近日，广州地铁十二号线工程建设完成两大节点目标任务，分别是大学城南至二沙岛段实现短轨贯通、全线最长区间实现隧道双线贯通。
截至目前，十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成85%。 25座车站中，20座主体结构封顶，5座正在进行土建施工；24个区间中，19个区间贯通，5个进行土建施工，出入段线已贯通；共有9台盾构机正在掘进；槎头车辆段进行剩余机电施工。全线15座车站进行机电施工。
大学城南至二沙岛段“短轨通”
十二号线采用预制板轨道施工，相对于普通的现浇道床，其施工工艺更加复杂，对铺设精度和自密实混凝土灌注质量要求极高，且铺轨基地距离最远的施工作业面约7公里，如何保证长距离施工材料的运输成为该线路需要攻克的难题。
为此，广州地铁组织中国交建、中铁一局等单位采取“正循环+大循环”的方法，优化预制板施工工法，并结合沿线增设赤沙站临时混凝土下料管、岭赤竖井下料口，在岭南广场至赤岗区间（下称“岭赤区间”）采用“先通左线+岭南广场站岔区转线”等方式增加施工材料运输通道，为施工争取了宝贵的时间。
此外，施工项目部通过加大各项资源投入，开辟多个施工作业面同时进行铺轨，提高现场施工效率。据悉，高峰期共投入主要铺轨设备龙门吊4台、铺轨机16台、混凝土运输车6台，施工人员超600人，创造了在1个月内施工完成预制板整体道床3.4公里的目标。
最终，在地铁十二号线岭赤区间的右线隧道里，现场施工作业人员完成了最后一块预制板自密实混凝土浇筑，标志着全线大学城南至二沙岛段顺利实现“短轨通”。该段轨道工程目前已进入长轨焊接和线路精调阶段，为后续长轨通、电通目标的实现打下坚实基础。
攻克四大风险源，全线最长区间双线贯通
广园新村至恒福路区间隧道单线长约2.16公里，是全线最长的区间隧道。区间盾构机从恒福路站小里程端始发，至广园新村站接收，隧道沿线周边环境复杂，区间隧道先后穿越建构筑物66处，穿越地层主要为灰岩、混合花岗岩及泥质粉砂岩。其中，长距离穿越微风化混合花岗岩约1公里，施工风险高。此外，施工过程中，盾构机还需近距离下穿河涌人工瀑布桩基，两次穿越断裂带地层，先后下穿老旧小区建构筑物群、某科学实验中心等重大风险。
为确保盾构安全平稳掘进，广州地铁联合参建单位中交隧道局、中铁六院多次组织现场调研，前期重点关注设备选型，对盾构设备进行多项优化，组织专家会对施工方案及应急预案进行论证，落实实施前条件验收，确保人员交底教育、应急物资、设备储备等齐全到位。施工过程中，严格控制掘进速度、土仓压力、出土量、注浆压力等盾构掘进参数，及时进行二次注浆，安排人员24小时轮班地面巡查及监控量测，严控成型隧道管片质量及盾构上方建筑物安全，实现盾构安全平稳穿越各重大风险源。
（注：以上站名仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
广洲地铁有几个区,武汉龙王庙属哪条路
广州地铁已建成开通四条线路，总里程 116 公里，运营日均客运量超 100 万人次。 在建线路包括广州市轨道交通四号线、五号线、六号线、二/八号线延长线、三号线北延段，珠江新城旅客自动输送系统，珠江三角洲城际快速轨道交通广佛线等。 武汉龙王庙在南岸嘴，就是汉水跟长江交汇的汉阳岸突出部。
增城何时开通地铁？
增城的新塘要5年内开。 市中心就要5年后动工。
广珠轻轨中山站具体设在什么地点？
广珠轻轨是珠三角轨道交通网的主轴线之一，于2005年12月18日正式动工，工程全线总长143公里，其中广州至珠海主线长117公里，小榄至江门支线长约26公里。 主线北起广州市新广州站，支线由中山市小榄镇引出，跨西江，经中山市古镇、江门市外海，至新会区。 据悉，广珠轻轨建成后，从江门西站出发，10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海、广州，不用1小时就能到深圳，江门将融入“珠三角1小时城市圈。 ” 广珠轻轨起于规划中的广州番禺新火车站，途经番禺、顺德、中山、珠海等各市区的沿途工业重镇。 经济学者认为广珠轻轨建成后，将有利于珠三角区域之间资源的整合利用，增强城市之间的配套能力，提高经济质量，节约成本，促进整个区域的产业升级和转型，广珠城际轨道建成后，还将改善珠三角沿途及西翼很多城市的投资环境。 从远期规划看，珠三角城际快速轨道网呈“A”字形主骨架，以广州为核心，由广深、广珠两条主轴和小榄至虎门联络线组成，总长度约600公里。 这个城际交通网，将强化广州中心城市的地位，增强对珠三角地区的辐射力。 随着城际交通的建设，整个珠三角将以广州为核心，形成一个大都市群。 车型站点 采用流线型设计电动列车，色彩美观大方，同时可以减少列车运行中的阻力。 坐椅采取横向2＋2布置、坐椅间距大，乘坐舒适。 为了便于旅客确认车次，设置车外信息显示屏，每节车厢设有三对对开拉门，方便旅客上下车；车厢内顶部设置液晶显示屏，实时公布列车运行动态和播放乘客关注的新闻、天气预报等。 采用交直交的牵引方式，微机控制的再生制动和空气制动相结合的制动方式，采用自动和半自动相结合的密接式车钩，减少纵向冲击力；配备列车网络控制系统，能够实时记录、存储、传递车内设备数据信息，便于对列车实施临近、故障分析。 全线21个站：主线：陈村、北滘、顺德、顺德大学、容奇、南头、小榄、东升、石岐、中山、翠亨、金鼎、金唐、明珠、前山、珠海16个；支线：古镇、外海、江门、新民、江门西站 全线共建四个隧道 据介绍，广珠城际轻轨快线全线将共建都宁港、南宫村、南阳山、凤凰山四个隧道，总长4174米，占主线全长的3.57％，全部位于广州至珠海主线。 据项目部技术人员介绍，四个隧道均按双线隧道设计和施工，其中珠海境内凤凰山隧道，为最长隧道，全长3226米，比其他三条隧道全长总和还长，凤凰山隧道不仅是广珠轻轨全线首个开工点，也是该项目重点工程之一，因此无论是工程进度和工程质量均备受关注。 该隧道东西向穿越珠海凤凰山，进口位于北师大珠海学院的后山，出口位于珠海市植物园内。 目前工程已经完成了约800多米。
