当 “ 筷子 ” 稳稳地夹住 “ 超 TM 重 ” 推进火箭的时候，全世界的心脏都为之一颤。
人类，或许真有可能能去火星了！
用编辑部刚有了宝宝的同事的话说： “ 我本来以为，人类移民火星，起码得她才能看到，但现在可能我奶奶就能看到了 ” 。
就在今晚，马斯克用来送人类移民火星的星舰进行了第 5 次试飞， 包括推进器回收、飞船受控溅落等主要目标，全都全部精准达成 ！
就在 “ 超 TM 重 ” 推进火箭被接住的同时， SpaceX 的发射中心爆发出了有史以来最大的一次欢呼声，几乎所有人都陷入了一种癫狂的状态。
马斯克反而在第一时间，只是发了几条比较正常发射相关的动态。
但很快，他也装了起来，轻描淡写地来了一句 “ 早上好 ” ，配图是住 “ 超 TM 重 ” 在朝阳下回收成功。
坏了，真被他装到了。
美国宇航局局长比尔 · 尼尔森，也在第一时间为 SpaceX 送去掌声，并开始畅享未来的重返月球，以及更远的征服火星。
不仅如此，这次星舰的第 5 次试飞，除了 “ 超 TM 重 ” 推进火箭被成功回收以外，另一个终极目标——星舰飞船的返航也取得了成功。
星舰飞船成功抵达了预设的降落点位，并且成功以一种未来星舰飞船返航的动作，溅落在了印度洋中。
可能在下次试飞，我们就能看到推进器和飞船回收两开花了。
中国航天科工集团火箭技术有限公司市场部部长曹梦，也为星舰的成功发出了赞叹。
或许大家有点懵，咋一个星舰，被 “ 筷子 ” 夹一次，海里又落一次？
大家可以看咱们之前发过的文章，马斯克准备了7年的火箭炸了，但员工们乐得开起了香槟。具体了解下星舰的结构。
这里也再给大家简单说一下，星舰整体其实分成两个部分，被发射台 （ 鉴于它的作用，你也可以叫它发射回收台 ） 的 “ 筷子 ” 夹住的部分叫做 “ 超 TM 重 ” 推进火箭，它的目标是反复发射将星舰飞船送入轨道。
受控溅落在印度洋的其实是星舰飞船，这个才是以后差友们去火星要坐的。
而星舰和星舰回收之所以能够得到这么高的评价，最主要就是因为它真的超级超级大。
这个 120 米高、可以装载 100 吨货物、 100 名人类乘客的星舰，击败了土星五号， 是人类历史上最大、推进力最强的火箭 ，装载能力更是一骑绝尘。
如果再考虑到，土星五号的推进器有去无回，星舰则是打算继承 SpaceX 的优良传统，以后能够反复回收多次利用。
星舰真就能喊出那句，在座的都是废品。
但就一如 SpaceX 的猎鹰九号在成功前，没人觉得火箭推进器能够回收。
更大更重更猛的星舰想要成功回收更是难上加难。
就连 SpaceX 的工程师们，也不得不放弃猎鹰九号那种直上直下裸体回收的方式，转而利用 “ 筷子 ” 夹住来帮助 “ 超 TM 重 ” 推进火箭成功回收。
不过用 “ 夹 ” 这个词其实也不是特别准确 ，因为 “ 超 TM 重 ” 回收，并不是单纯靠 “ 筷子 ” 夹住产生的摩擦力停稳的。
整个流程简化下来就是， “ 超 TM 重 ” 逐渐降落，同时 “ 筷子 ” 逐渐夹紧，然后 “ 超 TM 重 ” 上的两个回收挂点，挂在了 “ 筷子 ” 上面的框，从而实现降落。
其实是这个凸出的小揪揪落在了筷子上
这种几乎是在科幻电影里才能出现的画面，还真就被 SpaceX 给搞出来了。。。
其实在这次发射之前，大家伙对 “ 超 TM 重 ” 能不能回收，还是犯嘀咕。
这次第五次试飞，敢把回收 “ 超 TM 重 ” 放进试飞任务，也是纯粹因为第四次试飞时， “ 超 TM 重 ” 的控制精度已经达到了半厘米的水平 。
所以， SpaceX 的工程师们觉得，是时候进行尝试了。
哪怕都到这地步了，大家伙还是觉得不可思议，公司总裁兼首席运营官格温 · 肖特韦尔在社交媒体上发帖说， What can I say ？
当然了，在既定目标全部完成的同时，我们也注意到，星舰这次还是有些小纰漏。
虽然星舰和上次试飞隔热板烧了个底掉不同，迭代了的新型隔热板，在回收结束后依旧坚挺，但 飞船的尾翼铰链又给烧穿了 。
而且，这部分结构由于涉及基础结构修改，所以可能一时半会儿还比较难克服。
不过出于 SpaceX 的历史，技术上的难题，很难能够困住他们。
相反，技术之外的事情，反而才是更大的限制。
就这么说吧， 差评君差点就错过了这次史诗级发射 。
因为此前 SpaceX 的试飞一直被美国 FAA卡着，上个月底还在说，星舰的第五次试飞不会早于 11 月底。
而这个 FAA 此前就一直卡着 SpaceX 的发射进度，用的还都是什么。。。火箭发射会影响乌龟生蛋、内部得走审批流程等等理由。
甚至有一次，出面指责星舰发射摧毁了 9 窝鸟蛋，逼得马斯克阴阳怪气地表示： “ 为了弥补这一令人发指的罪行，我将戒蛋卷一周 ” 。
这次，也不知道 SpaceX 是不是送礼送到位了。
反正他们光速搞定了 FAA ，在今天成功拿到了审批证书，甚至还顺带手把下次第 6 次试飞的许可证也一并拿到手里。
而 SpaceX 也给我们再次展现了一波空叉效率， 说飞就飞，还一飞即成 。。。
有了这次的成功经验， SpaceX 将开始展望新一步的探索。
接下来，按照马斯克和 SpaceX 的计划，将在占地超过 100 万平方英尺的星舰工厂里，把原先分散建造的火箭各部分整合建造， 像汽车生产线一样批量生产星舰 。
目标是每年生产超过 1000 艘星舰，从而实现一周双飞， 到 2050 年之前成功实现火星殖民 。
2011 年时，马斯克在接受采访时说： “ 我真的希望 SpaceX 能帮助实现人类的多行星化，我希望在火星上看到一个自给自足的基地。 ”
现在才过去十来年，我咋觉得这件事没准真能成呢？
编辑 ：面线 & 江江 &大饼
美编 ：阳光
马斯克的公司推出了特斯拉和载人火箭，将这些归功于马斯克，是否合理？
把特斯拉和载人火箭归功于马斯克是十分合理的，因为马斯克本身就是公司的首席执行官，还是首席技术官和首席设计师。
这些技术的设想，产品的执行，都是要通过马斯克来完成的，航天领域需要非常雄厚的资金和强大的技术，炸火箭这种操作除了以往的航天事故根本没有人想过这么去做，毕竟炸一次火箭就相当于烧掉了不知多少钱，马斯克炸火箭让世人更加清楚特斯拉是一个有实力有技术的企业，对于特斯拉汽车来说这种营销方式会吸引更多的吃瓜群众慕名去买特斯拉。
一，这件是怎么回事。
根据美国新闻媒体报道，特斯拉公司在美国佛罗里达州发射了一枚猎鹰9号火箭，火箭发射到空中计划是自爆和解体，以便测试Space X飞船应对突发火箭蚀骨的能力，为未来Space X载人航天计划做铺垫，在这次测试结束后，马斯克他真的很兴奋，并且表示这次实验太棒了。
虽然马斯克的火箭表面上和特斯拉没有任何关系，但是这次他的火箭出场对特斯拉汽车公司来说是一次非常好的宣传，马斯克的火箭轰炸让世人更加意识到，特斯拉是一家强大而有技术的企业。
二，马斯克是个很不错的人。
马斯克做特斯拉不是以利润为第一优先级，他最初的载人火箭也不是为了利润，后面的几个公司也不是为了搞利润做这么多东西，马斯克似乎都是为了实现自己的理想，为了一个很宏伟没有人去做的事情，在努力这一点马斯克就很值得人尊敬，当然他做这些事情是建立在他是世界首富的前提下，但是他做了这件事，代表他是值得尊重的。
马斯克不一样，他把将最先进的科技+最流行的审美+最富技巧的营销手法融合进了制造业，并且打造了象征人类未来的尖端科技：科学很酷、理工很酷、制造很酷，发挥你的聪明才智我们一起来造酷酷的东西吧，把科幻小说的场景变成现实吧，而且还有钱赚，对理工科的人杀伤力真是太大了，他把一切死气沉沉的事物变得充满了魅力。
马斯克是谁？他到底有多牛？
1. 埃隆·马斯克是一位工程师和慈善家，同时也是PayPal的联合创始人，以及SpaceX、特斯拉和SolarCity三家公司的CEO。 2. 马斯克在大学期间学习物理学，尽管他并非火箭专家。 3. 2001年，马斯克计划实施“火星绿洲”项目，旨在将一个小型实验温室送上火星，并种植火星土壤中的作物。 然而，当他意识到发射成本远高于项目的研发和工程成本时，他暂停了这个项目，并决定先成立SpaceX公司来研究降低发射成本的方法。 4. 马斯克以其技术和工作的热情而著称，每周工作超过100小时。 他的日程非常紧张，常常在深夜工作后立即参加会议，或飞往其他城市参加活动，同时还要抽时间陪伴他的五个儿子。 5. 在一次采访中，马斯克澄清了他创建SpaceX的初衷：这不仅仅是因为童年情结或高投资回报率，而是因为他认为这对人类的未来至关重要。 他在大学时期就开始思考世界面临的真正问题，并关注互联网、可持续能源和空间探索。 6. 马斯克在进入这三个领域后，分别创立了PayPal、特斯拉和SpaceX。 7. 尽管马斯克有机会向中国的潜在消费者详细解释他的中国战略，但他的首次亮相最终变成了一场关于科技的人生回顾，而不是具体的战略阐述。 8. 马斯克对于他看好的事物会持续努力，直到达成目标。 面对反对者，他会全力以赴地反击，并毫不掩饰自己的真实想法。
挑战马斯克的SpaceX，亚马逊CEO计划4月送乘客上太空
有现代钢铁侠称号的 科技 狂人马斯克（Elon Musk）旗下的太空公司SpaceX，致力研发运载火箭，实现马斯克的太空 科技 梦，计划在2024年，利用SpaceX星舰送人类上火星。 另外一个 科技 巨头亚马逊CEO，曾经的世界首富贝佐斯（Jeff Bezos） 也不甘示弱，其旗下的太空公司Blue Origin（蓝色起源）近日完成太空 旅游 火箭推进器及船舱的第14次飞行测试任务「NS-14」 根据相关报道，NS-14在美东时间14日中午12时17分完成发射，利用18米高的火箭将船舱送至太空。 这是Blue Origin将首批人类送进太空前，倒数第二次的演练。 而目前Blue Origin计划6周内，即2月底进行第二次飞行测试，并在4月初进行首次载人飞行，开展太空观光任务「New Shepard」，将首批乘客送上外太空。 太空观光任务【New Shepard】目标是载人飞过太空边缘，飞行高度超过34万英尺。 船舱会在无重力状态下停留数分钟，之后才会重返地球，乘客可透过巨大观景窗饱览太空美景。 这才是真正的 科技 巨头，即使作为电商起家的亚马逊，目光也走向了星辰大海，而不是菜市场。 马斯克、贝佐斯在商战中均是各自领域的领头羊，马斯克是PayPal和特斯拉的掌门，而贝佐斯创建的亚马逊是全美最大的网上购物网站。 马斯克是一个奇人。 之前很多论调视他为乔布斯的接班人，这可着实小看了他 - 这家伙的野心是星辰大海。 乔布斯的牛逼之处在于先后在个人电脑、音乐、电影、手机等多个领域取得了不世的成功，然而这些领域终究都可以被归结为大众消费的范畴，而马斯克这厮跨越的领域要宽广得多，从电子支付、电动 汽车 、太阳能，到轨道列车、脑机接口，再到星际旅行，各种上天入地，看似脑洞开得随性，实则有其内在逻辑 - 是为了保证人类文明的存续，进而推动卡尔达肖夫指数的提升。 视全人类的命运为己任，这是何等的狂妄自负，又是何等的鞠躬尽瘁。 本质上，马斯克是个工程师，他的使命是将工程的力量发挥到极致，用最具性价比的方式将科学理论的边际收益逼到极限。 和马斯克狂妄不羁的作风形成鲜明对比的，是贝佐斯的低调务实。 如果说马斯克是泰拳高手，虎虎生风，拳拳到肉，那么贝佐斯更像是太极宗师，内力悠长，不紧不慢 - 他在得州西部山里的一块地上建了一座万年钟，这座钟一百年走一格，一千年响一次，一直走到一万年。 “这是一个象征，是一个代表着沉思的圣像。 ”贝佐斯喜欢把乌龟当吉祥物。 他认为慢一点，就离成功又近了一点。 慢不可怕，只要坚持，有目标的坚持，就一定能实现梦想，蓝色起源便是以“乌龟”为Logo。 所以他的蓝色起源从一开始就很低调、很神秘。 没有成功的把握之前，大家甚至不知道蓝色起源已经存在十几年，也不知道这个公司一天到晚在干什么。 直到2015年11 月，蓝色起源实现了火箭发射并回收：公司将研发的Blue Origin New Shepard 成功发射到了 100千米的高空，随后火箭体完好无损地降落到了预定的地面位置。 这是人类第一次实现火箭的回收再利用，顿时轰动世界。 论对于太空的热爱和执着，贝佐斯丝毫不输任何人。 令人高兴的是，我国的商业航天也已经起步走了，2015年被称为中国商业航天元年，虽然目前还处于早期发展阶段，但是在政策支持环境下，也涌现出大批具有潜力的商业航天企业，截止2019年底，中国商业航天企业，包括火箭企业、卫星企业，累计数量已经超过160家，也取得了不错的成绩。 被称为中国首家火箭研制企业的蓝箭航天，成功发射了“朱雀二号”运载火箭。 另外还有零壹空间、星际荣耀等都成功发射了其自主研发的商业火箭。 相信他们未来可以成长为比肩SpaceX、蓝色起源的商业航天企业。
