在如今的新能源汽车市场中，卷价格、卷配置已经成为了常态。为了吸引更多消费者，各大车企纷纷使出浑身解数，不仅将中型SUV卖出紧凑型SUV的价格，还将车型配置近乎完善。前不久，深蓝汽车为我们带来了旗下又一力作——深蓝S07，新车更是集配置、空间、智能化等优势于一身，称其为全能优等生也不为过。
外观：基于“共生理念”打造
深蓝S07基于“共生理念”打造，将个性彰显得淋漓尽致。车头采用大量线条进行勾勒，类似“X”的造型也使其更具辨识度。两侧灯组内部还辅以三角形元素进行填充，彰显个性的同时，点亮后也具有较高的辨识度。车侧采用简洁化设计，看上去十分简约。同时，其还配备了新能源车当下主流的隐藏式门把手，不仅可降低整车的风阻系数，弹出和收回的动作也带来满满的仪式感。
车尾采用多线条进行勾勒，视觉效果营造得十分出众。贯穿式尾灯与车头相呼应，深蓝的LOGO支持点亮，具有较高的辨识度。
细节方面，评测车选装了场景灯语功能，车辆挂入D挡、P挡等均会在车头下方的灯组上进行显示，可玩性较高。同时，深蓝S07在车尾上方还配备了分段式尾翼和高位刹车灯，进一步提升自身运动属性。轮胎方面，其搭载的是邓禄普SP SPORT MAX 050系列轮胎，具有高操控性、较好的排水性及较强的抓地力等特点，选装的轮胎规格为255/45 R20。
内饰：“游艇座舱”设计
深蓝S07在车内采用“游艇座舱”的设计语言，拥有较强的环抱感。同时，为了使车内更为简洁，还极大限度地缩减了实体按键数量，功能操作可通过语音助手或操控中控屏实现。同时，双辐式方向盘握感出色，车内手能摸到的地方也均由软性搪塑材质进行包裹，高级感营造得比较到位。值得一提的是，评测车还选装了副驾娱乐屏，位于副驾化妆镜位置，开启TV模式后，屏幕会自动展开，可以满足副驾乘客的娱乐需求。此外，在中控台下方，其还配有一块50W的手机无线充电面板，并配有散热口，实用性表现不错。
深蓝S07配备15.6英寸2.5K可旋转中控屏，当系统识别出驾/乘者操控时，会自动朝向操作者位置，使用体验优异。同时，车机还内置了当下主流的高通骁龙8155芯片，流畅度也可得以保证。此外，评测车还配备了AR-HUD全息式增强现实系统，可显示时速、导航等行车信息，令驾驶者无须低头，便能了解车辆行驶状态，时刻保障驾驶安全。
舒适性配置方面，评测车配备不可开启全景天窗，不过天窗面积较大，透光性表现优异；电动遮阳帘的加入，可有效避免太阳暴晒。同时，主驾座椅还选装了零重力座椅，并且前排座椅还配备了通风、加热及按摩（仅副驾驶位，驾驶位为选装），乘坐舒适性表现值得肯定。
性能：操控出色 响应积极
评测车采用的是1.5L自然吸气发动机+后置单电机组成的增程系统，发动机最大功率70kW，最大扭矩141N·m，电动机总功率175kW，总扭矩320N·m。基于深蓝超级增程方案，其CLTC综合续航里程可达1130km，彻底告别里程焦虑。
评测车支持经济、舒适、运动及个性化共四种驾驶模式，经济模式下，系统会默认将动能回收调至最大，松开加速踏板后拖拽感很强，第一次接触新能源车型的消费者可能需要时间适应。舒适模式下，评测车的表现更像是一台燃油车，随踩随有的加速体验也会给人十足的信心来驾驭这台车。当驾驶模式切换为运动时，整车的动力响应则十分积极，轻踩加速踏板甚至还会出现推背感，能够满足众多消费者对速度的追求。
制动方面，评测车的制动踏板调校较为灵敏，轻踩便会产生明显的制动力，对于刚接触这台车的消费者还是需要一段时间去适应。当深踩制动踏板后，评测车会“大力”刹停，也会出现“点头”现象，驾乘舒适性有待提升。
此外，评测车还搭载了华为乾坤智驾 ADS SE功能，将换挡杆向下连续拨动2次后即会进入智驾状态，此时系统也会发出语音提示。开启后可实现红绿灯自动启停、智能避障、智能超车变道、智能上下匝道等功能，用车体验得到进一步提升。
评测车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。悬架的支撑性很出色，高速过弯能够给驾驶员带来足够的信心，可以让你大胆地去切弯。同时，在经过连续颠簸路段时，评测车的滤振表现也十分优秀，几乎很少会有振感传入车内，进一步保证驾乘舒适性。
空间：越级表现 乘坐空间充裕
乘坐空间方面，身高175cm的体验者在前排调整好坐姿后，此时头部有3拳的距离。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间约为2拳的距离，腿部空间约3拳，拥有较为充裕的乘坐空间。值得一提的是，评测车的中间地台十分平整，进一步提升了后排乘客的乘坐舒适性。
储物空间方面，评测车拥有14个储物空间，可以放置不少日常物品。此外，中控台下方还配备了一个容积较大的储物槽，可轻松放置挎包等物品。同时，门板处的凹槽也可放置手机等随身物品，实用性表现出色。
后备厢内部十分规整，常规状态下容积为445L，可以放置不少物品，并且后排座椅支持比例放倒，放倒后的容积达到1385L。此外，后备厢还配备一个12V电源，能够满足用户多种用电需求。
安全：全方位守护出行安全
安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。诸如主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊（气帘）、前排侧气囊、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等主/被动安全配置在评测车上均有配备，可以有效提升行车安全性。
总结：
如今新能源汽车市场竞争十分激烈，而深蓝S07依靠自身的差异化优势，展现出十足的竞争力。例如越级的车身尺寸、更智能化的配置、领先的智驾能力等，确实可称其为全能优等生。最重要的则是其还拥有较高的性价比，而这也是当下年轻消费者购车所看重的。如果您近期考虑购买一款高性价比的中型SUV，那么2024款深蓝S07值得您重点关注。
瞄准A+级新能源市场，海豹X、深蓝S05即将推出
众所周知，目前的中国新能源SUV市场竞争激烈，而各大汽车厂商也在通过不断加大新车的投放力度以用“车海”战术来抢占各个细分市场。 在接来几个月，又将有数款中国品牌的全新新能源SUV推出，以下我们将前瞻两款其中的热门车型。
比亚迪海豹X
在面向中型新能源轿车使得海豹06于2024北京车展完成首秀之后，比亚迪海洋网即将再度迎来一款新能源轿车，新车或命名为海豹X，定位两厢纯电钢炮。
外形方面，全新的比亚迪海豹X延续了比亚迪海洋网车型的海洋美学设计理念，新车前脸与海豹06高度相似，尤其是头灯和前机盖设计，两车可以说是如出一辙。 不过作为一款两厢纯电钢炮，海豹X的产品定位更运动。 因此，其前脸采用了风格更战斗保险杠设计；同样在车尾部分，海豹X也有更运动激进的后保险杠，但新车的贯穿式尾灯设计也同样与海豹06。
细节部分，可以看到海豹X有多种尾标的命名，这些命名也内在的揭示了这款新车与海豹之间的联系。
尺寸方面，根据申报信息，海豹X的车身三围分别为：4630/1880/1490mm，轴距2820mm，定位A+级两厢纯电钢炮。 相比海豹06 DM-i（4830mm/1875mm/1495mm，轴距2790mm），海豹X的车长虽然要短一些，但轴距、车宽都所有增加，且车高有所降低，这正好与两厢车的产品定位相符。
动力方面，海豹X将分别提供三种动力标定。 其中，两款单电机车型为后轮驱动，最大功率输出160kW、165kW，搭配磷酸铁锂刀片电池；双电机四驱版车型最大功率输出为110kW+200kW，也搭载磷酸铁锂刀片电池。 考虑到两款后驱单电机版车型功率输出差异不大，它们之间最大的差异应该集中在续航方面。
长安深蓝S05
在比亚迪积极的发动产品攻势的同时，长安汽车也没闲着，旗下深蓝品牌也将推出一款名为S05的A+级新能源SUV，并同时提供增程和纯电两种动力形式。
与此同时，长安深蓝品牌或将针对旗下产品命名进行梳理。 原本的深蓝S7或改名为深蓝S07；轿车线的产品深蓝SL03则将改名为深蓝L07。 深蓝品牌的全新产品命名方式将让消费者能更直观的区分旗下产品的级别和定位。
外形方面，深蓝S05依旧延续深蓝品牌的家族设计语言设计，犀利的头灯搭配封闭式中网让新车显得前卫且运动。 车尾部分，新车的贯穿式LED尾灯拥有极高的品牌识别度。 另外单从外观上看，深蓝S05纯电版和增程版之间几乎没有差别。
细节部分，将配备全玻璃天幕车顶、车顶行李架、多款轮圈以及车顶摄像头。 由此看来，新车的高配车型将搭载高阶驾驶辅助系统。
尺寸方面，深蓝S05的车身三围分别为：4620/1900/1600mm，轴距2800mm，定位A+级新能源SUV。
动力部分，深蓝S05纯电版将采用单电机后轮驱动，最大功率输出175kW，配备磷酸铁锂电池包。 深蓝S05增程版将搭载一具1.5L自然吸气发动机+驱动电机。 发动机的最大功率输出72kW，驱动电机最大功率输出160kW，搭载磷酸铁锂电池。
深蓝S05的产品定位将低于现款深蓝S7，其售价区间预计在12-16万元。
深蓝SL03：不做增程“偏科生”
在车企新一轮价格战的血雨腥风中，中国车市正式进入到更加“内卷”的2024年。
2月20日，深蓝汽车开启了新年的“第一卷”，深蓝SL03纯电版一口气推出了三款新版型：530 Plus 纯电版、530 Max 纯电版、610 Max 纯电版。 具体来看，此次焕新升级让深蓝SL03入门版车型直降了7千块来到15.69万，而且CLTC续航从515km增至530km。 按照官方说法，就是“加量不加价”。 同时，深蓝SL03还新增了610Max版本，CLTC续航610km，进一步满足消费者多元化的需求。
一向在增程技术上强势的深蓝为何带来如此密集的纯电产品布局？深蓝SL03纯电版不仅担负着扩充产品阵容的重任，也将在深层次上展现深蓝在新能源汽车领域的技术实力。
为什么一次推出三款纯电车型？
此前，深蓝一直都留给外界“增程实力很强”的印象，更是凭借“深蓝超级增程”技术在增程销量榜单上名列前茅。
此前，深蓝汽车CEO邓承浩也曾透露，根据市场的实际销售数据，深蓝的增程和纯电车型销量占比结构中，轿车是6:4，SUV预计达到7:3。 有相关调查数据显示，有77%的用户在选购深蓝汽车产品时，都购买了搭载超级增程技术的车型。
那为什么在竞争愈发激烈的2024年，深蓝选择要用三款纯电车型打头炮？
这恰是企业的忧患意识的体现。 虽然未来新汽车的发展趋势还难以定论，但毋庸置疑的是，纯电必将成为新能源汽车的主流。 而深蓝想要在白热化竞争中拔得头筹，不仅需要在增程技术上继续拉开优势，更需要一款纯电“爆款”来展现自己的新能源上的全面实力，而“加量不加价”的深蓝SL03纯电版正是撬动纯电市场的重要“支点”。
尽管深蓝的增程式产品深受市场欢迎，但这并不意味着深蓝纯电车型的产品力不足。 据介绍，深蓝SL03纯电车型均基于深蓝行业首创的EPA1全电数字平台打造，涵盖了多补能形式，具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征。 据悉，该平台采用了长安新一代超集电驱，原力超集电驱总成效率高达95%，达到行业同级领先水平。
深蓝SL03纯电版不仅证明了深蓝在新能源领域的深厚积累，更彰显了深蓝不做增程“偏科生”，要做新能源“全面型选手”的信心与实力。
向下卷价格，向上卷价值
在今年的车市“价格战”比往年任何一年都要来得凶猛。 作为“开年第一卷”的深蓝SL03纯电版也在价格和优惠政策上充分展示出“交个朋友”的姿态。
三款纯电车型通过推动电混同价策略，不仅降低了用户选购纯电车型的门槛，在优惠政策上，还推出了包含现金礼、保养礼、质保礼、精品礼、服务礼、流量礼、充电礼在内的7大超值权益。 其中，现金礼可提供最高价值12,000元的购车福利，如果选择现金优惠直接将入门车型价格降低到15万元以下。
向下卷价格的同时也在向上卷价值，在续航里程更长、配置选择、款型选择上持续加码。
此次，深蓝SL03 610 Max 纯电版更是充分兼顾高性能与高续航。 其最大功率可达190kW，最大峰值扭矩可达320N·m，强大的爆发力可以实现零百加速最快6.2秒。 与此同时，其610公里的超长续航里程，无论是长途旅行还是日常通勤，皆可满足用户对驾驶乐趣和续航能力的需求。
为了满足用户的智能出行体验，深蓝SL03在智能化操控体验上全面升级。 搭载高通8155芯片的深蓝SL03不仅支持手势控制、面部识别等功能，还具备可见即可说等更加便捷的智能化体验。 通过AR-HUD、向日葵中控大屏等，实现了人与车之间的视觉交流。
值得一提的是，深蓝SL03纯电版此次上新还为用户提供了附加的“舒享包”套装，用户可选装真皮方向盘、真皮座椅、后排隐私玻璃和马牌轮胎，让用户直接感受更具舒适与高端的驾驶体验。
深蓝SL03“加量不加价”为眼下的消费者带来的不只是产品力上的突破，而是带给汽车市场“质价比”的全面提升，这样的提升恰恰和当下不断升级的消费需求是不谋而合的。
向年销量45万辆目标迈进
对于车企来说，价格战只是市场考验的“入门题”，接下来的新能源战场将在企业体系力、技术实力、研发能力、营销战略等层面的检验上全面升级。
而比起其他新能源品牌，深蓝有着更强的使命感，不仅仅作为长安汽车在新能源领域的重要战略布局，更肩负着在大众化主流市场提升销量的重任。 对此，深蓝也在进行全面调整。 在两个月前，深蓝进行了重大的人事调整，长安汽车总裁王俊将兼任长安汽车旗下深蓝品牌董事长，深蓝汽车CEO邓承浩则升任为长安汽车副总裁，同时兼任深蓝汽车CEO，
对于深蓝汽车来说，长安汽车高层亲自“挂帅”不仅意味着品牌被注入了全新的活力，更意味着其新能源发展将正式迈进发展的关键阶段。 在新年伊始，深蓝汽车CEO邓承浩定下2024年全球销售45万辆的目标。 这几乎是深蓝2023年销量的3倍以上。 要想达成这个新销量的完成，当然需要各个方面全面的发力。
因此，此次三新车型上市可以看作是在新领导团队带领下对于产品布局的一次全新规划。
数据显示，深蓝SL03在1月累计交付突破10万辆。 尽管今年销量目标对于深蓝难度不小，但随着产品矩阵逐渐完善，产品体验持续优化，45万辆的目标依然可期。
为了实现这一目标，深蓝汽车也进行了全面的布局。 接下来三年内，深蓝汽车将构建强大的产品矩阵，预计一共推出12款以上全新及改款车型。 这样的销量目标和发展节奏，不仅需要依靠集团体系力量，更需要深蓝在深度洞察市场需求后找到新的突破点。
此外，在“海纳百川”计划的指引下，深蓝已经开始全球化的探索。 不久之前，DEEPAL L07和DEEPAL S07“双子星”在泰国车展正式上市，这是深蓝汽车全球化征程重要的一步，也是深蓝汽车拓展海外市场的里程碑。 未来，深蓝还将持续打造全球化车型，加速出海东盟和欧洲市场，满足本地消费者对智能电动汽车的需求。
如果说押注增程，让深蓝选择了一次无比正确的开始。 那么对于双路线发展策略的持续深化、智能化技术持续创新以及对于用户需求的把控，都预示着其在接下来的新能源市场将交出更好的成绩。
华为“助攻”、超级增程加持，深蓝S07震撼上市
7月25日，深蓝S07正式上市，售价区间为14.99万元-21.29万元。 有意思的是，同一天，比亚迪“双宋”上市，即比亚迪宋PLUS DM-i和比亚迪宋L DM-i，售价区间均为13.58万元-17.58万元。
价格区间接近，令深蓝S07难免被市场用于与“双宋”进行对比。 由于深蓝S07是深蓝汽车旗下第二款车型深蓝S7的改款车型，按照官方的计划，产品经历改款之后，将继续承担品牌销量主力的重担。 那么在现阶段的情况下，深蓝S07是否能肩负起重任？
主打年轻标签，技术成核心驱动力
众所周知，目前新能源汽车市场的风向已经发生改变，规模化发展成为主流，因为消费者从早期的尝鲜转变为普及大众。
20万以内各细分市场的战况极为激烈，因为比亚迪王朝网、海洋网旗下的产品几乎覆盖了所有价格区间。
这一背景下，各大车企想要成功突围，都需要直面比亚迪的压力。
压力“源头”主要有两个方面：一、比亚迪产品“实用”、“性价比”标签已深入人心，例如秦PLUS、秦L在同级别市场中鲜有竞品能够与之比拟；二、DM技术、刀片电池等核心技术，早就成为比亚迪对外的“名片”。
比如说搭载在宋PLUS DM-i上的第五代DM技术，1500km超长续航、3.98L/100km等，每一项参数都刺激着消费者的神经。 重点是，比亚迪动辄百万的年销量，对求稳的消费者，是无形的品质“背书”。
不过，对比新势力车企的产品，比亚迪虽然实用性、保有量高，但智能配置依旧乏善可陈。
从近几年汽车市场发展变化来看，汽车用户正在进行轮换更替，即90后，甚至00后开始成为车市主流消费群体，快速取代70后、80后。
消费群体的变化，意味着需求同样在发生变化。 基于此，深蓝凭借着对市场及消费群体变化的洞察，着重深耕年轻化市场，成功为品牌贴上年轻、科技的标签。
数据显示，深蓝SL03的客户群体中，25-30岁的群体占比达67%，25岁以下的客户占比达40%。 值得一提的是，早前深蓝CEO邓承浩曾表示：“深蓝用户推荐已成交了超过5万个订单”。 简而言之，深蓝已经收获了年轻用户的认可。
尽管消费群体正处于轮换更替的阶段，但低成本出行仍然是众多消费者的主要诉求之一。 深蓝S07搭载的是全新的超级增程2.0技术，其技术“含金量”完全不逊色于第五代DM技术。 官方介绍，深蓝超级增程技术，令深蓝S07具备低至4.9L/100km的馈电油耗，低于入门级日系合资SUV能耗。
另外，新车还提供215km/285km两种纯电续航里程，整车的综合续航能够达到1200km。 重点是，深蓝S07是同级首款搭载3C超充技术的车型，仅需15min就可以将电量从30%充至80%。
当然，此次新车发布最大的亮点在于，深蓝S07配备同级首发华为乾昆ADS SE版，采用主视觉方案，能够实现全国都能开、提车即可用，不仅支持城际高速，还可以在城市快速路、城市内环等多场景下使用。 除此之外，深蓝S07同样能够支持华为自动泊车等功能。
不得不承认，过去深蓝S7的智驾水平与比亚迪宋PLUS DM-i不相伯仲，但随着新车搭载华为智驾后，产品力将会得到质般跨越。 对于热衷创新、便捷出行的年轻用户而言，深蓝S07此次上市，将会进一步满足用车需求。
谋划增量，构建“深比特”格局
早前，深蓝汽车曾表示“五年内成为年产销突破100万的新能源汽车企业”、“要与比亚迪、特斯拉并列要形成‘深比特’（国企深蓝、民企比亚迪、外企特斯拉）格局”。
今年上半年，深蓝汽车累计交付量为台，同比增长96%。 这一成绩在新势力车企阵营中，足以让深蓝稳坐新势力第一梯队的席位。 然而，深蓝想要比肩比亚迪、特斯拉仍有很长的路需要前行。
作为参考，比亚迪上半年累计销量为161万辆，同比增长28.46%；特斯拉上半年全球交付83.77万辆。
按照深蓝汽车的规划，今年需达成45万辆才能完成任务，意味着深蓝接下来需每月完成6万辆以上的交付量。 对当下的深蓝汽车来说，无疑是一大挑战。
事实上，2024年是深蓝汽车的“产品大年”，S07、G318只是“先锋“，接下来还有多款新品车型发布，分别是L07、A+级SUV车型S05。 另外，2025年会发布一款六座SUV，届时深蓝将有7款车型同时在售。
除了产品趋于丰富以外，深蓝汽车在海外市场的扩张也进入爆发阶段。 目前，深蓝在泰国仅上市L07与S07两款海外版右舵车型，上半年累计销量为1.1万台。 邓承浩透露，在海外市场，深蓝明年将扩展至70+个国家/地区。
后续，深蓝汽车向海外市场持续输出产品，或带来可观的销量增长。
总结
年轻、科技的标签，显然已经跟深蓝品牌实现深度捆绑，因此单一产品销量破万并不是难事。 不过，深蓝想要实现年销百万的成绩，单一产品月销破万还远远不够，而是需要锚定更高的销量目标。
现如今，“华为”标签的加入，或间接为品牌带来更高知名度，有助于品牌加速实现规模化，提振销量。 简而言之，“左手深蓝超级增程，右手华为乾昆智能”，或成为深蓝汽车持续开拓市场的“引擎”，真正实现“深蓝之上再造深蓝”。
