IT之家 11 月 2 日消息，小米汽车答网友问（第七十九集）今晚发布，针对“小米 SU7 Ultra 的外部扬声器有几个，可以播放音乐或者自定义吗”“小米 SU7 Ultra 的赛道版电池有什么不一样？”等问题进行了回答。
IT之家整理如下：
1、小米 SU7 Ultra 的外部扬声器有几个，可以播放音乐或者自定义吗？
2、小米 SU7 Ultra 的赛道版电池，有什么不一样？
3、285kg 的下压力在日常行驶有帮助吗？
4、升级 1.4.0 后，如何分享我自己的驾驶模式给别人？如何添加别人的驾驶模式？
智己L6贴脸小米SU7玩“砸”，如此“闹笑话”营销要不得
近日，不缺流量的小米SU7又再热了一把，原因是在智己 L6的新车发布会上，由于在对标的竞品小米 SU7上出现了错误参数，被小米官方多次发文要求智己正式道歉。从这次事件中可以得到两个信息，一是小米 SU7依然是小米 SU7，汽车界的流量天花板，小米 SU7敢说第二没有人敢说第一；二是一向标榜高大上的智己产品什么时候开始向国产新势力对标了？
今天先不说小米 SU7，那就说说智己 L6，虽然与小米 SU7一样都是定位纯电中大型车，但从车身尺寸参数来看，智己 L6略小于小米 SU7。 续航里程方告此腊面，智己 L6从650公里起步，最高1000公里，而小米 SU7是700-830公里，值得一提扒旦的是，智己L6最大的亮点就是搭载了半固态电池，是业内首个准900V超快充固态电池，最高续航1000公里，充电12分钟续航400km。
智己汽车对于智己 L6的半固态电池进行大肆宣传，其CEO刘涛在智己 L6上市前就提到，在智己L6上搭载的首个量产上车的超快充固态电池就是王炸。 这个王炸究竟是创新还是噱头，在业内争议颇大。 如腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江就曾明确表态：“这个时候宣传半固态车用电池的就是在玩文字游戏”
那真相是什么呢？据业内人士称，半固态电池只是传统锂发展到全固态电池期间的过渡产品，其性能远远比不上全固态电池，从物理解读来看，半固态电池与固态电池完全不在同一领域。
王炸也罢噱头也好，纯电续航1000公里的智己 L6超过小米 SU7是既定事实，小米汽车没有异议，不过，智己汽车将前后电机都使用 SIC 碳化硅模块的小米 SU7 Max ，写成“前 IGBT + 后SiC”电机，这项错误参数引发了小米汽车严重不满。
SIC 碳化硅和IGBT有什么区别？据相关资料显示，SIC 碳化硅在频率响应、导通损耗、判断速度和热稳定性方面，都要比IGBT优秀，就目前的制造成本而言，SIC 碳化硅要高出IGBT不少。 基于SIC 碳化硅的优异性能，在新能源电机驱动系统上使用广泛，小米 SU7 Max和智己 L6前后电机都使用了SIC 碳化硅模块。
对于在展示对标竞品小米 SU7 Max上的此项错误参数，智己汽车称之为内审出现疏漏，而小米汽车并不接受这种“个人轻描淡写非正式的道歉”，要求公开澄清，并向误导的公众正式道歉。 小米汽车还强调，“对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，我们的忍让袜滑是有限度的”，称已完成取证，随时做好借助法律武器维护自身合法权益的准备。
经过数次交锋，智己汽车终于抵挡不住小米汽车的强烈攻势，于2024年4月9日凌晨0点47分，全网发表了加盖智己公关部公章的致歉信，本以为此次“前 IGBT + 后SiC”事件将暂告一个段落。
不过，此后智己汽车又再次向小米汽车进行了二次道歉，落款为智己汽车科技有限公司，此举也被业内人士认为存在再次蹭流量的嫌疑。
写在最后：
从这个事件中看出，如果是无心之错，那么智己汽车在官方正式活动中出现这样的低级错误实属不该，其次，在智己 L6 发布会上对小米SU7进行多项“贴脸式”对比，能够想像对智己 L6有多少不自信？“业内首个准900V超快充固态电池”这个就不错，为什么偏要跟在别人家后面玩？这次“道歉”，不仅让智己汽车颜面扫地，也让其母公司上汽集团跟着蹭了一下“热度”。 当然，如果是有意为之，那么智己确实蹭到了流量，但是否会被反噬，恐怕仍需时间给出答案。
据相关数据显示，2024年2月智己汽车的销量已跌至2000台，智己确实是时候反省一下自己了。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会及第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点，仅供参考，转载需注明出处）
小米五大自研技术发布，SU7亮相，雷军造车梦只差最后一步
果然是技术发布会，雷军在小米汽车技术发布会上所说的技术，全是比现有的再高一个等级，绝对词用了一大串，碍于广告法限制，我们今天，把枯辩这些技术给大家通俗易懂的“翻译”下。
五大自研核心技术
这五大自研的核心技术，就是“摩德纳”架构五大核心技术顶层架构下，包括小米超级电机Xiaomi HyperEngine、小米自研 CTB 一体化电池技术、小米超级大压铸 Xiaomi HyperCasting、小米全栈自研智能驾驶技术Xiaomi Pilot以及小米智能座舱Xiaomi Smart Cabin的五大核心技术。 这里面，我们也是挑重点，把大家感兴趣的问题，做下解答。
1.小米超级电机：重点说下HyperEngine V8s超级电机，转速达到惊人的rpm！此前rpm的表现被友商rpm截胡（不用猜，就是直径那位，却一直未被回应的前手机领域老对手），这个V8s就是来“复仇”的！ 它的功率密度达到10.14kW/kg，超过了Tesla当前最先进水平的60%以上。而关于小米800V高压平台，雷军说行业超过500V就可以说自己是800V，而小米第一个实现了871V，比较实打实的;
2.小米超级大压铸：特斯拉首创了大压铸技术，上海工厂压铸机实战6000T技术，美国新工厂实现9000T，而小米的大压铸实现9100T，全球第一，并研发出小米泰坦合金；这套集群设备，光占地面积就840m²，总重量1050t，有两个篮球场那么大。 这项技术投产后，小米汽车的后地板可以实现72个零件合一，焊点减少840个，整体重量嫌派减轻17%，且生产工时大幅减少45%。
3.小米挑战冬季续航之王：作为北方土生土长的小米汽车，第一个要解决的就是冬季续航问题。 高效双模热泵技术，三热源逐步加热技术，配合135度电池包，可以实现1000km起步的续航；电池容量最高150度，理论CLTC续航里程1200km+。 ASIL-D是最高功能安全等级的全栈自研电池管理系统，具备3重独立热失控冗余监控和报警策略，14层硬核物理防护，包含3层顶部支撑、3层侧面防护和8层底部防护，确保电池安全。
4.小米全栈自研智驾系统：小米道路大模型、超分辨率占用网络，加入超分矢量算法，将异型障碍物实现更精准识别，自动驾驶辅助实现北京晚高峰全程0接管。 基于小米澎湃OS，小米没者缺构建了一个统一的视觉交互体系，实现软件到硬件的全面共享生态。 超分辨率矢量算法，可将所有可视物体模拟成连续曲面的立体物，识别精度提升到惊人的0.1m，是行业水平的2倍，特斯拉的3倍。 小米的目标是2024年智能驾驶技术进入行业第一阵营，最终做到行业第一；
5.小米智能座舱：16.1英寸3k大屏，56英寸超大HUD，翻转仪表盘，5屏联动，配备8295芯片，后排拓展屏，澎湃OS系统1.49s启动，人车家生态实现闭环；智能座舱的生态应用拓展能力很强大，包括Pad APP共享、手机APP共享以及生态硬件共享。 支持手机应用投射到车机桌面，手机视频会议共享车外摄像头等。 目前，小米智能座舱已支持1000+米家设备，自动发现、免密接入，并可以设置自动化场景。
这只是技术部分，还有小米生态的无缝上车，小米手机和小米车机的无缝联动等等。 雷军今天确实说嗨了，也说的很自信！小米汽车，确实是实实在在做了很多准备工作和技术储备。 而关于小米SU7这款车本身，发布会的下半场，也进行了披露，现在除了价格是个谜以外，小米SU7的各种信息，基本上算是全部曝光了。
小米SU7外观：优车身线条是经典的德式豪华轿跑优雅动感路线，整车的视觉黄金比例达到3倍轮轴比，2倍轮高比，1.36倍宽高比。 4透镜12颗像素矩阵式ADB自适应大灯，360颗632nm超红光LED元件组成渐进式动感光环尾灯，共推出海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种车身色彩。
28度前挡风，17度大溜背，打造出“全球量产轿车最低风阻” ——0.195Cd。 车身尺寸为4997mm x 1963mm x 1440mm，轴距为3000mm，兼具低趴运动的跑车姿态和多种出行场景的C级大空间，后备厢容积517L，前备箱容积105L，领先国内同级纯电轿车。
小米SU7动力：搭载HyperEngine V6/V6s超级电机，转速达rpm，Max版采用双电机全轮驱动，峰值扭矩达838N·m，敌4.0L涡轮增压发动机，总功率高达495kW，最高车速可达265km/h，0-200km/h加速仅10.67秒，零百加速达到 2.78 秒。 转弯半径5.7米，百零制动距离33.3米，配备Boost模式，持续20秒超额扭矩输出，还支持弹射起步。
小米SU7续航：两个续航版本，CLTC工况续航里程分别是668km与800km，MAX版采用800V超级快充，充电5分钟续航即达220km。
小米汽车，应该说是造车领域特立独行的存在，雷军曾投了蔚来、小鹏等多家车企，现在亲自下场造车。 1000多天前，雷军曾动情的说：“我愿意押上我人生所有积累的战绩和荣誉为小米汽车而战，这个决定意味着我们要做好再全力冲刺至少5-10年的准备”。 而12月28日的技术发布会上，雷军再次重申：十倍投入，认认真真造一辆好车！小米SU7被很多人戏称依旧在PPT上，而发布会现场，2台量产SU7是自己开上的舞台，2024年上半年，雷军也承诺SU7一定会上市销售。
我们再等等看？
小米su7汽车配置
小米SU7汽车配蠢凳置如下：1、动力：小米su7汽车提供400V和800V两个电压平台版银李本带搏旅，高配车型全域800V高压架构，采用宁德时代101kWh电池包，最大续航800km，双电机四驱系统，综合最大功率495kW，综合最大扭矩838Nm。 2、智能座舱：搭载小米汽车自研的智能座舱系统，采用7.1英寸翻转式全液晶仪表盘，并搭配16.1英寸的悬浮式多媒体中控屏幕，分辨率高达3K，车机采用骁龙8295芯片。
