能源车在中国市场渗透加速，自主品牌已成为新能源市场的“领头羊”，长安马自达的生存空间愈发狭小。因此，马自达选择与中国的合作伙伴—长安汽车合作，选择用深蓝汽车的技术，推出马自达EZ-6。新车将于9月份上市，推出纯电及增程版本，相当于一款“换壳”深蓝SL03。
新车上市后会有怎样的表现？目前来看并不乐观。首先，深蓝SL03本身销量就并不算出色，而马自达EZ-6基于深蓝SL03打造，售价上或比深蓝SL03更高一些，这样的情况下，您说消费者会为其买单吗？此外，长安马自达目前品牌力非常孱弱，终端4S店的布局更是出现严重萎缩，服务水平也已经大不如前，在这种情况下，可以预见的是EZ-6很难在市场上有多少“作为”。
写在最后
如今马自达在中国市场的年销量已跌至10万辆以下，在新能源市场更是毫无存在感。随着中国新能源汽车市场逐渐成为车市主导力量，仍在新能源布局上缓慢推进的马自达或许很难再有机会在中国市场“活”下去了。
作文《那一刻,我永远记得》700字
触动心灵的那一刻 在过去的一年里，让我们感动的事太多太多。 08年是一个被爱与温暖笼罩的年份。 08年的中国让世界震撼。 08年的中国人让世界感动。 爱，是当别人在生死边缘挣扎时，你伸出的双手。 5月12日14时28分，中国四川发生了8.0级特大地震，房屋倒塌，道路扭曲，周围笼罩着死亡的气息。 灾区人民在挣扎，在呼救。 在同死神做着胜负已定的斗争。 这时人民的子弟兵来了，他们不怕危险，冒着6.0级以上的余震危险去倒塌的建筑底下寻找存活的生命。 他们不放过任何一个角落，不放弃任何一个生命。 绿色的迷彩撑起生命的旗帜。 消防队员李隆，他为了救出埋在废墟下的一百多个小时的灾民，冒着余震的危险坚持工作，等到把人救出时，他的左肩已失去知觉，他是男儿的榜样，当我看到这一时刻时，我震撼了。 人民的子弟兵武文斌，正值青春年华，他26岁的生命就这样悄然倒下，他为了抓紧时间，别人都在休息，他却自己找活干，当救援人员运来木板时，，当他忙完了这一切，自己却悄然倒下，他是好样的，他死的光荣，中国人民永远记得你。 虽然我们素不相识，但我为你骄傲，你让我看到了爱的存在，它深深地触动了我的心灵。 当人们在废墟下听到孩子的哭声时，人们激动了，又有一个生命存活着，当人们挖开废墟时，震撼了，一位母亲趴在地上，用身子护着自己的孩子，那位伟大的母亲已经离开了人世，在孩子的身边有一个手机，上面有一条未发出的短信：孩子，如果你能活着，请记得妈妈爱你。 我哭了，我不知道还有什么话可以来形容我的心情，她是伟大的，她是让人敬畏的，她用自己的生命告诉了世界，她爱她的孩子，请天国里这位母亲放心，你的孩子不会痛苦，他有爱他的祖国，有爱他的人民，我们会替你照顾他，我的心在那一刻触动了。 在08年的岁月里，有太多太多的感动，08年的中国向世界诠释了爱的含义，08年的中国让世界学会了感动，08年的中国是触动我心灵的一年。
尼采：知道为什么而活的人，便能生存
尼采，德国著名哲学家，西方现代哲学的开创者我曾经在博文里说过：守住健康，远离疾病（包括癌症等），尽享天年，并不是很难、很难，高不可攀！难的只是在于如何“知行合一”。 而要做到知行合一，须认识生命的真正意义，理解生活的真正情趣，领悟人生的真实价值，通常，在此基础上人们才会义无反顾地信守准则，好好地活着！哲学家尼采曾说到：“知道为什么而活的人，便能生存。 ”因为只有如此，他才能知晓生命/活着的意义，从而有了动力和目标。 法国学者曾做过一项民意测验，结果显示：89％的被访者承认，人需要某种东西（动力），才能活下去；另有61%的人，自认为自己的生活中确有某种较神圣的东西，驱使自己好好活着（或愿意为之献出生命的）。 经历过法西斯臭名昭著的奥斯维辛集中营之苦难侥幸活下来，且后来成为世界级心理学大师的维克多·弗兰克尔，曾特别关注过集中营中最后极少数能够活下来的难民的共性特点。 他发现：集中营里能够幸免于难的，并不是拥有强烈求生欲望的，而是有坚定生活信念者。 “只有那些经历过的数次磨难，在生存斗争中已经无所顾忌的人才能活下来”。 用弗兰克尔的总结性语言说：“人们活着是为了寻找生命的意义，这也是人们一生中被赋予的最艰巨的使命！”而他自我拷问，认为自己能够活下来是因为寻找到了生命的真正意义：工作（做有意义的事）、爱（关爱他人）、有克服困难的勇气。 凭借这些，他们（含其他活下来的难民）拥有一个活下去的充足“理由”，让这些虚弱不堪的难民能够承受如此折磨而活着。 因为他们坚信：生活是充满意义的！生活是有终极目的存在的。 这些，驱使这位当年在集中营里被编号为的待决囚徒，把自己的磨难、经历及体验写了下来，写就了《活出生命的意义》一书，后者成了影响全球的精神食粮。 书中传递了这么一种信念：生命在任何条件下都有意义，即便是在诸如集中营这样最为恶劣的情形下。 弗兰克尔在书中指出：人们要摈弃环境的侵扰，学会追寻生活的意义，才可能活得更好。 弗兰克尔的告诫，对大病后在生死边缘挣扎的人，同样有意义。 经历过与无数挣扎在死亡边缘的癌症患者之深入交往，我们也认为：寻求生命的意义，重要的不在意义本身；而在于探寻，意义就寓于探寻过程之中。 即使一个人天资并不十分聪慧，只要他锲而不舍、愿意思考，且持之以恒，同样可以领悟生命的意义。 走红网络的脑瘫诗人余秀华，
关于 极限 的作文素材
作文题目《极限》
极限是什么？极限是浪漫世界的终点，是幸福生活的结束；极限是一场你死我活的挑战，是痛苦边缘一种垂死挣扎的考验，是死亡线上残酷无情的呻吟；极限是赴汤蹈火也在所不辞的坚韧体魄，是忘我情趣的高潮；极限是激情少年无边无际的幻想，极限是炽血情人科幻人生的追求。
昔日古人之云侃侃，述尽天下人百态人生。记得念小学的时候，就开始有人询问，人生是为了什么？苏东坡语云，渺沧海之一粟，哀人生之须臾，既是如此，笔者认为人生就是为了冲刺极限。极限让人感受万物皆幻象的虚无，同样也让人不断挑战自我而充实。
极限是为了什么？极限是为了坚定挑战。挑战是为了什么？挑战是为了争取人生的极限。其实每个人生下来，上帝就给他准备了一条路，自古以来没有一个人走完了它。因为相对于一生来说，走到哪里那里就是终点；而对于路本身来说，这种极限是别人望尘莫及的，就想是英国一位物理学家一样当人问他为什么能取得那么大的成就时，他却说在知识的海洋里，他只是一个蹲在沙滩上玩耍的小孩。相反，极限越低
的人，躺在地上也认为自己最高就像那些自我陶醉的人一样，总以为平平淡淡才是最完美的，而面对竞争，他只能怨天尤人。
极限是浪漫世界的终点，不受别人的约束，也无需别人的悲世怜悯。极限和浪漫一样，是脱轨的、冒险的，甚至是虚幻的，不切实际的，但是对于用心良苦的人来说，极限是实在的。有人说浪漫如果那么无情，那么他宁可不要浪漫。不要浪漫可以，但不要极限是绝对不行的。笔者以为，浪漫和极限都是人生的良药，也是事业追求而努力的方向。没有浪漫又何来极限，没有极限又何以拥有追求的积性？人要是没有追求的激情，只是平平淡淡而居，那么人活着又有什么意义？
伤心的人在温馨的梦中也会流泪，快乐的人在艰苦的岁月里也依然坦然面对。因为极限是两个不同点，你若是太在意享受的极限，那你将失去你的所有包括你的梦想，还有你的追求；你若是经常以受苦的姿态去面对痛苦的极限，那你将体会到快乐的真谛，有朝一日你或是在你有生之年，幸福便会归回你的身边，从此让你感受到即使是平平也是真实的。而事实，极限本来就界于在意与不在意之间，至于在意或不在意什么，那就要看看自心到底明白了什么。
极限是成功的诱饵，有时极限是成功的绊脚石，让你输得一败涂地；有时极限是成功的风火轮，让你赢如平步青云。极限是追求的冲动，极限是生死的稳重；屡战屡败是冲动的惩罚，屡败屡战是稳重的提升。极限是情不自禁、自由无羁的。没有人能够阻止极限在人心里的存在；极限也从来不要任何人或事物的阻止，要么与人心同在，要么形神俱灭。一个人，若是极限追求到来，那么他就会像海燕一样，面对风云海澜依旧畅首翱翔，哪怕是被澎湃的波涛迸击得尸骨无存。极限是狼烟沙场上浴血奋战的战魂，时刻寻找着极限的伤痕，在生死之间享受浪漫的真谛，如同倾听浩翰的大漠之音，观赏长河落日的经典奇观，永远让人难懂的是化作一片深秋的落叶以句点封印。
