近日，中美旅游高层对话时隔5年终于重启。
先是今年2月底 在华盛顿举办的中美旅游座谈会 。据中国驻美国大使馆官微显示，双方深入探讨了当前影响中美游客互访的困难和挑战，中国已采取有效措施，简化外国人赴华签证申请，推动外国人在华支付便利化。
然后是5月末 在西安举行的第14届中美旅游高层对话 ，主题聚焦“旅游促进中美人文交流”，有近400名中美嘉宾业者与会。据美国商务部透露，此次美方派出了 史上规模最大、级别最高的代表团 ，“希望尽快将两国的旅游合作与人员往来恢复到疫情前的水平。”
第14届中美旅游高层对话开幕。图源新华社
高层对话的重启，让中美两国人民看到了旅游合作的大门正在重新敞开，我国官方媒体用“奏响友谊之歌，对话成果丰硕”来形容此次对话。经过疫情以来的重重考验与挑战，中国的出入境游市场似乎终于迎来了加速回暖的曙光。
这一刻，中美旅游人企盼许久。
中美两国旅游“破冰”以来复苏态势如何？让我们走进本期搜狐旅游「行业观察」。
李先生一家为了今年暑期的洛杉矶之行，提前半年开始准备。他告诉搜狐旅游，开启美国之旅的第一步——办理赴美旅游签证（B2）已经是一个让他头疼不已的问题。
申请资料繁多、预约面试时间，并进行面试模拟练习只是常规动作。李先生发现， 旅游签证的预约时间，短的需要1-2个月，长的甚至可能长达半年。
更令人感到焦虑的是，申请赴美旅游签证还需面对签证官的面试。“面签排队5小时，拒签只用1分钟！”不少网友反映， 如今的美国签证申请难度似乎回到了“地狱级别” 。
签证办理的门槛也在逐年提高。通常，那些已婚有子女、收入稳定、有频繁国际旅行记录且无明显移民倾向的申请者，在面试中更容易获得签证官的批准。
除上述因素外， 北美游的恢复还受到了出游成本明显上升的影响。 途牛旅游网6月数据显示，美国跟团游产品，包括机票在内，无论是选择东海岸或西海岸的单边行程， 平均费用均高达3.9万元/人 左右；而对于希望游览东西海岸全景的游客，平均费用更是攀升至 6.3万元/人 。
赴美游价格高企的原因，很大程度上来自于 航班运力的不足 。
中美之间有多少直飞航班？2019年，这个数字是 每天48对 ；到2023年11月，原本一天的航班量要用一周才能飞完—— 每周仅48对 。
两国领导人互访后，中美直飞航班从每周48对 增加到70对 。而这也只恢复到疫情前的两成。
如今两国高层互访已时过半年，中美旅游高层对话重启，航班的复飞进程依旧缓慢。来自航班管家的数据显示，6月3日至9日（2024年第23周）， 中美航班恢复率仍只有23.6%，远低于全球其它地区的水平。
2019年中美间每周直航300多个航班，目前仍不到100班——世界上最大两个经济体之间的直飞航班，在漫长的时间里处于较低水平。除了受到地缘政治因素影响，中国旅游研究院院长戴斌也表示， 疫情三年流失的旅游从业人员尚未完成召回，直接影响供应链的有序恢复。
疫情前，中国是美国重要的海外旅游客源市场之一。2019年，中国赴美游客以 350亿美元的消费额，成为消费力最强的旅游市场。
那一年，中国的出境游人数更是高达1.54亿人次，位居全球榜首。其中，有283万人次的中国游客选择了美国作为旅游目的地，为美国的经济增长和就业市场贡献了不容忽视的力量。
今年以来，中国游客赴美旅游呈现复苏向好态势。OTA平台数据显示，从1月至5月，赴美旅游的预订量同比增长近两倍，5月份预订热度飙升，同比涨幅高达247%。广之旅国际旅行社的赴美签证申请数量，较去年同期增长30%以上，暑期预约办理美国签证的订单同比激增超两倍。
一系列数据充分反映出， 中国游客对赴美旅游的兴趣正在重新点燃。
旧金山日落。图源视觉中国
据路透社报道，美方允许中国航司自2024年3月31日起，将两国直航客运往返航班的配额 从35班增至50班，接近疫情前的1/3水平。 按照航权对等原则，中美两国的航空公司，每周合计运营的往返航班数有望达到100班。
值得关注的是， 美国航司对于恢复中美航班的积极性并不高。
在民航资源网数据平台，搜狐旅游对比了2024年4月8日至14日与2019年同一时间段（4月8日至14日）的数据时发现，中国航司在一周内投入的中美航线座位数达到3.5万座，占据了64.16%的运力，相比2019年有小幅提升；而美国航司提供了1.8万座的运力，占比35.84%。
在考虑中美航线时， 美国航空公司面临着无法飞越俄罗斯领空的限制，这迫使他们必须绕行 ，从而增加了飞行成本，并对盈利造成压力。在有限的人力资源条件下，为了最大化经济效益，他们或许会更倾向于选择执飞更盈利的欧美航线，而非增加中美航班的投入。
我们还观察到，目前恢复通航的中美航线主要集中在两国最为重要的枢纽机场之间，而连接 国内二线城市与美国的航线尚未恢复运营 。这一现状意味着，来自国内二线城市的旅客需要额外增加飞往北京、上海等枢纽城市的时间和金钱成本，才能搭乘中美航班，这无疑给他们的出行带来了更多不便。
由此可见，尽管中国游客赴美旅游呈现出积极的恢复态势，但由于航班运力缺乏、签证办理难、出游成本高等实际挑战，中美两国人民重启“双向奔赴”，还需付出许多的艰辛努力。
旅游业的重启不仅具有显著的经济意义，还承载着深刻的社会和文化价值。它打破国界，促进不同文化间的相互理解与尊重，消除刻板印象和偏见，在无形中推动了全球化的进程。
国之交在于民相亲，民相亲在于人来往。 旅游作为一扇独特的窗口，在推动国际关系发展的道路上，成为不可忽视的民间力量。
今年4月，搜狐旅游见到了来华访问的旧金山旅游局一行。首席执行官柏思高(Scott Beck)坦诚向媒体表示，虽然航班数量的确会受到地缘政治因素的影响，但相信两国人民有着信任基础和相互了解的愿望，这也是他们此行要做的工作—— 让旅行变得更加容易。
洛杉矶旅游局中国区总经理常红也对搜狐旅游表示，尽管去年接待的中国访客人数只有2019年的35%（41万人次），但已经是海外第一大客源市场。而且从旅游消费来看， 中国市场排在所有客源市场的第一位，说明这个市场的优势和价值。
“我们一直在不遗余力地推广两国之间的人文交流，疫情期间也没有停止脚步。这也反映出洛杉矶旅游局对中国市场的长远期待与承诺。”
搜狐旅游将持续对中美旅游发展趋势保持关注。
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我考在了上师大中美合作的旅游管理系。没开学前要学点什么?
其实旅游管理的就业方向简单说就两个：一个是酒店，一个是旅游。 但是将来你的职业不一定会和你的专业挂钩的，这点你一定要明白，并且，经过四年的时间，你的价值观和人生观可能会有所改变，现在你想从事酒店方向的工作，但是将来你还会是这个想法么？呵呵，所以你现在可以不要着急，好好享受下你的假期，放松下自己，然后再重新上阵，并不是说只有多看书才是唯一提升自己的途径。 你的专业知识在你的职业生涯中只占了一部分比重，更多的是你的综合素质，比如说：你的为人处事，做事风格，性格是否开朗，态度是否积极，是否能团队合作等等。 你大可以从这些方面入手，事事皆学问，不要死读书。 要解决你所说的问题，其实也很简单。 第一，像你所说的，你不在酒店管理专业，但是想学，那也不难啊，大学一般都可以调整专业的，我们学校就是在大二时可以向学校提出转专业申请，但是前提是自己本专业的课程不能不学，学分要达到标准才行，这还是要看你们学校的具体方针的，等你进校后可以好好跟老师，辅导员打听一下。 第二，管理类的专业其实都有其共性。 书店有很多管理类的书可以看，没事你可以看看组织行为学，心理学之类的书，管理是一项以人为本的事情，不是说只是简单地命令属下去做什么事，包括你在读西游、三国、水浒时都可以从中学到管理的学问。 第三，进校后，可以找管理专业的学长学姐帮忙，借他们的教材回来看一看。 有时间的话也可以去你们同一届的管理专业的教室旁听一下啊。 方法多的是。 记住：世上无难事，只怕有心人。
中美贸易战，与我国旅游有什么关系
美国对中国的物资贸易进行打压的话，势必会减少中国对美国贸易顺差的额度，如果中国人去美国的游客数也在随之减少的话，那么美国对中国的以旅游为核心的服务贸易顺差也在缩小。 这样就行成了彼增彼消的局面了。 换言之，美国减少了物资贸易的逆差却带来了服务业的逆差的减少。 那么，最终还是在吃亏。 这样一来，吃亏的不仅仅是中国，美国一样吃亏。
美国给中国的旅游签证是十年往返吗
现在是十年的，但是新政策规定每超过两年就要重新上网更新一下资料然后交一次费用。 如果没有上网更新，在入境美国海关的时候网上没有更新记录会直接遣返。 当然，现在中美局势紧张，谁也说不准新总统上来后会出现什么样的新政策。
