日内瓦国际车展停办
据外媒报道，拥有119年历史的日内瓦国际车展将于2025年停止举办，并且未来几年内也没有举办的相关计划。车展组委会官方表示，汽车行业的不确定性，以及相比欧洲其他国家的主要展会吸引力下降，是车展取消的主要原因。据透露，组委会计划于2025年11月在卡塔尔举办车展，以寻求在欧洲以外建立新的 " 粉丝群 "。
丰田、马自达等车企陷造假丑闻
据日媒消息，鉴于大发工业等车企接连发生违规行为，日本国土交通省对85家汽车和关键零部件制造商进行内部调查。截至5月底，已有68家公司完成调查。目前，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木等5家公司在车辆性能测试等方面存在不当行为。国土交通省表示，在尚未确认安全性是否符合标准之前，要求丰田、马自达和雅马哈发动机生产的6款车型暂停出货。
蔚来第三工厂开建
针对蔚来汽车已获批在中国建设第三家工厂的消息，6月5日，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪回应称，蔚来第三工厂位于合肥新桥智能电动汽车产业园区，已于近日开工建设，单班产能10万台，将用于后续蔚来品牌和乐道品牌产品的生产。他还表示，由于近期蔚来品牌热销及其长期战略，蔚来位于合肥的现有两个工厂已经达到设计的单班产能。随着后续新产品的推出，现有工厂的生产能力已无法满足市场需求。
特斯拉德国超级工厂将停产五天
据外媒报道，特斯拉计划在其柏林-勃兰登堡超级工厂停产五天。特斯拉表示，这是生产运营的常规操作，没有任何异常。据悉，特斯拉将于6月7日、14日、17日、27日和28日在德国工厂暂停生产。特斯拉宣称，汽车制造和动力总成领域的生产将在这些日期暂停，但是铸造、等离子工艺流程和电池制造区域仍将正常运行。
本田在华前5月销量下滑16.7%
6月5日，本田中国公布，5月本田在中国的终端汽车累计销量为66202辆；1-5月本田在中国的终端汽车累计销量为346940辆，同比下降16.7%。事实上，除了本田外，日产、丰田等日系在华的日子都不好过。今年4月份，日系乘用车在华市占率降至15.2%，创下了自2013年以来的新低。
封面新闻记者 张海军
新逍客该买哪个款的好
新逍客这款车性能比较不错的，发动机稳定性比较好，所以选择2.0的自然吸气发动机，后期维护维修费用比较低。
各类豪华车的启动部署
在德国，法兰克福只是一座人口不足百万的城市，但是在汽车工业中的地位，这座城市的地位绝对不可小觑，两年一度的法兰克福车展，足以将全球汽车巨子的目光聚集到此。 法兰克福车展（IAA）与东京车展、巴黎车展、日内瓦车展以及底特律车展并称全球五大车展。 各大车展会有不同的看点，例如东京车展是设计师的T型台，巴黎车展是汽车界的时尚舞台，日内瓦车展是奢侈汽车的名利场，底特律则是美国强大汽车市场孕育的车展。 法兰克福背后是一个强大的汽车强国——德国，而辐射开来的，更是整个欧洲市场。 苛刻地说，进入了德国市场就进入了欧洲市场的核心区，因此，法兰克福车展被认为是最能体现欧洲市场的车展。 法兰克福车展（IAA）由德国汽车工业协会VDA主办，最早可以追溯到1897年的柏林车展。 德国人独有的严谨赋予了法兰克福车展重要的符号意义，汽车巨头们也选择在此发布自己的车型。 更重要的是，选择在法兰克福车展发布的新车，无一不是汽车厂商们寄予厚望的车型。 举个简单的例子，1965年日本企业首度出现在法兰克福车展上，这在当时被德国媒体大肆炒作。 40年后的今天，日本汽车工业已经让德国人汗颜。 而历史上诸多重要的车型都与法兰克福有着颇深的渊源。 例如1977年Saab将涡轮增压器引入汽车，例如W140奔驰S Class的首展，例如奔驰CLS四门Coupe轿跑车，例如保时捷Cayenne……可以说，任何从法兰克福车展嗅到的气息都可以放大，管中窥豹以视一家车厂对产品线的部署，甚至是整个汽车工业的格局。 这就是法兰克福的魅力所在。 那么，今年的第62届法兰克福车展，我们又能嗅到怎么样的新气息呢？今年IAA的主题是“see what’s driving the future”，与上海车展“人•车•自然的完美结合”这一主题相类似，汽车已经不只是简单的机械问题，而是一个复杂的社会学的问题，欧洲人把车展当作是一堂研讨课：我们用什么驱动未来？我们用什么驱动未来？这看似很笼统的一个问题，其实对欧洲汽车社会熟悉的人能清晰地捕捉到IAA剑指何方。 IAA希望在法兰克福车展上，大家共同思考一个问题：如何维持汽车社会的可持续发展？这是与今天世界的大环境相关的。 从两伊战争开始，石油危机已经开始漫布全球，汽车排放的尾气也开始危及人类的居住。 欧洲的立法者在思考，接下来我们要将汽车的尾气排放控制在欧六还是欧七？而汽车厂商们也在思考同一个问题。 汽车带来给我们一个实在的问题：明天的汽车还能烧什么？明天的汽车还要排放多少废气？我们可以透过IAA来捕捉欧洲汽车工业对这个问题的思考。 不妨先罗列一批新车型：保时捷Cayenne Hybrid、宝马Hydrogen7、大众Bluemotion、奔驰Bluetec、标致308 Diesel Hybrid、Saab Biopower……这是一个很有意思的现象，欧洲企业一拥而上，带来了最新的环保节能技术。 以保时捷为例，保时捷在SUV车型Cayenne上加入了Hybrid油电混合系统，保时捷花费上亿欧元开发此系统，仅仅是为了满足每公里排放130克二氧化碳的公约要求，并将耗油量降低到欧盟循环工况要求的9.8L/100Km。 欧洲企业都在试着寻找一条解决能源问题的道路：保时捷走的是混合动力的道路，而宝马则认为自己的氢能是最无污染的方案，大众和奔驰坚持开发柴油机，而Saab等企业则对生物燃料情有独钟，就连当初对Hybrid不屑一顾的标致，也采用了柴油机+电动机的柴电Hybrid方案。 这是第62届法兰克福车展新的暗流，在此之前，欧洲主流车厂认为燃料电池、氢能、纯电力等方案才能釜底抽薪地彻底解决能源问题，奔驰还兴致勃勃地推出了F-Cell和F600等燃料电池概念车。 但是高昂的成本让欧洲人觉得自己宏伟的计划遥遥无期，欧洲人转而投向了更加实际的计划中。 柴油机和混合动力就是欧洲汽车厂商的新出路。 德国汽车工业协会VDA的统计数据表明，欧洲新入轻型车辆（轿车+SUV）中，已有一半采用了柴油发动机，在德国这一数字是49.5%，而在法国高达75%，柴油机在节能和环保上贡献巨大。 而在丰田Hybrid取得巨大成功之后，欧洲企业又将触角伸向了Hybrid——这也是本届法兰克福车展新的看点。 车展不只是看车，汽车背后的故事才真的耐人寻味。 在德国的法兰克福，
什么是9000认证？我们公司想过9000认证需要办什么？
QS-9000QS-9000质量体系要求，简称QS-9000，由美国克莱斯勒、通用、福特汽车公司的供方质量要求特别工作组制定。 该质量体系标准以 ISO 9000为基础，增加了汽车行业要求及顾客要求。 特别重要的是美国三大汽车公司已将远东地区做为主要的零部件采购区域，供货商的主要入选条件之一便是必须通过QS-9000认证，这是我国汽车零部件生产企业打入国际市场的极好机会。 同时，我国的三大汽车厂也将逐步以通过QS-9000认证作为选择供货商的重要条件。 起 源为了达到使其供应商网络能够采用国际化及一致性的质量体系标准，减少工作上及文件上的重复，首先在北美推行QS-9000认证。 认证目标建立基本质量体系，持续地改进质量，加强预防缺陷，减少在供应环节中出现质量变差及浪费。 适用对象QS-9000质量体系要求适用于所有直接向三大汽车公司及其有关的货车总装厂提供下列产品或服务的内、外部供方：a）生产材料 b）产品及服务用零件 c）热处理、电镀、涂漆或其他最终服务。 发 展QS-9000质量体系标准于1994年8月发行第一版；1995年2月修订为第二版，第二版的QS-9000分为三个部分：第一部分以ISO 9000标准为基础再加上三大汽车公司的诠释；第二部分为行业特殊要求，包括生产件批准程序、持续改进及制造能力；第三部分则为三大汽车公司的个别要求。 第二版已于1999年1月1日被废止；1998年3月修订为第三版，将第二版中行业特殊要求融入第一部分，为现行有效版本。 基本方式QS-9000与ISO 9000的认证咨询工作可以同时进行，也可分步实现，企业甚至可以直接申请QS-9000认证。 但在实施过程中，企业应注意选择同时拥有ISO 9000、QS-9000认证资格或咨询能力的认证、咨询机构，才能确保认证、咨询要求的统一性，同时也能达到降低费用的目的。 实施QS-9000是汽车工业质量体系认证最优选择美国汽车工业行动集团（AIAG）及美国质量管理学会（ASQC）1997年进行的调查结果显示，通过QS-9000认证有如下益处：改进质量，例如降低PPM，较少的废品和返工；提高了效率；改善了交付能力；改进了公司的经营状况；改进了公司内外部的交流。 从QS-9000的起源看，它产生于汽车工业最发达的国家——美国，是目前世界上最先进的质量保证体系，中国汽车配件生产企业获得QS-9000认证，即意味着与国际最先进的管理规则接轨。 从我国目前汽车行业的形势看，我国即将加入世界贸易组织，我国的汽车工业将不可避免地面临世界汽车工业的强有力的竞争。 已通过ISO 9000认证的企业将进一步获得打入国际汽车零部件市场的通行证；美国三大汽车公司生产的重点已不再是汽车零部件，而将中国视为最大的潜在的零部件供货基地，这正是中国零部件生产企业的一个良好机遇。 认证机构简况目前，经CNACR认可的开展QS-9000认证的认证机构有5家。 中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心中国机械工业质量体系认证中心上海质量体系审核中心中国新时代质量体系认证中心QCCECC赛宝质量体系认证中心希望我的回答对你有帮助^_^
