日前海外媒体再次曝光了一组雷克萨斯新款ES车型外观渲染图片，新车预计最快将于今年11月首发亮相，并有望在同期开启新车预订工作。国内市场方面，新车也有望在今年11月开幕的广州车展首发亮相，同级主要竞争对手包含了 宝马5系 （ 参数 丨 图片 ）、 奔驰E级 以及 奥迪A6L 等车型。
从发布的外观渲染图片中可以看出，雷克萨斯新款ES车型头部装配了大尺寸熏黑点阵式格栅，两侧提供全新造型的矩阵式LED头灯组。车尾部分依旧采用隐藏式排气布局，上方配备贯穿式LED尾灯组。
而内饰方面，雷克萨斯新款ES车型，将采用与NX车型相同的设计元素，配备全新大尺寸悬浮式液晶中控屏幕，并对下方部分物理按键进行升级优化。动力部分，新车将搭载2.5L燃油版、2.5L油电混合动力引擎，并有望推出全新2.5L插电式混合动力引擎，取代现阶段海外市场在售的3.5L V6车型；国内市场或将继续提供2.0L、2.5L以及2.5L油电混合动力引擎。
30万买什么车比较好？
如今，20-30万左右的豪华品牌入门级车型，已经成为了众多白领、中产阶级的热门选择，尤其是老师、程序员、公务员、医生、律师等、都是消费这一类车的主力。 这一次，迪哥就为大家推荐几款适合这些精英人士的豪华品牌座驾。
1、奥迪A4L 奥迪A4L外观延续了家族式的设计风格，依然是沉稳大气，也不缺少运动风范。 而且根据高德地图的统计，奥迪品牌也是很多公务员、教师等群体的首选。
外观方面，奥迪A4L使用的是最新家族设计语言，犀利的矩阵式LED大灯科技含量很高，不仅节能还能进行64项调节，发动机舱盖上增加了两条棱线，比现款车型更有运动质感。 内饰部分，全新奥迪A4L内饰设计的很新颖，方向盘握感很棒。 液晶仪表、悬浮式的液晶屏以及电子档把等，很多细节都凸显了奥迪以科技为主导的内饰设计风格。
配置方面，除了前后驻车雷达、多媒体娱乐系统，以及自动分区空调等，奥迪官方还提供很多倒车雷达、12.3英寸全液晶仪表等选装件。 动力部分，A4L搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩为320牛?米，匹配CVT变速箱。
2、沃尔沃S60L 沃尔沃最大的特色就是低调素雅，高冷的北欧工业设计风格也深受很多精英人士喜爱。 而且沃尔沃历来主打车厢环保、安全的特色也深得他们的认同。 根据胡润统计，乎皮沃尔沃可以说是众多豪华品牌中车主平均学历最高的一个。
外观部分，沃尔沃S60L依旧延续了家族特征，简约而独特，虽然新款外观并没有什么改动，但是现款已经足够协调，足够耐看。 新款加长幅度并不十分夸张，与同级别相比更紧凑，且运动气息也更多。 内饰部分，沃尔沃对内饰材料进行了有机挥发物、气味以及甲醛等测试，所以车内散发标准远远高于行业平均水平。
配置方面，S60L配备了全新的车载智能交互系统，包括互联、服务、娱乐、导航、控制等34项车载互联功能，且还配备了车内空气质量控制系统和座舱清洁系统。 动力方面，S60L装备的是2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，并配备换挡拨片。
3、雷克萨斯CT 雷克萨斯温和、变化丰富，带有浓厚的东方韵味，而近年来线条越发大胆、富有攻击性，更能取悦年轻人。 而品牌蕴含的温和调性，以及主打混合动力的环保、耐用可靠、精致等特色，也是它受到年轻白领喜爱的重点。
外观方面，雷克萨斯CT外观更靠拢最新家族化设计，视觉效果很不错，网格状纺锤形中网很具有攻击性，加之四周的镀铬条装饰，辨识度极高。 内饰部分，在全民皆触屏的年代里，CT依然保留了很多物理按键，做工和用料保持了一贯的大轿优秀。
配置方面，CT配备了7英寸液晶显示屏滚顷肆，功能也很强大，主驾驶8向电动调节、一键启动以及无钥匙进入系统等高科技配置也在其中。 动力方面，CT采用1.8L直列四缸阿特金森循环发动机为基础的混合动力系统。
4、奔驰GLA 作为代步的入门级豪华品牌汽车来说，奔驰GLA既有浓郁的设计感，又有SUV独有的野性风格。 优雅而不失灵巧的造型风格，很适合那些单身的年轻才俊。
外观方面，其实它更像是一台加高了的奔驰A级，五幅AMG轮圈很经典，整体设计风格选择了最新家族设计风格，加入了越野气息的运动包围，很吸睛，颜值颇高。 内饰部分，虽说是“套娃工程”，但是却依然很漂亮。 做工也是很好，让人觉得非常完美。
配置方面，诸如后排出风口、副驾驶座椅电动调节、定速巡航、自动泊车、上坡辅助等等都足够齐全。 动力方面，奔驰GLA搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力211匹，匹配7速双离合器变速箱。
雷克萨斯ES200，为什么比BBA还吃香？
随着国内汽车市场的多元化发展，以及消费者的用车理念转变，传统BBA车型不再显得那么趋之若鹜，更多的人开始将目光投向一些二线豪华品牌，其中就包括资历深厚的雷克萨斯。 作为目前雷克萨斯在国内市场的主力车型，ES系列凭借较高的性价比，以及丰田新平台的加持，让其在南方部分城市非常抢手，甚至一度出现加价购车情况。 今天的解读次低配，要介绍的是现款雷克萨斯ES200 豪华版，厂商禅哗指导价29.80万元，一起来看看性价比如何。
外观方面，如今的雷克萨斯深得大众和奔驰的精髓，也开始走上了套娃模式，车身造型与大哥LS(参数|图片)保持着高度的一致性，更好的满足了大部分人的消费心理。 家族式纺锤体中网格栅有着很高的辨识度，较大的面积配合内部密集的黑色辐条，让车头显得更有气势感。 犀利的大灯造型同样为家族样式，内部倒钩状的日间行车灯十分传神，全系车型远近光大灯均为LED光源，支持自动开闭和自适应远近光等功能。 前脸两侧细长的镀铬装饰，同样将视线引至中间位置，整个车头轮廓都在凸显一种充满攻击性的尖锐感。
车身侧面，定位中大型轿车的雷克萨斯ES，凭借不俗的车身尺寸，属于自带气场的那种类型；车身贺哪行线条运用的十分流畅干练，上方高腰线在尾部形成汇聚趋势，让车身显得更加修长；而车门下方的折痕样式，则给车型增添了更多硬朗气息，起到很好的塑形效果。后视镜在门板上方的设计，让车头部分显得更长，也有助于提升前排视野；后视镜外壳使用了双色涂装，看着比较个性，同时集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等常见功能；
全车车门均配备了无钥匙进入功能，车内无钥匙启动系统也为全系标配。 车身缓尺长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm，整备质量1610kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，粗细相间的双五辐样式动感时尚，轮胎匹配优科豪马Bluearth GT系列，规格为215/55 R17，车内标配胎压监测系统。
长文，自用雷克萨斯UX，高尔夫，凯美瑞等车的简评
先大致介绍一下背景，本人自用过车型，按时间轴排序:老爱丽舍1.6，斯柯达明锐1.6，雷凌1.6，6代高尔夫1.4t，别克昂科威2.0t，雷克萨斯ux2.0混动，八代凯美瑞2.5混动！目前在服役车型:明锐（母亲开），昂科威（岳父开），ux260h（老婆开），凯美瑞hg（自己开）！同为丰田系混动，发这篇帖子目的主要是想对雷克萨斯ux260h（混动）和凯美瑞混动做个对比，为车友们提供个参考，一起探讨一下雷克萨斯与丰田的不同之处，同时分享一下我的用车体会！先说一下我的用车使及简评[抱拳]（我也算老司机了吧，六年级老爹用哈飞松花江教我开车，高中时开中兴皮卡车老爹坐旁边偷偷上路）！开过的车很多，主要还是说自己长期使用的。一、爱丽舍1.6手挡，发动机8气门，2010年大学毕业，花了三万买了个2002年的二手车，到我手上时18万公里！这辆车是我的噩梦，又爱又恨，爱的是属于自己的第一台车，承载着太多的生活情感和梦想，恨的是小毛病太太太太多，尤其是电路上的，天天烧继电器，天天高温，离合器压盘打滑，离合器拉线断，冷车启动困难，怠速不稳，摘空挡熄火（手动挡），冬天不敢洗车否则关不上车门（不是锁不上），怎么修都修不好，出门都得对这车拜一拜！对这车没啥好说的呵呵！
灵魂战车
二、明锐1.6自动挡09年买的，现在还在服役！这车其实就是母亲的车，只不过09年我还在上大学，刚拿上驾照就被我霸占了！优点就是真耐用，第11个年头了，基本没问题，跑起来很稳，缺点发动机噪音大，而且跑不动一吨三多的整备质量加上大众ea111的1.6自吸动力太弱！俗话说不怕发动机声音大，就怕干吼车不走[撇嘴]一直很爱惜，做了全车碰漆，外观内饰都没毛病，用着也没毛病！虽然现在很少开它了，每次看到它，都是满满的回忆！
莫名其妙被肇事逃逸
三、雷凌1.6自动挡，15年买的，就开了三个月，因特殊情况卖了，其实特别舍不得，因为这车用车真舒服，市区开着特轻巧（方向轻油门轻）刚开始开惯了大众车所以特别不习惯，习惯后就觉得开着真舒服，再开回明锐的时候就觉得开明锐好累好重啊！空间也大，提速也算轻快（空调满载长距离爬坡不是很费劲），油耗7个左右！缺点横向稳定性差，拐弯的时候遇到坑凹横向晃动很不舒服，至于隔音什么的除了发动机噪音，这价位也不算是缺点了！四、6代高尔夫1.4t双离合，2012年老婆自己买的车，那时我们还不认识[嘻嘻]！话说这车的双离合变速箱就是噩梦，是灾难，一个变速箱毁了所有！双离合升档没毛病，关键是我需要提速时给油它不降档啊[抓狂]再给油直接降2挡，车一下窜出去了，我的天啊，太刺激了[流泪][流泪][流泪]别和我说你可以用手动模式降档啊，那样等于脱裤子放屁了，我毕竟开的是自动挡的车啊！变速箱抖动，闯动，异响，起步给油必须缓一脚，要不感觉变速箱要掉下来了[流泪]我的天啊，开这车心太累了！18年年底走的变速箱质保，换了一个新压盘，以后确实好了，但开起来就是觉得换挡逻辑不对，一档转速拉的相对较高才换二挡，或者直接跳三挡了，动力感觉也下降了！优点不用说了，大家都知道，终于在让尘2019年4月卖掉了！
咱这是顶配
后排腿部空间和ux差不多
老婆的车，里面有好多卡通，都被我扔了
大众套娃，前脸和速腾好像，对大众的变速箱失去信心了，旁边是我的昂科威
五、昂科威2.0t自动挡，购于2017年10月，一直都是我自己在开，19年12月买了凯美瑞后给岳父开了！从买这车开始的时候由于高尔夫双离合造成的心理面积，就再没考虑过大众的车！昂科威开了2年多，除颤迅了油耗外，真的是我用过最满意的一辆车！我喜欢开着轻松，并且动力充沛的车，260匹马力，350扭矩，这车开着非常非常轻松，底气十足！方向油门都轻，动力直接高潮，高速轻松干到200，重点是发动机噪音非常非常小，说实话开着挺有高级感的，而且乌鲁木齐的冬天零下十几二十度，热车超快暖气给力！给老婆看车时从三十多万的豪华品牌车试驾后再回到我的昂科威没有太大落差感，尤其在隔音方面反而还更有优势！缺点，油耗夏天11个左右，冬天13个左右[流泪]，at变速茄滑此箱换挡顿挫（其实是变速箱齿比的设计问题，无大碍，并不是1.5t车型双离合的顿挫抖动问题）总之这车的动力也是被这个6at脱了后腿的，要不还能更好！基本没什么操控，方向指向性一般，保养贵，光机油就得5.5升！
敢问路在何方
四驱加持，稳！
有了四驱不用担心打滑，但……路滑刹不住啊
坐昂科威里堵车蛮舒服
乌鲁木齐的周末从堵车开始
六、雷克萨斯ux260h运动版，2.0混动，购于2019年8月，给老婆买的！买这车，3.15车展下订后足足等了5个月，内心是崩溃的，老婆看上的车，车是好车，但要是我用我是不会买的，大家可以看我以前发的帖子！选车时看过试驾过捷豹xe，3系，gt3，c级，ats，xt4，林肯mkz，q50，唯独不考虑a4，就是因为双离合！对了，还有雅阁[偷笑]无奈老婆说自己一直想要个雷克萨斯，之后就开始在雷车里选，ct，es，nx，is全部开始试驾！es和nx预算只能买2.0自吸，别太大，排量太小，我对动力还是有要求的所以不考虑，is不错虽然急加速的时候因为变速箱调教像憋了口气但是我喜欢，但无奈老婆想要混动，说没开过觉得好玩，那就在ct和ux里选，ct这车太硬而且动力一般，所以本着买新的原则，选定了ux！这车很精致，女士开非常漂亮，而且超级超级好开，对没错我用的是超级超级！怎么形容这种好开呢？借用德芙巧克力广告，如丝般顺滑，这种丝滑不是仅限于变速箱带给你的感受，是一种整体感受很难形容，不同于挂着丰田标的丰田！如果说开着宝马是操控的乐趣和信心，那么开着混动ux大概会有种小资或者是生活的乐趣吧，总之就是舒服，方向手感不比3系差，而且Fsport版还带声浪模拟并可以完全关闭，座椅也超级舒服！买这车也是试驾后才下定决心的！顺便说一下，雷克萨斯的服务真是没谁了，提车后会给你建个微信群，里面全是各部门经理还有技术人员，只有你一个客户，任何问题你在群里问，绝对秒回，有一回我老婆连蓝牙老出问题，4儿子工作人员在微信里讲不清楚，直接找了个同款车型，边操作边给拍视频过来[强][强]当然这车最大的缺点就是空间小，纵向腿部空间和高尔夫差不多，但是后排坐垫长，坐着比奔驰gla舒服的不要太多，横向空间还可以，车宽还是蛮宽！还有就是这车方向柱设计太低，我177身高，座椅调好总觉得方向柱有点挡腿，把座位调到最低没问题，但由于侧窗线较高，侧面视野又会不太好，但是老婆160的身高开一点问题没有，所以说这就是个女士车嘛[偷笑][偷笑]落地我记得好像36个多了，有人说bba，捷豹路虎都可以了，但就是老婆喜欢就好！
去年8月，全疆第一辆F版，第13辆ux
这角度挺性感
前脸凶悍
新疆灰尘很大，首保时机舱很干净，和其他品牌对比后给个好评
七、凯美瑞混动，购于2019年12月，跑了三千多公里，我想这车各位车主和准车主比我要了解，我就说说为什么买这车和对比ux混动的区别吧！买这车是因为一是觉得漂亮很漂亮，二是自己还是喜欢轿车，三是不知道买啥就买凯美瑞，四是自己一直有凯美瑞情节[偷笑]换车是因为岳父退休后没车用了，而且我之前开昂科威也确实觉得油耗高，想想觉得这钱把它用在吃上也比烧在路上强，索性岳父把昂科威开走，自己来辆凯美瑞，自己的情怀车！为什么说是我的情怀？我从小喜欢车，六代以前凯美瑞叫佳美，没错就是大名鼎鼎的丰田佳美，那时候我还上小学，在满街都是普桑，捷达，富康，夏利的年代，能拥有丰田佳美的非富即贵，记得我上高二，出到六代的时候正式更名凯美瑞，而且……太tm漂亮了，尤其是白色，我映像中应该是国内这级别的第一款珍珠漆的车吧，一次我们校园里开进来一辆白色六凯，那时候六凯上市没多久，我和我发小异口同声说了句……我X太tm漂亮了！从那时候，凯美瑞就映在了一个高中生心里再没出去过，这就是我的情怀，直到现在我依然觉得六凯帅得没有毛病，但本着买新不买旧的原则，最终喜得八代混凯！为什么买混动？因为从没在八凯2.5自吸与混动之间纠结过，纠结2万的差价多久能省回来就失去了混动的意义，多的差价是花钱买的混动的魅力，就像2.5的比2.0的贵，贵的是什么？是动力体验，并不是节油体验！那么同理，混动贵的也是动力体验啊，而且在这基础上有更好的平顺性，静谧性，节油性以及独特的魅力，何乐而不为呢？况且八凯的电池终身质保，是有合同的！再一个有可能是因为出于对雷克萨斯混动的认可吧！买车之前租了辆八代混凯开了三天，也算有一定了解了，对比过亚洲龙混动和雅阁混动，雅阁不喜欢没原因，亚洲龙我总觉得前脸像电影里的异形，而且作为丰田旗舰总觉得还有很大的提升空间，不知道为什么很多人会拿亚洲龙和es去比，拿混动车型来说，很负责任的告诉大家，根本没有可比性，就拿和ux混动比，除了动力都差不多以及空间和尺寸上的绝对优势，在油电的转换，整车隔音，行驶质感，做工，方向的手感，包括发动机启动后声音的质感和抖动都被ux完爆，更别说和es比了！（个人观点，先表示抱歉）其实凯美瑞和自家大哥雷克萨斯比也差的很远[撇嘴]！
租来的混凯
2年折腾了3辆车，没新鲜感了，凯美瑞照片太少，这还是刚提车，路边买烟，随手一拍
提车一个月，火车站接丈母娘，后翼子板被人撞了个窝跑了，200完美修复不伤原车漆
八、丰田混动雷克萨斯混动对比同平台，同样的三大件，同样的混动系统，至于差在哪？同时作为雷克萨斯和丰田的混动车主，我认为最重要的区别就是在调教的细节上！两者在相似的发动机动力输出的前提下，如果你只开丰田，就会觉得非常好，你再去开雷克萨斯你又会觉得好像是不太一样，这种区别可以把它看做是没有对比就没有伤害！仔细体会后我觉得雷车对于丰田来说一直走的是细节流和技术流，具体的区别就在调教上做的更完美！例如我开ux在路上，不开音响，正常开完全感觉不到发动机的介入，除了路噪也听不到发动机的声音（急加速除外）！开着凯美瑞，抛开发动机噪音不谈，即便是开着音乐也能感觉到发动机的介入！其他方面就是你品，你细品……而且我觉得在瞬间急加速时，主观感受上ux整体要比凯美瑞灵活、反应快，虽然车重差不多的前提下ux只有2.0的排量，凯美瑞则是2.5，而且凯美瑞的电机功率要比ux大，电机可以行驶的时间更久！后来研究了一下，其实加速时间都差不多，快其实就是快在了主观感受上，快在了油门踏板的细节脚感的反馈上，以及其他一些细节上！但凯美瑞有一点绝对完爆ux，就是电机功率，平路上凯美瑞80公里电巡航没问题，ux80公里电巡航稍微有点坡度发动机马上介入，通俗讲就是ux的发动机比凯美瑞发动机更喜欢介入你的驾驶，个人认为对混动来说不太友好，毕竟大家都喜欢用电跑嘛[嘻嘻]九、最后总结一下，ux真的是适合老婆，女友，妈妈开的车，轻巧灵活好停车，精致细腻有情调，开起来顺滑的让人上瘾，重点是不烂大街，唯独就是空间小，对空间有刚需的记得听劝，马上绕道！它就像你的小女友，年轻精致，温柔体贴，漂亮性感，唯独不够全面，格局小了点！凯美瑞，我的情怀座驾，长得漂亮，不张扬也不跌份，对我来说刚刚好！昂科威，外表老头车，内心暴躁，只要舍得给，一个字爽，高速轻松200直接高潮！祝大家用车愉快，生活幸福！
