“2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日举行。广汽集团(601238)董事长曾庆洪出席并演讲。
当前，我国新能源(600617)汽车降价不断，各家车企轮番卷起了价格。曾庆洪强调，广汽集团将坚持长期主义，要有定力、有韧性、有格局、有长远性。
他直言，“这样卷下去不是办法”。
在曾庆洪看来，企业的目的是盈利，是为国家和社会做贡献，这之中包含了交税、就业等。
但由于汽车行业内卷，“现在裁员裁了多少？”，曾庆洪甚至自曝，“广汽也裁了不少”。
他呼吁汽车业同行站在国家大局角度，重视长期主义、长远发展。
他还呼吁政府考虑制定相关政策――当新能源纯电汽车市场占有率达到50%时候，可以“油电同权”。
他还现场点名工信部汽车发展处处长马春生，“建议马处深入研究一下，我跟你们部长、发改委，我也会汇报”。
“没钱赚、没有效益，这企业不可能生存”，他说。
一汽到底是什么意思？怎么又那么多？
展开全部中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。 50年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。 1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组，与日本丰田汽车公司实现合作。 目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。 第一汽车拥有全资子公司30家，控股子公司15家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。 在东北、华北和胶东、西南、华东形成布局合理的生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。 固定资产总额1100亿元，员工12.6万人。
目前五大汽车集团 世界
展开全部世界前6大汽车集团如下：(1).第1名→通用集团(2).第2名→福特集团(3).第3名→戴姆勒-克来斯勒集团(4).第4名→雷诺集团(5).第5名→福斯奥迪VAG集团(6).第6名→丰田集团
广汽集团自主品牌
广州汽车集团股份有限公司创立于2005年6月28日，由广州汽车集团有限公司整体变更成立，是由广州汽车工业集团有限公司、万向集团公司、中国机械工业集团公司、广州钢铁企业集团有限公司、广州市长隆酒店有限公司作为共同发起人，以发起方式成立。 具有独立完整的产、供、销及研发体系。 目前旗下拥有广州本田、广州丰田、本田汽车(中国)有限公司、广州五十铃、骏威客车、羊城汽车、广汽发动机、零部件公司、中隆投资、商贸公司、汽发展等数十家企业，生产多种型号的乘用车、商用车、汽车发动机和主要汽车零部件等多种系列产品。 广州汽车集团股份公司(简称广汽集团)首次对媒体透露未来发展规划。 公司总经理曾庆洪(如图)称，广汽集团明年下半年肯定上市，并优先选择境外上市。 同时，明年广汽集团将着眼于资源整合，将研发工作与企业相结合，并创建新的体制和机制，大力推进自主研发，尤其是商用车领域的自主研发。 境外上市是首选广汽准备上市的相关消息早在2003年就已传出。 今年7月13日，中国证监会正式批准广汽集团股份公司进入上市辅导期。 9月1日，第一次临时股东大会召开。 曾庆洪昨日称，广汽集团将整合乘用车、商用车、汽车零部件、专用车、服务贸易业务、金融投资和工程技术中心等七大板块的资源，进行上市融资。 “公司将建立新的资金引入机制，为广汽集团的发展寻求更大的支持。 ”此外，在发展模式、人才引进、研发人员的责权利、管理层等方面，广汽集团都会建立一套新的激励机制，切实加强公司的整体实力。 根据公司规划，广汽集团力争到2010年乘用车板块年产能达到110万辆，商用车板块年产能达到23万辆。 但明年将拿出哪些具体资产上市，曾庆洪称尚未最后确定，但上市时间已明确是明年下半年，并优先选择境外上市。 自主品牌乘用车投产视市场而定对于明年广汽集团的发展规划，曾庆洪表示，公司将根据国家“十一五”有关汽车产业的规划，在自主创新、产品研发方面加大力度，推进自主品牌建设。 目前广汽集团在商用车领域拥有羊城卡车、骏威客车两大自主品牌，在研发和成本控制方面都有明显的优势。 明年将在轻卡、大巴和中巴领域有所作为。 在研发方面，广汽集团早就与华南理工大学合作建立了研发中心，其中广汽占90%股份。 对于国内汽车行业热炒的乘用车自主品牌问题，曾庆洪明确表示正在做计划，但何时推出还要根据国家政策的要求。 但曾庆洪同时表态，“投产自主品牌乘用车的关键是要看推出以后有没有市场，能不能持续发展下去。 开发出自主品牌，如果没有没有生存空间，也是没有意义的。 所以广汽集团在这方面会有所为有所不为，不会肓目地为自主研发而研发。 ”“汽车业不可能薄利多销”2005年，我国汽车行业整体盈利水平下降幅度较大。 国家发展改革委工业司副司长陈斌表示，“十一五”期末汽车产能可达2000万辆左右，比实际需求多出一倍还多。 产能过剩成为利润下降的一大主因，有人认为汽车业正面临与当年家电业一样的薄利危机。 美国投资银行摩根士丹利甚至预测中国汽车行业2006年可能无利可图，2007年行业前景更加惨淡。 对此，曾庆洪认为，今年乘用车市场增幅达到22%，明年预计可达12%至15%。 虽然市场需求与产能存在一定差距，但企业会根据具体情况进行调整。 曾庆洪认为，汽车业不同于家电业。 汽车涉及30多个相关产业，投资巨大，与投资规模小的家电业在行业性质上有很大不同。 “汽车业不可能走家电业薄利多销的道路，而且汽车的售后市场很重要，一定要理性发展。 这也是与船小好调头的家电业不同的地方。 ”广本、广丰将考虑投产混合动力轿车根据国家“十一五”规划，汽车新能源是国内汽车业未来发展的重点之一。 一汽丰田公司明年1月将投放国内首款混合动力轿车。 曾庆洪承认这是一个发展方向，同时，广州本田、广州丰田都会考虑在混合动力方面有所发展，但新能源车型的推广需要政府、企业和消费者三方共同支持，为国家的环保作贡献。
