近日，宝马正式发布了第四代宝马1系/M135（F70）车型的官图。作为换代车型，新车将在UKL2平台生产，依旧提供前驱及四驱车型，并针对外观、内饰、动力进行全面升级。据悉，新车将于10月率先在德国上市，后续主要销往欧洲其他地区和日本市场。
选装M运动套件的全新宝马1系
全新宝马1系在外观上进行了大幅革新，经典的双肾格栅采用扁平化处理，内部首次以垂直+对角线条进行装饰。两侧大灯同样进行了全新的装饰，并支持选装矩阵式LED光源，包括自适应大灯等功能。下包围采用贯穿式格栅设计，增强散热的同时还能够降低视觉重心，两侧还配备有通风口。
选装M运动套件的全新宝马1系
选装M运动套件的全新宝马1系
车身侧面，上扬的腰线以及流畅的车顶线条为全新宝马1系营造出了蓄势待发的感觉，新车在C柱依旧保留了经典的霍夫迈斯特（Hofmeister）弯角设计，并在内部镶嵌数字“1”。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4361/1800/1459mm，轴距为2670mm，比老款车型整整大了一圈。此外，新车还将标配17英寸轮圈，并可选装升级为18英寸轮圈。
选装M运动套件的全新宝马1系
此外，全新宝马1系还首次采用了双色车顶的设计。车尾有着不错的层次感，扁平化设计的尾灯能让人联想到宝马X2，配合下包围的横向布局，很好地拉宽了尾部的视觉宽度。值得一提的是，汽油版车型尾标将采用纯数字“120”，常见的字母“i”已经消失，不过柴油版车型还是会依旧保留字母“d”。
相比之下，全新宝马M135在外观方面进行了更加运动化的处理，下包围拥有更大的通风口及空气动力学设计，同时在格栅、翼子板等处都添加了M徽章。全新宝马M135将匹配18英寸轮圈，同时支持选装19英寸轮圈，并且M部门标志性的“恶魔耳”设计也出现在了全新宝马M135车型上面。新车尾部采用了更大的扩散器，同时双边共四出式布局的排气以及尺寸更大的扰流板也展现了该车高性能的身份。
内饰方面，新车换装了最新的家族式设计风格，10.25英寸+10.7英寸双联屏设计预示着该车将配备iDrive 9系统以及QuickSelect功能。同时，车内取消了大量的物理按键，大多数功能都将集成在屏幕中通过触控来操作，换挡杆也已经换装为更精致小巧的造型。此外，新车还将配备L2级驾驶辅助以及自动泊车功能，并支持多个选装升级，包括拨杆变道、哈曼卡顿音响、抬头显示以及前排手机无线充电等。
动力方面，新车将提供汽油以及柴油发动机，其中汽油版本120车型将搭载1.5T三缸发动机+48V电机组成的轻混系统，最大功率170马力，传动系统匹配7速双离合变速箱并采用前轮驱动，0-100km/h加速时间7.8秒。全新M135车型搭载2.0T发动机，最大功率300马力，传动系统匹配7速双离合变速箱以及全轮驱动系统，0-100km/h加速时间仅需4.9秒。
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SUV两驱和四驱有什么区别？
汽车两驱和四驱的区别：驱动方式不同、油耗不同、差速器数量不同1、驱动方式不同：两驱：两轮驱动是指只有两个车轮是驱动轮，连接车辆的动力系统。 四驱：四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式。 2、油耗不同：四轮驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。 3、差速器数量不同：两驱：汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。 四驱：在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。 扩展资料：1、前轮驱动的优点是：更容易布置车内成员空间，并且机械结构简单，造价便宜，从而节省成本。 如今60％以上的轿车都采用了这种驱动形式，95％的中级车以下的车型都使用前轮驱动。 2、前轮驱动的缺点是：由于前轮既负责驱动车辆又负责车辆转向，前轴负荷过重，这使得前轮驱动的车辆在过弯时前部重心会因惯性而前移，容易突破前轮的地面附着力，而后轮又没有动力，则会发生转向不足，即我们俗称的“推头”。 3、后轮驱动的优点：操控性好，后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷。 此外，起步加速表现好，舒适度高，车辆起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度。 4、后轮驱动的缺点，比如制造成本较高、空间利用不便，同时在转弯的时候，如果后轮转速高于前轮，便会出现转向过度的情况，即我们所说的“甩尾”。 后轮驱动一般都应用在一些中高级轿车上，比如奔驰、宝马、凯迪拉克等，基本上采用的都是后轮驱动。 参考资料来源：网络百科-四驱系统网络百科-两轮驱动网络百科-差速器
