当地时间11日，马拉维方面表示，该国副总统奇利马所乘军机已坠毁，机上人员全部遇难。（央视新闻）
早前报道：
马拉维副总统奇利马所乘军机的残骸已被找到
马拉维军方11日表示，马拉维副总统奇利马所乘军机的残骸已被找到。
马拉维总统和内阁办公室当地时间10日发表声明说，马拉维副总统奇利马当天上午搭乘的国防军飞机失联，机上除奇利马外还有9人。据悉，奇利马当天计划参加马拉维前司法部长卡桑巴拉的葬礼。
马拉维是非洲东南部内陆国家，与莫桑比克、赞比亚、坦桑尼亚为邻。
马拉维副总统奇利马生于1971年。2014年，他作为总统候选人穆塔里卡的竞选搭档参加总统选举并当选副总统。2020年，他作为马拉维现总统查克维拉的竞选搭档参加总统选举，再次当选副总统。
2005年飞机坠到哪了？
第八起： 12月6日下午2时10分(北京时间晚上6时40分)，伊朗一架军用C-130大力神运输机在德黑兰居民区坠毁。 据报道，军机坠毁事件遇难者人数至少达128人，现场已找到116具尸体。 第七起： 当地时间10月22日晚8点50分许(北京时间23日凌晨3点50分许)坠毁的波音737-200客机上117名乘客和机组人员全部遇难。 第六起： 9月5日，一架由曼达拉航空公司运营的印度尼西亚客机5日在苏门答腊岛东北部城市棉兰一个人口密集的住宅区坠毁，客机上载有100多人，据信至少有30人可能遇难。 第五起： 一架秘鲁客机8月23日在没有打开起落架的情况下强行着陆时坠毁，至少两人死亡，大约20人受伤。 事故发生于当地时间下午4时23分。 这架从秘鲁首都利马起飞的飞机在途中遇到暴雨。 一名目击者称其看到飞机残骸中有许多尸体，其中包括妇女和儿童。 第四起： 当地时间8月16日3：00到3：45(北京时间16点到16点45分)，一架哥伦比亚客机在委内瑞拉边远的西部地区坠毁。 机上160人已全部遇难。 第三起： 当地时间8月14日12:20(北京时间8月14日17:20)，一架载有121人的塞浦路斯波音737客机显然是在没有飞行员操控的情况下撞上了埃维亚半岛上的一座山，机上121全部遇难。 第二起： 3月16日，一架载有45人的苏制双引擎小型客机当天在俄北部涅涅茨自治区着陆过程中因机翼着地而起火，造成28人死亡，其余人员侥幸生还。 第一起： 2月3日失踪的阿富汗卡姆航空公司的波音737客机在喀布尔市郊坠毁，机上96名乘客和8名机组成员全部遇难。 阿富汗内政部当地时间4日中午证实说，阿富汗一架载有104人的波音737客机由于遭遇了罕见的暴风雪而坠毁。 失事客机的残骸已经在喀布尔以东27公里处找到。 机上所有的乘客和机组人员可能已全部遇难。 此次飞机神秘失踪事故是阿富汗历史上最严重的飞行事故。 据了解，机上乘客大多数为阿富汗人，但据阿富汗安全官员证实，机上乘客中有包括3名美国妇女在内的5名国际援助人员及9名土耳其人。
乌克兰一架军机坠毁，有无造成人员伤亡？
我一直觉得，飞机是一个最危险的交通工具之一。飞机是在天上飞的，遇到危险的时候机上的乘客只能听天由命了，或者祈求机长能够完成一项奇迹的任务。飞机飞行的速度非常快，军用飞机的速度更是大于民用飞机的。在如此告诉的行进当中，如果出了什么问题，或者发生撞击，或者失去控制坠落，除了跳伞求生，我再也想不出能活下来的方式。乌克兰一架军机坠毁，飞机上的三名人员全部遇难。有些事情是大家都不愿意看到的，却又都是无能为力的。接下来我们就一起聊一聊，飞机准落的三个事件。
一、乌克兰一架军机坠毁，飞机上的三名人员全部遇难乌克兰武装部队一架米格8型军用直升机在苏梅州奥扎雷奇居民区坠毁，3名机组人员全部遇难。这次飞机坠毁的地方是一个居民区，但是在这个悲痛的事件中，也有幸运的事情。坠毁在居民区的米格8型军用直升机并没有造成除了机组人员以外的其他人员的伤亡，这也是不幸中的万幸。
二、洛杉矶球星科比乘坐的直升飞机坠落在2020年年初的时候，美国洛杉矶的篮球明星，科比·布兰恩带着他的女儿和女儿的同学及其家人一起乘坐了一家直升机。直升机在行进中发生了意外，坠落到了山中，机组人员和乘客都无一生还。飞机出事故，很难有人能幸运的活下来。
三、中国机长驾驶的飞机胜利返航成功在我国有一个很厉害的机长，在飞机出故障之后，带着机组人员和他的乘客们一起胜利的返航，避免了一次危险的空中事故的发生，拯救了上百条人命和上百个家庭的幸福。愿天下不再有事故发生。
史上最惨烈的空难是什么情况,257人醒着从万米高空坠入岩浆?
1. 1979年11月28日，新西兰航空901号班机在南极撞山坠毁，机上237名乘客及20名机组人员全部遇难。 这起事故与1931年的豪克斯湾大地震并列为新西兰历史上死亡人数最多的灾难之一。 2. 该航班并非常规航班，而是一次旅游航班。 其路线经过南极并非为了赶路，而是为了让乘客观光。 为了观光，航班通常会以极低的高度飞行，这也为事故埋下了隐患。 3. 事发时，南极出现了罕见的大雾，导致空中能见度极低。 尽管如此，该航线在此之前已飞行多年，本不应发生事故。 然而，飞行员的航行计划在不被知晓的情况下被更改，成为事故的直接原因。 4. 机长吉姆·柯林斯和副机长葛列格·卡西恩经验丰富，但对于南极地区的航线并不熟悉。 他们在与前任机长交接工作时，并不知道景点附近有一个活火山。 5. 飞行当天，有两个坐标点被改动，导致飞机的飞行路线向东偏离45公里。 飞机在起飞后经过大约四小时的飞行，在下午12时30分已飞到距离麦克默多站70公里内。 6. 麦克默多站无线电通讯中心批准航机下降至10,000呎（3,050米）以目视飞行继续行程。 尽管当时的飞行安全条例规定，在任何天气情况下，航机都不应低于6,000呎（1,830米）的高度飞行，但机长柯林斯决定继续下降。 7. 当飞机接近火山时，飞机上的防止碰撞系统发出预警。 然而，由于大雾的影响，机长并未预料到火山就在前方，只是稍稍将飞机拉起，随后飞机撞向火山山腰，全机立即解体爆炸。 8. 撞击导致飞机除了尾翼外，其余部分全部粉碎。 残骸在事发地点造成一个600米长的轨迹。 由于飞机在撞击期间引发猛烈爆炸，相信机上所有乘客及机组人员都是立即遇难。 9. 由于爆炸范围广，很多遗体四散，有的在救援人员到达时已被海鸥偷食。 为了驱赶这些海鸥，救援人员不得不将部分遗体先埋入雪下，再慢慢移走。 这起事故导致该航线被中断了15年。
