我国载人航天工程第四批预备航天员选拔工作自2022年下半年全面启动，经过了初选、复选、定选3个阶段。其间，首次面向港澳地区选拔载荷专家，得到了港澳各界和社会民众的大力支持和热情参与。
据悉，第四批航天员选拔面向登月准备，将开设地质有关训练课程。
第四批航天员具备哪些特点，各方面素质要求和训练与以往有何不同？红星新闻记者采访了相关专家，详细解答未来可能登月的航天员需要强调哪方面的能力。
面向登月准备
开设与地质有关课程
“从这一年多来的飞行任务可以看到，参加神舟十七、十八号乘组的几位航天员非常年轻，他们都是‘85后’甚至是‘准90后’。”对于第四批航天员的选拔，国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光日前接受红星新闻记者采访时表示，这批航天员中有8名航天驾驶员。“年轻人的加入对于我国实现载人登月任务是非常重要的。”
据央视新闻报道，航天员系统总设计师黄伟芬介绍，目前航天员队伍的建设，为空间站和登月任务做准备。“我们开设了跟地质有关的课程，还要安排去做野外实习，训练地质考察等科目。后续，随着载人登月任务训练模拟器的研制完成，训练任务可以实质性开展。”
对此，杨宇光表示，开设地质有关训练课程是第四批航天员训练的亮点。因为他们的任务明确面向登月准备，这是对于此前开展空间站任务的航天员来说没有的环节。
杨宇光介绍，此前的几批航天员选拔训练会有野外生存训练的环节，但是和野外地质考察是完全不一样的，很明显开设地质有关训练课程是在为载人登月做准备。
▲2023年10月26日，甘肃酒泉，神舟十七号载人飞行任务航天员乘组出征仪式。图据CCTV+
载人登月过程非常复杂
航天员需进行哪些针对性训练？
“月球是在38万公里以外，航天员将在绕月轨道上进行交会对接，和400公里以外的天宫空间站对接显然有很多的不同，那里能够获得的支持手段是非常有限的，难度和挑战也是非常大的，肯定要进行针对性的训练。”杨宇光说。
对于将开展哪些针对性训练，黄伟芬在央视采访中介绍，随着载人登月任务的训练模拟器研制完成，相关的训练任务就可以进入实质性开展。航天员都要深入参加工程的研制工作，深入科研的一线学习，为后续做技术储备。
杨宇光介绍，载人登月的过程非常复杂，它采用月球轨道交互对接法；同时，月面的着陆和起飞，有人和无人的状态是不一样的；此外，月面处于低重力环境，在月面的活动与目前在空间站失重条件下的活动差别非常大，这些都需要对航天员进行针对性训练。
中国载人航天工程副总设计师、航天英雄杨利伟曾表示，将来我们登月的航天员一定会从前期的执行过任务的航天员当中去选拔。
对此，杨宇光表示，按照杨利伟的说法，执行载人登月的航天员要有过在空间站驻站的经历，因为载人登月如果只是去科考，不在月球基地驻留，也就是一两个星期的时间，远比在空间站驻站时间要短，所以说对于航天员的微重力环境的适应而言，空间站就可以使其获得完整的经验。此外，从国外经验来看，美国执行阿波罗第一次登月任务时，三名航天员全都此前执行过飞行任务。
此外，据中国载人航天工程办公室消息，第四批航天员选拔首次面向港澳地区选拔载荷专家，得到了港澳各界和社会民众的大力支持和热情参与。
对此，杨宇光表示，港澳地区的高校及科研院所，在国际上的排名非常靠前，相关专家的水平也非常高。随着我国航天活动的规模以及难度和挑战性越来越大，香港、澳门高水平的专家学者参与到国家载人航天活动是很自然的一件事，也是在以实际行动为国家做贡献。
红星新闻首席记者 张炎良
编辑 潘莉 责编 邓旆光
杨利伟的航天员训练主要有哪些方面
航天员是一种在空间从事航天活动的特殊职业的人，他们要在特殊的环境条件下，在航天器的舱内外完成飞行监视、操作、控制、通信、维修以及科学研究等特殊的工作任务，并能正常的生活。 这就要求必需对他们进行严格的训练，使他们具备优良的生理和心理素质，对航天特殊环境因素有很强的适应能力，并熟练掌握航天器和完成飞行任务所应具备的各种知识和技能。 航天员的培训内容包括：体质锻炼、理论知识教育、心理训练、特殊环境因素耐力和适应性训练、生存训练和航天器技术训练、航天医学工程技术训练、空间科学及应用知识和技术训练、生存训练以及综合训练等。 针对航天员的类别和职业不同，其培训的具体要求和内容也不同。 职业航天员，如驾驶员和任务专家，其训练内容较多，要求也严，训练时间也较长，一般需要3年左右的时间。 非职业性航天员，如载荷专家或科学家航天员，其训练内容较少，时间也较短。 [编辑本段]【体质和理论】身体素质作为一个人生存的基本条件，在航天员的训练过程中是必不可少的。 苏联就曾为了准备阿波罗-联盟计划，要求其航天员在一年半的训练时间内，骑自行车1000千米，滑雪3000千米，越野跑步200多千米。 美国休斯敦航天中心，为提高航天员耐力，曾让航天员穿上80千克重的航天服，在炎热的佛罗里达沙漠中，每天步行30千米。 除了体质的训练，航天员为了准备一次飞行还需要掌握大量的理论知识，这些理论知识包括基本的航天知识，飞行任务和航天器结构、航天医学工程知识以及空间知识和应用的有关知识等。 [编辑本段]【心理准备】心理训练是航天员训练中必不可少的内容。 因为执行太空任务需要离开我们所熟悉的环境，而这种环境变化对心理的影响是很大的，尤其在早期航天活动中，载人航天器提供给航天员的生活环境无论是空间，还是饮食都不是很好，长时间呆在这么狭小的环境，会是什么一个感受？而如果这种感受影响到航天员的心理，那极容易就产生不可想象的后果。 而心理训练也就是使航天员在没上天之前，先对太空中的情况从心理上进行一下适应。 增强心理的稳定性。 现在由于执行任务复杂性增加，因此每次飞行都有几名成员来完成。 而尽快的使成员之间达到“心有灵犀”也成为心理训练的一个重要内容。 实践证明，整个成员组在一起进行训练对于提高他们在太空中工作的效率具有十分重要的作用。 航天员共同训练的时间短期飞行不少于半年中期飞行需要1年长期飞行1.5～2.5年 [编辑本段]【特殊环境】为了提高航天员对特殊环境因素的适应性和耐受力，需要对航天员进行航天特殊环境因素的暴露和刺激，如超重、失重、前庭器官的刺激、噪声、高低温等。 超重适应性训练的目的是让航天员适应航天器发射和返回再入时的超重环境，增强航天员抗超重的能力。 训练方法主要采用离心机模拟航天器起飞和返回过程中的超重曲线，进行胸-背向对抗动作训练和头-盆向耐力维持训练。 失重训练则是利用失重飞机完成的。 它可以完成抛物线飞行，形成15-40秒的微重力时间。 使航天员感受、体验和熟悉失重环境，在失重的时间里可以做各种试验，如吃东西、喝水、穿脱衣服、闭眼与睁眼的定向运动，甚至可把一个舱体搬进机舱中，还可以进行人在失重的时间里从舱体爬出来的试验，训练太空的出舱活动。 美国的小型失重飞机有T-33和F-104飞机改装的失重飞机。 大型失重飞机有KC-135和PC-9，苏联/俄罗斯用伊尔-76改装的大型失重飞机，其微重力时间大约有30s秒。 法国有“快帆”和A300失重飞机，A300是目前世界上最大的失重飞机。 日本也有大型或中型失重飞机。 中国曾利用歼教-5改装成小型失重飞机。 在地面还可以用中性浮力水槽产生的漂浮感觉，模拟训练航天员在失重时进行工作和维修。 中性浮力水槽模拟失重的原理是，当人体浸入水中时，通过增减配重和漂浮器使人体的重力和浮力相等，即中性浮力，获得模拟失重的感觉和效应；但它并没有消除重力对于人体及其组织的作用，因此，它不同于真实的失重环境。 目前，这种方法主要用于对出舱活动的航天员进行训练。 一般是将1：1的航天器放入水槽中，航天员穿上改制的舱外航天服，进行出舱活动程序的模拟和技能的训练。 为了减少航天运动病的发病率，还要进行前庭功能训练。 采用转椅、秋千等旋转和摆动设备产生线性加速度和科氏加速度，或在失重飞机上让航天员头部运动，对受试者的前庭器官进行刺激，以提高前庭器官的耐受能力。 也可以利用气功和生物反馈的方法对航天员进行抗运动病的训练。 其它的特殊环境因素适应性训练还有飞机飞行训练，跳伞训练，振动、噪声体验，乘员舱大气环境体验以及隔离环境体验等。 [编辑本段]【飞行模拟】航天员在执行任务时往往需要操纵各种仪器设备，但航天器中的各种设备是数不胜数的，如果航天员在操作过程中出现了一点错误，尤其是驾驶员，很有可能就会机毁人亡。 为此，在地面上建立各种模拟设备，这样航天员在这使设备中就可以熟悉操作的程序，适应不同的环境。 飞行模拟器是针对载人航天任务而设计的执行飞行任务的模拟器。 其主要功能是在地面模拟太空中的飞行条件和实际载人航天器运动状态，为航天员提供运动感觉、视觉、听觉和操纵负荷等各种感觉，使航天员感到好像真的在太空驾驶航天器一样。 模拟座舱一般采用内部结构和界面与实际航天器完全一致的模拟舱。 俄罗斯和美国所发射的各种载人航天器都有各自的飞行模拟器，其中美国“阿波罗”号登月飞船的飞行模拟器，可以模拟从起飞到登月和返回地面等全程序飞行，也有只模拟载人航天某项飞行技术的模拟器，如有模拟飞船的起飞、入轨和姿态如何控制等飞行技术的模拟器。 还有模拟在太空作业的专项模拟装置，如太空对接、太空维修和出舱模拟器等。 模拟航天员在太空生活与工作的微小空间环境，也都是以各种舱室的形式来完成的。 这种微小生活空间舱室与航天员在太空生活的空间类似，除不能模拟失重环境外，其它都能逼真模拟。 这种微小生活空间模拟对于考察和训练人对长期在太空生活的适应性是很重要的。 [编辑本段]【航天员选训中心】发展载人航天的各国，都有航天员选训中心，比较著名的有美国国家航空航天局的约翰逊航天中心(Johnson Space Center)和俄罗斯的加加林航天员培训中心(Gagarin Cosmonauts Training Centre又名星城Star City)。 它们主要的任务有：为载人飞行进行预备航天员和正式航天员的选拔；对航天员实施身体素质、心理、特殊环境因素适应性及飞行专业技能的训练，对航天员实施飞行前、飞行中和返回后的医学监督与医学保障，辅助飞行控制中心进行医学监督和及时地分析，并开展航天医学工程研究。 [编辑本段]【生存之道】载人航天器在应急返回过程中可能降落到各种复杂的地形、气候等恶劣的生存环境条件下，例如寒区、沙漠、山地、森林、海上等，因此必须对航天员进行这些地区的生存知识和技能的训练，使他们熟悉和掌握这些地区气候变化，地形、海况、动植物的情况，掌握生存的基本要领。 比如在寒区生存要保持机体的热平衡，在原始森林生存要防御猛兽和昆虫的侵袭，在沙漠中生存是保持水盐平衡。 [编辑本段]【个人救生】由于载人飞船着陆地点较难控制，特别是应急返回时落点的散布较大，这就给航天员的营救造成困难。 在载人飞船上一般装有个人救生物品，供航天员着陆等持营救期间的求救和生存使用。 个人救生物品中应有求救联络物品，以便于航天员使用它们尽快与营救人员取得联系，这些物品包括无线电通信和定位装置、信号枪、焰火管、海水染色剂、闪光灯、反光镜、引火物品、哨笛等。 个人救生物品中还必须有陆上和海上的防寒和遮阳物品，如防寒服、抗浸服、斗篷等。 飞船返回着陆在寒区或溅入水中时，航天员穿着防寒服或抗浸服等待营救，防止体热在短时间内大量丧失，延长人的存活时间。 当航天员返回溅入水中时，应有漂浮装置，如救生筏或便携式漂浮装置等，以支撑人体浮于水面，等持打捞和营救。 常用的便携式漂浮装置包括二氧化碳气瓶、浮囊、吹气管及其它附件。 当航天员溅入水中时，牵拉充气拉绳，撞针刺穿气瓶封口薄膜，二氧化碳气体充向浮囊内部，浮囊充气膨胀。 也可用嘴通过充气管向浮囊内充气。 救生食品和饮水及急救药包也是十分重要的个人救生物品，对于着陆到高温地区，保证航天员有一定量的饮用水是十分重要的。 其它个人生存物品还有手枪、驱鲨剂、渔具、滤光镜、指北针、自卫刀、钢丝锯、干燃料、取暖器、防风火柴等。 [编辑本段]【参与试验】除了上面说的，在发射前航天员还要参与真实航天器的大型试验和全程序模拟飞行，以及航天技术各大系统的综合试验和演练等，以使他们进一步从总体的高度加深对于飞行任务、计划、程序的理解和掌握。 这不仅是航天员训练的重要内容，同时，航天员的参与以及他们对航天系统的意见对载人航天系统的研制也是非常有益的。
3．航天员都要进行哪些训练？
从预备航天员接受训练开始，到能够执行飞行任务，一般需要4年左右的时间，载荷专家的训练一般需要2.5年的时间。 职业航天员的训练通常分成四个阶段,各阶段所要达到的目标不同，训练的重点和要求不同，训练的组织形式也不尽相同。 训练安排遵循由一般至特殊，由单项至综合，由简单至复杂，由易至难的循序渐进原则。 1）基础训练阶段。 时间大约为一年左右，训练的重点是基础理论培训。 该阶段的训练目标是使航天员掌握载人航天飞行所需的基础知识，为后续专业技术训练奠定良好的基础。 基础理论课程内容涉及空间环境、航天飞行基本原理、航天器结构特点与运行方式、航天医学、医学基础知识等方面。 一般来讲，基础理论课程主要在基础训练阶段完成，但在后面两个阶段，也可能会根据需要安排部分基础课的学习，如英语、俄语、计算机基础和星空识别等。 2）航天专业技术训练阶段。 时间大约为一年半，训练重点是航天专业技术训练，目的是使航天员掌握航天飞行所需的各项操作技能和专业知识。 训练的内容以航天器技术和各种操作技能训练为主，包括飞船或航天飞机的驾驶和控制、飞船或航天飞机各种设备的操作、空间各种实验操作、常规交会对接技术训练、失重飞机飞行训练、救生与生存训练，以及医学保障等方面的训练。 专业技术训练有正常状态下的操作，也有故障和应急状态下的对策训练。 3）航天飞行任务模拟训练阶段。 时间大约一年左右，重点是飞行程序与任务模拟训练、交会对接技术训练、出舱活动技术训练，以及本次飞行任务技术训练。 训练项目通常包括正常飞行程序训练、应急飞行程序训练、逃逸救生程序训练、故障识别与处理训练、全程序任务模拟训练、有效载荷技术训练、出舱活动技术训练、特殊交会对接技术训练、航天器及其装船设备与物品操作技能复训、救生训练等。 该阶段是飞行乘组飞行前最重要的训练阶段，通过该阶段的训练，可以使飞行乘组航天员了解飞行计划、任务分工及要求，熟练掌握从进舱开始至返回着陆全过程的正常飞行程序、应急飞行程序和逃逸救生程序，熟练掌握有效载荷的操作、交会对接技术以及舱外活动技能，使飞行乘组航天员彼此了解、相互熟悉、配合默契。 4）强化训练与任务准备阶段。 时间大约半年，重点是参加大型联合演练，为飞行任务作准备，并对飞行乘组有针对性地进行操作和飞行程序与任务模拟强化训练，使航天员进一步熟练和保持操作技能。 第一个训练阶段结束时，需要对受训预备航天员的训练成绩、身体和心理等方面进行全面的综合评价，以确定其是否能参加下一个阶段的训练，这是确定预备航天员能否进入航天员队伍的关键阶段。 第二个阶段训练结束时，考核合格的航天员方可继续进入下一个阶段的训练。 如果被选入飞行乘组或候补航天员，则开始以乘组的形式进行第三个阶段的训练。 通过前三个阶段的训练，飞行乘组航天员基本上掌握了本次飞行所需的各种操作技能和专业知识，具备了执行飞行任务的能力。 （摘自《中国载人航天科普丛书·飞天英雄》）未完待续，欲知后事如何，请登录新浪原创订阅更多章节。 支持作者，支持正版。
我国启动第四批预备航天员选拔，当一名航天员的要求有多高？
我国启动第四批预备航天员选拔，那么想要成为一名航天员，需要具备哪些条件呢？
对于很多人来说，当一名航天员是他们的梦想，可是普通人想要当航天员确实是一件非常困难的事情，因为航天员的选拔是非常严格的，如果是从入门门槛来说的话，那作为一名候选人，必须要求身体健康，对航天环境要有很好的耐力和适应性，如果连最基本的身体健康以及适应性都没办法满足的话，那怎么又能够算是一名合格的航天员呢？
除此之外对于航天员来说，心理素质要很好，年龄身高体重，教育背景以及职业背景，都必须满足严苛的要求，正如有关部门的负责人所说，航天员的选拔就像是沙里淘金，千挑万选，而对于航天员的选拔的话，主要还是以预备航天员选拔和飞行重组选拔两组为主要类别，光是这两个类别就已经劝退了不少人。
而根据航天员聂海胜在一次采访中所说，航天员的训练主要会经历几个”最“，一个是最困难的训练-航天基础理论知识和培训；一个是最具挑战的训练-超重耐力训练，一个是最枯燥的训练-飞行程序训练，另外一个是矛盾的训练-失重训练等，这些都是作为一名航天员必备的技能，如果没有在这些训练中挺下来的话，那么就注定要被淘汰，所以，航天员并不是人人都适合的，而是需要层层选拔淘汰，才能够真正成为一名航天员。
所以，如果想要成为一名航天员的话，除了要求身体健康以外，还要满足一定的心理条件，必须要有：强健的体魄，学霸的头脑，丰富的经验、适合太空环境的好身体，这样才能成为一名真正的航天员。
