鞭牛士报道，6月10日消息，据路透社报道，欧盟委员会本周预计将披露其计划对中国电动汽车 (EV) 征收的关税，理由是中国补贴过多，此举可能会引发中国方面的严厉斥责和报复。
不到一个月前，华盛顿将中国电动汽车的关税提高了四倍，达到 100%，布鲁塞尔几乎肯定会对比亚迪等中国制造商的进口产品征收低得多的关税。
当前，欧洲汽车制造商正面临来自中国竞争对手的低成本电动汽车的冲击。尽管如此，欧洲汽车业几乎不支持征收关税。
德国汽车制造商尤其严重依赖在中国的销售，而欧洲汽车公司也进口自己的中国制造的汽车。
但欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩 (Ursula von der Leyen) 曾多次表示，欧洲需要采取行动，阻止中国用补贴电动汽车充斥欧盟市场。
Rho Motion 汽车研究主管威尔·罗伯茨 (Will Roberts) 表示：一旦引发争端，其反应和影响可能会引发贸易战，这对于一个仍严重依赖中国主导的供应链来实现崇高气候目标的地区来说将是毁灭性的打击。
中国就欧盟的反补贴调查提出谴责，呼吁欧盟开展合作，并向欧盟各国进行游说，但尚未明确说明对关税将作何反应。
北京已经对主要产自法国的进口白兰地发起了反倾销调查。今年四月，中国还通过了一项法律，以加强其在美国或欧盟对世界第二大经济体的出口征收关税时的反击能力。
欧盟的预先披露通知是在 7 月 4 日实施临时措施的最后期限前几周发布的。不过，这些措施可以追溯到之前的 90 天。
相关方将有三个工作日的时间来对委员会计算的准确性提出评论。
调查将持续到 10 月底，届时将决定是否征收最终关税，通常为期五年。除非欧盟各国政府以压倒性多数反对，否则将实施拟议的关税。
这为布鲁塞尔和北京之间达成潜在协议留出了时间。中国企业高管希望此类谈判能减轻打击。
分析师预计关税将在10%至25%之间。
根据2023年的贸易数据，在现有的10%征税基础上，每增加10%的税率，欧盟进口中国电动汽车的金额将增加约10亿美元，这对于正深陷需求放缓和国内价格下跌泥潭的行业来说，无疑是又一次打击。
随着中国电动汽车制造商扩大对欧洲的出口，今年这一成本将会增加。
中国产电动汽车的进口主要由西方汽车制造商特斯拉、雷诺、宝马。但委员会预测，中国品牌在欧盟销售的电动汽车份额将从 2019 年的不到 1% 上升至 8%，到 2025 年可能达到 15%。委员会表示，中国品牌的电动汽车售价通常比欧盟制造的车型低 20%。
出口到欧洲的中国车型包括比亚迪的阿特3、上汽的MG、吉利的沃尔沃等。
宝马、 梅赛德斯和大众汽车警告不要对来自中国的汽车征收进口关税，汇丰银行估计，德国汽车制造商在中国的利润占其全球利润的 20-23%。
在欧盟各国政府中，法国表示欧洲需要防范中国补贴生产，而德国总理奥拉夫·朔尔茨则表示，他并不认为有必要征收关税。
与此同时，随着欧洲汽车制造商与中国汽车制造商合作，以更低的成本、更快速的速度将电动汽车推向市场，市场也在发生变化。
中国电动汽车制造商和供应商也开始投资欧洲生产，以避免关税。
欧洲传统汽车制造商的高管最近对路透社表示，更高的关税可能会暂时缩小或消除中国汽车制造商从其供应链中获得的成本优势。
但这并不能阻止中国低成本电动汽车给他们带来的后果。
产地证的分类？
一、一般原产地证明书CO C.O.产地证（CERTIFICATE OF ORIGIN）又称一般产地证，是原产地证的一种。 C.O.产地证是用以证明有关出口货物和制造地的一种证明文件，是货物在国际贸易行为中的“原籍”证书。 在特定情况下进口国据此对进口货物给予不同的关税待遇，一般原产地certificate是证明货物原产于某一特定国家或地区，享受进口国正常关税(最惠国)待遇的证明文件。 它的适用范围是：征收关税、贸易统计、保障措施、歧视性数量限制、反倾销和反补贴、原产地标记、政府采购等方面。 二、普惠制原产地证明书FORM A 普惠制原产地certificate是具有法律效力的它是受惠国的原产品出口到给惠国时享受普惠制减免关税待遇的官方凭证，适用于一切有资格享受普惠制待遇的产品 现在目前可以做FORM A的一共有42个国家和地区包括欧盟25国（英国、法国、意大利、奥地利、比利时、丹麦、芬兰、德国、希腊、爱尔兰、卢森堡、荷兰、葡萄牙、西班牙、瑞典、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、塞浦路斯、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛共和国、匈牙利、马耳他和波兰）、挪威、瑞士、日本、澳大利亚、新西兰、加拿大、土耳其、俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、乌克兰、格鲁吉亚、克罗地亚、保加利亚、阿塞拜疆、亚美尼亚、罗马尼亚。 三、区域性经济集团互惠原产地 目前主要有《〈中国-东盟自由贸易区〉优惠原产地证明书》、《亚太贸易协定》原产地证明书、《〈中国与巴基斯坦优惠贸易安排〉优惠原产地证明书》、《〈中国—智利自贸区〉原产地certificate》、《〈中国—秘鲁自贸区〉原产地certificate》等。 区域优惠原产地certificate是具有法律效力的在协定成员国之间就特定产品享受互惠减免关税待遇的官方凭证。 1、《中国与巴基斯坦自由贸易区》原产地证明书FORM P 对巴基斯坦可以签发《〈中国与巴基斯坦自由贸易区〉优惠原产地证明书》，2006年1月1日起双方先期实施降税的3000多个税目产品，分别实施零关税和优惠关税.原产于中国的486个8位零关税税目产品的关税将在2年内分3次逐步下降,2008年1月1日全部降为`零,原产于中国的486个8位零关税税目产品实施优惠关税,平均优惠幅度为22%.给予关税优惠的商品其关税优惠幅度从1%到10%不等。 2、《亚太贸易协定》原产地证明书FORM B 2006年9月1日起签发《亚太贸易协定》原产地certificate。 可以签发《亚太贸易协定》原产地certificate的国家有：韩国、斯里兰卡、印度、孟加拉等4个国家。 降税幅度从5%到100%不等。 3、《中国-东盟自由贸易区》优惠原产地证明书FORM E 自2004年1月1日起，凡出口到东盟的农产品（HS第一章到第八章）凭借检验检疫机构签发的《中国-东盟自由贸易区》FORM E优惠原产地certificate可以享受关税优惠待遇。 ２００５年７月20日起，７０００多种正常产品开始全面降税。 中国和东盟六个老成员国（即文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国）至２００５年７月４０％税目的关税降到０－５％；２００７年１月６０％税目的关税要降到０－５％。 2010年1月1日将关税最终削减为零。 老挝、缅甸至２００９年１月、柬埔寨至２０１２年１月５０％的税目的关税降到０－５％；２０１３年４０％税目的关税降到零。 越南２０１０年５０％税目的关税降到０－５％。 2015年其它四国（老挝、缅甸、柬埔寨、越南）将关税降为零。 可以签发《中国—东盟自由贸易区》优惠原产地certificate的国家有：缅甸、菲律宾、新加坡、文莱、柬埔寨、印尼、老挝、马来西亚、泰国、越南等10个国家。 4、《中国-新西兰自贸区》产地证FORM N 2008年4月7日，《中华人民共和国政府和新西兰政府自由贸易协定》在两国总理见证下正式签署。 并于当年10月1日起生效。 协定实施后，在货物贸易方面，新方承诺将在2016年1月1日前取消全部自华进口产品关税，其中63.6%的产品从《协定》生效时起即实现“零关税”；中方承诺将在2019年1月1日前取消97.2%自新西兰进口产品关税，其中24.3%的产品从《协定》生效时起即实现“零关税”。 对于没有立即实现“零关税”的产品，将在承诺的时间内逐步降低关税，直至降为“零关税”。 5、《中国-秘鲁自贸区》优惠性原产地FORM R 2010年3月1日，《中国-秘鲁自由贸易协定》正式生效，这标志着中国-秘鲁自贸区货物贸易降税进程正式启动，为双边贸易发展提供了新的机遇和更广阔空间。 按照国家质检总局要求，各地出入境检验检疫局于3月1日起正式签发“中国-秘鲁自贸区优惠原产地certificate”。 产品涉及机电、化工、医药、轮胎和轻工等多个行业，企业凭certificate可获得3%至100%不等幅度的关税优惠。 自2006年10月1日起，各地出入境检验检疫机构开始签发《中国-智利自由贸易区优惠原产地证明书》（FORM F），该日起对原产于我国的5891个6位税目产品关税降为零。 《申请FORM F证书必须在货物出口前或出口后的30天内申请，逾期不作补发。
为什么欧盟对中国光伏产品征税会造成欧盟自己工作岗位减少
中国企业要从欧洲企业购买大量设备和多晶硅,再将生产出的组件产品卖给欧洲下游的光伏企业。 如果迫使中方企业提高税收征税,那么欧洲企业的生产销售必将大大减少,所以从业人员随即减少,所以说这对中欧双方都是不利的。
我国汽车进口关税要降多少？
5月22日，中国又一个扩大开放的重大措施落实。 从今年7月1日起，中国将相当幅度降低汽bai车进口关税。 国务院关税税则委员会5月22日印发公告，自2018年7月1日起，将汽车整车税率为du25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%，平均降税幅度46%。 根据zhi《中华人民共和国进出口税则》，我国汽车整车共178个税号，降税前最惠国算术平均税率为21.5%，降税后平均税率为13.8%。 汽车零部件共dao97个税号，降税前最惠国算术平均税率为10.2%，降税后平均税率均为6%。 此次降低汽车进口关税，说“相当幅专度”可谓是名副其实。 降税后，我国汽车进口关税税率介于3%至15%之间，已比同处于发展中的国家平均水平低。 国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示，以9座及以下小属型客车横向比较看，我国关税税率为15%，欧盟为9.8%、韩国为8%、印度为60%、巴西为35%。 来源：中国新闻网
