每到月初，各大品牌就会纷纷发布上个月的销售成绩，其中零跑汽车就公布了5月份的交付数据。从数据上看，今年5月份零跑汽车交付了18165辆，零跑旗下双子星SUV车型C10和C11交付达11992台。与此同时，零跑汽车还宣布“超舒适智能6座SUV”C16将于本月上市及交付。
其实在今年4月份北京国际车展的时候，零跑C16就已经开始预售，并且顶配车型售价将不超过20万元。新车在定位上为中型SUV，尺寸上长宽高分别为4915mm*1905mm*1770mm，轴距为2825mm，采用“2+2+2”6座布局。同时，新车后备箱空间十分规整，打开底部盖板后，下面还带有一个储物槽，可以存放常用工具和一些零碎物品。通过第三排座椅背后的拉绳即可放倒第三排座椅，进一步拓展后备箱空间。
外观方面，零跑C16延续家族式设计风格，换句话说就是很接近零跑C10的造型，车头采用时下最为流行的贯穿式大灯组设计，不仅拉伸视觉宽度，辨识度也是进一步加强。车牌下方保留了进气口，两侧区域还带有纵置导风槽。
车身尺寸方面，新车在长度和高度上相比零跑C10有所增加，但在轴距方面两者尺寸依旧是保持在2825mm。因此在侧面可以看到，零跑C16的第三排侧窗面积比较大，这也是为了第三排乘客能够拥有更好的采光，不至于乘坐的时候太过于压抑。
尾部的设计以极简风为主，贯穿式尾灯的设计与车头相呼应，点亮后也会有着不错的辨识度，尾灯下方还带有零跑汽车的英文标识，后保险杠就相对简单，采用黑色饰板，并且两侧装有反光灯，为夜间行车安全带来保障。
内饰座舱的设计整体采用简约设计风格为主，所以你会发现其中控台上并没有明显的空调出风口，它是采用了隐藏式设计。此外，中控台的用料上采用了大量软质材料包裹，可谓是营造出不错的豪华感。当然最大亮点还是在于，新车配备了10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮触控大屏。
在智能化上，新车搭载Leapmotor OS智能车机系统，内置有高通骁龙8295芯片，支持双区域语音唤醒识别、可见即可说、5G网络、OTA升级、车载KTV以及手机APP远程控制等。另外在智能驾驶方面，零跑C16搭载英伟达Orin-X芯片，算力为254 TOPS，并配备30个智驾传感器，包括1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达，支持高速路段领航辅助驾驶，像匝道自动驶出入、自动变道辅助、自动泊车入位等功能都可以实现。
值得一提的是，零跑C16外观配色上提供星辉银、星煜紫、天幕灰、珍珠白、金属黑和琉璃翠共6款配色；而内饰则提供3种风格，包括麦芽米、赤霞橙和星垣紫，满足不同消费者的个性化需求。
动力方面，新车是基于800V碳化硅平台打造，提供纯电版和增程版车型，其中增程版车型是由1.5L增程器和电动机组成，1.5L发动机最大功率为70kW，电动机最大功率为170kW，电池组为磷酸铁锂。纯电版车型最大功率为215KW，同样也是配备磷酸铁锂电池组，30%充至80%最快仅需15分钟。
总的来说，零跑C16主打的就是性价比，不仅配置丰富，在售价上相信也会带来很大的惊喜，具体是不是真的如我们所想呢？我们一起拭目以待。
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本田凌派和缤智的区别
当然宾智了，因为宾智是本田全球同步研发产品，他只是比凌派在长度上有点欠缺，但外表、通过性，要比凌派好，你要不太建议尺寸小的话，宾智应该是你最好的选择
哈弗H7到底好不好？值得购买吗？
哈弗H7除了外观比较漂亮之外，成熟的动力总成系统和扎实的底盘设计功底，也是哈弗H7销量不错的原因之一。 哈弗H7配备了2.0T的涡轮增压发动机可以在5500rpm时输出最大231马力（170千瓦），并且在2200-4000rpm时可以输出最大355牛·米的最大扭矩。 与这台发动机匹配的是一台6挡双离合变速箱，是主流的装备。 另外需要说的是，目前在售的三款H7都是两驱车型，并没有提供四驱版本的车型供消费者选择。 除了动力总成比较成熟，悬架方面H7采用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。 大家都知道，哈弗向来是suv生产专业户，H7采用的后多连杆独立悬架在同级别车型中也是很少见，理论上比非独立悬架更偏向于舒适性。 经过试驾之后，发现这套悬架是比较偏舒适的设定，能够有效过滤掉路面带来的颠簸。 日常城市道路行驶时，车身NVH控制的不错，唯一比较明显的是2.0T发动机带来的噪音，在一定程度上有点影响驾驶感受。 毕竟发动机的咆哮声有点不太悦耳。 如果有喜欢这款车的朋友，还是建议多去4S店试驾体验一番，近距离感受哈弗H7带来的魅力。
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