网易汽车6月4日报道 6月伊始，多家车企公布新能源汽车销量成绩。 比亚迪 继续强势领跑新能源车市场，5月销量33.18万辆，同比增26.8%，年内累销127.1万辆新能源汽车，稳坐新能源汽车市场销量冠军之位。
几家自主品牌车企的新能源销量势头强劲， 长安 自主品牌、 吉利 （吉利/ 极氪 / 领克 ）、奇瑞新能源汽车5月销量呈倍数增长，分别为0.9倍、1.5倍和2.8倍，奇瑞增长尤为迅猛。当然，也有部分车企的新能源车销量略有下滑，如长城汽车、广汽埃安等。
新造车势力阵营中，理想汽车销量在经历上个月同比微增后，也达到了23.8%的同比增幅，销量3.5万辆。同时，5月蔚来销量创历史新高，达2.05万辆，同比增223%，增长2倍有余。反观哪吒的5月销量，则同比下滑了22.38%。
比亚迪“断层”领先 吉利奇瑞加速跑
传统车企集团阵营中，比亚迪在新能源汽车领域依然“一骑绝尘”。5月共销售33.18万辆新能源汽车，同比增长38.1%。1-5月，比亚迪累计销售127.1万辆新能源汽车，累计同比增26.8%。
从具体品牌看，5月，比亚迪王朝和海洋共销售31.52万辆，同比增长38.2%； 腾势 （ 参数 丨 图片 ）汽车销售1.22万辆，同比增11.1%；仰望汽车销售608辆，方程豹汽车5月销售2430辆。此外比亚迪在5月末发布了第五代DM混动技术，让其搭载车型有了低至2.9升/百公里的馈电油耗（NEDC工况）和2000公里的满油满电续航能力。
奇瑞和吉利的新能源汽车销量，也都在5月呈现了迅猛增长态势。
在吉利、极氪和领克品牌的三大支撑下，5月吉利集团新能源销量58673辆，同比增长约146%，环比增长也达到了14%。1-5月，吉利集团新能源总销量达254226辆，同比增长约126%。截至5月，吉利集团总销量及新能源销量均已连续3个月保持同环比双增长。
其中，5月，极氪品牌交付18616辆，同比大增约115%，环比增长约16%，单月交付量再创历史新高。其中，极氪001已连续两个月实现交付破万。截至5月，极氪累计交付已突破26万辆。
5月，奇瑞新能源销量42,733辆，同比增长279.3%，占5月总销量22.7%，且连续三个月的单月销量同比增长超1倍，5月增长超2倍。1-5月，奇瑞累计销售新能源汽车135,861辆，同比增168.9%，年内累销同比增速也超过了1倍。且连续三个月的单月销量同比增长超1倍，其中5月增长超过2倍。
长安汽车5月自主品牌新能源销量则为5.58万辆，同比增长超90%。其中，长安启源交付1.36万辆、深蓝汽车交付1.44万辆、阿维塔交付0.46万辆。1-5月，长安汽车自主品牌新能源车累销23.5万辆，同比增长约73%。
同时，广汽集团旗下新能源汽车品牌——广汽埃安5月销量达40073辆，环比增长42.5%，但同比降10.9%，这也是埃安在今年连续4个月销量下滑。1-5月,埃安累计销量达到142339辆，同比下滑了14.4%。
长城汽车5月新能源车销量24649台，同比下滑3.8%。1-5月累销106267台，同比增长约60%。
东风集团旗下新能源汽车品牌——岚图汽车5月销量为4521辆，同比增长51%，环比增长12.94%。1-5月，岚图汽车累计交付24,869辆，同比增长107%。
此外，上汽集团公布了5月销售新能源汽车8.1万辆，相比4月的7.5万辆同比略增，不过该数据既包含了合资品牌也包含了自主品牌，且上汽未公布具体品牌销量。1-5月，上汽集团销售新能源车36.5万辆，同比增长超过27%。
理想月销重回3万以上 蔚来同比增223%
自1月后，理想汽车在5月销量再度超过3万辆，达35020辆汽车，同比增长23.8%。1-5月，累计交付141207辆，同比增32.5%。
蔚来在5月也获得了较好的销量增幅成绩，共交付20544辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%。其中， 蔚来ES6 交付7995辆， 蔚来ET5 T交付4898辆。今年1-5月，蔚来共交付新车66217辆，同比增长50.99%。
鸿蒙智行（问界+智界）5月共交付新车30578辆，环比增长3.19%。全年累计交付148098辆。
零跑汽车在5月交付18165辆，同比增长50.6%，环比增长21.1%。其中， 零跑C11 系列、零跑C10系列单月交付创新高，月销量达11992辆。1-5月，零跑汽车累计销量66580辆，同比增长113%。
5月，小鹏汽车交付10146辆，同比增长35.2%，环比增长8%，这也是小鹏汽车在今年以来首次月销过万。其中，小鹏X9在5月交付了1,625辆，上市五月累计交付11,456辆。1-5月，小鹏汽车累计交付41360辆，同比增长约26%。
同时，哪吒汽车5月销量10113辆新车，同比下滑22.38%，环比增长12.15%。1-5月，哪吒累计销量为43564辆，同比下滑13.37%。
此外，上市即热销的小米汽车，在5月的销量为8630辆，环比增长22.27%。在上市的第二个整月，已经累计交付15688辆，6月目交付标是超过1万辆。据雷军介绍，6月起，小米汽车正式开启双班生产，提高产能，2024年将保底交付10万台，冲刺交付12万台。
写在最后：
从各家销量看，5月的中国新能源车市，依然稳步增长。除了比亚迪一如既往领跑新能源车市，自主车企长安、吉利和奇瑞新能源车销量翻倍式的增长，也尤为值得关注，多数新造车势力品牌们也在稳步增长。
当然，5月以来，汽车以旧换新政策正在逐步落地，也一定程度上刺激了车市发展。乘联会崔东树也曾在5月表示，以旧换新政策落地对车市是重大利好，虽然5月休假时间长，但预计5月车市零售好于4月。不可否认的是，中国的汽车市场依然处于价格战的阴霾下，而仍需“跑马圈地”的新能源汽车品牌，只能向前。
比亚迪和奇瑞哪个更好？
绝对是比亚迪哇。 首先看企业性质，比亚迪是民营，奇瑞是国企。 中石油中石化，国企哪个不是鱼肉百姓的。 其次看企业实力，比亚迪拥有新能源及其电动车，奇瑞只有靠国家扶植。 再看产品，比亚迪的销量短短时间就超越了奇瑞。 奇瑞现在连吉利都赶不上了，设计的车一个比一个丑，领导头脑一热就拍板，根本就不考虑买车的意见。 最后看资本市场与环境，比亚迪是股神巴菲特的选择，奔驰的合作伙伴。 可是奇瑞呢？和量子公司的合作怎么样啦？和克莱斯勒的合作又有何进展啦？现在奇瑞总是嘲笑比亚迪的抄袭，那是赤裸裸的嫉妒！现在奇瑞热销的哪个不是抄袭的，号称自主研发的A3，就是出钱买的个壳，一个月能卖几辆？这不是当婊子还树牌坊么？
为什么买新能源汽车的越来越多
买新能源汽车的越来越多，主要是汽油车限购，所以买新能源汽车。
新能源汽车那么火，为何现在卖不动了？
首先，我们要了解什么是新能源汽车。 新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，最常见的是纯电动汽车。 现如今，传统燃油车依然是汽车产业的主力，这个状况也将持续很长一段时间。 继英、法、德等欧洲国家相继出台政策，定下禁售燃油车时间表之后，中国工信部副部长辛国斌在前段时间也放出了制定相关时间表的信息。 再者，近几年来无论是美国电动车企业，还是国内的汽车厂商，都在互联网掀起了一股又一股的电动车浪潮。 无人驾驶、高性能、智能互联等“高大上”的科技，让消费者仿佛看到了科幻片中高科技的未来。 然而，新能源汽车在2016年和2017年确实很火，在2018年却卖不动了，究其原因，给大家简单分析一下，相信也是当前新能源汽车所面临的情况。 第一，概念混淆很多人认为新能源汽车指的是纯电动汽车，原因是因为市场上很多的公交都是纯电动，一些广告宣传也说是纯电动，例如比亚迪秦和荣威RX5，甚至宝马都推出了纯电动，以至于消费者普遍认为纯电动汽车和新能源汽车等同，最后的结果就是把纯电动汽车的问题都认为是新能源问题。 第二，充电问题安装充电桩要经过物业同意，然后即便是供电局让你装，物业还不一定同意的，这个要搞定小区的物业。 另外充电需要私家车位，大多数的车主朋友们，是没有私家车位的，新能源车不一定适合所有人的，车位那么紧张，然后新能源车又要充电，这个位置就更加难找了。 尤其是在老小区的朋友，地面有个停车位就不容易了。 虽然也有用插板直接充电，但是在安全性方面不容乐观，甚至一些小区为了安全就不让外接电源，车买了，充不了电也是很无奈的，这也是很多人考虑的问题。 第三，充电桩通用性充电卡很多不通用这也就算了，充电接口还不一样，插上去还不能用，这个其实是非常麻烦的，难道每天还要去搜有没有适合自己的车的充电桩？买私家车最大的好处就是机动性强，说走就走，想去哪去哪，但新能源汽车在这方面做的并不好。 第四，充电速度现在的充电时间一般为6到8个小时，这相对于传统汽车的加油是很慢的，虽然新一代锂离子电池已经问世了，30分钟就可以行驶500公里，但是最大的问题就是太贵了，就算在汽车工业上应用也只是一些高端汽车才能使用。 第五，续航里程问题纯电动汽车的续航问题是买车的时候必须考虑的一个问题，一般情况下续航里程够日常的代步需要，如果不出市区都够使用，但是对于长途就表现出了他的劣势，例如中高端的腾势500它的续航里程（综合工况）为451公里，高端的捷豹I-PACE量产版，续航里程为500公里，而这些数据都是在实验室获得，实际情况还要根据路况，甚至和空调都有一定的关系，也就是说续航里程不长。 在做自驾游攻略时，需要提前查好有充电桩的位置，计算好里程数，充电时间。 相反，一辆汽油车就没有这么麻烦，只要不是太偏远的地方，加油站很容易找到，加满一箱油的时间短，也不会耽误行程。 第六，电池的不稳定性这也是一个常识问题，冬天的电池和夏天的电池即使一样，但是两者输出的电量也不一样，也就是说纯电动汽车冬天和夏天的续航里程也不一样，这个对于普通的消费者怎么控制？新能源车电池会变差，再一个就是说车子好像我们用到后面，动力会不会差一点？新能源车子动力是不太会变差，但是它这个电池会变差。 目前主流的基本上是三元锂电池，或者说是磷酸铁锂电池，三元锂电池这个体积小容量大，外界影响比较少，然后寿命就不如磷酸铁锂电池了，电池性能会逐渐衰退。 说到最后，我们买汽车也就是图个方便，但如果在充电和续航方面做不好的话，那么相信会有很多人不愿意购买新能源汽车，对此，你认为新能源汽车值不得购买?
