618已经开启一周，相比过去几年，今年最大的变化就是各大电商平台取消预售，这个曾经为了防止快递公司爆仓的策略正式退出历史舞台。
在消费者享受购物便利时，末端网点是否正在面对前所未有的压力？
近日，《每日经济新闻》记者走访或电话采访了包括极兔、通达系多个快递网点负责人，了解到基层快递网点在5月30日均迎来了一波包裹高峰，较平日包裹量增长30%~50%，预计6月18日左右还将迎来新一轮高峰。
“（取消预售）整体对网点来说没什么太大变化，经过这么多年考验我们早就能从容面对了，快递派件量每年递增10%是常态，快递公司能做的就是一直招人、招人、再招人。只有人员充足，才能保证不爆仓。”一位网点负责人向记者表示。
“超长待机”的年中小高峰，意味着平台和商家的促销活动更加灵活，临时性的快递物流服务需求增加。记者发现，今年包括顺丰、极兔以及通达系快递公司提前准备，一方面前置预测与规划，同时升级转运中心，同时密集推出提高服务质量的产品，来应对这个“最不确定的618”。
一线网点：单量增加30%左右，从容应对
交通运输部数据显示，618大促第一周（5月20日~5月26日），全国快递揽收量约35.93亿件，环比增长7.29%，日均业务量已达5.13亿件。进入6月，随着更多优惠活动的到来，快递单量也将继续突破峰值。
极兔杭州下沙网点负责人向《每日经济新闻》记者表示，今年618网点的第一波包裹高峰从5月20日开始，第二波高峰从6月1日开始，预计后面还会有1-2轮高峰。目前每天包裹量大约有9万~10万单，峰值大概有12万~13万单，相比于平时增长了30%左右。
不过在他看来，取消预售后，消费者的下单周期延长到了一个月，对于网点来说反而压力小了很多。“去年6月1日我印象非常深刻，好几个电商平台在这一天开启了第一轮付尾款的活动，当天网点包裹量增长一下超过50%，我们临时调集了不少人员和车辆，才勉强能应对当天的峰值。”该负责人向记者回忆。
该网点负责人同时透露，这个网点周围产业主要是小电器、母婴产品、零食等，同时还是天堂伞产业带，主要发货需求都是电商件，直播带货的发货商家也很多，今年他们提前跟发货量大的客户沟通过，预测了可能的发货量，提前准备好人手和车辆，目前来看还没有遇到太大的挑战。
申通快递涿州网点负责人向记者表示，自5月30日第一波618活动以来，网点的包裹量峰值已经达3.6万单，平时正常网点日均包裹量约2.8万单，大约增长了30%。据他预测，今年6.18大促末端网点在5月底和6月18日当天会迎来两波物流高峰，每波高峰至少持续7~10天。
谈及首个取消预售的618带给快递网点的变化，该负责人特别提到一个细节：往年电商大促的预售下沉件有特殊标识，派送时网点需确认客户结清尾款才能配送，流程上比较复杂；但今年所有快件都是一样的了，网点只需按需配送，流程少了，也不会有爆仓的危险。
不过也可以看到，取消预售后，消费者的下单分散到更长的时间周期中，虽然今年618整体网点包裹量会比前几年有所增加，但对于网点来说压力却大幅减少。
该网点负责人向记者展示，该网点5月30日当天包裹量为3.637万票，当天的包裹签收率为99.36%，高于公司总部对网点当天签收率超过98%的要求。“今年618的快递量相比于前两年还是增长的，单量增加压力肯定是有的，尽量克服，人员只要保障充足，其他都不是大问题。”该网点负责人表示。
快递公司：前置预测，转运中心升级
超长待机的年中小高峰，意味着平台和商家的促销活动更加灵活，临时性的快递物流服务需求增加。末端网点压力相对减轻，原因除了过去几年历练出来的工作效率之外，还有来自快递公司的提前准备。
顺丰方面表示，今年618横跨毕业季、父亲节和端午节，行李寄递和节日寄递都成为这个6月的保障重点。一方面，顺丰根据往年数据进行业务动态预测，提前配置相应的人力、物力和运力，保证生产环节高效运转；另一方面，顺丰提高发运频次，利用闲时班次作业处理，提升生产效率。针对生鲜和节日时令等产品，顺丰通过充分利用航空资源，提升散航利用率，从而保障快件尽快到达。
收派人员方面，顺丰充分通过跨网点支援及区域协同，加大同城资源融通；在场地资源方面，顺丰通过加大硬件投入、模型调优提升场地产能；在运力资源上，充分利用散航、货机资源，加大前端直发，保障快件运输的质量与时效。
极兔方面也向记者表示，电商平台取消预售没有产生不良影响，因为极兔提前就今年618围绕管理下沉、资源投入、安全生产、员工福利四个方面开展了各项保障工作，为旺季业务顺利开展提供多方位的支撑。
极兔方面表示：“截至目前，极兔在转运中心已投入超过204套自动化分拣设备，进一步保障从中心到集散、网点的服务质量。此外，极兔亦通过提前招采旺季所需高峰干线线路等措施，多种方式保障旺季期间发运需求。”
通达系快递公司中，中通快递透露，为了应对今年618取消预售的不确定性，中通云仓科技基于客户历年的销售数据、物流数据，加之品牌指数、促销力度、消费动态等因素，建立预测模型，对618大促数据进行精准预测，提前完成备货入仓、订单预包、商品前置等动作。
申通快递推出体验专属保障“星球保障计划”，针对大促期间不同电商平台、商家客户，申通推出了包含极速揽收、截单顺延、仓配协同、精准路由、优先派送等优质服务的定制化快递综合解决方案，采用一客一案的协同方式，保障商家和消费者的服务体验。韵达则成立了“618”保障工作小组，负责统筹全网操作、中转、运营、安全、客服等各项保障工作，确保业务顺畅运转。
业内：网点从容背后是快递公司产能过剩，行业兼并还将继续
作为电商平台大促的一种传统策略，预售制曾经为商家提供了提前锁定消费者需求、缓解物流压力的便利。然而，近年来，预售制所带来的问题也逐渐暴露：复杂的满减机制、漫长的等待周期以及一系列预售过程中的不诚信行为，让消费者的购物体验大打折扣。
中国物流学会特约研究员解筱文向《每日经济新闻》记者表示，未来取消预售是否会成为常态还不确定，但如果成为常态，对于快递公司和网点来说，可能面临的挑战包括短时间内订单量的集中爆发带来的巨大压力，对物流配送的及时性和准确性要求更高，需要进一步提升运营管理水平以应对这种波动。与以前相比，这种挑战更具突发性和集中性，需要更强的应变能力。
在解筱文看来，今年618取消预售后大部分网点能从容应对比平时多30%左右的单量峰值，主要原因是快递公司及网点提前做好了更充分的准备，包括人力、物力的调配更加合理，仓储和分拣设施的优化提升了处理效率，以及物流技术的进步使得流程更加智能化和高效化，从而能够更好地应对增加的单量。
“这几年618物流和快递层面最大的变化是智能化和数字化程度不断提高，例如智能分拣设备的广泛应用、物流信息实时追踪的实现等。未来还会有更多无人化技术的应用，如无人配送车、无人机等进一步普及，同时绿色物流也可能成为重要看点，推动快递包装的环保化和可持续发展。”解筱文表示。
快递网点今年618的从容应战，也一定程度上反映出快递企业的产能过剩问题。中国交通运输协会快运分会副会长徐勇对《每日经济新闻》记者分析称，现在头部快递公司产能都是供大于求，所以包裹量即使比平时增长30%，大部分快递公司和网点也都可以轻松应对，增长50%会稍有压力，只有包裹量短时间内增长到100%可能才会有压力。
“这也可以看出快递行业的价格战依然会持续、激烈，快递公司未来还会走合并的道路。”徐勇表示。
安信证券此前在研报中分析，头部快递企业产能过剩导致价格竞争意外加剧，行业价格已再次降至较低水平。《每日经济新闻》记者也发现，今年以来，快递公司的单票收入还在继续降低，根据5月17日A股4家快递公披露的4月快递业绩，申通、韵达与圆通4月单票收入降幅分别为12.4%、15.6%和3.0%。
业内认为，今年以来通达系公司单票收入分化明显，4月申通与韵达的单票收入都降至2.05元/票，韵达与申通的单票收入水平趋同，这也意味着两家公司竞争领域较为一致，且正处于激烈竞争的状态。
相比之下，中通、圆通与申通、韵达的单票收入拉开了一定差距，在业内看来，相比韵达和申通，圆通相对较低的单票收入降幅，说明圆通虽然参与价格战，但并不完全以份额为导向，采取了平衡收入与份额的策略。中通则直接提出宁舍市场份额也“不做亏本快件”。
“现在中国的快递公司信息化、运力等在全球范围都是领先，甚至是过剩的，最大的短板还是服务问题，什么时候能做到包裹全流程作业不着地，解决了快递员社保和福利问题，中国物流才真正实现了高质量发展。”徐勇表示。
每日经济新闻
关于双十一爆仓，从供应链的视角解析一下
展开全部对商家（厂商、分销）来说，双十一，意味着流量暴增（百倍千倍），转化率暴增（十倍百倍），即订单暴增（千倍乃至万倍）。 然而对绝大部分商家的绝大多数商品来说，要么滞销（供大于求），要么脱销（供不应求），这是普遍现象。 哪里出了问题？从供应链的视角看，“计划”出了问题，即市场计划对双十一那天的销售预测不准，以至于商家备货于实际需求不匹配。 不仅热销货早早得脱销下架，而且产生了很多滞销货。 如何解决这个问题，即如何在下一个双十一之前把“计划预测”做得更好，我以为靠任何书本上的知识（市场/供应链）以及任何几个人的经验，是无法较准确地预测出百倍流量叠加十倍转化率而产生的需求结果的，放大倍数太高，偏差比例也会很大。 我以为，唯一的“药”，即依靠大数据技术来进行预测。 电商手中有着宝贵的大数据信息，而且有不少电商自营以及合作的大数据分析咨询公司火热地做着大数据分析项目。 虽说大家经验都尚浅，预测准不准尚不得知，但是还是值得尝试。 毕竟没有更靠谱的预测方法了。
双十一可以爆仓的问题怎么解决？
快递企业开始发力仓储、冷链物流等供应链深处，力图通过优化供应链解决“爆仓”问题。 一、发力仓储“分仓”成为快递企业解决“爆仓”难题的新选择。 日前，顺丰宣布推出“分仓备货”业务，精选了15个城市的仓库供商家选择，物流干线覆盖全国。 电商商家可选择不同地区的仓库，提前备货到仓，进行分仓管理、发货。 在顺丰看来，分仓备货将帮助电商降低仓储和人力成本，通过提前备货到发货地的方式，将降低因集中发货导致的资源紧张和时效降低，减小“爆仓”可能。 二、冷链配送提前生鲜配送无疑是今年“双11”的新挑战。 在“每逢‘双11’必爆仓”的情况下，需要冷链配送的生鲜品类无疑会加大配送的压力。 对此，快递业选择将冷链配送提前的模式破解难题。 据了解，本次“双11”生鲜品类以预售为主，预售周期从本月20日开始，用户可前期预订，只需在“双11”期间支付尾款即可。 此做法不仅可以让商家提前掌握备货量，又为快递业赢得了宝贵的时间。 据了解，今年“双11”冷链物流将主要由顺丰冷链和菜鸟物流担当。 顺丰上月底宣布推出“顺丰冷运”品牌，为生鲜食品行业客户提供“一站式供应链解决方案”。 在业内看来，全程冷链将是未来发展趋势，国内快递业将告别“棉被保湿”配送的模式。 据了解，“顺丰冷运”将全程可视化，即达到全程温控、信息记录以及调控。 菜鸟物流则将作为一个信息平台，主要采用“合作干线+落地配”的模式，可以覆盖到一些顺丰配送不到的城市及地区。 三、优化供应链在“双11”这样大业务量面前，一切的临时“招兵买马”都是浮云。 在业内看来，国内快递业已进入到优化供应链的路口。 根据国家邮政局统计数据显示，去年11月11日-16日短短6天时间里，全行业共揽投快件3.46亿件，比前年增长73%，是日常处理量的230%；最高日处理量达到6517万件，比前年增长85%，是日常处理量的260%。 快递企业有关负责人向记者表示，在这样的巨量业务面临，一时的增加人手只能缓解“爆仓”，并不能治本。 在该负责人看来，简单的增加人手、分拨中心等基础设施也非明智之举，毕竟“双11”期间并不是企业平时正常的业务量。 优化供应链细节已成为快递企业提高效率的重要举措。 上月，国家邮政局发布了电子运单行业标准。 在今年“双11”之前，宅急送已与60家第三方软件服务商实现打印电子面单，实现信息互通共享对接，解决前端电商业务操作难题。 参考资料：1.
战略采购就是采购战略吗？战略采购跟采购战略是一样的吗？
日常生活中我们常常会接触许多词汇，词意虽然相近，但是用法和本质却截然不同，如“订金”和“定金”，“要求”和“诉求”，“沟通”与“勾通”，“不齿”与“不耻”……在供应链管理工作中，也有一些概念容易被混淆，最典型的例子就是“战略采购”和“采购战略”这两个专业术语，它们经常被引用，却很少有人深究其背后所代表的完全不同的含义。 作为行业实践者，笔者常常会被邀请参与MBA的论文答辩评审，也曾不止一次地遇到这样的现象：有的论文标题明明写是“战略采购”，但全文讨论的却是“采购战略”；反过来，谈“采购战略”的论文，满篇讲的却是“战略采购”。 更有趣的是，如果我们上网络百科，查询“采购战略”，得到的答案更是让人大跌眼镜，如下：“采购战略规划就是规划如何实现战略采购目标的文件。 制定采购战略的过程需要经过详尽的分析，并与内部利益相关方达成一致，方能保证在较长的时间内被切实执行。 ”在这个定义中，对于“采购战略”和“战略采购”这两个词是完全混同使用的，说明定义的给出者也并没有理解其背后的含义。 以“网络百科”的搜索量和影响力来评估，这个含糊的定义必然会对查询该词条的用户带来极大的困扰。 因此，我们有必要做一番讲解：究竟什么是“战略采购”，什么是“采购战略”，这两者的区别又在哪里？采购战略采购战略，英文翻译为procurement Strategy或者是purchasing Strategy，它隶属于企业的供应链战略并最终服务于企业的顶层战略，它为企业的采购组织提供具有指导性、全局性、长期性的纲领和规划。 企业的采购战略大致有以下几点战略采购英文翻译为Strategic Sourcing，战略采购实际上是一系列清晰定义的流程，按照一定的次序有始有终并形成闭环，它专注于供应商的选择和管理以实现企业采购的长期目标。 战略采购通常分为以下几个流程步骤：数据管理和分析、品类策略开发、成本分析和管理、供应商选择和合同谈判、供应商发展和绩效管理。 每一家企业都可以根据这五个基本步骤，结合企业自身的实践，制定出符合企业需求和实际情况的战略采购流程。 需要注意的是，战略采购并非适用于所有的采购情况，它主要在采购达到一个特定组织确定的开支限度或呈现特定的风险以及对组织至关重要的情况下使用。 总结“采购战略”是企业供应链战略的子战略，它是战略而不是流程“战略采购”是企业选择和管理供应商的一套流程，它是流程而不是战略如同“工业4.0”、“智能制造”、“物联网”、“新零售”这些时髦的词汇一样，在采购领域，“战略采购”就是这样一个热词，似乎如果我们没有把它们时常挂在嘴边，就赶不上潮流，就不够高逼格。 但是我们不要忘记，供应链管理讲究的是实战，如果没有搞清楚每个概念背后的实际应用场景，就会一不小心犯类似的错误，也免不了让人贻笑大方了！
